最近比亚迪的股价创下900多个动态市盈率，大幅上涨，大多数朋友会觉得这个股价非常高了，可比亚迪被中信建投认为是1.5万亿目标市值，意思就是上涨空间还有70%。到底比亚迪的评估有没有说服力呢？今天就来和大家来深入了解下国内新能源汽车业务的领军企业--比亚迪。
在开始研究比亚迪股票前，给大家看一下我整理好的新能源领域龙头股名单，点一下就可以领取：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表
一、从公司角度分析
公司介绍：比亚迪是中国新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
比亚迪的亮点：
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司处于产品与技术的集中兑现期，由于配备了比亚迪最新技术的车型渐渐进入市场，公司新能源汽车销量持续升高，对于电动车领域来说，它依旧可以引领行业发展，在自主品牌高端化方面异军突起，进步迅速。
2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上也明显更有优势。现如今电池市场占有率15%，只低于CATL（宁德时代）。受益于技术创新，比亚迪刀片电池具有很优秀的性能与成本这两方面的优势，在电动化席卷全球的今天，比亚迪外供动力电池将不止步于此，近一步占据市场份额，使核心竞争力变得更强。
3、深度产业链布局，彰显龙头地位
比亚迪的产业链布局不断升温，全力推动半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪依靠产品链进行精深谋划，对升高核心技术、供应链风险的掌控能力有明显加强作用，表现出了领头羊的地位。
二、从行业角度分析
目前看来，在碳中和减排政策的推出，与之锂电池预算的控制双轮驱动下，汽车电动化的发展进程迅速，到2027年，世界新能源汽车渗透率有望超出50%。与此同时汽车智能化革命发生，汽车驾驶由开始车主驾驶逐步进入到自动驾驶环节，驾驶舱智能化实现交通工具场景向智能出行场景的变化，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化的革新，正在重塑传统汽车产业链局面，新能源汽车即将进入高速发展阶段。
受篇幅的影响，新能源汽车行业更多相关的深度报告、风险提示，我在这篇研报的整理当中，想看戳这里：深度研报比亚迪股票点评，建议收藏
三、总结
总之，比亚迪是国内新能源汽车的企业巨头，在行业前景如此可观的情况下，有望迎来不断发展。但是文章是具有一定的滞后性的，要是你们进一步认识到比亚迪股票未来行情，可点击链接哦，有专业的顾问帮你作出准确的判断，看下当前比亚迪股票的估值是否正确：免费测一测比亚迪现在是高估还是低估？
应答时间：2021-08-26，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
比亚迪为何股价大跌
答：您好，1. 业绩
比亚迪汽车的销量明显大涨，而且财报也收获好消息，从而使比亚迪股票突然暴涨，丝毫不受疫情的影响。
2. 创新
作为新能源汽车的领先者，比亚迪发布了“刀片电池”，这一新技术的产生直接能够把电池能量密度提升50%，使比亚迪再次站在了顶峰，这也导致比亚迪的股票上涨。
3. 国家重视新能源
很多国家越来越重视新能源，减少尾气的排放，而比亚迪就是主打新能源招牌，再加上新能源技术的成熟，股价也纷纷上涨。
4. 业务延伸
比亚迪除了生产汽车，还增加了口罩业务，口罩业务的拓展也一定程度上影响的比亚迪的股价。
一、比亚迪
比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，在香港和深圳两地上市，营收入和市值均超千亿元。比亚迪致力于用技术创新促进人类社会的可持续发展，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。2015年，比亚迪荣获联合国成立70年来首个针对新能源行业的奖项——“联合国特别能源奖”。 2016年，比亚迪荣获“扎耶德未来能源奖”大型企业奖。2017年，比亚迪蝉联《财富》杂志2017年度“最受赞赏的中国公司”，居第五名，位列汽车行业榜首。2020年，比亚迪成为2020BrandZ最具价值中国品牌100 强上榜车企，连续6年蝉联汽车行业最具价值中国品牌冠军。
在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。
比亚迪股票能涨到500吗
比亚迪近段时间以来的股价大跌，让许多股民都纷纷变得恐慌了起来，为什么比亚迪的股价会突然下跌了这么多？今天借此机会，我们来好好谈论一下！
文章开始之前，不妨先领一波--机构精选的牛股榜单新鲜出炉，走过路过可别错过：
紧急机构牛股名单泄露，或将迎来爆发式行情
一、股价下跌前的信号都有哪些？
股价跌破60日均线，此时最好阶段性出局。如果股价跌破号称生命线的120日半年线、250日年线时，即使股票被套，也最好应退出观望。
2.大盘股、基金重仓股涨幅超过30%，最好是见好就收。
3.证劵媒体或监管部门发出“规范”、“防范风险”、“加强投资者教育”之类的讲话，通常意味着市场调整即将开始。
4.同板块有部分个股率先大跌，往往是该板块走弱的信号。特别是板块中有号召力的个股下跌，其他个股迟早会有所反应。
5.图形上从上至下突现大黑棒并破重要平台。
6.突然放量大涨，往往易形成短线高点，这样的大涨往往是短命行情。
7.重大利好往往是重大的套人机会。
那为什么有些股民大神总能次次赚钱？说到底是人家能第一时间了解股市最新资讯，懂得及时规避风险，这款股市播报神器让你也轻轻松松懂决策：
全方位聚合信息动态的股市播报系统，限时领取
二、为什么比亚迪的股价跌了这么多？
1.市场风格转变
比亚迪用了一年多的时间把股价翻了接近3倍，市场杀蓝筹，比亚迪在所难免遭受到市场的波及。
2.竞争对手
比亚迪面对的不仅是有特斯拉这种海外企业，还有领克、长城、理想、五菱这些国内品牌，从市场的反馈来看比亚迪优势不明显，甚至还有一些劣势，。
3.技术成果转换
比亚迪的技术是非常好的，产业链也是在国内数一数二的，但是目前比亚迪的技术成果转换成产品并没有做到最好，他的车型还是有一定的短板。市场不一定会选择最好的，一定是选择适合的。
我知道，对于一些股市小白来说，很难判断出股票的好坏，所以我特地给大家准备了诊股方法，哪怕你是投资小白，也能立刻知道一只股票的好与坏：
免费输入股票代码立马获取报告
应答时间：2021-09-29，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
目前比亚迪牛气冲天，到底是什么原因使它股价如此疯狂呢？
最近比亚迪股价大涨，动态市盈率超过900。很多朋友会觉得这个股价已经很高了，但是比亚迪被中***司认为是1.5万亿的目标市值，也就是说还有70%的增长空间。到底比亚迪的评估靠不靠谱？今天我们来讨论一下国内新能源汽车业务的龙头比亚迪。
在开始看比亚迪的股票之前，先说一下我整理的新能源领域龙头股名单。点击即可获取:宝藏资讯:新能源行业龙头股排行榜。
首先，从公司的角度来看
公司介绍:比亚迪可以算是国内新能源汽车技术综合实力第一的企业。其业务横跨汽车、电池、IT、半导体等领域。拥有全球领先的电池、电机、电控、整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，可实现汽车动力性能、安全防护和能耗的多重跨越。是全球新能源汽车行业的领导者。
一个
比亚迪亮点:
1.产品力持续上升，新能源汽车销量强劲。
公司已经进入产品和技术的集中变现期。随着搭载比亚迪新技术的车辆陆续上市，公司新能源汽车销量不断增长。随着行业在电动车领域的发展，依然持续领先，在自主品牌的高端化上取得了显著的进步。
2.刀片电池出鞘，安全天下，进一步强化核心竞争力。
比亚迪刀片电池拥有六大科技创新:超级安全、超级续航、超级续航、超级强度、超级动力、超级低温性能。与传统电池组相比，体积利用率提高50%，成本优势相当突出。目前，电池的市场份额为15%，仅次于CATL(当代安培科技有限公司)。这些都离不开技术创新。比亚迪刀片电池性能优异，成本优势明显。如今全球电动化是主流，比亚迪外接电源电池有望不断突破，进一步争夺更高的市场份额，强化核心竞争力。
3.深化产业链布局，突出龙头地位。
比亚迪产业链布局不断升温，着力推进半导体分拆上市。比亚迪先后投资了华大北斗(高精度导航)、阿特斯(光伏)、湖南宇能(正极材料)等产业链核心公司。可以认为，比亚迪依靠产品链的精致布局，显著提高了对核心技术和供应链风险的控制能力，显示了其领先地位。
第二，从行业角度分析
截至目前，随着碳中和减排政策的出台和锂电池成本控制的双轮驱动，汽车电动化发展迅速，预计到2027年全球新能源汽车普及率将超过一半。同时还有汽车智能化的革命。汽车驾驶逐渐从驾驶过渡到自动驾驶，驾驶舱智能化，实现了车辆场景向智能出行场景的转变。旅游服务将主导未来的汽车市场。到2025年，L2及以上自动驾驶汽车的全球普及率预计将超过70%。电动化、智能化改革正在重塑传统汽车产业链，新能源汽车将迎来快速发展。
比亚迪应该不单单是造车，造电池。象芯片，半导体这样高 科技 ，高端制造，应该也是他的强项。应该是中国未来的台积电。
比亚迪自主研发了第一个国内量产的涡轮增压发动机G6 TID动力总成
比亚迪自主研发了第一个国内量产的双离合变速箱DCT
比亚迪自主研发了第一个国产的ESP车身稳定系统
比亚迪自主研发了第一个国产的安全气囊系统
比亚迪开发出来的手机电池服务亿万的人
比亚迪自主研发第一个量产国产碳化硅SIC mosfet芯片
比亚迪全球第一个开发了F3DM双模混动
比亚迪全球第一个量产了纯电动车E6，那会特斯拉还在玩泥巴
比亚迪全球第一个发明了刀片电池扬威海内外国之重器
比亚迪将电动大巴卖到美国、日本、德国、欧洲全世界各地
比亚迪第一个开发出了没有皮带轮系的混动专用发动机骁云1.5L
比亚迪第一个将国产发动的热效率达到43%
比亚迪生产了中国第一台卖出30万价格区间的 汽车 唐
比亚迪生产了第一个20-30万区间月销过万的中大型轿车汉
比亚迪第一个将中国文化的标志朝为自己的 汽车 品牌
比亚迪第一个将车内的按钮用汉字标示
比亚迪在疫情开始7天内开发出口罩生产线，高峰期第天产量近亿片，为全球抗疫立下功劳，为人类的 健康 与安全保驾护航。
比亚迪为国产航母开发了弹射器用的飞轮储能系统
比亚迪的重卡的超级电驱技术服务于火箭军的导弹承载车
比亚迪为中国运载火箭技术研究院提供技术支持与合作研发
因为比亚迪是做电池出身，这么高的股价，里边含金量最高的还是市场对比亚迪电池业务未来的信心。比亚迪在技术研发这方面在中国企业里边绝对可以说是排得上号的，但是在营销和产品包装这一块，短板也非常明显。就像一个纯技术宅男，不怎么懂的和客户沟通。但是硬实力绝对是杠杠的。另外比亚迪也可以说是王传福这个人的战略眼光是很超前的，从做电池，到做电动车，再到做光伏，然后是新能源储能项目，都比国内同行起步早五年左右。三元里电池比亚迪不是不能做精，而是从一开始就盯着公共交通和新能源储能这片蓝海，所以一直专注研发磷酸铁锂电池，毕竟无论是乘用车还是储能，首先要考虑的还是安全和成本。另外比亚迪的电子产品代工，车规级芯片等业务也都有爆发的可能性。王传福也曾经在华为芯片卡脖子之后说过芯片是人造的，不是神造的，技术研发能力见长的比亚迪万一哪天在芯片业务上来个突破，那时候的股价才真的是要一飞冲天了。
您的问题发出来之前应该自己好好调研下比亚迪。不要以为比亚迪就是造车的，比亚迪是唯一涵盖电动车整车所有部件的企业，技术含量可见非同一般！造车只是其经营一部分，代加工、电子、光伏以及其他都有。看看特斯拉股价，你认为比亚迪股价疯狂吗？如果这样，巴菲特不会只买中国唯一上市公司股票，而且持股至今！比亚迪也是早期进入电动车行业的，其他才是后期进入。确实的，比亚迪属于技术型，不像特斯拉那么张扬，也无法像特斯拉那样受到那么待见，但是它是民族品牌，必须支持 ！
比亚迪确实是牛，你看深圳街头的公交车出租车基本上是比亚迪电动车，连泥头车也是比亚迪电动车。比亚迪既掌握了核心技术，又做的是风口大产业。加上特斯拉股价冲上云霄，那么比亚迪股价不涨是不可能的，坚定地买入吧。
和巴菲特差不多的时间买了100万比亚迪的股票，就一直等着等着等着，现在还是不想卖掉，理由只有一个，王传福有理想，真实践。
看看国家十四五规划，其中非常重要的一条，“实现 汽车 半导体自主可控”，其一，比亚迪自主研发 汽车 功率半导体，一直以来完全自控，现有华为加持 汽车 控制系统和车联网，比亚迪半导体分拆上市已经在玄上，大概率是上科创板或者创业板；其二，比亚迪刀片电池是以磷酸铁锂为基础研制，安全性可控，经过多次***实验没有问题，对磷酸铁锂电池的执着研发，在 汽车 安全性方面，已经抢跑遥遥领先，国内出租车，公共交通用车，甚至国际公共 汽车 市场已经是独孤求败，很能够说明问题，磷酸铁锂刀片电池储能增长大概是百分之三十，成本还降低大概也是30%，具体技术指标自己去百度看看，应该是这个水平。在新能源 汽车 补贴退坡的前提下，比亚迪还可以实现盈利，一些高成本的电动 汽车 企业可能会淘汰，比亚迪因此可以获得更大的市场份额，确保头部新能源 汽车 行列排位。其三，王传富是非常优秀的企业家，举一例，爆发，比亚迪半个月从零开始，把口罩做到世界第一，关键字，零起步，半个月，世界第一，不用多说了吧？
当然是技术和设计，老板的远景更重要。
电机、电池和电控三大核心技术世界领先！
整个行业都疯长啊，蔚来一年涨了25倍，市值超过宝马奔驰。比亚迪还不行
标签： #比亚
