北京车展国产汽车-2021年北京国际汽车展

1. 奔腾B70、吉利星瑞领衔！北京车展可选国产车，我发现只有3款
2. 同价位无敌！今年北京车展最“豪横”的8款国产车
3. 很尴尬 北京车展上这些展台门可罗雀
4. 盘点北京车展的10款战略级新车，看看你能买得起哪一款？
5. 这3款国产纯电动车是什么来头？各凭本事，在北京、海口大放异彩
6. 2020北京车展，四款国产车成名，一款比一款科技，最低7万多
7. 重新定义国产高端车 北京车展实拍红旗H9+

吉利汽车，大家也不陌生了，这是主流的国产车品牌，从销量来说也是国产车的销冠。在北京车展上，吉利全新家轿?星瑞正式亮相，这款车的定位是中高端的紧凑型轿车，是基于"CMA超级母体"体系打造而来的车型，从车展的表现以及之前吉利公布的一些消息来看，全新的星瑞确实有不少的看点。

整体的设计来说，全新的吉利星瑞用了与PREFACE概念车相似的造型设计，从前脸来看，其拥有大面积的进气格栅，并且两侧的大灯足够的犀利，其吉利LOGO一样做了熏黑处理，前脸是吉利家族的味道，但也拥有高端的气息。

吉利星瑞本身的定位还是中高端轿车，实际上空间来说，其还是较为宽敞的，其长宽高是4785mm/1869mm/1469mm，轴距也有2800mm。从尺寸上来说都无限逼近于一些中型车了，所以整体的外在来说，吉利星瑞确实看上去是较为的修长。毕竟其整体的尺寸就足够的宽敞，所以空间问题消费者是不用担心的。

星瑞的内饰用的是“时空交叠座舱”设计语言，整体看上去确实很有质感。其流动、简洁的线条很有大家风范，并且来说在12.3英寸悬浮式中控大屏的加持下，整体又带来了很不错的观感。一些细节上来说，其中控实体按键就大大减少了，按键的功能***在了多功能方向盘以及中控屏等上，而电子挡杆的加持下也确实带来了高级感，内饰来说确实足够有特色。

而后排来说，全新的星瑞一样拥有空调出风口以及USB接口等，这对于后排乘客来说确实是福音，当然了，这也基本是中高端汽车的标配。至于其他的一些具体配置来说，现在就还不知道，不过吉利旗下的汽车一样配置是较为丰富的，而星瑞更是定位中高端，自然配置会非常丰富的。

性能来说是星瑞的主卖点，他搭载的就是大名鼎鼎的沃尔沃的Drive-E系列2.0TD中置直喷涡轮增压发动机，这款发动机来说，整体的性能确实足够的强劲，可拥有最大功率为140kW（190PS），在麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、埃孚DP-EPS转向助力系统等的加持下来说，相信到时整体的驾控是非常出色的。

整体来说，吉利在北京车展全新发布的星瑞，从现在来看确实有不少的竞争力，发动机确实是强劲，外在也可圈可点。星瑞这款车定位是中高端轿车，看来吉利也要再战高端了，至于结果如何？时间会给答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾B70、吉利星瑞领衔！北京车展可选国产车，我发现只有3款

前言：

在今年的北京车展上，红旗汽车带来了多款新车，它们也是得到了很多车迷朋友的关注，接下来我们就一起看看它有哪些车型。

一、红旗E-HS9

红旗E-HS9是一款纯电动大型SUV，在此次车展上该车正式开启预售，预售价在55.00-75.00万元之间。新车的长/宽/高分别为5209/2010/1731mm，轴距3110mm。从尺寸上面我们可以看到，该车的空间表现是极为出色的。

外观方面，?红旗E-HS9的外观造型非常庄严、大气，气场非常强大。比如，新车用了直瀑式进气格栅设计，同时红旗的LOGO也没有缺席，加上大灯组的造型等。前脸部分看上去气势非常足。

动力方面，新车将在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力可选。其中低功率版前后电机的最大功率均为160kW，峰值扭矩均为350N·m，续航里程为460km；高功率版的前置电机最大功率为160kW，峰值扭矩为350N·m，后置电机最大功率为245kW，峰值扭矩为450N·m。续航里程为510km。据悉，新车零百加速时间或小于4s。

二、红旗H9+

红旗H9+是基于普通版红旗H9打造而来，其整体外观造型与普通版基本保持一致，最大的区别就是加长了轴距，并且在B柱位置还有专属的LOGO设计，进一步提升整车的档次感。

此次亮相的新车车身用了红色和白色的撞色设计，既彰显了这款车型的与众不同，同时它的整体视觉冲击力也更加突出。加上更长的车身设计，新车的整体气场也是更加强大。

动力方面，新车或许会搭载红旗H9上的3.0T机械增压V6发动机，最大功率208KW，最大扭矩400N.m，传动系统将匹配7速双离合变速箱。据悉，未来新车或以定制的当方式进行销售。

三、红旗HS7+

在本次车展上，除了红旗H9推出了加长车型外，红旗HS7也推出了加长车型，叫做红旗HS7+。这款车型与在售的HS7主要区别在于针对车身进行了加长、加高。车身、车高分别加长500mm和90mm。其它外观则是与现款在售的红旗HS7基本保持一致。

内饰部分，红旗HS7+在车内则用了独立四座布局，并且内饰装饰及用料相比普通版车型有了不小的提升。同时加长后的HS7+后排用了隔断设计，加上白色、玫瑰金和木纹材质等多种材料搭配，更加凸显出新车奢华。

动力部分，红旗HS7+将继续搭载一台3.0L?V6机械增压发动机，最大功率248KW，峰值扭矩445N.m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

四、红旗S9

在此次车展上，红旗S9概念跑车国内首发。而在此前，根据相关消息，该车将于2021年量产，全球***70台。在售价方面，新车的售价或将超过千万元人民币。

外观方面，它的整个外观造型非常的犀利。夸张的碳纤维空气动力学套件，个性的轮毂，夸张的排气，以及尾部硕大的尾翼等，非常具有视觉冲击力。

内饰方面，它的内饰造型也是非常前卫、科幻、充满了战斗气息。整车可以说是非常惊艳。

动力方面，根据官方表示，新车将搭载V8发动机+电机组成的混动系统，最大功率超过1400马力，零百加速时间为1.9s，极速超过400km/h。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢

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同价位无敌！今年北京车展最“豪横”的8款国产车

2020北京车展的观众日已经正式开启了，对于想要买一台新车的朋友们来说，可以趁着国庆期这两天去好好地看一看新车。车展上除了大批的美女车模外，发布的新车其实也是有一些的。师哥前几天就在车展的媒体日期间去搜罗了一下推出的新车，并且我也现场去小小地体验和感受了一下。今天就把我认为的在本届北京车展上最值得关注的3款国产轿车来分享给大家，下半年想要买车的朋友记得划重点！

第一款，奔腾B70

预售价：预测10-15万左右

新车特点：掀背式尾门，1.5T+7DCT

一汽奔腾这两年推出了不少新车型，从最早的奔腾T77到后来的T33、T99，品牌焕新后的奔腾品牌似乎一下子就充满了生机与活力。而在SUV市场取得了不俗的成绩之后，一汽奔腾也开始往轿车领域深耕，这不，在本届北京车展上，一汽奔腾就为我们带来了全新中型轿车——奔腾B70。

说实话，当我第一眼看到?奔腾B70外观的时候，我是有一些诧异的，因为这台车身上的元素很多，有一些合资车的影子。所以即便展台放上了一台红色车漆的车型，用了溜背式造型的车顶设计，我个人也认为这台车的外观总是怪怪的，一种说不上来的感觉。

内饰也是比较彻底的革新，和老款车型那是一个在天、一个在地了。中控台用的也是时下流行的双联屏式设计，看着还是挺显档次的。另外像奔腾T77上所有的全息投影设备它也有，算是国内车企中最独树一帜的配置。

前后排座椅挺宽大、后排腿部空间看上去就很宽敞，而且后排座椅配备了三个头枕，也支持完全放平。再配合掀背式的尾门设计，装载能力非常出色。

至于动力，全新奔腾B70预计搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米，满足国六排放标准。传动方面则匹配7速双离合变速箱。总体来说，全新B70算是本届车展上少有的国产品牌轿车之一，新车将在年内上市，若售价合理，想买的朋友可以好好关注一下。

第二款，名爵5

预售价：预测8万左右

新车特点：颜值不错，1.5T、1.5L

除了上头说到的全新奔腾B70，上汽名爵在此次北京车展上也为我们正式带来了全新的名爵5实车。作为一款在2017年被停产的车型，名爵5如今正式以换代车型的身份归来，再配上一个颜值不错的外观，光想想对于咱们消费者来说就是一个福音。此外，它的售价或许会在8万元左右，因此也还是挺亲民的。

简单来看下外观，此前我说名爵的前脸造型有些撞脸玛莎拉蒂，后尾灯又有些撞标致的部分车型，如今看到车展上的实车，我依旧还这么认为。当然，名爵5在近些年的国产轿车里颜值也还算是挺高的，尤其是展车配的这台**车，看着的确蛮年轻。

不过同时我又要说到的一点是，遮住车标后大家是不是感觉有一种韩系车的既视感呢？毕竟它整体造型真的和韩系某些车型有些像，而这就有些尴尬了。

车尾算是名爵5比较招人喜爱的地方，四门轿跑式车身、溜背式车顶+小鸭尾的设计都时刻彰显着它的运动性。尺寸上，新车长宽高也分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm，整体不小，是主流的紧凑型车身材。

最后，名爵5搭载一套由上海汽车集团股份有限公司所生产的型号为15C4E的1.5T涡轮增压发动机和型号为15S4C的1.5L自然吸气发动机，其最大功率分别为173马力和120马力。初步预测，1.5L车型为走量版本，售价低于10万元。而1.5T则为高阶版本，售价有可能会突破10万，所以总的来讲还是让我们对这款车保持期待吧。

第三款，吉利星瑞

预售价：预测11-16万左右

新车特点：CMA架构首款轿车，沃尔沃2.0T+7DCT

吉利在轿车领域早早就布局了大量的车型，从最早的帝豪、帝豪GL\GS，到博瑞、缤瑞等车型，吉利似乎从来就没有在轿车领域失过手。而在如今这届的北京车展上，吉利也不负众望，为我们带来了全新的基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造而来的全新紧凑型轿车——星瑞。作为一款全新的轿车，它用了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，因此关注吉利的朋友不妨顺带关注下这台新车。

造型上来看，吉利星瑞的颜值还是很高的，前脸是吉利最新的家族式设计，大灯看上去也比较凌厉，挺有精气神。侧面线条有点美系车里蒙迪欧的意思，挺硬朗同时也很运动。车尾用了一根横贯中央的镀铬饰条，层次感不错，加上双边共两出的排气布局，再一次提升运动气息。

内饰整体线条很简洁，视觉效果也比较的时尚、科技。展车还使用了这种游艇蓝与高级灰的配色，看上去很显档次。再搭配平底三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、悬浮式12.3英寸中控大屏，总体给人的质感很突出。配置依旧拥有全套的主动安全配置，像什么启停型自适应巡航、抬头显示、全自动智能泊车系统带自动刹停、遥控自动泊车灯功能它也都是有的，可谓武装到了牙齿。

空间方面，由于星瑞的轴距达到了2800mm，所以我们也可以看到它的后排空间表现确实不错，正常乘坐三个成年人也是没有任何问题的，不用担心空间。

动力上，吉利星瑞将搭载一套沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机+7DCT组合，其中发动机最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米。同时得益于CMA架构，新车用麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、埃孚DP-EPS转向助力系统、ITT刹车片、长行程减振器等配置，总体来讲操控性和稳定性都会有一个明显的提升。最后，我们预测星瑞的价格在11-16万左右，因此喜欢它的朋友赶紧存钱吧。

小结：今年北京车展上新车的数量确实不算多，尤其是国产品牌车型，基本上全新的轿车也就今天我们说到的这3款车型了。所以对于那些想要在下半年买一台新车回家的消费者来说，这3款车型我建议你重点关注。当然，老车也依旧可以买，只不过就看你是否有买新不买旧的执念了，大家觉得是不是这个理。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很尴尬 北京车展上这些展台门可罗雀

2020年北京车展已经正式开幕，琳琅满目的各品牌新车多达100多款，其中不乏设计前卫、技术先进、且关注度较高的明星产品。特别是今年车展现场的自主品牌，更有多款全新“豪横”产品面世，均代表了各自细分领域的最高水平。

今天我们就来了解一下北京车展现场最硬核的八款国产车，看看它们都有哪些让人惊艳的杀手锏。

●红旗H9+

▲一句话点评：四座布局，站在国产车最顶点。

现款H9我们已经比较熟悉，纵置后驱的C级豪车，售价30.98-53.98万元，已经算是现役国产轿车的价格“天花板”，关注度极高。

而这款H9+作为加长版，其车长或将进一步突破5.2米，达到奥迪A8L、宝马7系Li的水准，而且还是四座布局，配合专属红/白双色车身，无论到哪都是最靓的“崽儿”。

●红旗HS7+

▲一句话点评：四座布局，国产SUV“天花板”。

HS7的车长为5035mm，而?HS7+有望突破5.3米，作为参考，雷克萨斯LX为5070mm，揽胜加长版也才5200mm，HS7+将直接变身全尺寸SUV，这是要朝劳斯莱斯库里南看齐的节奏。

跟上面的H9+一样，这款HS7+也是四座布局，其中后排的“装潢”水平无疑也会是国产车顶级水准，非常值得期待。

●星途VX

▲一句话点评：你们要的奇瑞2.0T终于来了。

国人期待已久的奇瑞B4J20?2.0T发动机即将在这台星途VX上首次出现，其最大功率252马力，峰值扭矩390牛米，比丰田、大众、福特的同排量发动机都更猛。

作为星途品牌最新推出的旗舰车，其内外设计也愈发成熟，少了当年TX系列的奇葩感。毫不夸张得说，这车的做工用料和氛围营造放在合资品牌上恐怕没30万下不来，而奇瑞给出的预售价仅17万起。

除此之外，七座SUV的身份也是其相比WEY?VV7、领克01等同类国产车型的核心优势，对年轻家庭显然更有吸引力。

●WEY坦克300特别版

▲一句话点评：官方“魔改”最为致命！

这款特别版是长城汽车自己针对坦克300的“魔改版本”，例如，额外加装的高亮度大灯，越野轮胎以及车顶行李箱等，给人的感觉是专业的越野范儿，露营神器既视感。

作为坦克平台的产物，坦克300的各项技术指标也让人满意，先期推出的车系使用的是与H9、炮类似的2.0T+8AT动力总成，但用了更专业的分时四驱系统。

参考之前发布的消息，坦克平台未来还有长城自研的3.0T?V6发动机以及纵置9AT变速器，这一领域之前一直是自主车企盲区，长城确实是准备“下血本”要做汽车界的“华为”了。

●哈弗初恋

▲一句话点评：陪“初恋”，开“坦克”，撸“白猫”，遛“大狗”。

大狗的“海选”命名显然让长城尝到了甜头，后期推出的多款车型都大量使用生活化的元素，你可以说是博眼球，但不得不说效果是真的好。

甭管你买还是不买，但只要看到名字，你就会不知不觉遐想拥有这款车后的生活状态，这就达到了宣发目的了。

至于这位“初恋”，其实产品本身没啥好说的，同样源自柠檬平台，迷你的H6，H2的继任者，主打8万左右的价格区间。

●吉利星瑞

▲一句话点评：安全配置齐全，吉利牌S60？

吉利收购沃尔沃之后，到底“偷学”到了多少“硬货”，这款星瑞给出了答案。

源自“科技吉利4.0”CMA架构，丰富的驾驶、主动安全以及全景影像、自动大灯以及空气净化系统，动力方面也是正儿八经的沃尔沃Drive?E?2.0T发动机，最大功率190马力，完全朝沃尔沃S60?T4看齐。

如果拿来跟领克03对比的话，星瑞在尺寸方面也有优势，车长4785mm，轴距2800mm，已经是准B级车水准。因为主打的运动属性，所以看起来确实会比现款博瑞略小一号。

7速双离合变速器确实有点上不了台面，如果跟星越一样是爱信8AT，卖15万必定是妥妥同级爆款。

●上汽荣威iMAX8

▲一句话点评：走GL8的路，让GL8无路可走。

自主车企是怎么理解的高端MPV的？广汽传祺GM8（现在叫M8）静态体验上还行，但开起来的感受就有点掉价了。如今，上汽荣威的iMAX8给出了更高分的答卷。

可前后移动的魔吧“Mofun”是这款车的核心卖点，让你在车上也能享受品茶的惬意，这种思路确实足够新颖。

iMAX8在设计上多多少少学了点丰田埃尔法的思路，凌厉的前脸造型让人印象深刻，车长也超过了5米，预售20.88万起有点夸张，但2.0T+8AT的组合如果动力体验合格的话，相信还是会有人愿意为之买单。

●北京越野BJ40

▲一句话点评：拒绝“娘炮”，这才是专业越野车该有的样子。

专业越野车该是什么样子的？有着浓郁越野文化的北京汽车给出了最硬核的方案，即这款“魔改”BJ40者车型，什么越野轮胎、长行程悬架、车厢防滚架、氮气减震器该有的都有。

与越野无关的硬件该删的都删掉，连车顶、车门都拆了，这种“裸奔”的状态很容易让人相当二战时期的Jeep，对比各类线条圆润的都市SUV，果然这才是男人该开的车。

比较奇葩的是，这车居然使用的是赛车、跑车惯用的一体式桶装座椅，这种反差萌也让人有点猝不及防。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点北京车展的10款战略级新车，看看你能买得起哪一款？

2020年北京车展是今年全球第一个A级国际车展，受疫情影响，北京车展从年初的4月份延迟至9月26日。随着国内疫情逐渐好转，年初时几乎陷入停滞的车市开始回暖，大量车企携重磅产品亮相北京车展。尤其是车展首日展馆内参观人数不在少数，像长城、红旗、大众等展馆内更是人流不断。相比之下，以下品牌展台前门可罗雀，就显得十分尴尬。

观致汽车

观致之前是奇瑞冲击高端市场的品牌之一。早在2013年就曾发布首款产品观致3，上市之初在设计及技术方面也受到好评，但在价格定位上高估了自己，再加上品牌旗下产品单一，导致观致失败，连年亏损的观致最终被奇瑞卖掉，于2017年底由宝能接盘。被宝能收购三年后，观致推出的首款全新车型观致7。

令人遗憾的是，时隔四年新品空窗期之后，定位为紧凑型SUV的?观致7并没有为观致展厅带来活气。从观致北京车展首日展台现场看，工作人员比参观人员还多，可以说场面十分尴尬。甚至有人路过观致展厅时，不禁感慨：观致，还活着呢！

除了新品观致7外，观致全新Milestone概念车也是全球首发，周围依旧十分萧条。据悉，新车用全新的设计语言——?“方界美学”,实现产品设计的家族化体系。概念车造型虽然个性十足，但能否实现量产，消费者能否认可还是另一回事。

现代及北京现代

这个品牌也是大家所熟知的，北京现代曾在中国市场高速发展的十几年，甚至多年销量突破百万，但最终受困于市场环境及自身产品力匮乏，其竞争力也大不如前。在本届北京车展上，北京现代与现代汽车联合参展，但车展首日展厅格外萧条。

事实上，北京现代在本次车展中展示了不少重磅车型，比如第七代伊兰特、第五代途胜L、进口大型SUV帕里斯帝、第十代索纳塔、Elantra(伊兰特)?N?TCR、IONIQ品牌纯电概念车Prophecy等。但即便是新品，就算是重磅车型，依旧没有太大吸引力，这也是现代当下处境的真实写照。

别克展台

作为美系代表别克曾在中国市场一度是力压德系、日系，但随着市场竞争日渐激烈，别克在国内市场的地位越发走向弱势，时至今日已完全没了巅峰时期的风光，甚至沦落到展台车型几乎无人参观。

据悉，本次车展别克品牌参展车型覆盖了别克旗下MPV、SUV、轿车家族和Avenir艾维亚、GS两大高端子品牌以及微蓝新能源子品牌的全新矩阵。其中GL8的艾维亚版本是此次车展重磅车型之一。但即便是全新矩阵，依旧没有为别克展台带来惊喜。

广汽三菱

本届北京车展的广汽三菱展台同样十分冷清。当然，很少有人参观广汽三菱展台，也有有原因可循的。广汽三菱展台都是早已面市的车型，且这些车型并没有很特别的吸睛点。

广汽三菱从2012年成立至今，旗下的主要销量担当车型仅有欧蓝德、ASX劲炫和奕歌三款车型。虽然凭借欧蓝德的国产曾让广汽三菱短暂风光，但产品单一的弊病始终难除。如今，想要依托老款车型重获消费者认可的希望不大。

事实上，本届北京车展并没有往届热闹，受疫情影响众多流量车企缺席是一方面，更重要的原因是不少车企自身乏力，受困于资金限制，只能选择放弃展出。种种迹象表明，汽车行业的生存环境日益残酷。突如其来的疫情不过只是让问题提前暴露。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这3款国产纯电动车是什么来头？各凭本事，在北京、海口大放异彩

今年的北京车展虽然姗姗来迟，但总算是顺利拉开了帷幕，而各家汽车厂商也是卯足了劲儿，将所能拿出来的新车都一股脑儿地拿了出来，130多款新车亮相，成为北京车展最靓丽的风景。时值2020年最后一个季度，想必各主机厂也是要为年初既定的销量目标而拼最后一把力，而新车，尤其是品牌战略级新车，自然就是必备物资。

逛北京车展，你会切切实实的感受到，今年的新车不光是多，令人眼花缭乱，而且是有新意，从创新设计到创新品类，从市场定位到用户画像，从智能科技到品牌理念……你会发现，汽车主机厂希望通过各个角度实现与终端消费者的沟通，这已经成为业内俘获用户的共识。

而在北京车展上，SUV、轿车、MPV、新能源车，以及皮卡、掀背车、旅行车、性能车、复古车型等争相斗妍，有些车型尽管小众，但热度却一点也不差，这似乎也预示着中国汽车市场将走向真正的多元化发展之路。不过，在今天我们还是先来盘点一下主流品牌的战略级重磅车型。

哈弗大狗

新车售价：11.99-14.29万元

两驱城市大狗已上市，四驱野外大狗已经在路上。如今消费者的需求越来越多样，因此车子也必须兼容更多的重叠属性。而?哈弗大狗开启的就是“越野跨界”方向——在城市SUV和越野SUV之间跨界，拥有城市SUV的舒适性、豪华感，同时也具备一定的越野性、可玩性，大狗这个3/4刻度座驾，的确有点看头。

WEY坦克300

新车售价：暂?

坦克300的出现，出乎很多人的意料，这车不光是名字很有意思，其背后的坦克·WEY平台也令人惊喜。而且，从车展上的坦克300特别版来说，坦克300未来还将解锁更多玩法。可以说，坦克300的出现不只是自主品牌有了一款可玩性很高的越野车，更将在一定程度上提升自主品牌在硬派越野圈的话语权。

吉利星瑞

新车售价：暂?

自主品牌真正玩“运动”车型不多，但是，吉利星瑞可能是个开端，CMA超级母体架构+沃尔沃Drive-E?2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，本身就是不小的亮点，如果再加上不俗的设计和智能科技等优势，还是有希望与合资运动轿车掰掰手腕的。

领克ZERO

新车售价：暂?

尽管还是concept状态，但是领克ZERO已经无限接近量产状态。作为领克开启纯电动产品的首款车型，其定位是豪华+性能+智能，NEDC续航里程超过700公里，0-100km/h加速时间3.9秒，还配备150-200mm全自动空气悬架，具备高度自动驾驶功能……这一切看上去像是未来汽车物种，可能在明年某个时候就能见到了。

奇瑞星途VX

新车售价：17-18万元（预售）

奇瑞星途VX在北京车展预售是此前预知，但是预售价17-18万是没有意料到的，原因是星途另一款中型SUV?TXL预售价格15-18万元并不低，级别更高的星途VX同样售价区间就显得厚道了。至于产品，作为一个中大型城市SUV，星途VX是合格的，尤其是空间表现，虽然比不上同级的MPV，但是在同级别SUV车型中具有一定优势。

北京现代全新途胜L

新车售价：暂?

无论是新产品迭代方面还是新产品设计、实力方面，韩系车这两年都有点儿跟不上节奏，SUV领域除了以价格换市场的几款车型外，再就是途胜在挑大梁，所以，无论从那个角度来讲，途胜的地位都不容有失。而这一次全新途胜在国内首秀，不仅在设计上令人眼前一亮，而且针对中国市场还将推出加长版车型，并有燃油版、混动版和插电混动版多种动力可选，新车预计在2021年国内上市，甚至还有望带来全新的途胜N系列性能版车型。

起亚第四代嘉华

新车售价：暂?

MPV作为宜家宜商的车型，目前在国内只有不到5%的市场份额，按理说，如果产品给力，在这样的市场异军突起是不难的。但是，这里却盘踞着别克GL8、本田奥德赛等老牌实力角色，即使品牌强势如大众，也没有让威然在该领域快速“吃得开”，那么，起亚第四代嘉华能实现这种理想吗？只有拭目以待。

一汽-大众高尔夫

新车售价：15-16.5万元（预售）

高尔夫对于大众的重要性不言而喻，如今第八代高尔夫在历经一波三折之后也终于来到中国市场，并在北京车展首次公开亮相和预售，全新MQB平台、全新设计、全新智联科技和人机交互等，让第八代高尔夫冠以“全数字化”产品。然而中国汽车市场今时不同往日，高尔夫这样的两厢轿车市场份额锐减，全新高尔夫能否绝处逢生呢？时间会告诉我们答案。

福特Mustang?Mach-E

新车售价：暂?

新能源车如火如荼的发展趋势之下，纯电动车更是突飞猛进，但是真要选择一些中高端纯电动车产品，似乎除了特斯拉就没什么可选的了，但是现在情况要变了。福特引进Mustang?Mach-E，尽管这款纯电动车实际上与“野马”并没有什么关联，但是“奔马”标志、车内大屏等，依旧是典型的纯电动车风范。不过，以Mustang?Mach-E的SUV定位来看，其未来要对标的应该是特斯拉Model?Y，看来，国内中高端纯电动车市场又要有好戏看了。

红旗E-HS9

新车售价：55-75万元（预售）

红旗这两年的发展令人欣喜，重磅新车一款接一款，不仅有走量的H5、HS5等，还有行政级的H9、HS7，同时，加长版的H9+、HS7+也已经在路上，还有旗下首款顶级混动超跑概念车S9也已经亮相，看起来，红旗并没有打算放弃任何一个领域，并且一上来就祭出必杀技。而红旗E-HS9的的意义不光在于这是红旗旗下也是自主品牌首款大型纯电动SUV，而且55-75万元的预售价也是突破了自主品牌售价的天花板，这对于自主品牌在当前的汽车市场是有积极意义的。

写在最后：一款车或许并不能完全代表一个品牌，但是，我们透过这些品牌战略级车型却可以窥见汽车品牌的重点发展方向，更重要的，这些重磅车型都是集大成之作，未来上市后也会成为各家主打车型或“招牌”车型，相信这些新车上市后将激发人们的消费热情。那么，在这些车型中，有没有你的梦想之车呢？不妨也来讨论一下吧。

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2020北京车展，四款国产车成名，一款比一款科技，最低7万多

要问汽车圈里，最近都有什么***生？北方有北京国际汽车展；在这场顶级车展里，有众多国内外知名汽车品牌亮相。南方则有2020世界新能源汽车大会；汇聚了不少新能源行业专家以及业内知名的新能源汽车。而在这两场盛事中，笔者发现了有些车型在无论在何地都深受观众欢迎，其中这3款国产纯电动车更是亮点突出。下面不妨有笔者给大家详细介绍一下。

（北京车展）

（2020世界新能源汽车大会）

车型一：蔚来ES6

蔚来ES6是国产为数不多的高端纯电动车之一，外观设计不走寻常路，其设计与ES8一脉相承，分体式大灯让?ES6更具辨识度，圆滑的车尾造型让ES6显得非常敦实，所以在北京车展这样的大舞台上，很容易吸引大众目光。

蔚来ES6吸引人的地方还在于它提供了非常多版本的车型，续航也分别达到420km、430km、510km，且全系车型均为四驱版本，用户会觉得选择比较丰富。同时，蔚来ES6全系也均支持直流快充，且快充时间仅为0.8小时。驾驶部分，蔚来ES6顶配及次顶配车型配备L2级智能驾驶功能，全系车型均配备智能网联系统及OTA在线升级功能，符合未来智慧出行大方向。

车型二：几何A

咋一看，其实几何A并不吸引，因为它的外观造型看起来实在是太平平无奇了。但坐到车内，你会发现科技感还是不错的，双幅式的方向盘设计比较前卫，12.3英寸的中控屏内置了人机交互系统，能支持语音识别、蓝牙连接、高德地图等常规功能，实用性还不错。也因为如此，它在车展上成功地吸引了一波实用派消费群体。

同时，几何A还搭载了自动驾驶功能，可实现后方碰撞预警系统、车道保持系统、变道系统等主动安全功能。这些配置在15万车型中是比较罕见的，可见几何A这款车的诚意。

车型三：新宝骏E300/E300Plus

最后要介绍的新宝骏E300/E300Plus更是在最近的新能源汽车圈“红透半边天”。不仅在北京车展上得到各国设计师肯定；“新宝骏小Biu智慧汽车”一经亮相更是马上得到了来自新加坡的订单。而且在2020世界新能源汽车大会上，世界新能源汽车大会还亲临展台，体验了新宝骏E300/E300Plus，还对这款车表示肯定。

作为一款上市了三个月左右的车型，新宝骏E300/E300Plus的热度其实一直不低，用户口碑也在不断攀升。其中，外观设计绝对是新宝骏E300/E300Plus的亮点之一，其用双色车身营造出分离式座舱的视觉效果，配合矩形大灯及大量矩形装饰，营造出十足的科幻感。同时，新宝骏E300/E300Plus也带有隐藏式门把手、低风阻轮毂，其外观设计在同级车型中绝对是领先水平。

当然，新宝骏E300/E300Plus的亮点肯定不只有外观这一项，其实它更多的惊喜来自于内在的智能科技。它全系标配新宝骏车联网系统、车家互联功能及OTA在线升级，生活中的众多互联场景都能得到满足。比如说，在车内大屏上，车主能轻松使用各种手机APP，包括微信、爱奇艺、抖音等等。再比如说，新宝骏E300/E300Plus还能实现“人车家智慧互联”，用户在车内可以直接语音控制家中智能家居、语音导航到附近的苏宁到店购物、在车内点了外卖之后能直接安排送到家等等。智慧生活可以说是融入到生活中的方方面面。

最后，要说北京国际车展和世界新能源汽车大会这两场盛事的共同点，无疑也是未来汽车发展的重点：电动化、智能化。而以上3款车均是自主品牌里具有代表性的智慧新能源汽车；它们各有优势，也都在为用户提供智慧生活方式。如果对纯电动车感兴趣，或是向往未来出行生活变得更环保、更智能的消费者，不妨了解一下以上3款车。

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重新定义国产高端车 北京车展实拍红旗H9+

今年的北京车展，将"智领未来"当作主题，很贴合当下5G、智能汽车时代的市场需求，也因此，今年成都车展所展示的车型，大多数都更侧重科技感的营造，并且这些车型大多得到了比较高的关注与热度。接下来，就让笔者来为大家介绍四款在车展上成名了的国产车，它们在车展中人气很高，而且一款比一款科技，其中有一款车最低7万多就能买。

第一款：领克ZERO

最初命名为DC1E的概念车，在这次北京车展中，正式更名为ZERO。这款以英文单词零作为命名的车型，是领克旗下的首款纯电概念车，或将在明年量产上市。其实目前领克家族中有新能源车销售，但它们均用了插电混动技术而非纯电驱动，这也是?领克ZERO和它们都不同的地方。该车的前脸、尾部设计和常规领克车型并没有太大的不同，均用了家族语言，但是在侧面，领克ZERO选择了类似于两厢掀背车的构造，车身比较修长，看起来像是拉低了离地间隙的轿跑SUV，这也让它更显动感。

第二款：吉利PREFACE

基于"科技吉利4.0"CMA超级母体打造而来的吉利PREFACE，拥有相当有特点的外观设计，它的前脸虽然保持了家族的多边形格栅设计，但是内部的中网取消了水滴涟漪结构，而是用了更有特点的直瀑式饰条，这也让它看起来更个性科幻，该设计语言或将在未来被应用到更多的吉利车型上。同时，该车将会打造沃尔沃的Drive-E系列2.0T涡轮增压发动，?与之匹配的是7DCT变速箱，可以提供190马力的最大功率，以及300牛米的峰值扭矩，整体性能表现不错，还将达到独特的540度全景影响。另外，在本次车展上，吉利PREFACE公布了自己的中文名字：星瑞，延续了吉利家族轿车系列的"瑞"字命名方式。

第三款：哈弗大狗

在最近一段时间的汽车市场中，哈弗大狗的热度不可谓不高，甚至可以用汽车中的"网红"来形容它。这款车的外观其实并不比上面提到的两款车型科幻，反而充满了硬派越野SUV的元素，车身线条横平竖直，棱角分明，还融合了复古车型才有的圆形大灯。但是这丝毫没有影响哈弗大狗本身的科技感，它做到了全系车型标配车联网，并提供OTA升级，而且在顶配14.29万的车型上，还自带了自动泊车功能，智能化功能很丰富。

第四款：新宝骏RC-5W

和上述几款车型都不同的是，新宝骏RC-5W是一款旅行车，这是一种在国内相对小众的车型类别，但是这一类车型的实用性，反而要比同级别的三厢车、两厢车更强。而新宝骏RC-5W作为为数不多的国产旅行车，拥有足够精致且科幻的外观设计，它的前脸用了辨识度很高的星辉点阵式构造，此外还融合分体大灯、贯穿尾灯元素作为点缀，一眼就能让人感觉到高科技。

而且，新宝骏RC-5W的内在同样不弱，它搭载的新宝骏车联网，能够实现快速的语音识别，识别速度被降低到0.1秒，相当于车主说出命令，新宝骏RC-5W马上就能反应并完成操作。这是因为新宝骏RC-5W，可以在连接手机之后，远程借用手机的闲置运算能力，从而将自身的算力提升到比传统车联网高20倍的程度，这样一来，它的语音助手自然更便利、更实用。

总之，从2020年的北京车展上，我们也能发现，5G时代的到来，不仅影响手机和电脑?，还影响了汽车领域，能在车展中得到高关注的车型，往往是那些在智能科技方面拥有独到见解的车型，比如上述提到的这4款国产车。那么，在这4款国产车中，你更喜欢谁、更看好谁呢？欢迎评论留言。我们也相信，在未来车市中，还会出现更多产品力出色的智能汽车。

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9月26日，第十六届北京车展正式拉开帷幕。在本届车展上，作为中国汽车“第一长子”的红旗汽车正式发布了定位更高端，红旗H9加长版的H9+车型。据了解，该车在外观设计上由中国设计师丁杨峰及其设计团队操刀完成，前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒带队参与后期设计，仅从造型上来看，就可直接对标劳斯莱斯，而新车更是将以定制的方式进行销售，无不体现着新车的高端与豪华之感。

两侧狭长的大灯标配了LED光源，点亮效果非常出色，并且还配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。

此外，红旗H9+的车身尺寸分别为5340*1904*1493mm，轴距为3260，与现款H9相比，车身长度增加了208mm，轴距增长了200mm，完全远超奔驰S、宝马7系等主流大型车。

座椅布局方面，新车或将用2+2式行政座椅布局。

全文总结

红旗汽车向来给人一种庄重、大气以及商务的气息，甚至给消费者带来“只可远观，不可近玩”的印象，但随着近年来的改革，该品牌在保留一贯的豪华和商务气息外，尽可能的将车型的设计风格进行创新，给消费者带来国宾级别的专属体验。从近年销量不断走高的销量成绩单不难看出，进行创新改革后的红旗汽车，被广大消费者的接受程度越来越高，相信红旗H9+在未来上市后，将会再次重新定义中国高端豪华汽车的实力。

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