天然气汽车全部车型有：
1、压缩天然气（CNG）汽车，压缩天然气（CNG）汽车。压缩天然气是指压缩到20.7—24.8MPa的天然气，储存在车载高压气瓶中。压缩天然气（CNG）是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体，主要成分是甲烷，由于组分简单，易于完全燃烧，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命；
2、加工成本相对较低，极难液化，CNG汽车最大的缺点是高压钢瓶过重，体积大且储气量小，占去了汽车较多的有效重量，限制了汽车携带燃料的体积，导致汽车连续行驶里程短，另外因钢瓶的存储压力高，也具有一定的危险性；
3、液化天然气（LNG）汽车，液化天然气（LNG）汽车。天然气在常压下冷却至-162℃后液化形成LNG，其燃点为650℃，爆炸极限为5%15%，安全性较高。LNG汽车可以明显的压缩天然气体积，一次充气，可以行驶500km甚至1000km以上，非常适合长途运输使用。与CNG汽车相比，LNG汽车在安全、环保、整车轻量化、整车续驶里程方面都具有优势。
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天然气汽车有哪些
烧气的车有：
1.奥迪车A5Sportbackg-tron
奥迪车A5Sportbackg-tron是奔驰的第三款天然气驱动力车系，选用2.0TFSI汽车发动机，至大功率能够做到125kW。天然气由四个缩小罐存储，数最多可以带上19kg燃料。与此同时奥迪车A5Sportbackg-tron或是双新能源车，有一个25L的汽油汽车油箱。应用天然气的续航为500km，较大的里程数贴近1000km。
2.斯柯达SCALA
也是一款来源于大众旗下品牌的天然气车，斯柯达SCALA对于欧洲地区销售市场发布了SCALA的CNG天然气版本号。选用1.0L三缸G-TEC汽车发动机，能够输出约66kW。而且G-TEC配搭的是6挡手动变速器，也许更合适做为出租车应用。
3.一汽威志V5CNG版
一汽威志也是选用CNG天然气的双燃料车系，有着70L的天然气存汽罐，现阶段比较多是做为的士应用。
4.东风雪铁龙爱丽舍CNG双燃料版
据统计，东风雪铁龙新爱丽舍CNG版用了全新升级的CNG兼容双燃料汽车发动机，在应用天然气做为燃料时能够输出70kW，而应用汽油做为燃料时能够输出78kW。一百公里天然气使用量为7.7立方。
比油改气还省？这款日系轿车油耗低至4L，1月销量3万多，但没优惠
1、压缩天然气（CNG）汽车
压缩天然气（CNG）汽车。压缩天然气是指压缩到20.7—24.8MPa的天然气，储存在车载高压气瓶中。压缩天然气（CNG）是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体，主要成分是甲烷，由于组分简单，易于完全燃烧，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命。
加工成本相对较低，极难液化，CNG汽车最大的缺点是高压钢瓶过重，体积大且储气量小，占去了汽车较多的有效重量，限制了汽车携带燃料的体积，导致汽车连续行驶里程短，另外因钢瓶的存储压力高，也具有一定的危险性。
2、液化天然气（LNG）汽车
液化天然气（LNG）汽车。天然气在常压下冷却至-162℃后液化形成LNG，其燃点为650℃，爆炸极限为5%~15%，安全性较高。LNG汽车可以明显的压缩天然气体积，一次充气，可以行驶500km甚至1000km以上，非常适合长途运输使用。与CNG汽车相比，LNG汽车在安全、环保、整车轻量化、整车续驶里程方面都具有优势。
扩展资料
以天然气代替汽车用油，具有价格低、污染少、安全等优点。国际天然气汽车组织的统计显示，天然气汽车的年均增长速度为20.8%，全世界共有大约1270万辆使用天然气的车辆，2020年总量将达7000万辆，其中大部分是压缩天然气汽车。
天然气是优质高效的清洁能源，二氧化碳和氮氧化物的排放仅为煤炭的一半和五分之一左右，二氧化硫的排放几乎为零。天然气作为一种清洁、高效的化石能源，其开发利用越来越受到世界各国的重视。全球范围来看，天然气量要远大于石油，发展天然气具有足够的保障。
百度百科-天然气汽车
原厂天然气汽车有哪些
油改气是前几年比较热门的话题，特别是出租车和一些网约车，为了节约成本，很多车主选择将油车改为天然汽车，就为省一点油费。目前车用天然气的价格为4.5元/立方左右，比92#汽油便宜不到2元，从表面来看。烧天然气确实要便宜，但后期维护麻烦，最后算下来不一定省钱。都是为了省油，你考虑过买一辆低油耗的车吗？今天给大家推荐一款合资家轿，月销量超过3万辆，每公里花费2-3毛，跑1000km才需要加一次油，13.58万起就能拿下，它就是丰田卡罗拉双擎。
如果单纯和传统燃油车去比，天然气车确实比较省钱，因为天然气的单价便宜，但是和油电混合车型相比，天然气车不一定便宜。普通轿车大概100km消耗天然气8立方左右，按照4.5元/立方的价格来算，需要花费36元，每公里接近4毛钱；再来看油电混合的卡罗拉，官方百公里综合油耗为4L，目前，92#汽油的价格为6.2元左右，行驶100km需要花费24.8元，每公里不到3毛钱，要比天然气车便宜1毛出头，而且不需要频繁去加油，卡罗拉的油箱容积为43L，所以加满一次油跑1000km没有问题。
综合来看，随着车用天然气价格上涨，原来的性价比优势已经不复存在，而且后期维护还麻烦，所以从省油角度来讲，个人还是比较推荐油电混合动力车型，比如今天说的这台双擎卡罗拉。
目前，丰田卡罗拉已经来到第12代，也就是大家所说的全新卡罗拉，作为丰田旗下最畅销的家用轿车，卡罗拉在国内还是拥有不少粉丝，记得一次乘坐网约车，有位司机对双擎版的卡罗拉也是赞不绝。全新卡罗拉用丰田最新的TNGA架构打造，相比上一代车型，提升是比较大的，特别是行驶质感和配置。
其实前些年的丰田车型，行驶质感确实不怎么好，底盘也比较单薄，开起来也差点意思，用TNGA架构打造后，从凯美瑞，再到卡罗拉，提升是有目共睹的，开起来反而有点德系车的味道了。硬件方面，全新卡罗拉用前后独立悬架，这在同价位的合资A级车上是比较少见的。动力方面主要说一下今天推荐的双擎版本，其搭载1.8L+E-CVT的组合，综合最大马力为122Ps，比燃油版的1.2T车型还多出6Ps，除了开起来动力更好外，燃油经济性也更加出色。
当然，有网友会担心油电混合动力车型后期电池的维护问题，其实丰田早在推出有点混合动力车型时就给出了电池终身质保的的政策，从目前现有车辆的故障率来看，丰田的这套系统的可靠性还是比较让人放心的。
最后来看配置，其实上一代卡罗拉这点做得不够好，而全新卡罗拉的提升则非常明显，尤其是今天聊到的双擎版车型，即便是13.58万的入门版本，全新卡罗拉的全系标配还是很丰富的，比如安全配置方面，标配了侧气帘、前后排头部气帘、膝部气囊、副驾驶气囊等；实用性配置方面，这台入门版的双擎车型，配备自适应巡航、自动驻车、车窗一键升降、自动空调等，这在同级别车型中算是比较厚道的了。
小结
回到前面的话题，就省油这件事来看，除了绿牌车，在这个价位比双擎卡罗拉油耗低的车型确实凤毛麟角，如果你想买辆车然后再去油改气，不妨考虑一下双擎版卡罗拉，虽然价格稍贵了点，没有优惠，但燃油经济性和驾乘感受确实要比天然气车好很多。
车型来源：autohome
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2021年油气两用汽车有哪几款?
原厂天然气汽车有富康、捷达、桑塔纳、比亚迪、天语、羚羊、奇瑞等。
天然气汽车以天然气为燃料提供动力的汽车。天然气的甲烷含量90%以上，是很好的汽车发动机燃料。天然气汽车在世界和我国各省市得到了推广应用。
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新能源汽车初了解
2021年油气两用汽车有：1、爱丽舍。爱丽舍的双燃料是比较成熟的，全新爱丽舍CNG车型百公里可节省的燃料费在40%以上。2、东风风神S30 CNG。该车既可以加普通汽油又可以加天然气，具备双燃料的功能。3、吉利帝豪车EC718 1.8，是今年新出的，颜值高，时尚耐看。
油气两用汽车优点
1、燃烧稳定，不会产生爆震现象，并且冷热起动方便。
2、压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露，而且其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠。
3、压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本。
4、可大幅减少发动机的机油消耗量。
5、使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且很少苯，铅等致癌和有毒物质危害人体健康。
情怀也向实用低头，大众推出第八代高尔夫天然气车型
新能源汽车初了解
新能源，又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式。而新能源汽车则是指用新型动力系统，完全或者主要依靠新能源驱动的汽车，现阶段主要种类有混合动力汽车、天然气汽车、纯电动汽车和燃料汽车四种。
混合动力汽车：
混合动力车是一种全新的概念车，用内燃机和电动机作为混合动力源，既解决了电池汽车的短时续航问题，又降低了环境污染，也不需要外部充电系统。小型的电池组使混合动力车的制造成本和重量大为减少，同时在行驶的过程中发动机和电机动力也能相互补充，电机功率可以在较低的速度下工作。五菱宏光所推出的五菱星辰混动版便是一例。
天然气汽车：
天然气汽车用的是无硫化物、无铅的清洁能源。很多国家，包括中国，都在发展天然气汽车。因为天然气费用远低于汽油，并且发动机使用的是天然气，因此可使用天然气进行客运，降低车辆的运营成本。同时，天然气的安全性也要高于汽油。小鹏汽车的G9系列便是该类。
纯电动汽车：
纯电动车是一种以电力为能源的车辆，与其他车辆相比，纯电动汽车对环境的影响最小，但其全靠可再生的电池供电，由于技术上的原因，存在寿命短，尺寸和外形尺寸较大，充电周期较长等缺点。市面上以特斯拉ModelX为最广泛使用的纯电动汽车。
燃料汽车：
与传统的汽车相比，燃料电池汽车的结构与常规汽车不同，内燃机不再是常规车辆使用的内燃机，一般会在燃料电池中补充氢，由于技术要求较高，因而燃料电池汽车一般限制于工业领域。
作为一款世界驰名的经典车型，大众高尔夫不仅受到大众汽车的“宠爱”，在车迷心中也是很有情怀的，从第一代到如今的第八代，除了车型本身动力操控和实用性表现出色，还衍生出多款高性能车型，例如最常见的高尔夫GTI。
近日，大众汽车在欧洲市场发布了第八代高尔夫TGI车型，也就是烧天然气的高尔夫。这款新车配备了1.5T涡轮增压发动机，可适用汽油和天然气作为燃料，最大功率96kW，最大扭矩200Nm。值得一提的是，这款双燃料发动机也被用于最近发布的奥迪A3?G-Tron上。
（第八代高尔夫TGI）
为什么要推出天然气版高尔夫？在笔者看来，大众首要的考虑是适应日趋严格的欧盟汽车环保标准。大众官方表示，以天然气为燃料的发动机相比传统汽油发动机能减少约25%的碳排放，并且废气中的一氧化碳和氮氧化物也比汽油或柴油发动机少得多，并且几乎没有烟灰或颗粒物。
此外，更低的使用成本也是大众推出第八代高尔夫TGI的一个重要因素。新车搭载一个115L的压缩天然气罐，可装进天然气17.3公斤，在WltP条件下可行驶400公里，同时还提供了一个9L容量的汽油油箱，作为在天然气耗尽情况下的备用。
以目前欧洲天然气价格1欧元/公斤来计算，100公里的天然气费用约为4.3欧元，而如果用汽油发动机，按照第八代高尔夫5.4L/100公里的理论油耗，以及德国目前1.4欧元/L的油价，100公里油费为7.56欧元，相比天然气车型贵了不少。
（Caddy?TGI）
其实这也不是大众第一次推出天然气车型，此前就曾有大众汽车旗下的斯柯达、奥迪、西雅特等品牌推出过天然气车型，大众也曾于2016年发布了一款Caddy?TGI（曾在中国上市的开迪），天然气容量达到26公斤和37公斤，续航里程达到630公里和860公里，实用性很不错。
去年，大众还推出了Polo?TGI，配有91.5L的储气罐，CNG模式下可行驶368公里。看来，除了情怀，大众对于实用性和节能环保的偏重已经显而易见了。
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