?理想汽车隶属于车和家公司旗下的品牌。
理想汽车隶属于车和家公司旗下的品牌，是由李想创立的新能源汽车公司，早前改名为“车和家”。之所以名为理想是由创始人李想的名字谐音而来的，理想岂止名为理想，更是希望打造一款没有为续航里程而顾虑的智能电动车。
理想汽车为实现这一理念，不断地创新，更是用国际先进的设备，以确保理想的制造质量符合豪华品牌标准。而实现途径是用燃油发动机给电磁组充电，再用电机驱动，制造增程式的电动汽车。
理想汽车成功实现了增程式电动汽车商业化，其理想ONE是首款车型的中大型豪华电动suv。这款车最大的特点在于，其发动机并不是用来直接驱动汽车，而是用于驱动发电机。
理想汽车会有如此成功的卖点，离不开其性能方面，官方表示汽车在任何情况下综合续航可超过800公里，解决了电动车的里程焦虑。这样长时间的续航以及大空间都能满足日常出行需求，同时驾驶上也是比较舒适。
总的来说，在高性能的加持下，理想汽车在日后的汽车市场上，将会是一辆很不错的电动汽车、一个不错的选择。
理想是国产车还是合资车
造车新势力中最有希望的三匹黑马，当属小鹏、蔚来和理想，不仅先后赴美成功上市，最近几个月的销量表现也都不错。不过，在人们印象中，这三家车企在初创阶段，并没有自己的工厂，而是跟传统车企合作，利用它们闲置的产能，代工生产汽车。
作为一家整车生产企业，代工生产总不是个事儿，弊端也是显而易见的（后面会专门介绍）。因此，真正该发力的地方，应该自己建厂生产汽车。
网友甚至说，要长远发展，就得自己建厂，这样更利于把控包括质量在内的各个环节，“别再找代工啦”。
01
汽车民生网梳理了上述三家车企的代工企业、造车资质以及建厂情况。
蔚来汽车——
从造第一辆车开始，蔚来汽车就与江淮汽车展开合作，其中江淮为蔚来代工生产?蔚来ES8和蔚来ES6。据传蔚来的第三款车型“ET7”仍交由江淮汽车代工生产。?
从造车初衷来看，蔚来其实早就有建厂，但不知什么原因，本来好要在上海嘉定自建工厂的，结果在2019年年初宣布取消。蔚来创始人李斌还公开表示：“停建嘉定工厂是蔚来根据自己实际情况和发展节奏来做出的决策。”
取消自建工厂，蔚来只能选择代工生产的合作模式，实现降本增效。蔚来也表示，将加大投资和改造代工工厂，改造后年产能可达到15万辆，目前为10万辆。媒体认为，蔚来仍将坚持代工合作模式，去寻找包括江淮汽车在内的潜在战略合作伙伴。
理想汽车——
理想汽车选择的代工方为重庆力帆汽车。
据了解，车和家（理想汽车前身）曾花费6.5亿元购买“造车资质”。?
去年2月19日，工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第317批）拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单中显示，重庆力帆汽车有限公司企业名称已变更为重庆理想智造汽车有限公司，其法人代表也从牟刚变更为沈亚楠。消息出来后，媒体直指理想汽车终于有了造车资质。
在此之前，理想汽车本打算在江苏常州建厂，后因政策因素影响，车和家2016年规划的“年产15万辆电动车项目”已停止建设。
新能源车生产资质是新造车企业进入市场的“敲门砖”，此前获得资质的渠道包括直接申请、代工和收购三种。然而，自2017年年中，国家发改委暂停了新建纯电动乘用车项目的审批，所以多数新造车企业只能通过代工和收购两种方式获得资质。理想汽车选择的正是收购力帆而获得的造车资质。不过，目前关于理想汽车建厂的消息不多，其售卖的汽车仍属于代工下的产品。
小鹏汽车——
在这三家车企中，论建厂眼光和速度，小鹏汽车都走在另两家之前。
早期小鹏汽车选择的是与海马汽车代工生产。但是，小鹏汽车并不满足代工的现状，因此首当其冲就是要拿到造车资质。
小鹏汽车也是通过收购完成了汽车资质的“再生”。据媒体报道，小鹏汽车之前收购了福迪汽车100%股权，从而获得造车资质。正因此，小鹏汽车的肇庆工厂在完成接收后已投产几个月了。
据了解，肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园规划总面积达?3000?亩，其中整车生产项目占地面积?1500?亩，工厂厂区共设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack?五大车间，拥有?4?种不同车型总装柔性生产线及?1?条柔性电池合装线，共计设置?264?台智能工业机器人。此外，工厂内还建有覆盖?18?种测试路面以及?NVH、操控制动舒适性、密封性、自动泊车系统等多种功能测试的动态测试跑道。
小鹏汽车并不满足仅有一家工厂的规模，今年9月底，被称为“二工厂”的广州小鹏汽车智能网联汽车智造基地已经开建。小鹏汽车同时称，此次引入了广州国资40亿元的融资。
汽车民生网还了解到，小鹏汽车Q3财报电话会上传来的信息显示，其第二座自建工厂——广州工厂设计年产能为10万辆，投资30亿元。按，该工厂将于2022年底建成投产。
上述三家造车新势力，唯有小鹏汽车已明确了两家自建工厂，它或许将成为第一个告别代工生产的车企。
02
无论是蔚来、理想，还是小鹏汽车，他们在创业初期，能够顺利找到代工生产的企业，源于政策的松绑。
工信部《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》第二十八条规定：鼓励道路机动车辆生产企业之间开展研发和产能合作，允许符合规定条件的道路机动车辆生产企业委托加工生产。鼓励道路机动车辆研发设计企业与生产企业合作，允许符合规定条件的研发设计企业借用生产企业的生产能力申请道路机动车辆生产企业及产品准入。
以上新规可以解读为，工信部已明确鼓励汽车生产的代工模式，鼓励生产企业和研发设计企业合作，让研发设计企业借用生产企业的生产能力，申请道路机动车辆生产企业及产品准入。
然而，代工生产的模式可能还不是造车新势力真正想要的，而创业初期之所以选择了它，是不得已的权宜之计。
要在汽车行业深耘，车企必须要拿到造车资质，但是，随着审批的收紧，拿不到造车资质成为困扰造车新势力发展的一大难题。
为了解决资质的问题，有的新造车企业只好另辟蹊径，对有资质的企业进行收购。因此，相对于正式申报而获得资质不同，收购意味着要多花去更多的钱，上述理想汽车收购力帆汽车工厂而拿到造车资质，就花去了6.5亿元。
为了不影响汽车生产，有的新造车企业只好寻求有资质的企业进行合作代工生产，但是又会受到因代工带来的诸多局限，对企业的发展并不是长久之计。但它的好处是，可以造车，还可以避免在初创阶段资金不足的问题。?
一业内人士告诉汽车民生网，如果没有代工政策相助，又不审批造车资质，加上没有钱收购或者找不到收购的对象，对于造车新势力来说，恐怕真的造不了车了。
03
前期没有生产资质和产品准入资质，用代工生产的模式也是无奈之举。毕竟代工模式还存在很多不足。主要体现在以下几个方面：
生产质量不可控，如果存在质量缺陷，一旦爆出负面，则会影响整个品牌声誉；
生产成本不可控，导致整车成本不可控，抗风险能力较差；
生产流程和节拍不可控，从而导致无法及时交付；
用户等待时间不可控，购买体验受影响；等等。
此外，当下最火热的电动车品牌特斯拉，在创业初期就深受“代工”的困扰。
一位汽车资深人士向媒体说道，他曾去过三次特斯拉的弗里蒙特工厂，听员工讲述了特斯拉在生产初期遇到的最难的事情。
据他介绍，当年生产Roadster?1?的时候，车身由法国制造，电动机由制造，购买单块电池，运到泰国组装成电池组，然后在最短的时间内送到英国去清关。整车在英国组装好后，经由船运要几十天从好望角运至洛杉矶。当时，特斯拉的工程师被深深困扰，到处去解决生产方面的问题。
最后事实证明，即便特斯拉找到了顶级代工商，也得不到代工商最好的团队的支持，即使特斯拉再有雄心魄力，也很难调动起外包服务公司的工作积极性。
所以，马斯克和他的团队做了最后的决定，自建工厂。
上述三家造车新势力没有向外界透露他们在代工过程中遇到的尴尬或者说不愉快，但是在实际合作过程中，多少都会出现这样或者那样的不畅，只是他们不愿意说罢了。而这种“苦闷”究竟要“深埋”多久？什么时候彻底摆脱代工模式才是最佳答案。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
理想电车是哪个公司的品牌
理想汽车是由李想于2015年7月创立的新能源汽车公司，最初名为车和家，2019年3月正式更名为理想汽车，是一家国产车品牌，该公司总部位于北京，生产基地位于江苏常州，理想汽车的首款产品理想one，是一款增程式电动suv，于2019年11月开始交付。理想汽车致力于为用户打造没有里程焦虑的智能电动车，认为当前智能电动车市场渗透率不断提升，用户对智能电动车的需求日益旺盛，因此理想汽车通过提供高品质的产品和服务，满足用户对智能电动车的需求，推动智能电动车的普及和发展。
理想汽车哪里生产
理想电车是车和家公司旗下的品牌。理想汽车隶属于车和家公司旗下的品牌，是由李想创立的新能源汽车公司，早前改名为“车和家”。之所以名为理想是由创始人李想的名字谐音而来的，理想岂止名为理想，更是希望打造一款没有为续航里程而顾虑的智能电动车。理想汽车成立于2015年，国内知名新能源汽车品牌，纳斯达克上市公司，定位于豪华中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，专注于为用户提供车辆体验、交付和维修保养等服务。理想汽车成立于2015年7月，专注于用科技改变出行，让更多人受益。公司的创始人李想（汽车之家创始人），拥有超过10年的汽车行业从业经验。
理想汽车的生产工厂是在江苏省常州。
理想汽车拥有自建的常州制造工厂来生产制造理想汽车。在工厂内使用的是大量国际先进设备，并且拥有全自动化生产流水线。重庆力帆汽车有限公司常州分公司是理想的代工厂，也是国内新能源的品牌。理想汽车的隶属公司在创办时名为车和家，后改名为理想。
2016年期间，在江苏车和家汽车有限公司规划的项目停止建设，随后项目的改进才由重庆力帆进行。而早期的理想ONE也就是出自于重庆力帆汽车厂家，这款车实现了增程式电动汽车商业化，也是理想汽车的首款中大型豪华电动SUV车型。
理想one为什么停产：
1、理想one停产原因目前有两种比较合理的说法，第一种简单指明是理想ONE的销量快不行了。做生意都有前瞻性，就好像早一段时间的杭州城西，明明风平浪静，但大佬们纷纷开始了裁员，这是对于未来形势的预判。
理想也是，多方面原因在逐渐蚕食ONE的市场，比如华为问界的销量也破万了，这两款车在定位上是重叠的。另外还受到L9上市的影响，李想透露过很多意向ONE的用户，在试驾了L9之后转而下订L9。
2、理想one停产是为了新款车型理想L8让路，该车将于11月发布。理想L8的尺寸与理想ONE相接近，与理想L9相同的动力总成，或将取代理想ONE。
理想ONE自2019年4月上市至今，也才三年多一点的时间，目前在售的2021款车型则上市于2021年5月份，距今还不到1年半的时间，远不到传统车企正常的换代周期。而且在之前的几个月中，理想one作为理想汽车唯一的一款车型，每个月还创下了1万多台的销量。
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