随着新一代?高尔夫R发布日期的临近，又有国外的媒体曝出了新一代高尔夫R旅行版在德国纽博格林赛道的路试谍照，可以算是进一步印证了会和高尔夫R同台发布的传言，而且据外媒推测，新车将有很大概率会引进国内，届时将会是大众瓦罐粉的狂欢！等等党的胜利。
从曝光图中看到，这辆在德国纽博格林赛道正在测试的新车的外观和新款高R有些类似但在细节部分使用了伪装贴纸，但多少有点高尔夫Alltrack的味道，不过高R特有的蓝色刹车卡钳和双边共四出的排气依旧没有缺席，修长的车身相比普通版本更具实用性，实在是居家旅行、买菜带娃、驰骋赛道的不二之选！内饰部分基本不用猜了，肯定和常规版高R用同样的内饰设计，车内的细节部分也会有高R专属的高性能表示彰显身份。
关于动力方面，目前为止，大众官方并未透露新一代高尔夫R车型的动力系统，但据外媒猜测，新车将搭载一台2.0T发动机，最大功率为310马力，峰值扭矩420牛·米，相比第七代高尔夫R均有提升。
虽然本次曝光的新一代高尔夫R旅行版已经开始了路试，但能否在11月4日和高R同台亮相还是一个未知数，不过，好东西永远在压轴出场，之前还有传闻说大众希望借用奥迪平台的的直列五缸涡轮增压发动机，但最后奥迪拒绝了大众的要求，本是同根生，相煎何太急啊！有意思的是，没过多久，大众宣布，其Cupra?Formentor车型将搭配输出功率可达300kw的发动机，其他关于高R旅行版的后续消息让我们拭目以待吧。
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没人在意的旅行车改款，GTI的动力，R36的空间，这次销量能爆吗？
选择一辆旅行车作为自己的代步工具，一直以来都会被旁人认为是车主具有极高生活品味的一种象征，但是依照市场销量反应出来的客观事实来解读，在国内的用车环境中，旅行车其实是叫好不叫座的一种车型，更遑论是建基于旅行车开发而来的高性能版本旅行车，更加如是，叫好不叫座，车迷的呼声一浪胜过一浪，但是实际上的销量更是惨不忍睹。
在国民消费市场中，旅行车在国内基本上是处于冰火两重天的状态，不同的车型就有着不同的待遇，有一些车型被粉丝捧上神坛，有一些车型则是无人问津，而被捧上神坛的车型始终是少数，难以大幅度地改变旅行车在国内市场的销量。
根据汽车市场上，分析过旅行车销量不佳的原因，相比起同类型的三厢轿车或者相近定位的SUV车型，在售价上都会来的更贵，加之旅行车的设计相比起普通版本的三厢车型，在审美上也不大符合国内的消费群体。以当前国内汽车市场上的消费能力来看，国内消费者所接触到的旅行车是比较有限的，至于被车迷奉为梦想的高性能旅行车更是少之又少。
综合各项因素来看，如果非要说高性能旅行车的话，那么国内消费者最容易接触到的高性能旅行车其实是来自十二年前的大众R36，但是谈及到这一辆已经上了年纪的经典车型，其实是让很多旅行车车迷心中不禁无奈叹息。
当年大众所推出的R36车型，在机械配置、车身设计等等都非常出色，可惜的是这款车型当时在国内卖得比较少，也卖得比较贵，所以让很多人不能如愿收入囊中。
纵然大众推出的R36已经成为一款不可逾越的经典车型，但是这已经成为了过去式了，对于大众集团而言，希望扩张市场就需要一款同样出色的车型去延续大众R36的辉煌，所以大众集团有意打造一款定位跟大众R36相似的全新旅行车，一方面彰显着自己的实力，另一方面巩固自己旅行车领域上的影响力。
早前，海外媒体曾爆出过一台基于全新CC平台打造而来的旅行车，随着时间退役，揭开迷雾，这一款全新的旅行车也会被大众集团投放到国内的消费市场，并会给一汽大众生产。
根据所透露出的相关消息，这款基于CC平台打造而来的旅行车，所用的动力总成大概率会有别于大众当前所有在售的车型，新车将会基于全新的平台打造一款全新的VR6发动机，新引擎相比当前主流的EA888发动机，会有着更高的性能以及更低的油耗。
在当年大众推出的R36车型上，最为最具魅力的地方莫过于是其用的VR6引擎以及建基于VR6引擎而来的运动性能，设大众集团真的选择重新复活VR系列引擎并将之搭载到全新的CC旅行车上，那么这无疑是在某种程度上，让R36以不同的形式重现到市场上，凭借着CC系列车型的产品力以及全新设计生产的VR6引擎，如此硬核的搭配，详细全新的CC旅行车足以吸引到大部分的旅行车消费群体，大众对待经典老车的一种态度。
设全新的CC旅行车真的被投放到国内生产，那么价格必然是不会再像当年R36一般动辄四五十万哪般高昂，相信大众会考虑到国内市场的消费状况，在配置上除了大众自家引以成名的VR6系列发动机之外，也会提供相应的直列发动机或者V型发动机给消费者选配。
对于大众要推出CC旅行车，让R36复活，如果单单是靠着情怀就冲动行事，并非是大众这种大集团的行事风格，但是如果大众所推出的CC旅行车作为一款全球性车型，那么其实是有着一定的市场可取之处。
相比起传统的欧美市场，国内的汽车文化尚未得到完善，外加国内消费者对于旅行车的认可度并不高，而这一款CC旅行车只有在产品力与价格相对平衡的情况下，凭借着一汽大众的实力才有一定的可能性带动小部分旅行车消费热情，继续延续大众R36的。
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大众Arteon Shooting Brake R亮相 R36车主：终于可以换车了
尽管只是大众换了个标，但在国内斯柯达一直就是低大众一等。很多车型明明都是在一条生产线上下来的，比如大众的帕萨特和斯柯达的速派，都在南京工厂生产。甚至之前还有过一个搞笑的段子，有的人在斯柯达发动机的装饰罩上把斯柯达的logo撕开，下面大众的圆形标愕然显现在眼前。
这么多年斯柯达的销量一直不温不火，国人还是更加认可大众。所以斯柯达的性能车就更加小众了，大众的GTI从我们知道的第五代一直到现在的第七代从没断代过，而斯柯达就没那么好运了，比如明锐RS。
第一代来到国内的明锐RS，外观上跟普通的明锐，差别不是太大，硬要说有区别也只能是在前脸了，明锐RS的进气口更大一点，看起来也更加唬人。
动力不仅换新还有柴油版可选
国内第一代引进的明锐RS动力上搭载的是同时代的第二代EA888，与六代GTI同款机器，最大马力200匹，280牛米的扭矩，现在看来毫无疑问已经过时了。而最近发布的新款明锐RS对动力进行了更新换代，明锐RS海外版车型提供2.0TSI汽油和2.0TDI柴油两种动力（柴油机应该不会进入国内）。
2.0TSI汽油发动机最大功率245马力，峰值扭矩为370Nm，匹配的是6速手动或7速双离合变速箱（估计手动变速器也不会进入国内），汽油版车型仅提供了前驱车型，新车0-100km/h的加速时间为6.7s，最高时速为250km/h。
有旅行版，开R36可以考虑换车了
之前在国内能买得到明锐RS都是三厢轿车，更有格调的旅行版一直与国内的旅行车爱好者无缘，此次旅行版本据悉也有望引进国内。三厢款与旅行款在前脸的设计是一模一样的，而在车身侧面，旅行版本车侧的设计更加修长和匀称。与此同时，新车还用了亮眼的红色卡钳设计，为后面那些喜欢给卡钳改色的朋友省去了一笔费用。
内饰比大众上档次
在内饰方面，整体色调以黑色为主，突出了浓浓的运动感。同时也应用了诸多红色缝线和“RS”标识，它们的点缀提升内饰整体的格调，更受车迷的追捧。三幅式平底方向盘用皮质打孔面料，座椅也用了运动感十足的桶式座椅。新车大面积应用了Alcantara材质进行包裹，这个要比大众的GTI感觉要良心不少。
明锐RS的仪表也是时下流行的液晶仪表，显示信息要比传统的指针式更加丰富，这一点深受年轻人的喜欢。
或许在沉思了一段时间后，斯柯达对自己的性能车有了全新的认识，想要有更好的市场变现，只能与大众现在的产品做出差异化，在性能和配饰内饰上做出全方位的提升，或许才是面对市场竞争最好的出路吧。
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说到旅行车，它凭借的“大***”收获一票车迷，但毕竟之前大多国人还只认加长的三厢车型，所以旅行车的标签在国内一般是：贵、品位、品质。今天说的这个车更是有R36这样神一般的前辈做护盾，它就是大众Arteon?Shooting?Brak?。
早在2018年初，一汽-大众就发布了CC?旅行版的招标公告，也就是是在2018年CC的旅行版就实锤了，而且在2019年底就有一辆白色的CC旅行版下线了。
说这里很有人会问了，就靠一个“旅行”的车身就想往R36身上贴？其实我今天要说的是大众近期发布的Arteon?Shooting?Brake?R，众所周知，Arteon就是CC，因为国人对CC这个名字比较熟悉，但是今天要说的这个车是进口大众的，所以还是入乡随俗叫它Arteon?Shooting?Brak?R吧。
外观方面，Arteon?Shooting?Brake?R乍一看整体与三厢版CC的设计语言差不多，但实际相差很大，Arteon?Shooting?Brake?R没有用源自Sport?Coupe?GTE的层积岩式的前脸，进气格栅尺寸明显增大不少，前保险杠两侧的进气饰板也让整车棱角分明，看上去非！常！凶！
走到侧面，Arteon?Shooting?Brake?R的“猎装”车身其实是与奔驰的CLS不同的，GLS的车顶由B柱就开始下落。
而Arteon?Shooting?Brake?R的D柱有一个小拐角，一点点细微的差别就让前者看上去优雅、后者凶悍。
Arteon?Shooting?Brake?R的车尾自带了一个小鸭尾，搭配全新样式的尾灯，有点让人不寒而栗，“R”字标识也搬到“VW”Logo下面了，而且全新字体的“R”很有艺术感；
双边共四出的排气也是大众R车型该有的，方形的排气样式，与AMG有点相似。
动力方面，我看了其它媒体，有的说可以参考高尔夫R，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率290马力，峰值扭矩380牛米，用四驱系统；其实我想说用四驱系统我信，但是这么大的一个车如果还用2.0T是不是有点对不起大众瓦罐迷了。
其实外媒在此前就公布了一份关于大众全新开发的六缸涡轮增压汽油发动机的信息，先姑且不把这个六缸与VR6发动机扯上关系，但是已知的是，这个六缸发动机的数据必定会比2.0T四缸机要不少。
总结：其实我是一个大众粉，也是瓦罐粉，也因为喜欢R36，所以这篇文章不免有些个人色彩在里面，但是实话实说，都说R36的性价比不高，价格也是被某位车评人炒火的，但是我认为一个产品只有具备火的特质才会被炒火，而且你跟R36车主提性价比他只会给你一个白眼，此次发布的Arteon?Shooting?Brake?R只有外观的信息，所以它与R36到底什么消息，现在任何人都不知道，只是我站在大众瓦罐迷的角度看，Arteon?Shooting?Brake?R的到来的确可以算得上打开德系瓦罐的新篇章了。
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