中国汽车工业协会再次呼吁有关部门扩大购置税优惠政策，逐步降低税率，即预计从目前的5%提高到7.5%。无论优惠政策是否继续，相关部门都应尽快出台，以引导市场平稳过渡。根据目前的市场情况，消费者要想享受5%的购置税优惠，就必须抓紧时间进入市场。?现在正在考虑几种车型，但为了满足购买税优惠政策的最后期限，只能看哪个4S店能保证月底之前交车，我们在那家店买了。
按15万元的价格征收5%的购置税，可以节省6000多元，这很诱人。自疫情以来，四部委第三次组织新能源汽车下乡，前两轮活动取得良好效果。共有106.8万辆新能源汽车下乡销售，同比增长169.2%，高于整体市场增速约10个百分点，贡献率近30%。随着新能源汽车下乡政策的实施，受疫情抑制的汽车消费需求有望得到有效释放。预计新能源汽车销量将在短期内迅速反弹。从长远来看，在?碳中和?的背景下，新能源汽车产业的高增长趋势保持不变，降低成本、整合技术创新的优势将逐步显现。
新能源乘用车有着广阔的市场空间。在新能源汽车下乡等优惠政策的推动下，新能源下沉市场份额较高的汽车企业有望率先受益，相关产业链公司将迎来机遇。多家新能源汽车产业链相关企业在投资者互动平台上回复，对政策实施效果表示乐观。亚创电子表示，推出汽车下乡政策有利于促进汽车相关产业的发展。公司70%的产品用于汽车电子领域，预计将对公司产生积极影响。中国汽车协会向主管部门提交了相关报告，建议国家发改委、工信部继续实施1.6升及以下乘用车购置税优惠政策。
实地探店：汽车购置税减半 4S店真的偷偷涨价？
现如今，人们收入越来越高，对于买车的需求空前膨胀，很多年轻人对于豪车非常向往，而且很多家庭为了出行方便都会选择购置一辆私家车。如此一来，买车成为了越来越多人的选择。说到买车，很多人都对于汽车的动力非常在意，不可否认，很多人都会喜欢动力强劲的车子，但动力强劲其实也意味着排量大，意味着油耗会比较高。其实国家政策是鼓励人们买小排量汽车的，毕竟汽车排量小，污染性相对而言会比较小，因此国家曾经出台过小排量汽车购置税减半的政策。那小排量汽车购置税减半，对于汽车市场都会有怎样的影响呢？它会引导消费者需求的改变吗？接下来，笔者就给大家好好分析一下这个问题，看看小排量汽车购置税减半，对于汽车市场会有什么影响。
1、小排量汽车销量会有一定程度的上升其实新手买车，一般不会买太好的车，毕竟新手司机开车技术还不够熟练，买了好车刮到蹭到会非常心疼，因此新手买车一般会选择入手级别的车。入手级别的车大致也就是在10万左右，这些入手级别的车一般是小排量汽车，也就是排量在1.6及以下。讲实话，选择入手级别车的人群，一般买车预算并不是很高，基本上就是在10万左右。如小排量汽车购置税减半，意味着买入手级别车的人群买车预算又会降低一些，所以从这个角度来看，小排量汽车的销量会有一定程度的上升，但上升幅度不会太大。因为真正有实力想买车的人，他们并不会选择入手级别的车，而是愿意把钱花在汽车动力上，比如2.0T，2.5T的排量，就比较受老司机们的青睐。因为这个排量的车，一般动力比较强劲，开起来比较爽，当然油耗方面自然而然也会高上一截。
2、节能减排的汽车将会更加受欢迎其实跳出来看问题，你会发现小排量购置税减半的本质，那就是国家提倡节能减排，换句话说，也就是要追求绿水青山的目标。小排量购置税减半看起来是给消费者带来了，但其实本质上是国家引导着大众节能减排而已。这一点，从免除新能源汽车购置税的政策，能够更加明显地看出国家的意图。小排量汽车购置税减半，大家更倾向于买小排量汽车，各大车企纷纷开始布局小排量汽车，这样国家就从宏观上实现了节能减排的目的。当然小排量汽车会节能减排，那新能源汽车几乎可说是0污染，那自然会更加受欢迎，而且国家政策还明确表示新能源汽车不限号。所以，小排量购置税减半，政策背后的目的会让节能减排的汽车更加受欢迎。
有4S店因车辆购置税减半后加价销售，消协是如何回应这件事的？
易车原创 随着5月31日，国家购置税减半政策靴子落地，全国车市迎来一片欢腾。
但不久后，一张来自某经销商内部微信群聊截图在网络疯传，信息中表示 “所有车型价格回调，购置税减免多少就加多少”，引来全国网友口吐芬芳。
国家一边减税，4S店却一边涨价，这样的套路是否又再次印证了”羊毛出在羊身上“？以广州为参考地，笔者为大家来扒一扒车市的价格实情。
首先，笔者来到东风本田位于广州白云区的某4S店，以CR-V为例，1.5T都市版指导价为19.58万元，目前优惠1.7万元，落地价为19.48万元。相比政策前，优惠减少8000元左右。
而在广汽本田，皓影2.0L混动豪华版指导价为22.98万元，在优惠1.3万元的基础上，落地价为23.5万元，其中包含减半的购置税9500多元。
在暗访中，我们从销售的口中得知，该车在前一两个月优惠幅度达到1.8万元左右，优惠幅度缩减5000多元。
无论从东风本田，还是广汽本田的实地探店情况而言，都坐实了4S店悄悄涨价的消息。
这样的情况又是否属于行业普遍现象？随后，笔者暗访了其他品牌的几家4S店。
比如广汽丰田，以我们探店咨询的雷凌185T豪华版为例，厂商指导价为12.98万元，6月限时优惠2万多。其购置税减半后为4682元，加上金融手续费、服务费等，全款落地价为11.59万元。
购置税政策实施前雷凌价格参考表据销售反馈，相比购置税实施前，雷凌以及其他车型的优惠力度变化不大，主要变化在于省下一半的购置税（如上述雷凌车型为4000多元），以及新增"五年免费基础保养"。
而在另一家广汽丰田4S店，威兰达2.0L两驱豪华版的指导价为20.08万元，目前优惠1.7万，全款落地价为20.2万元。相比购置税减半政策前，优惠幅度约为增加2000元。
随后笔者走访广州海珠区某吉利4S店，以咨询星越L尊贵版的名义得知，该车本身基本没有现金优惠。即使在购置税实施后，落地价格波动并不明显，该车最终落地价为17万出头。
虽然目前优惠力度不大，但销售透露店内将会推出618活动，将会对大部分车型实行购置税全免的优惠，促销力度会更加大。
总的来说，目前的确存在部分品牌收紧优惠政策，涨价幅度几千元不等。
实际上，这样的情况早已屡见不鲜。犹记得2020年4月，广州发布了《广州市促进汽车生产消费若干措施》，宣布针对置换、指标竞价、购买新能源车等进行补贴，总金额高达10亿元。
但笔者实际暗访某4S店发现，4S店在宣传中扬言补贴1万，其实就是将原有优惠3万变成了2万。再比如，“补贴竞价费用1万元”、“新能源车补贴1万元”，实际上其中的1万元补贴，是抵扣了原有的优惠。
即使面对如今这样的变相涨价操作，相关部门也难以监管，消费者也无法避免这样的价格乱象。
站在消费者角度看，4S店暗箱涨价，逐利的吃相难看，确实不合理。
但骂归骂，我们需要认清一个事实是：价格升跌由市场主导，汽车的定价属于厂商和4S店的市场行为。
而经销商之所以缩小优惠，背后有着我们普通消费者看不见的原因。
根据中国汽车流通协会数据表明，2021年全国汽车经销商中仅有29.4%完成全年销量目标，其中合资品牌及自主品牌的盈利经销商占比少于50%，剩下超过一半的经销商都在亏钱。
2021年汽车经销商销量目标完成情况（中国汽车流通协会）就算整体尚有盈利，许多经销商的日子并非过得滋润。2021年，受芯片供应不足影响，经销商让利空间收窄，使得新车毛利率由2020年的1.3%上升至1.5%，但新车销售价格倒挂情况仍然存在。
换言之，卖车的盈利实际并不高，甚至亏钱。
相比之下，售后和金融保险两大业务合计贡献了70.9%的整体利润，也就不难理解为什么越来越多的4S店在卖车时捆绑推出金融免息、基础保养，有点抛砖引玉的意味。
汽车经销商整体利润构成（中国汽车流通协会）因此，4S店在购置税减征政策后，趁机缩减优惠，以此提升利润率，减轻不盈利业务的经营压力，在他们来看也是合情合理。
此外，汽车价格本身就存在短期波动性，我们也不排除这些经销商后续会根据库存情况、竞品情况、市场热度等，再次降价让利。
而对我们这些消费者而言，我们有主动选择的权利，在这之间我们当然更愿意选择真诚对待消费者的4S店。
即使目前存在部分4S店涨价的情况，我们也不能否认2022年是近几年中购车的最佳时机。
一方面是车市大环境越是萧条，越是内卷，厂商和4S店就越会使出各种促销招数；另一方面是600亿元购置税的减征，带来燃油车最后的狂欢。而新能源车同样如此，购置补贴也将在今年内完全终止发放。
这时候，我们在购买新车时，更应该擦亮眼睛，避免盲目性消费。首先是老生常谈的货比三家，从中选择能获得最大优势的4S店；
若是持币观望者，多留意价格动态，如今芯片供应等情况复杂，价格涨跌阴晴不变。或是从网上多看实际成交价，减少议价时的心理落差。而在具体时间上，从以往规律来看，月底多为冲量关键时刻，议价空间也更大。
在签订合同时，我们需要谨记将费用明细、服务承诺等信息，全部写在合同上，尽可能保障自己的合法权益等等。
虽然价格上涨的主导权掌握在4S店中，但选择权一直在我们手中，只要我们尽可能多避坑就能以不变应万变。
对于财政部和国家税务总局发布的关于车辆购置税减半的报告，而这个报告下发以后更是激起了社会的广泛关注与激烈讨论，而财政部和国家税务局发布的这个通告就是想带动汽车消费市场，而现在有部分的4S店因为车辆购置税减半，所以对汽车进行加价销售，而对于这样的行为无疑是在欺诈消费者，对此消费者协会是这样回应这件事情的，定价只是企业市场的行为，不存在欺诈行为，消费者有自行选购的权利。
一、消费者协会是这样回应的
对于这个发生以后，很多网友表示4S店的做法触犯了相关规定，因为他们无缘无故对汽车加价，对消费者来说是一件很痛苦的事情，不能因为汽车购置税减半就对汽车进行加价，而消费者协会是这样回应的，定价是企业市场行为，消费者有选择权，从这个字面上的意思就是消费者协会赞同部分的4S店对汽车进行涨价，他们的行为是属于市场行为，而消费者对于这些涨价的汽车有选择的权利，也就是说消费者如果觉得贵了就可以选择不买，但是对于这种回应本人表示非常震撼，因为4S店是因为汽车购置税减半之后才对汽车进行加价，如果是这样就根本带动不了汽车的消费，所以财政部和国家税务总局发布的这个报告就相当于一张白纸。二、消费者可以不选购这些涨价的汽车
本身财政部和国家税务总局发布的相关报告就是关于汽车购置税的问题，而大致内容就是消费者只要购买2.0排量以下，价格在30万以下的汽车购置税就会减半，但是有的4S店为了赚取更多的利益，所以他们在购置税减半的情况下对汽车进行了加价，而对这种消费者其实不需要购买这些涨价的车型，毕竟现在的自主品牌和合资品牌的汽车这么多。三、总结
总的来讲，4S店这一涨价的行为不可取，不能因为购置税减半而对汽车实行加价，这样不但增加不了汽车的销售，反而会让国家出台的政策难堪，所以相关部门一定要严重打击这种乱加价的行为。
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