导语：在“拥抱变化”的2021上海车展，“变化”的的确确被“拥抱”了，新能源汽车产品受到了空前的关注和期待。其中极氪001这款车，就很好地诠释了“拥抱变化”这四个字，不仅仅是车企拥抱政策的变化，也是消费者拥有趋势的变化。
极氪001是一款新能源纯电动车，拥有极高的人气，跟不少媒体和消费者一样，笔者也感受到了围观极氪001的“艰难”。实际上，笔者了解到，极氪001这台车不仅关注度很高，下定数量也是不少，就目前来看，可谓是一款叫座又叫好的车型。那么，今天笔者就跟大家探讨下，极氪001的三款车型，该如何选择？
价格部分：高低两个配置跨度近6万
极氪001提供了三个版本车型，价格分别为28.10万元、28.10万元、36.00万元。据悉，在7月31日下定锁单的用户，还能以5000元抵20000元，而这部分用户相当于在指导价基础上少了1.5万元。不难看出，极氪001并没有提供中等配置车型，且两款价格相同的入门级车型和顶配车型之间的价格跨度不小。
续航部分：长续航和超长续航
从极氪001的三个车型命名中，我们能够很直观地看出续航里程的区别。
其中长续航双电机 WE版的电池能量为86kWh，提供526km续航里程；超长续航单电机 WE版的电池能量为100kWh，提供712km续航里程；而超长续航双电机 YOU版的电池能量也为100kWh，则提供606km续航里程。因此，单纯从续航里程来说，28.10万元的超长续航单电机 WE版是最长的，不过由于是单电机版，因此动力性能部分就是它的短板。
动力部分：单电机和双电机
极氪001 超长续航单电机 WE版仅搭载一台后置电机，最大功率200kW，最大扭矩384N·m，因此加速表现上表现一般（相对于另两个版本而言），官方百公里加速时间为6.9s；而搭载前后双电机的两个版本，电动机的总功率为400kW，总扭矩768N·m，不难看出前后电机的功率和扭矩都是一样的，而双电机版本的极氪001，官方零百加速能够达到3.8s。
可见，综合续航里程和动力性能，顶配超长续航双电机 YOU版是最强的，而它也是最贵的，价格单单从这两项来看，顶配似乎“对不起”高出的近6万元，那么顶配版又该从那些地方填够这几万的差价呢？
配置部分：入门级完全够用，顶配更高级
在我们的印象中，不管是吉利还是领克，在配置方面都是“大杯”的供应，那么极氪001呢？
从入门配置说起，极氪001就提供了6个安全气囊、ADAS、360全景影像+透明底盘影像、全速自适应巡航、可变转向比、全景天幕、无框车门、电动尾厢、NFC钥匙、无钥匙进入、远程启动、电池预加热、全液晶仪表盘、无线充电、真皮座椅/方向盘、电动座椅、座椅加热/记忆、后排座椅电动调节、15.4英寸中控屏、语音控制、面部识别、车联网、OTA、LED矩阵式大灯、LED日行灯、自适应远近光灯、自动头灯、多色氛围灯、流媒体后视镜、后排隐私玻璃、温度分区自动空调、后座出风口、车载空气净化器等配置，可以说日常家用是完全足够了，可能对于不少人来说，妥妥的过剩了，可以不用但是不能没有，丰富配置摆在那儿足以显摆。
顶配车型在配置部分还有什么可以增加的呢，那自然就是往“高级和舒适”方面增配，其提供了可变悬架、空气悬架、感应后备厢、方向盘加热、腰部支撑、座椅***/通风、后排加热、后排多媒体控制、雅马哈音响、外后视镜自动防炫目、后排独立空调等配置，让车型显得更加高级和舒适。
值得一提的是，光是可变悬架，空气悬架就是两个高成本的配置，因此，顶配车型相对于入门级车型多出的这几万差价，显然已经在配置上弥补回来了。
阿川评车
总的来说，极氪001三款车型的区别主要体现在续航里程，动力和配置部分。从续航里程来说，单电机版本的极氪001拥有最长的续航里程，不过动力性能是最弱的，而从动力来看，两款双电机版本的极氪001动力表现是一致的，不过由于顶配车型搭载更大的电池，因此续航相对更长。最后来说配置，配置部分，两款入门级车型的配置大体是一样的，差异不大，完全能够满足够用，而顶配车型“独占”的优势，则在于更高级和舒适的配置表现。因此，三款车型如何选择的问题其实很明了了，大家只需要根据自己的需求权重，来进行选择。
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4月的重庆已经开始升温，让人情绪都变得躁动起来，急需来一场酣畅淋漓的自我释放。正巧，小编有幸受邀参加4月15-16日2023款极氪001的试驾活动，今天就跟着小编的视角来感受一下这款车的速度与***。
相信大家对极氪001都不陌生，该车于今年1月正式上市，价格在30-40.5万元区间，有WE、ME、YOU三个版本，共提供5款配置车型。
有国产“纯电操控天花板”之称的豪华猎装轿跑极氪001，***用高性能永磁双子电驱系统，峰值功率可达400kW，最大轮端扭矩达7680N·m，且最高转速可达16500r/min，零百加速时间仅为3.8秒。
但众所周知，电车零百加速最不值钱，抱着这样的心理暗示，我坐上了极氪001，不管怎么说，数据都只能作为参考，具体表现如何还得实际开了才能心中有数。
极氪001冲出去那一刻，我真香了！
先是一段沉浸式道路驾驶体验，小编放大感官细细感受下来，极氪001遇急弯时表现平缓，其低重心的底盘设计配合19英寸轮胎，有着强大的抓地力，遇坑洼、凸起路面时，车内乘客也能稳如泰山；提速确实够快，带来的强烈推背感后排乘客也能清晰感知，并且在加速过弯道或正常道路行驶时，也并无眩晕感；车外骄阳似火，车内清晰凉爽，乘客安静下来时，只能听见细微的空调“呼呼”声和可以忽略不计的胎噪，让车主能够不受外界影响“沉浸式”驾驶。
不过以上对于一款30万起的车型来说应该属于“基操勿6”，小编还是更加期待极氪001在金卡纳和迷你吉尼斯两个专区的表现。
在模拟的金卡纳加速跑道上猛踩油门，毫不夸张地说把小编的瞌睡都吓醒了，强烈的推背感仿佛在坐过山车，冲出去那一刻我就发现我真香了，我爱上了这种加速带来的***感，厚着脸皮又试乘了一次仍然回味无穷，并且100-0km/h制动距离仅需34.5m，弯转、刹车可随心掌控；在过“Z”字急弯时，极氪001的全时智能电动四驱，能大大弱化车身高速过弯时转向不足或过度的问题，四轮始终保持抓地力均衡，不仅起步更有劲，车身亦能在弯道中灵动穿梭，车尾跟随性极佳，不会带来“被甩出去”的不安全感。
在吉尼斯绕桩区域，极氪001宽体低重心的底盘设计，实现了前后轴50:50的轴荷比，这样的质量分配，让前后车身重量均衡、让车身前、后轮抓地力均衡，同时配上高性能轮胎带来更大的接地面积，强大的抓地力，让极氪001拥有更好的过弯能力，美中不足的是，坐在后排晃动感较强，所以还是不建议大家轻易尝试。
软硬实力兼修，极氪001值得一试！
整个体验下来，极氪001国产“纯电操控天花板”的称号名不虚传，但其带给我惊喜不止于操控，极氪001时尚运动的内外观和超大舒适空间都很亮眼。
该车整体造型优雅不失凌厉，延续了极氪北极之光的前大灯设计，宽厚车头设计简洁协调；车身猎装造型明显，在车身尾部形成了一个小溜背设计，侧面线条强健有力，大尺寸轮毅样式个性耐看、比例协调；车尾视觉重心较高，贯穿式能量晶体尾灯辨识度很高，车窗上方两边隆起的尾翼和上翘的扰流板进一步强化了运动气息。
定位中大型车，极氪001的空间表现也是一大亮点。其长宽高分别为4***0/1999/1560mm，轴距为3005mm，即便是一米八以上的彪形大汉坐进后排，座椅放倒后也能把腿打直睡觉；在座椅不放倒的情况下，后备箱空间800L，一家五口出行，放5个20寸的行李箱不在话下。
内饰多处***用翻毛皮设计，摸起来手感极佳，并且车顶棚还用超纤绒包裹，与塑料顶棚相比看起来要精致许多；像什么真皮座椅、L2级***驾驶系统、主副驾驶电动调节（包括加热、通风、记忆、***）等全是标配，15.4英寸中控屏搭载领先的高通骁***155芯片，操作丝滑不说，支持5G上网网速也更快，车内还带有智能香氛系统、三区智能恒温空调，可以照顾到车内每一个乘客的感受，并且后排还有独立控制屏，可对座椅角度、空调方向、音乐声音大小进行控制，真的很难让人不爱！
动力续航方面，除了3款最大功率400kW双电机四驱高性能版本外，还有最大功率200kW、峰值扭矩343N·m、后置后驱的2款车型，因动力版本配置的不同，呈现546、656、741、1032KM等四种不同续航历程，大家可以按需购买。
写在最后
总体而言，此次试驾让小编爱上了极氪001的极致操控，同时也感受到了极氪在细节上的考究，30万的起步价，与同级相比有着配置和空间上的越级表现，小编先“真香”一步，如果大家对这款车感兴趣，不妨去店内自己体验一番。
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