发动机烧机油是任何车型都不能避免的问题，发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
捷达车清理积碳和节气门大约需要多少钱
价格是不便宜，要是解体的话就要看维修什么部件了，少则几千，多则上万。由于更换新变速箱费用很高，许多消费者还是愿意选择维修，但很多手动变速箱连一些4S店也无力修理。由于维修的难度加上这一块对消费者还是盲区，修理方往往随便报价。同样的问题可能这里要3000元，换个地方就成了6000元。因此消费者一定要到有大批专业技师和拥有原厂的全套配件和工具的修理厂去维修，才能保证维修质量。
大众捷达发动机烧机油维修价格要多少钱
你好朋友清洗节气门需要四十块钱而清洗进气道内的积炭需要150块钱。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！
教练车为何大多是大众捷达？如果是因为省油，卡罗拉不是更省油吗？
大众捷达发动机烧机油怎么修复
其实不仅仅是大众车烧机油，其他车型也烧机油，这已经是一个常态化的事情了。
烧机油严重程度的划分
2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。
烧机油的解决方案?
大修
一是大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。
无损修复
二是这种车烧机油非常好办，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的，因为没有缸壁磨损是不需要大修的。和气门油封一点关系没有，这车16W公里? 20W公里都不会坏的。活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，可以看一下这个迈腾车主方法，他用的PNF类的修复剂，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
烧机油大修发动机就是个坑
七万左右什么车比较好，新款捷达怎么样？
现在大部分的驾校的教练车都是大众捷达的手动档汽车，这款汽车能成为大多数驾校的教练用车不仅仅是因为它省油。而是这款车相比于其他更省油的车如丰田卡罗拉来说有更多的优势。不仅价格低，
首先，这款车车价更低。捷达这款车应该是大众轿车里边最便宜的车之一了。驾校因为用车比价多，车的价格肯定是很在意的一方面；其次，这款车的保养和维修更加便宜。驾校的车由于整天在用，所以保养和维修也非常频繁，保养和维修费用低成本也就低；最后，这款车更加的结实耐用。与其他的车相比，大众捷达这款车也是非常耐用的一款车，额驾校由于用车非常的多，基本每辆车整天都在运行，结实耐用是驾校选择的前提。
一、这款车的价格更加的便宜。捷达可以说是大众最便宜的手动档车型，相比于其他品牌省油的车更加的便宜，而驾校购车辆的数量是非常的庞大的。一辆车省一点，几十辆车就能省下很大的一笔费用，所以驾校的车更加倾向于选择捷达。
二、捷达的维修和保养也更加省钱。捷达这个手动档的汽车在维修和保养是也非常的便宜。驾校的车基本上是全天运行，车辆的保养和维修也非常的频繁，而保养和维修费用低的捷达更能降低驾校的运营成本，这也是驾校车选择捷达的原因之一。
三、捷达更加结实耐用。与同价格同车型的车辆相比较，大众捷达这款车更加的结实耐用。驾校的车基本上每天都在不间断的行驶，这就要求车辆必须结实耐用，而且驾校的车通常要用到报废以后，所以结实耐用也是这款车成为驾校专用车的原因。
现在很多驾校车也逐渐向国产车靠拢，你觉得哪款车能成为新的教练车？
7万左右的车，经得住市场考验的品牌，这里给你分析分析，希望对你有帮助。
1.新捷达
新捷达7万元能买到手动挡车型的标配车型。捷达这辆车子优点和缺点都很明显，毕竟销量高的车子被吐槽也很正常。
捷达优点是维修保养便宜，车子的稳定性比较好，一般没有频繁的小毛病，油耗来说燃油经济性也比较好，按照目前92号汽油的油价，市区每公里需要4-5毛左右，高速3毛左右。
缺点的话就是内饰太老旧，行驶过程中噪音比较大，中低配安全配置一块都没有ESP这些配置。
不过总的来说，是一辆比较沉稳的车型。
2.，福睿斯
福睿斯这辆车自从进入市场以来，销量就一直不错，甚至有超过福克斯的势头，因为其有较高的性价比，外观也比较年轻时尚化。
内饰各方面都要比同等价位的合资车要好一些。
缺点就是油耗确实不小，尤其是自动挡车型，当然7万元也买不到自动挡车型的。
3.上面都是说的合资车，其实国内现在一些车型性价比都比较高了。也消瘦了好久，也算经得起市场考验了。
比如艾瑞泽5和帝豪EC7。
这两款车在7万元价位里面的国产车里，销售数据还是不错的，市场保有量也比较高。
首先是奇瑞，奇瑞以底盘稳定著称，也有自己的发动机和变速箱技术，可以说是国内真有实力的造车厂商之一。
吉利就比较会做营销，EC7的汽车月销量就说明了问题。
无论是内饰和安全配饰，这两款国产车都要好于同价位合资车。
如果自己年纪比较年轻，可以考虑这两款车；如果已到中年，只想买个车安安稳稳的，那还是选合资汽车吧。
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