太平洋汽车网不是，特斯拉ap功能是自动铺助行驶，车辆开启ap前需要先往下拨换挡杆开启acc自适应巡航，开启以后当系统识别到车道线后在往下连拨两下，那么就会开启ap，开启ap以后车道线以及左侧的方向盘基本都会变成蓝色。
特斯拉所配备的ap自动行驶功能为自动铺助行驶，仍需要行驶员实行主动监控，并没有实现真正的自动行驶，如ap功能出现问_，很有可能引起损失。特斯拉总部设在美国加州的硅谷地带，专门生产纯电动车。
简单来说，ES300h可以在高速、高架、隧道上开启ACC，会跟据前车速度自动调整车速以保持安全距离，如果前面没车就按设定的巡航速度来行驶，方向盘还是要掌握的。跑高速很爽model3的AP开启之后，可以手不扶方向盘，车子自动保持在车道内行驶、自动转弯，当然不扶方向盘是不安全的。跑高速很很爽。
总的来说要看车子的智能化程度，ACC最大的用处就是省事，车子越智能越省事，特别是跑高速，解放双脚会让人的疲劳度大大减小。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
特斯拉ap是免费的吗
如题主想要了解的“特斯拉ap是什么功能”相关内容介绍有以下：
特斯拉ap功能是自动铺助行驶，车辆开启ap前需要先往下拨换挡杆开启acc自适应巡航，开启以后当系统识别到车道线后在往下连拨两下，那么就会开启ap，开启ap以后车道线以及左侧的方向盘基本都会变成蓝色。特斯拉所配备的ap自动行驶功能为自动铺助行驶，仍需要行驶员实行主动监控，并_有实现真正的自动行驶，如ap功能出现问_，很有可能引起损失。特斯拉总部设在美国加州的硅谷地带，专门生产纯电动车。
特斯拉的全自动驾驶是怎么实现的
特斯拉的自动驾驶功能（AP）是部分免费的。所有特斯拉在售车型均标配了基础版AP驾驶，这是不需要额外付费的。基础版AP包括自适应巡航和车道保持等功能。然而，增强版驾驶（EAP）和完全自动驾驶（FSD）则需要车主根据需求额外付费购买，分别需要支付3.2万和6.4万。特斯拉AP，即特斯拉汽车的自动驾驶功能，是一种旨在提升驾驶便捷性和安全性的技术。在使用AP功能之前，驾驶员需要先向下拨动变速杆以开启ACC自适应巡航。随后，当系统识别到车道线后，再连续向下拨动两次换挡杆，AP功能便会被激活。此时，车道线和左侧的方向盘会显示为蓝色。特斯拉的AP功能包括自适应巡航和车道保持等功能，它可以在一定程度上自主控制转向、加速和制动，但仍需要驾驶员主动监控，并没有实现完全的自动驾驶。
太平洋汽车***斯拉自动驾驶的方法是：打开AP前需要先往下拨换挡杆打开ACC自适应巡航，打开之后当系统识别到车道线后再往下连拨两下，打开AP之后车道线以及左侧的方向盘都会变成蓝色，然后按下方向盘左侧中间的启动按键，就可以启用系统。
首先明确一下自动驾驶的定义，特斯拉所宣传的自动驾驶，其实有一定的误导成分。让很多人误以为特斯拉已经实现了类似于谷歌无人驾驶汽车那样的全自动驾驶。事实把上特斯拉7.0所提供的“自动驾驶”功能称之为“自动巡航”会更为合适。
顾名思义，特斯拉的自动驾驶其实只是在原有主动巡航（根据前车调整车速，其他品牌车型都早已有的功能）的基础上增加了转向和打方向灯自动变道功能。这和很多人以为的只需要坐在车中，就可以直达目的地的自动驾驶概念是完全不同的（事实上特斯拉的自动驾驶和GPS导航是完全两个独立的系统，自动驾驶不会根据导航信息做任何调整）。
实现原理说试驾感受之前，还是得说说Autopilot的原理。从硬件上来说，特斯拉的Autopilot所依靠的硬件如下：一个前视摄像头（供应商是Mobileye）、车身上的12个雷达（前后保险杠各6个）、一个超声波雷达（位于前牌照框下方）。
特斯拉自动驾驶的使用：转向开启后，方向盘即会开始自动转动，让车辆保持在车道中行驶，非常科幻。此时只要稍加用力，即可手动转动方向盘，转向功能则立即停止（同样伴随提示音）。需要注意的是手动转动方向盘的操作只会中止转向，但巡航功能并不会停止，所以此时不会减速甚至可能加速，安全起见请使用前推导航杆、或踩刹车的方式来完全中止自动驾驶。
对于车道的识别，是完全通过摄像头识别地面标示线的方式实现的，实际测试，对于新修的封闭道路，例如上海的中环线，识别度几乎100%，完全没有任何问题。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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