汽车空调不可以不抽真空就加氟。1、可能会使压缩机的排气温度比制冷剂气体温度高。2、当空气进入系统后，冷凝压力也会逐渐升高。3、冷凝器传热管的内表面上形成的气层会有增加热阻的作用，从而降低冷凝器的散热力。4、水与制冷剂作用会产生酸性物质，管道和设备容易受到腐蚀。5、水与制冷剂无法相溶，从而在膨胀阀节流孔处形成冰堵的现象。建议处理方式：1、由于氟氯昂中的氯原子会破坏大气中的臭氧层，所以无论是家用还是车用的空调，大多都不再使用氟利昂作为制冷剂了。而对于汽车空调来说，目前使用的大多都是R-134a冷媒。2、把汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调的高低压管，红色应该连接高压管、蓝色应该连接低压管。3、待管路连接无误，且冷媒回收加注机开机，等自检完成之后就可以对汽车空调开始进行抽真空处理。4、直至抽真空结束时，方可开始添加冷媒。根据车辆空调标注规定的冷媒最大容量，在冷媒回收加注机上面设置好容量、时间和类型信息，设置完成后后冷媒回收加注机就可以自动开始添加冷媒了。
汽车加氟多长时间
氟化物的时间需要我们来判断和观察。不可能因为汽车空调制冷不良而添加氟化物。制冷不良也可能是由其他原因引起的。基本上，每辆车都会有轻微的泄漏，但只有轻的和重的。一般来说，新车几年来，空调没有问题，也经常清洁和维护，但制冷效果下降，所以建议检查汽车空调，然后添加氟。汽车空调一般2~3在年会上添加制冷剂。如果制冷剂消耗过多，主要是泄漏。然而，如果汽车经常出现空调不良，即使添加制冷剂，也是如此。这种情况主要是放血的节奏~如果冷凝器泄漏，则需要更换冷凝器。
使用半年以上的用户可以检查室内机管接头和室外机阀门是否有明显的漏油迹象。如果有明显的漏油现象，说明机器有漏油，因为油氟相互溶解，漏油漏氟，漏氟漏油。空调正常打开一段时间后，吹到身上的风感觉很冷，可以很快达到设定的温度。室外压缩机可以像冰箱一样打开和停止一段时间，这是正常的。测量：用温度计测量室内机进出口的温差，差值为8℃以上是正常的。温差越大，空调工作越好。15℃左右。
如果室外机在人手可以触摸的地方，启动后可以用手触摸。室外机有两个铜阀，一个是粗铜管，一个是细铜管。用手触摸两个阀门应该有温差，粗的应该低于细的温度，感觉凉爽是正常的，然后触摸室外机的热风是否热，如果不热，可能缺乏氟。启动后，打开室内机面板，应看到蒸发器均匀充满冷凝水是正常的，如果一半没有，可能缺乏氟，如局部霜冻或冰异常。
氟是一种淡**、剧毒的气体。氟具有很强的腐蚀性和活性。它是氧化性最强的物质之一，甚至可以在一定条件下与一些惰性气体反应 。氟是特种塑料、橡胶和冷冻机（氟氯烷）的关键元素。由于氟的特殊化学性质，氟化学在化学发展史上起着重要作用。一般来说，汽车需要在500到600克之间添加。如果货车有顶部蒸发器，它需要750克，大约100元可以添加一次。
如空调系统没有问题，4s商店经常建议做一个清洁水箱的活动，其目的是散热，清洁必须记得先用吹干净，否则会适得其反，不仅空调油耗会增加。这个故障相对罕见。翻版电机一般在仪表板的中下部，属于空调出风口的主开关。简言之，如果它坏了，空调的开关就坏了。如果你发现空调打开后没有空气，你应该小心。
汽车加氟一般可以用多久
汽车加氟能用2-3年左右。
这也没有固定的周期，主要是按照汽车制冷功效优劣来辨别是不是要加注。在应用过程中发觉空调制冷功效不佳时，应开展检查，故障通常多以氟泄漏而致。这是由于空调也许出现泄漏现象，再加之空调管路或冷凝器有微漏的位置，会加快氟的耗损。
汽车空调加氟压力一般低压150-250kpa，高压1300-1500kpa。氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。
汽车空调加氟应该注意什么 加氟时的注意事项
汽车加氟通常能够应用两到三年，可是也没有固定的周期，主要是按照汽车制冷功效优劣来辨别是不是要加注。在应用过程中发觉空调制冷功效不佳时，应开展检查，故障通常多以氟泄漏而致。这是由于空调也许出现泄漏现象，再加之空调管路或冷凝器有微漏的位置，会加
汽车加氟一般可以用多久 汽车加氟通常能够应用两到三年，可是也没有固定的周期，主要是按照汽车制冷功效优劣来辨别是不是要加注。在应用过程中发觉空调制冷功效不佳时，应开展检查，故障通常多以氟泄漏而致。这是由于空调也许出现泄漏现象，再加之空调管路或冷凝器有微漏的位置，会加快氟的耗损。
另外需要注意的是，有些新手要等到空调整不是很有效的时候才想到清洗空调整，这是错误的。应该做什么空过滤器应该按时更换。因为春天有很多沙尘暴和柳絮漂浮，这些都会粘在过滤器上，容易滋生细菌，使空过滤器发霉。此外，冷凝器应及时清洗，水箱应在清洗完成前拆除。
当主人到达目的地时，他通常会关上门，然后直接离开。与秋冬不同的是，在炎热的夏季，车内车外极端温差会导致空调制系统发霉，进而发霉生长。因此，业主应在到达目的地前几分钟关闭空调，开启自然风，以提高空调节管道内的温度，消除与外界的温差，从而保持空调节系统的相对干燥，防止霉菌传播。
汽车加什么油 这要看车了。有些车可以用92号汽油，有些车可以用95号汽油。 汽车使用的汽油种类记录在车载说明书上。 现在很多人热衷于使用高标号汽油，甚至把标号作为燃油纯度和质量的标准。 要知道你想给汽车加什么样的油，最简单的方法就是打开油箱盖。油箱盖上会有一个贴纸，标明汽车应该加92还是95。 如果汽油用量超过92，那么92和95就可以了，但是一定要长期使用，不能一会92，一会95。 如果推荐95%以上的汽油，则不能使用92%的汽油，因为使用的汽油过低，可能会导致发动机爆震，长期使用还会导致发动机积碳增加。 不，这个说法不够准确。 因为乙醇汽油是一种新型的替代能源，是由粮食和各种植物纤维加工而成的燃料乙醇，与普通汽油按一定比例混合而成。 因此，任何等级的汽油都可以通过一定量的乙醇转化为乙醇汽油。 如何区分乙醇汽油和汽油？如果汽油号标签前有“e”字母或中文标识，则表示是乙醇汽油。 目前，黑龙江、吉林、辽宁等全国11个试点省份已开始使用乙醇汽油，北京、天津、河北等15个省份今年将进一步推广。到2020年，车用乙醇汽油基本实现全国销售。 汽车加氟一般可以用多久 @2019
汽车空调加氟后仍不致冷
1、在加氟之前，要先用加压/抽真空的机器，进行加压，以检查漏点。
2、如果有漏点，空调管接头和冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等等这些空调系统一系列的配件，都要进行喷泡沫水检查，找到漏点进行处理或者更换。更换完以后，再重新加压检漏，在确定不漏的情况下，再抽真空进行加氟。
3、加氟步骤：氟表连接到空调系统上（高低压管都接上），进行抽真空，选择低压抽空（逆时针旋转低压表对应的开关，这是高压表开关应关闭）。一般抽真空不必看负压值，抽空3分钟即可，到时间后拧紧低压表开关，接下来就能连接氟罐进行加注了（同样不动高压开关，只打开低压开关）。
4、注意：如果氟加多了，请通过氟表把多余的放出来，不然会导致制冷效果差，且会增加压缩机的负荷，有损正常使用寿命。
汽车空调氟漏完在更换冷凝器总成后需要添加冷冻油吗？
1.加入氟（134A）后，交流开关打开，修理工读取压力表。有可能吗？
答：如果空调没有冷却，高压和低压的值与正常冷却时的值大不相同。
2，水箱前面有一大块金属网，修理工是散热器，有少许油污是由于氟化物的泄漏？
答：这个位置应称为冷凝器。氟化物泄漏明显有油污，但油污不一定是由氟化物泄漏引起的。如果需要压力，则检测到泄漏为气泡并确定泄漏。说你应该换油渍是错误的。
3，汽车落下的地方，修理工在冷凝器上说话的地方，是因为低温引起的水滴？那么为什么汽车里没有冷空气呢？
答：车辆的地板是由汽车空调系统的蒸发器（蒸发器）的低温引起的。打开空调管是正常的。管道已经形成并且尚未冷冻。这是由于导气板故障（由空调控制面板控制）引起的。这意味着空调系统不是问题，并且空气导流板不在正确的位置。调整控制面板下方的挂钩电缆和电缆护套可以解决问题。
4，空调不会引起冷却，但是当AC打开时，会发出惊人的声音，制冷剂泄漏，空调系统会循环蒸发？你为什么听不到空调的声音呢？
答：AC是开放的，嗡嗡声，没有声音，并且可能有皮带。你可能会听到声音。吱吱声不会飞。流体可能从空调泄漏，可能会听到声音。每次打开它都会发生漏光。
5，空调过滤器的最后维修（约10个月前）4S店更换报关，被堵的概率大吗？堵塞的结果是什么？冷凝器是冷的，不是在车里吗？
答：通常，夏天过后夏天会有更多的天鹅绒，所以你应该改变它。然而，在灰尘（花粉）过滤器元件堵塞后，它只能变小并且不会冷却。
6，敲门后，较低的概率冷凝器受伤面积较大，通过汽车底盘我的理解，6个月制冷剂不漏光磕破不会（4月龄穷人，但也有点凉）的漏光或失踪低温冷却器在不断下降的空气中引起水蒸气凝结，但不再正常。发生了什么事？
答：在冷凝器水箱前面，拖车底盘不会损坏冷凝器。
7.添加氟，更换散热器，更换冷凝器和更换空调过滤器的一般估算是什么？
答：我是一名士兵，价格不明确，但如果他说超过2000，有点贵。另外，你应该明白用于冷却发动机的散热器不属于空调系统，空调维修散热器不会改变。向氟发热的装置是冷凝器。
另一个左前车窗玻璃上升缓慢接近倾斜电机维修这个问题，玻璃搁板，我说的是油不会为了感觉到水的边界地带的船只或修理厂飞很不错的12 siganneun。你需要换窗户吗？或者你从里面打磨？答：缓慢而倾斜。门内的玻璃条从凹槽中消失，玻璃条老化，插槽应该很容易。建议更换最大的玻璃条。研磨不能治愈。
以上所有迹象表明空调系统正常，但导风板的当前位置不正确。检查空调控制面板下方的电缆和电缆固定点，并将其调整到正确位置以解决问题。
需要加的。
加氟：
1、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部
（1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。
（2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。
（3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。
（4）低压降到345 KPa时，慢慢打开高压表阀.
（5）压力表降到0时，放空结束。
（6）测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。
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