丰田凯美瑞/凯美瑞双擎故障灯图解全集使用说明
大部分指示灯分成四类：
①鲜红色指示灯是警告的意思，这时再次驾驶将有可能出现风险
②淡**指示灯预警信息买车人，应当尽早处理相匹配常见故障难题。
③深蓝色指示灯让买车人当心留意，相匹配的作用是不是对其它车子导致。
④翠绿色指示灯为多功能性灯光效果，如近灯、示宽灯及方向灯等。
下列为丰田凯美瑞指示灯详解表明（序号相匹配图上）
4、清洁液液位仪
代表着这时应当往汽车玻璃水贮液罐充注汽车玻璃水了。
5、制动磨擦片
磨擦片损坏至小于规范规定，刹车踏板实际效果下降，应立即拆换。同一条轴上的磨擦片应当与此同时拆换，避免制动方向跑偏。
19、转为锁紧系统软件
汽车转向系统发生难题，反方向盘将无法旋转。尤其要留意这个时候不必牵引带车子前行，不然拐弯等道路会导致风险。
21、车胎打气工作压力监控系统
轮胎气压标准过低或是过高，车内仪表盘会展示该车胎的部位，也有可能是拆换车胎后_有被再次储存信息内容。
31、电动式脚踏式驻车制动制动器
用于监管电动式刹车有没有工作到位，松掉驻车制动制动器，指示灯务必灭掉。倘若指示灯产生不断闪耀的状况，需再次置放刹车，不然车子在斜坡或是有可能会产生溜车的状况。
32、电瓶用电量
电瓶用电量过低或是造成别的常见故障。
48、制冷系统
不一定代表冷冻液_度过高，还可能是冷冻液不足，或是风扇失效。
49、制动防抱死（ABS）
故障灯亮起，表明这时制动防抱死无效。除此之外，电子差速锁EDS如出现常见故障，一样会引起该故障灯亮起。紧急状况压死刹车板，则会导致漂移和侧滑等风险无法控制状况。
53、燃油总量
标记第一次闪烁时，代表着汽车油箱容量很少。燃油充足的情形下闪烁，代表燃油系统软件有常见故障。
57、发动机油油量
缘故：汽车机油油位不够或是汽车机油的负担过低。
60、电机控制驾驶平稳系统软件（ESP）
故障指示灯长亮时，这时ESP作用处在关掉或是无效情况。ESP主要是避免侧滑、漂移等风险。
62、有机废气监控系统
指示灯闪烁可能是燃油点燃不充足，也可能是三元催化器的常见故障，造成工业废气不符合规定。
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关于老款丰田佳美2。2
仪表盘有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表、冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯。
转速表：转速表设置在仪表板内。与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的，接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号。并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。
汽车仪表盘上的水温表指示标识不尽相同，不过水温的判定标准都是相同的。一般指示在中间位置，大概90℃左右为宜。发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央 90℃。
车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳。
扩展资料：
汽车仪表盘各个表盘作用：
车速里程表实际上由两个表组成。一个是车速表，另一个是里程表。
传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴．软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转．钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转。
罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用．被广泛用于大小型汽车上。不过．随着电子技术的发展。
现在很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。
老丰田佳美的O\D开关是?
发动机舱里有块铭牌的，上面有17位码一般车倒数第八位开始是年比如第八位是5第七位是0那就是05年的车，看看仪表上是不是有Km的，MP是英里。方向盘右边有个小把的上面有个按钮按进去仪表上会有盏灯亮起来绿色的是英文的，速度达到巡航了那灯就会变色那时就可以通过那根杠控制速度了油门，刹车点下就会解除的
丰田佳美图标
O/D:OverDrive，中文译为"超比档"，指的是齿轮比低於1:1的档位。一般四速
自排车，第三档齿轮比为1:1，而第四档的齿轮比低於1，也就是所谓的超比
档；至於一般的五速手排车，第四档齿轮比为1:1，而第五档的齿轮比当然也就
低於1，也是所谓的超比档。
以Ford Tierra 1.8来说，其1/2/3/4档齿轮别为2.816/1.4/1.0/0.725，
第四档的齿轮比0.725低於1，也就是说该车的第四档是超比档。大家知道，齿
轮比为扭力被放大的倍数，1档齿轮比为2.816，代表著在1档时引擎扭力被"1档
齿轮"放大了2.816倍，当然也较耗油。而O/D开关的功能，只不过是让你的车能
不能使用到第四档而已。
举例:该车排档杆置於1，则该车最高档位只能到1档，也就产生了"固定於1
档"的功能；若排档杆置於2，则该车最高档位能到2档，就成了一辆"2速自
排"车；若排档杆置於D，且O/D开关为Off，则该车最高档位能到3档，就成了一
辆"3速自排"车；若排档杆置於D，且O/D开关为On，则该车最高档位能到4档，
此时才是一辆道道地地的"4速自排"车。
至於欧洲四速自排车上的P-R-N-D-3-2-1，就相当於有O/D开关的日式四速自排
车的P-R-N-D(O/D On)-D(O/D Off)-2-1(或L)。
1、老锐志和新锐志一样在驾驶员右脚膝盖位置，有一个TRC（牵引力控制系统）的按键，那是车辆控制电脑对车辆主动干预防止侧滑的系统。
2、把这按钮按下去仪表就会显示一个“TRC Off”图标表示牵引力控制系统关闭，就可以摆脱行车电脑对侧滑的干扰，可以漂移了。
锐志：
锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与共线生产、共用底盘，配备与相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型，它用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于，高于佳美。REIZ锐志一切的细节设计都源自“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念，对重视驾乘感受，追求品味生活的新精英人群有超强吸引力。
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