- 1000万外卖骑手均为外包？美团市值蒸发1.2万亿，网友：自作自受
- 特斯拉玩赛车游戏后如何启动车子
- 特斯拉model 3 全景天窗
- 特斯拉要出摩托车了，带超大显示屏
- 近4成新增外卖骑手来自工人，对此你怎么看？
- 特斯拉卡钳罩安全吗
- 近4成新增外卖骑手来自工人，这说明了什么问题？
近4成新增外卖骑手来自制造业工人。
中国急速壮大的互联网服务产业，如同一块迅速膨胀的海绵，正吸纳着越来越多的青壮年劳动力。有位外卖送餐员表示，“宁愿外卖拿三四千元的工资，也不愿意去厂里拿五六千元的工资。”
根据相关数据，2019年，中国快递业务从业人数已突破1000万人，餐饮外卖员总数已突破700万人。2020年的疫情更是加剧劳动力产业间的移动，某平台曾公布数据：疫情期间两个月内新增骑手58万人，其中40%来自制造业工人。
扩展资料：
外卖骑手职业前景光明
至2020年3月，三线及以下市场外卖用户占该地区网民的比例增长至39.8%，较2019年底增长了约4.5个百分点。2020年初疫情进一步催化了三四线城市外卖产业的渗透，线上化渠道为三四线城市服务业提供了新的发展窗口。
截至2020年6月，我国网上外卖用户规模达4.09亿，较2020年3月增长1124万，占网民整体的43.5%;手机网上外卖用户规模达4.07亿，较2020年3月增长1067万，占手机网民的43.7%。
外卖产业规模能够持续增长还依托于当前头部外卖平台强大的大数据技术，依靠大数据分析和强大的运筹优化和机器学习，外卖平台得以完成从线上点单到线下配送的各个环节。如今外卖正以其不可逆转的绝对影响力，改变着与外卖休戚与共的商家、骑手以及用户的今天和明天。外卖市场这块蛋糕，还在日益变大。
潇湘晨报－劳动力群体大转移：近4成新增外卖骑手来自制造业工人
1000万外卖骑手均为外包？美团市值蒸发1.2万亿，网友：自作自受
外卖小哥的这些瞬间，会让我觉得心酸。
1、恶劣天气下，还要去送外卖。
外卖小哥的工作是不分春夏秋冬的，不管是寒冬还是盛夏，只要顾客点了单，都得给顾客送过去，这是非常不容易的。今年夏天我们这里下了大暴雨，街上的马路都被淹了，人们都在家里躲雨。这个时候我看到一个外卖小哥骑着电动车，还在满大街穿梭送外卖，大雨湿透了他的全身，他还是没有休息，看到这一幕，我就觉得很心酸，为了生活只有不顾生活中的风风雨雨。
2、需要面对顾客的故意责难，有些顾客还喜欢点差评。
顾客的评价是和外卖小哥的工资直接挂钩的，如果外卖小哥的差评过多，不仅会影响他的声誉，对工资也有直接影响，我曾经就见过有人故意刁难外卖小哥。
那是一个冬天，我隔壁的姑娘点了一个外卖，由于天气下雪结冰路滑，外卖小哥送餐时间比平时慢了几分钟。结果那个姑娘当着外卖小哥的面，把外卖小哥批评了一顿，嫌弃他送餐时间太慢，让她白白等了这么久，最后还说要给外卖小哥给差评，再也不点他家的外卖。
外卖小哥对这种批评没有反驳，全程都在道歉。当姑娘脾气发完之后，我看到外卖小哥离开的时候，用手抹了抹眼角。看着他离去的背影，我知道他此时一定很难受，不仅被人骂了，工资也要被扣，真的觉得他很可怜。
特斯拉玩赛车游戏后如何启动车子
说到国内最大的互联网公司，美团绝对榜上有名。经过10年的发展，如今的美团已经成为国内最大的生活服务电子商务平台，在业内几乎没有任何对手，正因如此，美团每一年都赚的盆满钵满。2020年，美团全年营收更是首次突破千亿，达到了1148亿元。与此同时，美团骑手的工资待遇和权益都一直得不到保障。
近日，北京市人社局副处长王林体验外卖员工作，12小时仅赚41元。消息一出，再次引发了人们对骑手的关注。事后，王处长直接与美团公司代表进行了对话，对话内容包括外卖员工的劳动关系、保险、权益等问题。
然而美团代表给出的回应却让人大跌眼镜。因为美团800万外卖员全是外包员工！美团表示，美团有1000万骑手，但是这些人严格来说并不是自家的员工，而是属于外包关系。换句话说，这1000万骑手跟美团几乎没有一毛线关系。当千万骑手每天东奔西跑为美团赚钱的时候，美团却把他们直接第三方劳务派遣机构。据悉，美团只能每天交3元的商业险，就这，还要从从佣金里面扣除。这份商业险的作用也是微乎其微，只包含保额 60 万的身故伤残险和 5 万元的医疗费用。
美团市值2.8万亿
谁能想到美团会给出这样的回应，要知道美团可是国内最有钱的公司之一。早在2018年，美团就上市了。如今的美团在行业内占据了最大的市场份额，几乎处于垄断地位。正因如此，它的股价也一路飙升。最高股价达440港币/股，市值超过2.8万亿港币。美团一跃成为仅次于阿里巴巴和腾讯的互联网公司。与此同时，美团创始人王兴的身家自然也节节上升。今年才42岁的王兴已经坐拥1300多亿身价。
或许是因为财大气粗的原因，王兴在网络上经常语出惊人。前段时间，他就暗示华为是“大忽悠”，看到华为布局造车领域，他直呼，特斯拉终于遇到了一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手。不知道他有什么底气说出这样的言论。毕竟华为每年在研发上的投入都几乎达到1000亿。相比之下，美团却只会疯狂投资，不是投资共享单车，就是投资社区团购。
树大招风，美团市值蒸发1.2万亿
其实，美团之所以让人诟病，是因为它的做法确实很不厚道。就在四月月底，国家市场监督管理总局官宣，根据举报，依法对美团实施“二选一”等涉嫌垄断行为立案调查。原来，美团强制商家“二选一”已经饱受诟病了。
此前，阿里巴巴就遭遇了182亿反垄断处罚。如果按照同样的标准，美团将面临超过45亿元的罚款。这一次，“1000万外卖骑手均为外包”的丑闻曝光后，美团股价直接暴跌。距离最高点下跌了44%，市值直接增发了1.2万亿。对此，很多网友认为这是自作自受。
为什么这么说？因为在对待外卖骑手的时候，这家公司确实没有体现出 社会 责任感。事实上，是外卖骑手成就了美团外卖，而不是美团外卖成就了外卖骑手。一直以来，外卖骑手就是美团的核心竞争力之一，没有他们，美团就没有强大的配送能力。美团能有今天的行业地位，绝对离不开1000万骑手的“汗马功劳”。然而，美团却始终没有给予骑手足够的保障。
据了解，美团骑手主要分为众包和专送，但是这两者都没有跟美团直接签订合同。所以他们都跟美团之间没有劳动关系，而美团也不用给他们提供五险一金的待遇。此外，由于美团骑手都是外包的，所以当骑手发生意外的时候，美团根本不用承担劳动关系方面的责任，完美转嫁了平台风险。
要知道每个外卖骑手都会面临很多风险，比如交通、天气、工作强度大等等。70.08%的外卖骑手认为，最为主要的风险就是交通安全问题。为了维持薪水、不被罚款，每个外卖骑手只能跑快一点、再跑快一点，最终可能陷入危险的境地。以杭州交警发布的数据为例，当地一月份骑手违法达到5万次，引发事故千余件，平均每天就有51起事故发生。由此可见，骑手已经成为一个高危职业。
对此，美团选择了视而不见。不仅如此，它还不断通过算法优化、管理规则的调整，控制着他们的薪酬，压榨骑手的价值。在面对北京市人社局副处长王林的质问时，美团是这样回应的“如果为近千万人提供保险，将会增加公司负担。”对于美团而言， 骑手不是员工，无权享受社保，但却可以罚钱。那么问题来了，这能成为美团压榨“外卖小哥”的理由吗？
特斯拉model 3 全景天窗
只要踩下刹车踏板车辆就会通电启动车子。赛车使骑手一次专注于一件事情，这可以帮助骑手完成多项任务，随着时间的推移，骑手的专注和专注水平将得到提高，为了到达终点无论比赛多长时间，骑手都必须全神贯注。
骑赛车的优点
高速多人游戏会话将迫使骑手在有限的时间和空间内以不公平的条件进行快速呼叫，以便骑手可以按时到达终点线，如果骑手不断这样做，就会发现更容易进行总体决策，而又不会浪费时间，提高记忆力，多年来赛车已被证明可以增强大脑功能其中包括更好的记忆力。
协助制定策略和解决问题，在每场比赛之前，制定面对对手的策略很重要，此外它还可以提高骑手的解决问题的能力，因为骑手可以根据自己的策略来解决可能提前出现的任何问题或找出解决方法，加强协调在赛车中从长远来看，骑手将与力反馈轮和踏板配对，这有助于改善协调性从而改善生活。
特斯拉要出摩托车了，带超大显示屏
特斯拉 3配备了全景天窗，但这个天窗不能打开。特斯拉model3是特斯拉旗下的一款中型 纯电动 汽车。这款车的标杆车型有宝马3系、奔驰c级、奥迪a4l等。特斯拉3有后驱车型和四驱车型。后驱车型为单电机车型，四驱车型为双电机车型
特斯拉model 3 全景天窗
特斯拉3配备了全景天窗，但这个天窗不能打开。特斯拉model3是特斯拉旗下的一款中型纯电动汽车。这款车的标杆车型有宝马3系、奔驰c级、奥迪a4l等。特斯拉3有后驱车型和四驱车型。
后驱车型为单电机车型，四驱车型为双电机车型。
特斯拉3的后驱车型有275马力。这款车型的电机最大功率202kw，最大扭矩375 Nm。
特斯拉3的四驱车型有462马力，这款车型的电机总扭矩为639牛米。
特斯拉3全部用三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电式 混合动力 汽车都会用三元锂电池。
特斯拉3的前悬架用双叉臂独立悬架，后悬架用多连杆独立悬架。
双叉臂悬架由上、下叉臂组成，上、下叉臂之间有连杆。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
特斯拉esp如何关闭
关闭esp非常简单。只需找到车上的espoff按钮，长按即可关闭esp系统。
所有汽车都有esp系统。esp是一个电子车身稳定系统，可以关闭。
如果骑手在公共道路上驾驶，建议骑手不要关闭esp系统是非常危险的。
如果你要去赛道上或者在一些专业的封闭场地开车，可以关闭esp系统。
有些汽车的esp系统不能完全关闭。即使长时间按下espoff按钮，这些汽车也只能关闭esp系统的一部分。这个设计是为了安全。
在高速公路上行驶时，关闭esp电子车身稳定系统是非常危险的。
如果骑手们驾驶的是一些大功率、高性能的跑车，在高速公路上行驶时无法关闭esp系统，非常危险。如果他们的驾驶技术不好，汽车很容易失控。
大马力跑车的油门踩深一点，车轮会打滑，更容易失控。
平时开车时，一定要打开esp电子车身稳定系统，遵守交通规则，提高行车安全性。
安全驾驶第一。如果乱开，是对自己和他人生命的不负责任，是非常恶劣的行为。 特斯拉model 3 全景天窗 特斯拉esp如何关闭 @2019
近4成新增外卖骑手来自工人，对此你怎么看？
最近电动汽车的泛滥，很大程度上可以归功于2003年成立的特斯拉。?特斯拉联合创始人兼首席执行官埃隆-马斯克曾表示，公司从太空探索到地上公共交通，再到?重新定义电动汽车，从轿车到皮卡、公路车和半挂车。?该公司已经在包括卡车在内的四轮车行业的大部分领域推出了电动汽车。
超级索科?"TSX?"电动轻便摩托车型号超级索科?"TSX"，轻量化运动，造型独特。
特斯拉的产品线中并没有摩托车，但在2015年，工业设计师James?Gourley借鉴Model?S的整体美学，推出了Model?M，这是特斯拉电动自行车的概念车。
曲线优美的外观让人联想到Model?X和Model?S的设计语言，巨大的触摸屏是特斯拉汽车的特色，可以显示从车速、电池寿命到转向控制、通讯、导航、媒体和车辆数据等一系列数据。
它带有日间和夜间模式，以获得最佳的可视性。?大屏幕位于油箱处，在你的双腿之间，显示这类信息,?有人可能会说这本身就是一种分心。
M型车以骑手为中心设计，有可伸缩的脚踏板、液压支架、车架、车架等。?它的特点是将充电接口隐藏在一些地方，空气悬浮，并与苹果公司整合。?它还取消了后视镜，而是用摄像头来检查车尾。
特斯拉是电机技术和自动化领域最成功的公司之一。?包括零度摩托车和哈雷戴维森在内的许多公司都在研究电动技术和。
当电动技术巨头特斯拉推出其两轮车概念车时，一定会是一款非常有趣的车型。
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特斯拉卡钳罩安全吗
近4成新增的外卖骑手是工人。如果你接触过这个行业，你会知道外卖员不是一个特别好的职业选择，但是得看跟什么职业比，如果说跟办公室的白领比那肯定是不行的，但跟工地上的工人比确实是要好一些的。
办公室的工作环境肯定比你去跑外卖去工地上做工作要好得多，但是没有几个人能具备这样的条件，因为他有硬性要求的，无论是你的专业能力还是说你的学历水平之类的，都有点要求，如果说把外卖员这个工作对比工地上的一些工作，很多普通的工人觉得外卖员就是风吹日晒一点，赚的钱也不少，也是一个可以选择的职业，就有很多的工人选择了去送外卖，这是一个大的趋势。
送外卖你要说月入过万，这个还真不是那么容易的，因为送外卖单纯是一个拿时间换金钱的活动，你一个小时之内送的单子越多，你越能拿到更多的钱，你一天跑的时间越久你越能拿到更多的钱，熟练程度越高你越能拿到更多的钱，基本就这三个因素嘛，所以刚开始的时候赚的钱虽然不多，但是你慢慢的每天跑10个小时左右，你一个月下来拿个七八千块钱也是完全能做到的，这对比于很多工地上的小工，一天100多块钱的这种还是合适很多的。
无论如何这社会上总要有人做服务行业，你可能觉得外卖员快递员或者说餐厅里的服务员不是一个好的职业选择，但是你得看跟谁比呀，还是那句话，你跟办公室的白领比起来，跟工厂里面五险一金制度健全的这个职工比起来，肯定差一些，但你没接触到的不代表不存在，有很多在做着工作的人适当的年龄应该上社保，但却什么都没有，然后一个月赚的钱很少，对他们来说外卖员就是一个挺有吸引力的职业。
近4成新增外卖骑手来自工人，这说明了什么问题？
卡钳罩安全吗卡钳不安全，建议骑手不要使用。卡尺盖安装在卡尺上可能会断裂，影响行车安全。汽车刹车时会产生大量的热量，刹车卡钳的温度也会升高。如果将卡钳盖安装在制动卡钳上，会影响制动卡钳的散热，从而可能导致制动系统过热和热衰减，因此骑行者不应将卡钳盖安装在卡钳上。很多改装爱好者喜欢给自己的车安装一个帅气的刹车卡钳，这样可以提高车的视觉效果。很多骑手没有钱买刹车卡钳，这些骑手会安装卡钳。真正的制动卡钳实际上更贵，这导致许多骑手购买卡钳盖。卡钳盖是一些小厂家生产的，质量没有保证，安装后会影响安全。许多改装汽车爱好者会更换制动卡钳，以提高制动力。事实上，更换制动卡钳后制动力可能不会有很大提高。要想提高制动力，首先要更换一套更好的刹车片，这样制动力才会明显提高。如果更换刹车片后想继续提高制动力，应该更换一套更好的刹车盘。
中国的急速发展，催生了很多新兴行业，尤其是互联网，这十几年更是发展得非常迅速，同时也为这个社会创造了大量的工作岗位。尤其是骑手、快递员等工作岗位，每年都有大量的人员加入。这也让劳动力群体发生了大转移，这些骑手和快递员大部分都是来自制造业的劳动者。
这说明了什么问题？
有数据显示，互联网相关的快递业务从业人员和餐饮外卖员的人数已经突破2亿人，尤其是爆发之后，更是加速了劳动力产业间的转移，其中有40%的人员以前都是制作业的劳动者。其实制造业和快递员、骑手这些工作都是技能要求相对低的工作，只不过一种是传统的制造业，一种是新兴的服务行业，这也可以看出越来越多的年轻人不愿意到工厂从事制造业的工作，反而更喜欢自由自在的服务行业。
为什么他们会选择送外卖？
其实在工厂工作，工资比送外卖更高，但是为什么这些人宁愿选择工资低的骑手呢？其实这也体现了年轻人新的择业观，工厂的工作要求并不高，但是每天都是重复的流水线工作，很难让人学到技能，更重要的是根本无法为年轻人提供一个发展的机会，工作几年甚至一辈子都是做流水线的工作。所有看不到希望、看不到发展，工资低还有不自由，这些都是年轻人离开工厂，选择送外卖的主要原因。
对我国的制造业会产生什么影响？
随着越来越多劳动者离开制造业，很多人担心制造业没有工人导致制造业出现问题。其实大家大可不必担忧，这样也可以更快地促进制造业升级换代。我国早就已经在2008年的时候，我国就已经开启智能化转型，用了自动化生产流水线代替人工，这大大节省了用工成本。部分制造业确实有出现?用工荒?的情况，但是这是对于技术工的紧缺。
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