一、作用：打蜡主要是为了防护漆面，美容车辆，保持光洁如新。 系统地说，打蜡具有上光、防水、防酸雨、防紫外线、防尘、防静电的等功能，跟其他漆面保养项目封釉、镀膜、镀晶相比，价格更加便宜，经济实惠。 更重要的是，不需要专业工具，自己就能动手操作。 二、步骤 1、彻底洗净漆面：清洗汽车，在打蜡前需要将汽车清洗干净，并且保持车身干燥，这样才能确保打蜡的效果。一定要确保各个部位彻底清洗干净，并擦干。 个人洗车没有专业工具，一般很难洗干净。最好去洗车美容店完成。 2、开始打蜡：在相对开阔无风的区域，使用打蜡海绵蘸取车蜡，均匀地呈鱼鳞状画圈涂抹。（没有严重划痕，基本不用做抛光，定期打蜡就可以保持好） 3、晾干车蜡。打完蜡静候5-10分钟，待车蜡自然晾干，不再黏手时即可进行下一步。 4、擦拭抛光。用超细纤维毛巾擦除车身干燥后多余的车蜡，进行抛光，直至车身呈现亮丽光泽即可。同样画圈擦拭，避免毛巾硬边划到车漆。 5、检查收工。检查车身是否有残余车蜡，车牌、车灯、车门的残留车蜡及时彻底清理干净。 这样，一台光洁如新，光亮照人的车子就呈现在眼前了。 三、打蜡相关事项 1、时间 打蜡用时：一辆车彻底做好打蜡要两个小时左右，熟练了一个半小时搞定。虽然辛苦，但看着自己光亮照人的爱车，自己干很有成就感。 保持时间：1-3个月。就看自己的辛勤与爱护程度，勤快的可一月一次，尤其南方地区。另外，进口蜡保持时间长，洗车十次八次对蜡不会完全消除蜡的效果。 2、地点：地库、安全的路边、宽阔地面。避免太阳直晒。 3、产品：一定要使用品牌的。 目前市场上最多的是龟牌，其实是一种中低端的产品，一般几十块钱。 建议使用德国Sonax、或英国Autoglym、或美国美光等，都是最少几十年历史的世界品牌。一瓶或一罐也就一百多到两三百。自己打蜡可用几十次，平均下来并不贵，因此不差那点钱。 好的品牌使用放心且效果的确好，只要是正品就没问题（我们曾把七八个品牌的蜡用在一辆车的不同部位上，进行横向对比过，效果的确差异很大）。 固蜡效果好于液态蜡，当然价格也贵一点。 购买渠道：淘宝、京美容店仅毛巾就分十多种。 5、投入与产出。 自己打蜡投入每次不足十元，产出的是满满的成就感。
个人非常在意新能源汽车电池的安全性，阿维塔11这车电池怎么样？是哪个厂家提供的？靠不靠谱？
更自主、更敏捷、更中国、更卷。马自达的新品牌战略发布，给市场和渠道吃了一颗定心丸。马自达不会退出中国，而是继续加码中国。
文 /《汽车人》卢山
面对电动化与智能化的冲击，中国的合资品牌正面临二次创业的全新挑战。有的品牌败走麦城，也有品牌逆流而上，拥抱变化。
马自达坚定地选择了后者。4月16日，马自达首次对外公布了电动化时代的转型战略和目标愿景，以及和长安汽车建立全新的合作模式。
与此同时，长安马自达也发布了全新的“真我 由我 FEEL ALIVE”品牌主张和五大服务标准，以及在新的发展阶段打造产品3.0、用户体验3.0、数字化3.0的行动规划。
“更自主、更敏捷、更中国、更卷。”看完整场发布，用这一句话可以概括马自达中国战略的精髓。
而此次一系列新战略举措的发布，也是对前段时间谣言的响亮回应，给不明所以的市场和渠道吃下一颗定心丸——马自达不会退出中国，而是继续加码中国！
中日合作新模式，助推长马电动化
中国是全球电动汽车发展最迅猛的市场，消费者对于电动汽车的需求有着鲜明的本土特色。即使是像丰田这样的巨型企业，面向全球开发的首款纯电车型，在中国车市也遭遇了滑铁卢。
基于前车之鉴，马自达在推动自身电动化转型的过程中，首先将现地化放置在首位。
今年4月，马自达将此前位于广岛总公司的中国业务战略职能正式移交至位于上海、由马自达100%控股的“马自达（中国）企业管理有限公司”，进一步推动马自达在中国市场战略的快速制定与实施。
马自达的现地化，仅仅依靠日方还不够，更需要本土合作方的深度参与。
此次战略发布的一个重要信息，是马自达将与长安汽车超越传统合资车企的合作框架，建立全新的合作模式，持续加码长安马自达的人才和投入，对新能源车型进行共同开发。
马自达执行董事/中国事业担当、马自达（中国）董事长中岛彻
马自达执行董事/中国事业担当、马自达（中国）董事长中岛彻，用“为不变而改变”形容这次史无前例的变革。
“不变的”，是马自达坚持“以人为本”的品牌理念和坚守“驾乘愉悦”的品牌精髓；“改变的”，是持续加强产品阵容的扩充和加速对长安马自达的持续投入。
中岛彻表示：“中国汽车市场在电动化、智能化领域的发展速度领先全球，马自达（中国）企业管理有限公司的成立，可以迅速地制定战略，以及建立基于与长安汽车之间密切的沟通交流实施判断、执行的体制，为我们未来的业务成长奠定坚实的基础。”
长安汽车在新能源领域已经有了相当丰厚的技术积累，并且打造了长安深蓝新能源独立品牌，以及阿维塔高端新能源品牌。
马自达在设计和驾驶方面的精髓和优势，加上长安汽车在电动化、智能化领域的优势，将有望打破目前纯电车型的套路，形成长安马自达1+1＞2的独特竞争优势。
据悉，马自达和长安汽车已经着手启动向长安马自达派遣开发团队。
按照规划，2024年底和2025年底前，长安马自达将推出两款本土化研发、生产的新能源车型，动力系统包括纯电模式和插电式混合动力模式，实地践行马自达品牌在电动化领域的目标愿景。
本届上海车展，MAZDACX-50行也HEV混合动力车型，将在长安马自达展台迎来全球首发。
这款定位“山系”的全新SUV，凭借差异化的设计，还未上市已经得到广泛关注。接受预定以来，小订数量已经超过15000辆。
未来，马自达、长安汽车、长安马自达将形成三位一体，长安马自达将迎来更本土化、更中国化的全新时代。
解锁下一个200万辆，全面打造长马3.0
今年3月3日，长安马自达用户数量正式突破200万大关。
一面是市场全面进入存量时代；一面是为下一个200万辆努力奋进。在传承驾乘愉悦的同时，电动化和智能化无疑成为长马撬动新增长点的关键词。
长安马自达执行副总裁邓智涛
长安马自达执行副总裁邓智涛表示：“2023年，将是长安马自达开启电动化时代的元年，也是全体系向实现下一个200万辆目标的奋进之年。”
他表示，以“为用户打造高价值体验”为导向，长安马自达将着力向产品3.0、用户体验3.0、数字化3.0阶段迈进，在存量汽车市场，用“为用户打造高价值体验”定义“求质”发展，定义马自达的匠心内涵。
在产品3.0阶段，长安马自达要让每一个驾驶者，都能体验到马自达的驾驶之美。无论是领先的自然吸气发动机技术之美、充满生命活力的「魂动」设计之美，还是独一无二的「人马一体」驾乘愉悦之美、造车如艺的高品质之美。
为用户，长安马自达同样始终坚守驾驶之美。在功利汽车时代，长安马自达坚持做好美丽汽车。在产品冗余堆砌的时代，长安马自达坚守有温度的设计价值。
“一日马自达，终身马自达。”百万用户中，一家拥有7辆、5辆、3辆的马自达家族，是对马自达理念最高的认可。
在用户3.0体验阶段，长安马自达将在「悦马星空」APP打造用户专属的交流社区，并为青年媒体用户建立专属的「人马一体」训练营。
2023年，为继续提升用户服务体验，本次品牌之夜，长安马自达正式发布五大服务标准——
第一，透明价：所有进店消费明码标价，维保费用透明并逐项说明，确保客户明明白白享受服务。
第二，匠心修：通过规范的维修作业流程和严格的检验制度，确保车辆保养和故障在出厂前得到妥善解决。
第三，准时取：进店车辆开立维修工单后，10分钟内安排维修工位&专业维修技师，普通常规基础保养1小时内交付。
第四，正品件：我们坚持使用原厂纯正零件，确保车辆维修保养的品质。
第五，安心救：我们提供7*24小时道路救援服务，快速到达现场，并为客户提供应急保障。
面对现场的用户代表和直播间的马自达粉丝，邓智涛颇为动情：“我们深知，马自达用户并不是简单的服务利益获取者，也不是单纯的产品利益获取者，而是我们真正的品牌共建者。在新的时代，让我们一起再出发，共建新的马自达！”
在数字化3.0阶段，长安马自达要打造以用户体验触点为核心的数字化能力，让客户无论在任何时间、任何地点、任何场景，在每一次接触中，都能感受到愉悦和快乐。
2023年，长安马自达将搭建起覆盖产品全生命周期和服务全链路的企业数据中台，深度把握用户的用车习惯与诉求，不断提升用户对企业、品牌的满意度，实现用户体验的闭环。
以用户体验为导向，全新品牌主张落地
汽车年轻化，正在从年龄上的年轻化，向理念上的年轻化转变。而这种转变的一个标志，就是汽车不再被物化，而是拟人化。
比起工具，年轻消费人群更愿意把车当作生活中的伙伴，车和人构建起新的生活方式。所以，打造“身心合一、充满活力”的汽车产品，不仅是马自达持续加强与“用户共情”的探求，更能满足年轻消费者“不止于车”的生活态度与需求。
借本次品牌之夜，马自达汽车正式发布了全新的品牌主张——真我 由我 FEEL ALIVE！
马自达与生俱来的“人与车灵犀默契”的产品优势，与当下中国高速公路的发展、与用户出行需求的趋势不谋而合。
中国汽车消费者在经历过“乱花迷人眼”的车市繁荣之后，将开始重新审视自己的购车动机，聆听并遵循自己内心的声音。而这种以内心需求为尺度、身心健康兼顾的消费价值观，将使得马自达在中国市场将迎来新的发展契机。
马自达将新的全球品牌主张在中国本土化落地，正是洞悉了中国消费者追求悦己体验的需求，他们除了追求物质需求的满足，也希望获得身体和心灵上的满足与愉悦感。
“真我 由我 FEEL ALIVE”品牌主张的到来，也意味着长安马自达在瞬息万变的中国车市中，进一步推进“以用户体验”为导向的全新战略正式开启。
长安马自达总裁住冈敬
长安马自达总裁住冈敬表示：“马自达洞察到用户当下的需求，已不只是停留在‘车’本身，他们希望更能体现出他们对美好生活的向往。‘真我 由我 FEEL ALIVE’的全新品牌主张，目的就是激发用户去突破当下生活的局限，去探寻以真我为生活意义的本真。”
写在最后：
积跬步，至千里。
在日新月异的中国汽车市场上，马自达走得不是最快，但步伐始终坚定。这是一个内心无比强大的品牌，因为他们始终在做心目中难却正确的事。
从坚持给与用户最大驾驶乐趣的“人马一体”，到榨干内燃机最后一丝潜力的压燃技术，更遑论已经成为经典图腾的转子发动机，无不在向它的受众传递着这个品牌的态度。
此次全新战略和品牌主张的发布，让人看到了马自达对于电动化时代的思考和应对之道。
马自达与长安汽车的互补性，是其他合资品牌很难比拟的。因为两者都有着鲜明的特色，并且在市场中都有着不可替代的优势。这样的合作，能够彻底释放各自的特长。
马自达同级最有品位的设计、好评率百分百的操控性，加上长安领先的电动化和智能化技术，两者共同开发的新能源产品，将极有可能超越其他日系品牌的合作产品，成为新一代电动车里的佼佼者。对此，作为消费者的笔者也极为期待。
有高性能的产品，还有高品质的服务，才能最终为用户提供真正高价值的体验。在这方面，深谙粉丝之道的长安马自达，已经走在了很多品牌的前面。
3.0阶段和全新品牌主张的提出，虚实结合的打法很妙。既推出务实的服务升级举措，又鲜明锐化了偏虚的品牌调性，给消费者带来了新鲜感和向往感。
2023年的上海车展，被称为史上最强也最卷的一届车展。选择在此刻重新出发的马自达，不止是拥抱电动化浪潮的变化，更是在拥抱用户价值导向的变化。
期待在新时代里，看到更多马自达的“为不变而改变”。版权声明本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
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不管是买新能源车还是买电动车，安全都是第1位的，对于新能源车来说，电池的安全是重中之重，新能源车自燃的不少，所以人们更关注新能源车的电池。
这车的电池相当不错，用的是宁德时代的三元锂电池，用的是CTP2.0技术，宁德时代在电池圈里号称宁王，大厂大品牌安全和技术更有保证，有兴趣的可以去网上搜一下CTP2.0技术，相当牛逼的一项技术。
这车的车身结构对电池的保护也很到位， CHN平台对电池包的保护做了加强设计，华为的电机电控，能够很好的控制电池的工作温度。
阿维塔11在上市之前对电池进行了严苛的测试，不管是高温低温水淹，猛烈撞击，强磁场都能保证电池安全正常工作，哈哈~
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