如下：
前三名分别是比亚迪汽车、长安汽车和吉利汽车，它们之间的差距比较明显。奇瑞汽车和五菱汽车也都入榜前五，而且突破了30万辆大关，哈弗汽车位居第六，MG、传祺、荣威和红旗汽车也都入榜前十，累计销量都突破了10万辆。
欧尚汽车和埃安汽车的表现也很出色，东风风神、宝骏、魏牌和领克也都突破了7万辆大关。新兴国产车品牌小鹏汽车、哪吒汽车、理想汽车、零跑汽车以及蔚来汽车的表现也令人满意，上半年累计销量也都突破了5万辆大关。
国产车销量变动
比亚迪汽车高居榜首，6月份再次创下新高，上半年累计销量高达64.3万辆，长安汽车位居第二，6月份销量也突破了10万辆大关，而1-6月份累计销量也突破了50万辆大关。
吉利汽车位居第三，但吉利汽车的表现有点不太理想，1-6月份仅售出46.2万辆，不过吉利汽车的6月份表现还不错，单月销售新车9万多辆，同比增长近15%。
说来也奇怪，大家有没有发现一个有趣的现象，在自主三强长城汽车、吉利汽车、长安汽车三家主机厂的明星车型当中你会发现长安汽车的明星车型在销量上总是差那么一点。
长安汽车目前的当家明星车型其实就三款车：?长安CS75PLUS、长安逸动PLUS以及长安UNI-T，这三款车其实销量都还算不错，但是没有对比就没有伤害嘛，如果说和同级别的长城、吉利汽车的相关车型对比差距还是比较明显的。
先来说长安CS75PLUS，CS75PLUS目前基本上维持在SUV销量榜第二名的位置吧，比吉利博越稍微强一些，但是作为其最大竞争对手的哈弗H6则可以称得上是“吊打”长安CS75PLUS吧，10月份哈弗H6销量突破了52000多辆，而长安CS75PLUS只有30000多辆，比哈弗H6逊色不少，不知道何时长安CS75PLUS才能超越哈弗H6。
再来说说长安逸动PLUS吧，长安有PLUS加持的车型其实都卖得不错，长安逸动PLUS自然也不例外，只是和吉利帝豪比起来差距依然不小，逸动在10月份的销量为20000多辆，对比帝豪家族的40000多辆，只能说帝豪是长安逸动进军自主轿车榜首道路上最大的拦路虎。
最后说说长安UNI-T，依靠个性化的设计长安UNI-T目前几个月的销量都突破了万辆大关，有没有发现长安UNI-T和哈弗F7的定位特别像，都是作为主力车型强有力的补充，以便给消费者更多的选择。只是可惜不知道长安UNI-T有没有机会超越哈弗F7。10月份哈弗F7给出了13000多辆的成绩而长安UNI-T仅有11000多辆的表现。
总的来说，你说长安不够好吧，但是明星车型的表现都还算不错，你说好吧，明星车型和其他竞品车型的差距又比较大，大家给长安汽车出出招，看看如何能翻过竞品车型的大山。
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