由于地面制动力是地面与轮胎之间的摩擦力,因此,它具有一般摩擦力的特性。即:当汽车减速度(即惯性力)较小时,地面...车轮纵向附着系数随车轮滑动成分的增加呈先上升后下降的趋势,附着系数最大值一般出现在滑动率s=15%-- 25%之间。...
路面附着力是什么意思
驱动条件：汽车发动机的扭矩（功率）足够大，能克服汽车行驶的各种阻力，如滚回动阻力，加速阻力，传答动阻力，空气阻力和坡道阻力等。
附着条件：汽车与地面之间的摩擦力大于或等于汽车的驱动力。即车轮在路面上不打滑。汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于驱动力；驱动力大于或等于行驶总阻力。
扩展资料：
汽车行驶注意事项：
1、上车养成系好安全带习惯
安全带对于行车安全的重要性已经不言而喻了，很多血淋淋的例子已经警示我们，进入车内一定要系上安全带。但总是有那么一些人觉得安全带限制了自己的活动空间、甚至嫌不舒服而不系安全带。对于这样的行为，我们要坚决***。
2、开车时车门一定要关严实
如果不确定车门是否已经关紧，我们不要嫌麻烦，应该将车门打开，重新用力关一次。对于配备有车门未关提醒功能的车辆，则要注意其是否有报警声音存在，或者仪表盘是否有提醒灯点亮。 我们建议大家最好养成关门之后锁上车门的习惯。因为如果车门没关紧是锁不了车门的，锁上车门后，就不用再担心车门是否已经关紧了。
3、通过主道和辅道交汇处时，要注意减速
在经过类似主道和辅道交汇处时，在未能确保路口是否有车出来的情况下，我们一定要放慢车速，缓慢通过，并随时做好应急刹车的准备。
在从辅道汇入主道的时候，车辆驾驶员有可能会因为两边视线受到阻挡，而不能清楚的掌握各方向的交通情况。在汇入主道时如果不能及时发现侧方来车，那么很容易会导致事故发生。
高手请进啊，汽车附着力和汽车受到的滑动摩擦力的区别
该附着力是指车辆轮胎与路面接触的摩擦力。
路面附着力的产生是由于轮胎与道路表面之间的摩擦力相互作用所致，对行车安全具有重大作用，更大的路面附着力可以提供更大的过弯的安全性，使车辆不容易发生打滑。
路面附着力是车重和路面附着系数的乘积，是汽车行驶中十分关键的一个重要指标，路面附着力的大小与车重、地面种类、轮胎的材质、类型、胎压、温度和车速有关。
什么是附着力?
刚好看到这块儿，有个车轮切向力作为车轮角速度的函数，
Fxmax是驱动力或者制动力达到最大，此时Fxmax=μ（h）*Fz；Fx,g是滑动时候产生的驱动力或者制动力（+-区别），Fx,g=μ(g)*Fz，理论上附着力系数是比滑动摩擦系数大的，也就是说车辆会在先达到最佳附着力Fxmax临界点，实际没那么理想，然后随着车轮扭矩继续提升（也就是发动机扭矩提升），切向力再逐渐到无限接近滑动摩擦力Fx,g的临界点，开始达到所谓的打滑阶段（而实际上只要轮胎承受切向力就会存在滑动，只是多少的区别）。
汽车附着力是地面对轮胎切向反作用力的极限值。附着力的大小与车重、轮胎的材质、类型、花纹、胎压、地面种类、干燥情况、温度和车速有关。
汽车的轮胎是汽车重要部件之一，轮胎直接与地面接触和汽车的悬架系统，共同缓和汽车在行驶过程中受到的冲击，使汽车保持良好的舒适性和行驶平稳性，好的轮胎可以保证车轮和路面有良好的附着性，从而提高汽车的牵引力和驱动性。汽车的轮胎需要承受汽车在空载和满载时的重量，所以不同重量的车型具有不同的轮胎，有些车型还会配备备胎，备胎分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，全尺寸备胎和原有轮胎是一样的，非全尺寸备胎只能做临时替代使用。轮毂是轮胎内侧支撑轮胎、安装在轴上的金属部件，也可以称为轮圈。轮圈根据直径宽度制造材料的不同种类有很多，普通车型的轮圈在外观考虑的比较少，轮圈的散热性能是普通汽车轮胎需要考虑的主要要求，基本用烤瓷处理。
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