- 北京西国贸汽车音响改装店，汽车隔音，导航安装去哪家最专业，做进口品牌的，不黑人的，我车是大众CC。
- 看了北京BJ40新城市猎人的改装，国产硬派越野车，它到底香不香？
- 国内外汽车改装业存在的差距？中国汽车改装业的发展前景？
- 北京市汽车改装
我觉得跟和国民经济相关，高性能和个性化标签只近两年才被提及并重视。另外赛车文化是性能改装的一个极端体现，缺少赛车文化***，高性能车缺乏了发挥的舞台，必然结果只有两个: 公路飙车负面或被理解为性能没用。
北京西国贸汽车音响改装店，汽车隔音，导航安装去哪家最专业，做进口品牌的，不黑人的，我车是大众CC。
看情况咯你的声音很牛X的话北京很多地方有噪声污染监控的发现你就等着扣车咯，还有就是警察发现你的声音过大也会扣车，外形就好些，但是你的轮胎改得过宽，底盘过低要是被警察发现也是会扣车的，所以最好是晚上出来爽吧，别说改装了你随便拿辆奥拓把排气管松开你上街看看会不会扣你车啊
看了北京BJ40新城市猎人的改装，国产硬派越野车，它到底香不香？
这个问题，我拿我的亲身体验回答你。
北京汽车音响改装店很多，良莠不齐，我的车是大众高尔夫6，改之前问了很多地方，发现还是五方天雅的汽车音响改装氛围最好，但是价格真的太贵，水太深，其次就是西国贸汽配城了，由于我家在丰台万柳桥，取其近，最后还是决定去西国贸。去之前还特意问了度娘，我这人只相信百度快照，不相信百度的竞价广告，感觉打广告的店肯定不好谈价格，毕竟羊毛出在羊身上。
所以我先了解了快照排名第一的网站是新城子昂的西国贸分店，发现他们的改装案例，无论是音响，导航，隔音，做的是最详细的，很专业，所以就给他们店打了电话，经过交流发现，新城子昂是做了24年的汽车音响改装的京城老品牌了，这老板说话很会抓客户的心理，我自然也是被他折服了。第二天就去了，到了那里，先去试听了好几个牌子的音响，由于我喜欢听人声和乐器，我听的最让我耳朵舒服的是法国劲浪的165KR黄盆系列，但是价格实在太高，听老板说劲浪的产品就是高音做的特别牛，所以后来再三权衡，各种考虑还是选择了30周年纪念版。
隔音方面我一直考虑的是两个大品牌，一个是大能，一个是俄罗斯STP。大能确实是名气大，我觉得有炒作的嫌疑，STP是俄罗斯军工产品，价格都差不多，由于新城子昂西国贸店只做STP，所以我也没的选择，用了STP做隔音，期间我也大概了解了为什么他们不做大能而做STP，这里就不概述了。
至于导航嘛，CD什么的我觉得先锋和阿尔派的不错，虽说都是日货，日本人很草 蛋，但是不可否认，他们 的电子产品在全世界是做的真的相当不错，我认为好的东西我们应该虚心学习，而不是固步自封。***日货是必然的，前提是我们得先拿到他们的产品和技术，能够学习到其中的精华部分，做出自己有特色的产品，才能真正做到***日货，否则都是空谈。
价格方面嘛，我觉得如果太低了肯定会有问题，所以不会特别在意死磕这点，一分钱一分货，至于老板黑不黑你，就看你的造化了，见招拆招，希望你找到一个好店家，装一套划算又好的音响。
全是我个人的亲身经历，望给分纳，纯手打字，很累的~~~~~
国内外汽车改装业存在的差距？中国汽车改装业的发展前景？
相比几十年前，现在的中国自主汽车已经取得了长足的进步。但是，在一些高端汽车消费领域，比如豪华轿车，跑车，高端商务车，包括硬派越野汽车等，在中国汽车市场，基本还是外资品牌的天下。
任何事物的进步和发展，都是需要一个过程的，这是事物进步的客观规律。
所以，尽管目前在高端汽车消费领域，消费者对自主品牌的信任度，依然不是很高，但这似乎并不影响中国自主汽车品牌向上提升的努力。在豪华轿车SUV领域，一汽红旗率先向高端市场发起冲击。
而在硬派越野汽车市场，北京BJ40的表现，也是可圈可点。
硬派越野汽车属于汽车消费领域市场容量相对较小的细分车型，在中国汽车市场，这一细分市场，一直都被日系，美系，或欧洲的高端车型所垄断。在中国汽车市场，提起硬派越野，人们首先想到的，肯定是普拉多，牧马人和帕杰罗等车型。
但进入2020年之后，长城先后推出了哈弗大狗，魏派坦克等硬派城市SUV车型，从自主品牌在硬派越野产品市场的发力，我们再回头看北京越野汽车对BJ40系列产品的非常前瞻的规划，我们似乎就能发现，北京越野汽车在硬派越野消费市场，其实已经谋划多年了。
当然，现在北京BJ40在硬派越野市场的卓越表现，似乎也是给北京越野汽车最好的回报。因为，截止到2020年七月，北京BJ40在国内硬派越野汽车细分市场，国产车型总销量排名第二，而自主品牌车型中，高居榜首。
在相对高端的硬派越野汽车市场，北京BJ40已经率先向外资品牌发起了冲击。
提起硬派越野汽车，改装应该是一个不能回避的关键词。而关于汽车改装，尤其硬派越野汽车的改装，似乎都是外资高端品牌车型玩的事情。但随着国产硬派越野汽车产品进步，国产硬派越野车型，如北京BJ40的改装，似乎慢慢的开始被车友们接受，并形成一种时尚。
今天去北京汽车的展厅，看了北京BJ40全新城市猎人的改装车型，一个很直观的感受，就是觉得，关于产品改装，自主硬派越野汽车已经有了自己的风格和特点，那些说改装就推崇外资品牌的，看了全新BJ40城市猎人的改装，或者您会说，国产硬派越野的改装，它确实也很香。
我看到的这个改装，只是轮胎和前后保险杠还有脚踏板的改装，车的底盘和悬架并没有动。这种改装，在专业越野发烧友眼里，可能只算是小改，但是这种改装的技术要求相对较低，而且实用性更强，成本也更小。
只是外观的小改，那么前保险显然就是重点了，不仅造型要前卫好看，而且因为要加绞盘，所以改装件的材质和车体的契合度要非常高才行。
所以，虽然改保险杠属于小改，但是技术要求其实还是蛮高的。
拆下原车保险杠之后，BJ40很多原先隐藏在保险杠下面的车身结构就非常直白的露出来了，我们可以发现，作为一个硬派越野车型，BJ40的车身钢材使用，确实非常到位，车身结构的安全性，是非常值得信赖的。
换了轮胎和轮眉，就感觉整个车身高了很多，但问过销售人员，其实车辆的悬架并没有升高，现在的这个很威猛的效果，是轮眉换了之后，轮胎和车身之间的距离，看起来更加清晰了。而实际上BJ40原车的离地间隙就很高，这应该是硬派越野汽车的基本特征。
当然也有改悬置的，那个离地间隙就更夸张了。
既然是硬派运动城市风格，那么，各个小细节，都应该凸显出青春与个性。所以，别看一个小轮眉，细节处也能看出有精心的设计。红色的图案，和BJ40红色的车身搭配非常协调。
宽大的越野轮胎让整个车身充满了肌肉感，但如果不是去越野，这种越野轮胎在城市道路上驾驭，回头率肯定是很高，但舒适性未必会很好。不过，对于喜欢越野的群体来讲，他们追求的，可能不是驾驭的舒适性了。就好像我们评价跑车的驾乘空间一样，好像是很无聊的。
备胎是硬派越野车不可或缺的一个装备，花纹夸张的越野备胎看起来似乎更有力量和张力。
相比前保险杠造型的夸张，后保险可作的文章似乎就很小了。但是造型可以简洁，力量感丝毫不会含糊。看前后保险杠的造型呼应，这个模具厂家还是很用心的。
这种红色保险杠在BJ40上运用的比较多，其实厂家出厂完全可以直接用这种设计啊？不过，BJ40厂家直接改装的雨林穿越车型，好像已经可以预定了。
车身结构没有任何改动，车辆性能依然保持原厂的所有功能，只是前后保险杠，轮胎和脚踏板进行了改装，但这辆全新BJ40城市猎人带来的感觉，却完全是另外一种感觉。气场更强大，造型更前卫，更具质感，给人的感觉，似乎也更加有吸引力。
不过好像差了一个行李架，估计是商品新车的原因，行李架的加装拆卸，对车身怕有影响。但似乎可以想象，加装行李架之后的这辆全新改装的全新BJ40城市猎人，它在街头的的回头率，应该是会很高。
而销售人员告诉我，这只是一个初级的版本。关于BJ40的改装，还有很多更复杂，技术要求更高的改装，那可能就是底盘悬置，包括动力方面的改装了。不过，那种改装属于比较专业层次的改装，对日常车友来说，并不实用，似乎也没有那个必要。
虽然只是外观，并没有涉及到性能的改装，但看了改装后的全新BJ40，还是让人觉得，它确实很震撼。那么，对于很多硬派越野车型爱好者来说，这种改装，它应该是很香很香吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京市汽车改装
汽车改装是针对汽车动力、外观、内部设备、车身、悬架等进行改装的现象，以体现性格张扬、追求驾驶乐趣、增强车辆安全、突出个性外观、延伸实用需求的汽车改装产品、技术及服务，在一些大中城市迅速发展。这类市场也被称为汽车改装市场。
汽车改装文化源于赛车运动。最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能，以便在比赛中取得好成绩。随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装也早已揭开了神秘的面纱，成为普通车迷汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。
在欧洲各国、美国乃至日本、韩国、马来西亚及中国的香港、台湾，汽车改装早已蔚然成风，“无车不改”成为青年车迷的座右铭。世界各大著名汽车厂商，如奔驰、宝马、三菱、丰田、日产、本田等，都推出了专业的改装品牌。
世界上比较著名的轿车改装公司有专门为奔驰车用户进行改装的AMG、D2、BRA BUS和CARLSSON等，为宝马进行改装的ACSCHNITZER，为大众公司旗下的大众汽车和奥迪汽车用户进行改装的ABT，为本田改装的HRC（本田赛车公司）、MUGEN（无限），为丰田配套的TOM’S和TRD（丰田赛车运动发展部），为富士配套的STI（富士世界技术部）和TEIN，尼桑的NISMO（尼桑汽车运动部）和三菱的专业改装公司RALLIART（拉力艺）等等。著名的越野车改装公司和配套产品厂家有JAOS（JAPAN OFF ROAD SERVICE，日本越野服务公司），AIBA WORKS，TJM，ARB、WARN等等。
目前中国汽车改装业较为发达的地区有上海、深圳、北京、广州、昆明等地。在改装相当火爆的城市如上海，改装已形成了一个千万元大市场，而在成都改装也正被人们接受并走上正轨。在改装势头更为猛烈的广东，不仅有着良好的改装市场需求，而且在珠三角的东莞、中山等地，已经开始形成了颇具规模的改装用品市场。
汽车改装行业在国内兴起与发展的时间相对较晚，目前，国内的高档车改装市场还处于一种真空的状态，在国内现在只有少数几个汽车生产厂商涉足了此项业务，如广州本田（飞度）、东风本田（CR-V）等。不过它们的改装还只停留在一些简单的内饰及外饰件上，是最基础的改装。但这已是一个很好的开始。
2002年我国汽车改装行业产值为5亿元，2008年10月已经上升到25亿元——汽车改装成行业新增长点。2007年我国汽车改装市场拥有13亿—15亿元的容量，而到2015年，将达到140亿元。随着中国汽车市场的进一步成熟，更专业的、以汽车生产厂商强大支持为基础的汽车改装市场会很快出现。中国的汽车生产厂商决不会放弃这么庞大的一个市场。预计2009年中国汽车改装市场带来的效益可达到200亿美元。中国汽车改装业将呈现巨大增长，并会成为汽车产业链的重要组成部分。随着中国政策的不断放宽，消费者个人收入的增加，以及对个性化改装的需求，中国汽车改装市场在今后5年内将成倍数扩大。
虽然前景看好，但汽车改装却还是一个亟待规范的市场。尽管我国的汽车改装行业还存在着许多的困难与阻力，但随着客户需求的增加和多样化，改装车市场也将越分越细，相关的政策法规也将陆续出台，真正的汽车改装在规范的市场体制下，将踏上其理性回归之路。
中国投资资讯网 2009-2012年中国汽车改装行业投资分析及前景预测报告
Q:改装大包围，内饰颜色，轮毂，排气，座椅！去车管所申请备案容易吗？
A:无法备案，正规途径下无法验车，花钱找人可以验过
Q:改这些大概需要多少钱？
A:看您是什么车，选用什么品牌的改装件，价格大概在3万到5万左右
Q:新车买下来直接改装！申报这些！ 以下我不申报直接改装 改装涡轮增压，进气，方向盘，加装平衡杆，这些不申报不会被罚吧 一般改装车警察查吗？
A:你的任何改装项目都无法合法申报，中国不允许私自改装车辆，北京在路上警察查的不严，可是到验车的时候你改一点都验不了，必须花钱找车贩子验，根据改装的幅度需要花500-1000不等验车
Q:我喜欢改装就怕到那都被查 太麻烦了 懂的给个建议
A:在国内的现状来看，改装想合法话还需要个漫长的过程，改装在国内处在一个灰色地带，因为对汽车改装没有立法，法律没说禁止也没说你改装就是犯法，所以即使被警察抓到最多也是责令你改回原厂状态，没有什么出发的政策，我的车也改装过，在路上从来没被查过，只不过现在验车比较严，改一点就过不了，只好找车贩子花钱了事。
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