2023款比亚迪海豚是一款紧凑型轿车，相比于同级别的其他车型，它的空间表现还是比较优秀的。下面举例说明：
1. 车内头部空间：海豚的前排头部空间为965mm，后排头部空间为940mm，相比于同级别的其他车型，这个数值已经算是比较不错的了。
2. 车内腿部空间：海豚的前排腿部空间为1070mm，后排腿部空间为905mm，相比于同级别的其他车型，这个数值也是比较出色的。
3. 车内肩部空间：海豚的前排肩部空间为1360mm，后排肩部空间为1340mm，这个数值在同级别车型中也算是比较宽敞的。
4. 车内行李厢空间：海豚的行李厢容积为450L，如果将后排座椅放倒，行李厢容积可以扩展到1100L，这个容积也是比较不错的。
下面举个生活案例来说明：
***设你家有一个小孩，需要带着他一起出行，而且还需要带上一些行李。如果你选择了一款空间较小的车型，那么你可能需要将后排座椅放倒才能够容纳下行李，这样就会影响小孩的乘坐舒适度。但如果你选择了2023款比亚迪海豚，其行李厢容积为450L，可以轻松容纳下小孩的行李和其他物品，而且后排座椅也不需要放倒，小孩可以坐在后排座椅上，乘坐舒适度更高。
另外，如果你需要长途出行，那么海豚的空间也可以提供更多的舒适性。比如，前排头部空间为965mm，后排头部空间为940mm，可以让你和你的家人在长时间的车程中更加舒适。
综上所述，2023款比亚迪海豚的空间表现在生活中也能够提供更多的便利和舒适性。
卖6万很合适？8-10万真的卖贵了？详解比亚迪海鸥
比亚迪海豚上牌费不可以免。要到2023年4月，上牌费终于要被整治了，公安部新措施将于2023年4月施行，众所周知，4S店在卖车的时候收取金融服务费和上牌费用是不合理的，比亚迪海豚销量逐步增加，虽然没有免上牌费但免息。
比亚迪海豚有没有入选新能源车推广品牌
要问国内新能源汽车哪个品牌最火，相信除了特斯拉，就是比亚迪了。而就在近日，比亚迪全新纯电小型车——海鸥发布官图后，也引发了网上热议，但大家所关注的并非是产品本身，而是它网传的8-10万元的售价，对此多数用户表示有些贵了，理由是刚刚上市的纯电小型车五菱缤果顶配车型售价也不过8万多元，所以觉得比亚迪海鸥卖个6万元很合适。那么问题来了，就以网传8-10万元的价格来看，海鸥真的贵了吗？下面我们来解析一番。
8万到底值不值，关键得看续航稳不稳
关于网传比亚迪海鸥8-10万元的价格，不少用户表示有些贵，其中一个核心理由就是将刚刚上市的五菱缤果作为参考系，大家都觉得这款车的价格好，有诚意，起售价不到6万元，顶配也不过8万元，并且续航有333km。
然而实际上目前国内纯电小型车的成本几乎都是透明的，其主要原因是电池占了车辆大部分成本，换句话说，在价格差不多情况下，给你配了大电池，配置就不会丰富，反之亦然。而从五菱缤果具体车型来看，6.58万元以下都是续航203km的版本，7.38-8.38万元是333km续航版本，价格看着是不贵，续航给的也算合理，但如果结合配置来看就能看出更多信息了，例如五菱缤果全系没有配备ESP车身稳定系统、全系只配备了钢轮毂，中控大屏也只有顶配车型才有配备，这也意味着五菱缤果其实整体还是主打一个价格便宜，只要续航参数好看，配置上有一些缺失也是可以的，这就是五菱缤果的一个策略。
与此同时，说一款车到底值不值，显然也不能完全只看续航、配置等方面的情况，就拿比亚迪海豚来说，同样定位A0级，起售价超过了11万，比五菱缤果贵得多，而它的续航也就超400km，如果按照网络所说的，五菱缤果8.38万元可以买到333km续航才算值，那么海豚明显就不太值。然而实际情况是，比亚迪海豚月销量经常维持在1.7万上下。
那么为何会这样？原因很简单，那就是续航稳，毕竟用户选择A0级产品最看中的就是续航，而续航并非单指标称续航，还有实际续航达成率，在这方面，我们虽然不太好说比亚迪做得最好，但相比国内多数品牌来说，比亚迪优势还是挺明显的，毕竟三电都是自研的，电池也用的自家的。更重要的是，这次从官图来看，比亚迪海鸥也将会搭载刀片电池，电池安全性、稳定性等方面都已经在其它比亚迪车型上有过验证，所以比亚迪海鸥8-10万元的价格中其实不单包含有标称续航，更多是更精准续航达成率所展现出的价值。
尺寸不大但挺实用，价格还有想象的机会？
比亚迪海鸥各类信息已经曝光不少了，因此我们结合产品力同样可以推测下8-10万元的价格到底值不值。首先来看看空间，比亚迪海鸥定位小型车，车长接近3.8米，轴距为2500毫米，要比海豚小一圈，比五菱缤果的轴距也要短60mm，不过从官图来看，海鸥的前悬较短，A柱倾斜度也不算大，可见车辆空间是经过优化了的，再加上纯电车型本身内部空间就更容易做好，所以实际乘坐表现不见得会比五菱缤果小。
目前比亚迪海鸥没有公布内饰信息，但是我们从一些谍照上还是看到了海鸥的内饰特征，例如中控台还是延续了之前海豚的内饰风格，看上去很有张力，同时内饰也是双色配色搭配，中央通道位置似乎也***用了双层设计，包括杯架、手机无线充电等都很齐全，所以单比前排储物能力，看上去要比五菱缤果更好。
在其它配置方面，我们看到比亚迪海鸥是配备了铝合金轮毂的，当然也不排除未来低配车型也会使用钢轮毂的可能，同时能够肯定的是，基于e平台3.0技术打造的比亚迪海鸥，将会配备全液晶仪表盘、中控大屏、自动空调、真皮多功能方向盘等配置，而在中控屏下放还会保留和海豚一样的实体按键，实用性不错。值得注意的是，海鸥预计还会搭载DiLink系统，科技表现相信不会低于海豚，只是能否会全系标配，屏幕尺寸是否统一，还得上市后才能知道。
在续航方面，根据之前的消息来看，我们预计比亚迪海鸥只会推出续航超过300km的版本，而不会像五菱缤果那样通过推出低续航版本来拉低售价，这是因为以目前比亚迪在纯电车型上的影响力，没必要过于拉低身价。当然更重要的是，比亚迪也有这个实力将续航做好的同时，价格也控制好，毕竟手上有自家的电池，成本方面也会比对手更好控制一些。而在动力方面，海鸥将会搭载一台最大功率55kW的单电机，虽然功率不大，但用在这台小车身上相信也够用，同时55kW的电机功率也要比五菱缤果用的50kW电机高5kW，动力上可能会有惊喜。
最后需要说明的是，比亚迪海鸥8-10万元的价格是网传的消息，实际价格如何，还得等上市后才知道。不过由于目前纯电汽车越来越卷，包括电池方面也有了一些新的展望，例如宁德时代钠电池即将到来，届时用上钠电池的纯电车型成本也会更低，所以我们不排除海鸥上市后会有个更便宜价格的可能。并且，由于目前比亚迪也是处于一个高速发展期，急于推新车、冲销量，所以如果海鸥能够用一个更低的价格，为比亚迪带来更多的销量，相信进一步降低售价也不是没有机会。
结语：
8-10万卖贵了，卖6万挺合适？对于网上这样的观点显然有些片面，毕竟不管是从车企规模，研发实力，产品竞争力等各方面来看，比亚迪海鸥最后都有足够自信定一个8-10万元的价格，另外一款纯电小型车值不值，主要也和包括续航、配置、车型特点等各方面有关，不单只是价格和续航两方面关系，不然消费者也不会那么认可海豚了。但话说回来，站在消费者角度考虑，一款纯电小型车既是比亚迪品牌，又有一个不错的价格，那么这样的海鸥是不是更具吸引力呢？
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比亚迪海鸥什么时候上市
比亚迪海豚入选新能源车推广品牌。根据查询相关***息显示，比亚迪海豚获得了2021年度最佳自主新能源轿车奖项，来自于比亚迪e平台3.0的首款产物海豚，***着DiLink智能网联、8核12.8英寸悬浮PAD、2700毫米轴距的舒适空间、DiPilot智能驾驶***系统、刀片电池等等前沿技术于一身，成为时下高颜值、多舒适、超安全的热门新能源轿车。
2022年年中。
2022年年初有消息称，比亚迪将会今年推出多款海洋网车型，其中2022年3月份推出中型轿车——海豹；2022年6-7月份推出小型轿车——海鸥；2022年第3季度推出中型SUV——海狮。
由此可见，比亚迪海鸥上市时间会在今年的6-7月，根据无敌电动网此前掌握的资讯，比亚迪海鸥将会定位于A00级（微型车）或A0+级（小型车），新车尺寸比海豚略小，但比五菱宏光MINIEV更大。新车预计售价在6万元左右，车型上市后有望成为宏光MIINIEV的有力竞争对手。
虽然比亚迪官方目前还没有公布任何关于海鸥车型的消息，但是根据此前发布会上的描述，官方将这款车描述为“灵活自由的海鸥”，也就是说这款车的外观会是比较小巧的。既然海鸥要成为宏光MINIEV的竞争对手，那么这款车的外观大概率也会往可爱、灵动的方向设计。
内饰方面，新车预计会***用类似于比亚迪海豚的“海洋美学”设计语言，环抱式中控台造型个性、美观，拥有相对较高的辨识度。考虑到成本因素的限制，比亚迪海鸥的中低配版本车型可能不会配备中控屏，整个车型的设计将会以使用为主。
根据最新消息，比亚迪抚州产业园将于2022年4月15日开业，该生产基地规划投产车型分别有元、e2、e3以及EQ系列，比亚迪海鸥将会诞生于此。作为出自比亚迪e平台3.0的车型，比亚迪海豚产品力应该是毋庸置疑的，至于新车表现究竟如何就让我们拭目以待。
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