与特斯拉Model?3用同一平台研发，Model?Y?用“跨界轿跑”风格，融合了运动轿跑车的精益、运动外观和suv的宽敞、实用的特点——所有这些都是电动动力总成的附加值。目前，特斯拉中国已经公布了Model?Y的售价，为44.4-53.5万元。
Model?Y后轮驱动长续航版售价44.4万元，续航里程540公里（WltP预估），最高车速209km/h，0-100公里/小时加速5.8秒。
双电机全轮驱动长续航版售价48.8万元，续航里程505公里（WLTP预估），最高车速217km/h，0-100公里/小时加速5.1秒。
双电机全轮驱动Performance高性能版售价53.5万元，续航里程480公里（WLTP预估），最高车速241km/h，0-100公里/小时加速3.7秒。
在车内，Y型也让人想起了3系，简洁干净的内饰，玻璃车顶，仪表盘以中央触摸屏为主。这个15英寸的屏幕是水平方向的，包含所有车辆的主要功能-信息、暖通空调、车辆设置等-类似于3型的界面。与其他特斯拉一样，Model?Y连接到特斯拉应用程序，以远程控制某些功能和设置，包括锁定/解锁、预处理、特斯拉的召唤功能和位置跟踪。
至于自动驾驶仪，马斯克说，更高级别的自动驾驶能力将在今年达成。如果监管机构同意，这将是“足够安全，不需要关注”。硬件都是内置的，它只需要软件升级就可以实现这些功能。
马斯克对Model?Y寄予厚望，预计Model?Y?的销量将超过S、X和3型车的总和。
据悉，Model?Y与Model?3相同平台打造，共享75%的零部件，车身尺寸比Model?3大10%，将于2021年开始生产。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉全部车型有哪些？
特斯拉国内在售两款suv，分别是Model Y和Model X。
一，Model Y。
官方售价：29.184-38.79万
1，特斯拉Y型定位为中型纯电动SUV，车身尺寸为4750*1921*1624（mm），轴距为2890mm。数据在各个方向上都大于其自身的模型3。特斯拉最大的优势在于，在电池和自动驾驶技术方面，特斯拉拥有高效的三电系统、易于使用的自动驾驶、良好的空间感和强大的动力系统。
2，从侧面看，特斯拉模型Y真的像一个大老鼠，前面有一个低矮的身体，身体中部凸起，后部有一个很短的后退。这种设计有利于降低风阻系数。Y型风阻系数仅为0.23cd。Y型长寿命车型的标准轮辋为19英寸，轮辋外有一个由塑料制成的低抗风轮罩。
3，电池配置方面，Y型配备LG化学提供的77kwh三元锂电池，NEDC的射程为594km；入门级ec6用宁德时报提供的70kwh三元锂电池，NEDC射程430km。?
二，Model X。
官方售价：93.999-99.999万
1，就外观而言，我们可以从之前发布的特斯拉s型车中猜出这款x型车的总体设计理念。新车几乎取消了传统车型的前空气格栅，并且通过多次风洞试验对整车外线进行了优化。因此，X型SUV获得了当前SUV车型中最小的风阻系数。有人可能会认为新车型的外观设计过于圆润，这与之前特斯拉犀利、强势的造型风格有所不同，但毕竟x车型是一款家用车，其更加低调的外观设计可以更好地凸显其车辆定。
2，特斯拉x型车将提供多种车身颜色，包括黑色、白色、棕色和深红色。内饰材料用皮革，中央控制、方向盘等部件用碳纤维材料。音响系统也全面升级。改进后的x型使用22英寸锻造车轮和倍耐力蝎子零号轮胎。前轮尺寸为265/35r22，后轮尺寸为285/35r22。
3，车外观的许多细节也进行了升级，例如保险杠上的碳纤维前边缘。在功率方面，由于tsportline没有修改其功率，因此该型号x p90d的功率水平仍保持原始状态，最大功率为568kw（772ps），加速时间为每100km 3.4s?
40万电动SUV 蔚来ES6/特斯拉Model Y哪个更划算？
特斯拉车型有：
1、ModelX
ModelX是一款SUV，但重心比普通SUV要低。更像是一款介于SUV和轿跑之间的跨界车，类似于宝马X6。
外部的主要特点之一是鹰翼门在后方。出于实际原因，特斯拉利用机身上的距离传感器，使鹰门根据两侧的距离自动开启，可以在30厘米宽的空间内正常开启。
此外，X型配备了医用级HEPA过滤器，可以有效过滤空气中的花粉、细菌、pm2．5和其他污染物或过敏原。空调系统还增加了一种生物武器防御模式，可以增加车内气压，以阻挡外界的有害空气。
2、MODELS
MODELS价格续航里程76．68－132．49，纯电池续航里程502公里，充电时间10小时左右，没有国家补贴，可以说是市场上的热门车型。车身尺寸48＊1964＊1445mm，轴距2960mm，外形像跑车，吸引了很多人的注意。
室内设计非常简单。中控台上的17英寸显示屏包含了几乎所有的按钮，这不仅吸引人，而且操作起来也很简单。这是该机型最大的亮点。
整个车的乘坐空间仍然很宽敞，只是后排没有储物间，太简单了，儿童座椅的选择是在后备箱里，这有点让人担心。
3、特斯拉MODEL3
从外观上看，特斯拉Model3基本上是ModelS的缩小版，线条和车身比例都非常相似。Model3的正面完全集成，消除了传统的格栅。隐藏的门把手等经典元素被保留了下来。
Model3的车身长4694毫米，比S型短285毫米，但轴距仍然是2870mm，只比S型短90毫米，所以车内应该有足够的空间。
在内部，Model3是激进的。甚至没有仪表盘，只有一个大触摸屏。这种设计对用户的使用习惯是非常具有挑战性的。人们普遍认为Model3会增加一个较大的HUD，但这似乎只会发生在后续的模型上。
扩展资料：
特斯拉中国否认将推16万元新车
据第一财经日报1月8日报道，有媒体报道称，特斯拉上海超级工厂将生产一款三阶衍生电动车型，价格预计在16万元左右，特斯拉回应称这一消息不属实，但并未披露更多信息。
据多家媒体1月7日报道，特斯拉将在其上海超级工厂生产第三辆国产汽车，价格低于Model3，预计售价在15万至20万元之间。这款车可能会在2022年批量生产并交付给客户。
对于驾驶员和乘客来说，新车型最大的变化是由原来的两轮驱动升级为四轮驱动，四轮驱动由两个电机支持，一个驱动后轮，另一个较小的电机驱动前轮。全轮驱动技术将用于2015年推出的特斯拉ModelXSUV。
由于用了新的全轮驱动技术，P85D车型的100公里加速速度比前一款车型提高到了3．2秒。四轮驱动加上汽油动力跑车的100公里加速——这是汽车有史以来最快的速度！新型号将比S型增加10英里（16公里）的射程，最大射程为275英里（442公里）。
任你挑，用特斯拉Model 3换一台同价位的车，哪台最值？
特斯拉Model?Y国产项目于上1月7日正式开启，该车将于今年夏天正式在上海超级工厂投产。Model?Y目前处于预售阶段，共分为三个不同版本，分别是后驱长续航版（预售44.4万元）、双电机全轮驱动长续航版（预售48.8万元）、双电机全轮驱动高性能版（预售53.5万元）。
从目前来看，在这一价位区间内，蔚来ES6首发纪念版（双电机）以49.8万元的售价成为Model?Y唯一的竞争对手，不过Model?Y双电机版起价起价要便宜1万元。需要指出的是，Model?Y今年夏天国产后售价有望降低至40万以内，双电机版起价有望降至45万以内，竞争力更强。
特斯拉Model?Y提供7座版可选
特斯拉Model?Y和蔚来ES6均为5座车型，定位为中型SUV，不过Model?Y多一个选择，为用户提供7座版本，只是在此基础上加价2.78万元，也就是说Model?Y7座版需要51.58万元。如果以当前售价来看，Model?Y更具吸引力。
Model?Y续航里程占优
在尺寸数据方面，特斯拉目前并未公布Model?Y的信息，由于Model?Y与Model?3基于相同平台打造，Model?Y轴距可参考Model?3的2875mm，ES6首发纪念版轴距长度则是2900mm，加上只提供5座，预计内部空间上更有优势。
在动力方面，ES6首发纪念版用的70kWh电池包，最大输出功率为400kW，最大扭矩能达到725Nm，百公里加速时间为5.1秒，NEDC工况下续航里程则只有430km。相比之下，Model?Y双电机全轮驱动长续航版在续航里程上更具优势，WLTP工况下能达到505km。要知道WLTP工况较NEDC更为严格，这也意味着Model?Y对比ES6首发纪念版在续航里程方面有压倒性优势。
不得不提到的是，ES6首发纪念版如果续航升级至510km，选装对应的84kWh电池包需要加价5万元；如果增加至610km，选装对应的100kWh电池包则需要加价5.8万元，售价则相应增加至55.6万元。这样来看，显然100kWh更为划算，不过该电池今年4季度交付才能交付。
Model?Y自动驾驶更为智能
在配置方面，特斯拉Model?Y双电机全轮驱动长续航版与蔚来ES6首发纪念版，主要体现在驾驶功能上。ES6首发纪念版提供NIO?Pilot完整功能，包括道路自动保持、远近光自动控制、驾驶员疲劳预警、自适应巡航等等。
Model?Y提供的基础版驾驶功能包括车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动实施转向、加速和制动等，如果配备完全自动驾驶能力需要加价5.6万元，具备平行泊车与垂直泊车；识别交通信号灯和停车标志并做出反应；在城市街道中自动驾驶；自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆等。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
虽然说现在国内的造车新势力，一个赛一个地刷着新闻头条：今天来个最惨造车人，明天来个小鹏续航达到700km，流量那是相当不少。但要说最火的电动车，还是非特斯拉Model?3莫属。
如今已经顺利国产化的特斯拉Model?3，虽然也有一些负面，但整体的趋势却是销量上升，甚至在2月轿车销量榜达到第五名的好成绩。特斯拉的股价也随之看涨，根据最新的消息，特斯拉已经成为市值仅次于丰田的第二大车企。
而贡献特斯拉销量大头的Model?3，自然也是关注度极高的一款车型，风头正劲的Model?3官方指导价为32.38万元（补贴后的售价为29.91万元）。
那么如果有人愿意用一辆燃油车来换的话，特斯拉Model?3能换回各级别的哪些车呢？或者说：Model?3换哪台车会觉得更值？
如果一定要用特斯拉Model?3换一台轿车的话，那我一定选这台更高一个级别的中大型轿车：红旗H7。
原因无他，一是红旗作为自主一哥，品牌溢价高；二是自主里少有的V6发动机，性能是买买君的最大追求。
在外观上，红旗H7依然延续了家族式的设计语言，如果对比初代H7，现款的前脸改变并不大。直瀑式的进气格栅，搭配标志性的一点红车标，辨识度极高，同时全车线条平直，造型厚重，正契合其行政车型定位。
虽然红旗H7定们为行政级别车型，但是动力也是它的一大卖点，尤其是现在并不多见的V6发动机。红旗H7车身搭载的3.0L?V6自然吸气发动机，最大能提供231Ps马力，最大扭矩300N·m。
虽然可能数据上并不出色，考虑到H7自身的定位，V6显然不是走量的款型，更多是一个代表最强自主身份的象征意义。
作为一款2012年上市的行政级别车型，已到生命末期的红旗H7依然很有竞争力。根据数据显示2019年红旗H7销量达到8671辆，在中大型轿车销量排名第十一位。其中公务车购占比65.7%，可见也有相当多的个人购买红旗H7，相信更多的是出于对红旗汽车的情怀。
3月31日，广汽本田更新了旗下的中型SUV冠道，虽然只是中期改款，但新车型的改变和亮点可并不少。
增大增宽的镀铬装饰，使得新款冠道前脸更具层次感，同时横幅的设计显得车身更宽，这样也更符合冠道家用的定位。新款冠道在外观时尚化上也做了很多努力，前代车型的黑色A柱依然沿用，整体营造出悬浮车顶的感觉，另外顶配还可以选择更为新鲜的双色车顶设计。
在其他中型SUV纷纷走上5座和7座并举的道路的时候，冠道依然坚守其“大五座”理念。新款车型长宽高分别为4858*1942*1670*1675mm，轴距为2820mm，这样的数据都在同级别车型中排在前列。
道的车身长度相比老款提升了42mm，虽然轴距没有变化，但加长的车身还是为车内空间带来一定程度的提升。而且由于后排空间充足，所以冠道用更为宽厚的座椅，对于腿部的支撑不输那些豪华车型。
很显然本田冠道选择大五座，并非顽固不化。虽然在客观上多少劝退了一些对7座有需求的用户，但冠道的大五座理念贯彻地更彻底，牺牲座位数用来提升后排的空间可以令冠道的受众群体更准确清晰。
如果要选一个词来形容昂科旗，那么买买君一定选择均衡。
对比一下主流合资中大型SUV的价格，昂科旗29.9万元的起售价几乎是最低的，并且在昂科旗车型上，并没有豪华车低价减配的现象。即便是入门级的两驱豪华型，标配带加热功能的真皮座椅、3区空调等，这可都是豪华车高配才有的配置。
在车身空间上，昂科旗的表现同样出色。在数据上4981mm的车身，2863mm的轴距保证了车内的空间，同级别中除了大个子途昂能稳压昂科旗一头以外，其他的车型尺寸均小于昂科旗。另外难得的是后排地板是纯平的，而且第三排昂科旗配备电控座椅，免去了其他车型翻倒时的费劲。
基于别克全新中大型豪华SUV平台研发的昂科旗用了前麦弗逊后五连杆的四轮独立悬挂设计，其中后五连杆独立悬挂更是同级罕见的高配置。所以昂科旗的动力调校更偏向于舒适性，不过昂科旗2.0T+9AT的动力组合，在实际驾驶中，也能得到足够的驾驶乐趣。
虽然中大型SUV市场上有很多强大的对手，比如大众途昂、丰田汉兰达等。不过别克拿出老本堆料的昂科旗，显然担得起别克新旗舰的名号，而且在各方面都均衡的情况下，昂科旗的价格更具吸引力。
虽说在MPV每年都有很多新车入场，但真正能有稳定销量的还是别克GL8和本田奥德赛，相比偏于接待和商务用车的别克GL8，更适合家用的奥德赛显然适用面更广。这也是买买君选择换一台MPV的话，一定是换奥德赛的原因。
去年四月，本田在燃油版奥德赛的基础上，推出混动版奥德赛，在保持燃油版空间大的优点之外，提升了动力性能和燃油性。
混动版的前脸用的是与日本版奥德赛Absolute相同的设计，相比中规中矩的燃油版，更加时尚耐看。其他部分就跟燃油版没有太大区别，奥德赛的外观更接近于轿车，另外混动版增加了双侧电滑门，这多少还是消解了人们对于MPV的固有面包车印象，不过在低配版上并没有电滑门。
混动版奥德赛的内饰变化较小，就连挡把也是用机械式的，为啥不用本田其它混动车型上的按键式换挡设计，这是买买君有点想不通的地方。
车内的空间还是一如既往的大，第三排也不会沦为摆设，而这正是MPV车型的优点，不过对尾厢空间的挤占就在所难免啦。
混动版搭载本田引以为豪的2.0L?i-MMD混合动力系统，由2.0L阿特金森循环汽油机+电动机+E-CVT电子无级变速箱组成，最大提供215Ps马力，参数远高于2.4L燃油版的186马力。混动版的百公里综合油耗仅为5.8L左右，不仅动力更强、更省油，而且在静谧性和换挡平顺性也是燃油车所不及的。
所以，虽然有很多人觉得加几万块买奥德赛的混动版，还不如买个高配的燃油版，对此买买君不敢苟同。这是因为作为技术宅男的i-MMD混动系统是真的世界上少有的高效混动系统，这套系统已经在雅阁?锐·混动、CR-V?锐·混动等车型得到证明，所以想买台省油MPV那选混动版奥德赛，一定没有错。
相信各位看官也都看出来了，现实生活中应该没有人会真拿一台特斯拉Model?3去换另外一台车，所以换句话这篇文讨论的就是：Model?3同价位哪些燃油车是最值得买。
从上文也能看得出来：并不介意自主品牌，而且想上V6发动机的，可以选择红旗H7；对于7座没有执念，且注重家用的，冠道更值得推荐；如果想买台最具性价比、最均衡的中大型SUV，昂科旗是不二之选；而对于MPV来说，油耗更低的奥德赛显然是最佳选择。
所以，各位觉得Model?3换哪台车最合适？欢迎留言告诉我们。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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