一，很多人在坡道停车时不用手刹，这样做是错误的。车辆P档没有停车所占功能，如果挂P挡不拉手刹，P挡一旦失效就很容易造成事故，所以正确做法是P档+手刹，这样双保险更安全；
二，很多人在行驶中认为油门深踩就会提速、松踩就会减速，其实不然。正确的方式应该是踩下油门，当转速上升到换挡区间，一般车子是2000-2500转，然后轻松油门再加油，这样加挡就会平顺很多。为什么要这样，因为如果一直重踩油门，变速箱就会选择延迟换挡，到了3000转以上才会升挡，如果全踩油门，那么发动机转速会到红线区才升挡。所以这里面就存在一个误区，深踩油门并不能迅速加档，这就是为什么很多人觉得提速慢了；
三，很多人想超车就使劲踩油门，这也是徒劳，费油又毁车。其实上面已经讲到了，全力深踩油门并不能够实现最快的加速，因为发动机会拉高转速延迟换挡，车速并不能最快的提升，正确的方法是才送一下油门，再一脚踩下去，这样变速箱就会自动的降档来满足动力的要求；
自动挡汽车驾驶五大误区是什么？
在驾驶自动挡汽车的的时候需要注意常见的误区是长时间停车后，档杆依旧挂在d档，汽车在高速下坡或者行驶的时候将档杆挂在n档滑行，自动挡汽车在停车的时候不使用驻车制动。自动挡车型会根据汽车行驶速度和交通情况，自动选择合适的单位驾驶，根据油门踏板的程度和车速变化自动进行变速，驾驶员只需要操控加速踏板控制车速即可。自动挡车型用自动变速器，通过行星齿轮进行变速，常见的自动变速器有液力自动变速器，液压传动自动变速器等，最常见的是液力自动变速器，手动挡车辆需要通过手动切换档位进行变速，相同品牌同一排量的手动挡车型比自动挡车型便宜。
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自动挡汽车6大操作误区与纠正方法是什么？
1、高速行驶或下坡行驶时，挂n档滑行为了节省燃油，一些司机在高速或下坡行驶时将换挡杆换到n档（空档）滑动，这很可能会烧毁传输。因为此时变速器输出轴转速很高，发动机处于怠速状态快速运转时，变速箱油泵供油不足，润滑条件变差，变速箱内多件分离对于合路器，虽然电源已经被切断，但其被动板在轮子的带动下高速运转，容易引出共振和滑移，造成不良后果。当确实需要在较低的长坡上滑动时，可以将换挡杆继续在 d 档（前进档）滑动，但不要停止发动机。
2、长时间停车仍挂D档配备自动变速器的车辆在堵车时，有的车主往往只踩刹车踏板换挡操纵杆保持在 D 档并且不换挡。如果时间很短，这是允许的。但如果停车时间长，最好挂入 n 档并拉紧驻车制动器。因为当换挡杆在 D 档时，自动变速器不会汽一般情况下，汽车会略微向前移动。如果长时间踩下刹车踏板，就相当于强行停止了这个向前的运动，使变速箱油温升高，油品容易变质，特别是空调系统工作，发动机怠速高时。
3、在非 P 或 n 档位错误启动发动机一些驾驶员以 P（驻车档）或 N 档以外的挡位启动发动机，尽管发动机不能操作（由于连锁机构的保护，只能在P档和N档启动），但可能会烧坏变减速机空档启动开关。因为自动变速器装有空档启动开关。这样传输只能发动机只能在P档或N档启动，以免汽车在其他挡位立即启动正向引导。因此，在启动发动机之前，一定要确认换挡杆是在P档还是N档。
4、加大油门并换到高速挡有的司机认为只要从D档起步，不断加大油门，就可以换到高速档我想知道这是不是错了。因为换挡操作应该是“提前收油门，提前升档踩油门”“降档”。即D档起步后，保持油门开度5%，加速到40公里/小时，迅速松油车门可以升到一个档位，然后加速到75公里/小时，然后松开油门升到另一个挡位。降低行驶时，根据行驶速度轻踩油门，即回低档。但必须注意，油门不能压到底。除此以外，它会迫使人们打低速档，这很可能会造成变速箱损坏。
5、学习估计距离注意不要空挡滑轮。自动空档滑轮太危险了。会对滑轮造成很大的伤害。 D档（前进档）滑轮比中性滑得更远。如果前方有障碍物或交叉路口，请滑行这辆车用来节省燃料。当然，多远停止加油滑轮的启动需要根据个人驾驶经验来估计。
自动挡汽车在换挡时，有哪些操作误区需要避开？
1、情况一的正确做法：先连接电源（不含发动机），不直接挂在 D 档，相反，换到第 n 档并点火，然后将 n 档挂入 d 档，松开手刹并抬起双脚刹车并启动。原因：这样可以避免P档点火后需要经过R档换发动机速度盒经历了短暂的反向冲击。
2、情况二的正确做法：拉手刹使用 n 档而不是 P 档。你不能踩它长时间踩刹车（30秒以上）保持挡位 D。原因：齿轮装有锁紧装置并啮合不拉手刹就进入P档会损坏设备造成磨损。
3、情况三的正确做法：踩油门，当速度上升到换挡范围时（约2000-2500转）轻轻收回油门自动变速器会给出升挡指令再次加油，这样换挡会很顺畅；追赶二档增加和加速。原因：如果你一直踩油门，变速器将延迟换挡时间。是时候了只有当转速超过3000转时才会升至一档；如果你完全踩下油门，发动机转速将达到只在红线区域升档； （你误以为你在踩油门可以快速移动。）自动停止是轻的踩油门，放开，你可以提前实现升档，达到省油的目的，但这会影响快速加速。松开油门换挡后，再次踩油车门不要太重，否则变速箱认为您需要快速加速并自动降档。
4、情况四正确做法：1/2档（限位）停止）它可以在上下坡道时使用用。上坡时（有大坡度），挂在一档或二档上坡后，换回档 D下坡在（长而缓坡）时接合限位装置，配合刹车使用。
5、情况五正确做法：如果你想如果你超越前面较慢的车，你可以先松开它再次踩油门，改变速度变速箱将自动降档以满足动力要求。超车后，松开油门和齿轮它将返回到适合您当前速度的挡位元，你可以单独用油门控制；作为如果你需要快速加速，你应该匹配它关闭限位齿轮，直接拉入低档配置关闭油门完成加速。
6、情况六的正确做式：汽车进入停车位置，踩刹车——拉紧手刹——推入齿轮 p 稍微抬起脚制动器 - 取下钥匙/按关机键。很多人习惯停车推档p——抬脚刹——再拉手刹，这是这样的操作很可能导致下次无法挂断在齿轮。原因：当你在P档时，抬起抬起制动踏板。如果地面不平整，就会有问题现有轿厢运动小，P档锁止功能使传动齿轮相互啮合下一次以后就很难脱下齿轮了。
很多车主都知道手动变速器的使用方法，所以很熟练。但是对自动挡的汽车并不那么熟悉。不了解自动汽车自动变速器的工作原理，汽车的性能会下降，汽车年龄会缩短。驾驶过程中如愿以偿的五个常见错误，我将通过下面的节目详细介绍。等信号灯、灯，踩刹车踏板，把齿轮保持在D齿轮上是没问题的。但是不建议长时间停车。由于变速杠杆在D齿轮上，自动变速器汽车会进行微弱的前进，长时间踩刹车踏板会强行阻止车辆向前移动，使变速器油温度上升，导致发动机怠速。所以短时间停车用D挡，长时间停车用N挡(空挡)，收紧停车制动。
有些司机在高速行驶或下坡时，为了节省油，可以走N个街区(空街区)滑行，损坏变速器。滑行时，变速器输出轴转速很高，发动机怠速工作，油泵供应不足，变速器内部的各种离合器动力已经被切断，但在车轮的驱动下高速运动，容易引起共振和滑动。刹车不及时，发生了事故。在高速行驶或下坡时，把齿轮保持在D档就可以了。要知道变速器只能在P或N齿轮上启动发动机，当其他齿轮启动错误时，不要让汽车立即向前逃跑。在这两个齿轮外，可以燃烧变速器的空齿轮启动开关。所以启动前要检查齿轮。
由于蓄电池不足无法启动，一些车主会推人和其他车辆拖车一起启动。这种方式不能将动力传递给发动机，反而会损坏三元催化转换器。一些司机认为，D齿轮启动后，如果提高油门，就可以换成高速齿轮。这是错误的想法。正确的操作是得到加速器，踩油门提前降低。D文件启动后，保持节气门打开5%，加速到40公里/H，快速松开油门。这样可以提高到一个齿轮，再加速到75公里/H，松油门还可以提高一个齿轮。下车时按行驶车的速度，踩一点油门，回到低档。
更换NA齿轮后，变速器内的变速器油只能由闲置的油泵供应，以应对车辆静止状态下的部分润滑。车辆行驶中，D齿轮或其他驱动机构必须有足够的润滑油，所有变速器齿轮和多个离合器才能全部润滑。否则，如果时间太长，自动文件内的逐渐润滑不足可能会损坏。自动挡的每个前进齿轮都有最高速度限制。因此，开车时不要把齿轮从D推到1，2，3中的任何一个。如果你的变速器在高级上，强行推到低级位置，像杀鸡一样的声音会让你生病，让你抑郁一段时间。
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