可能油路有空气存在。
可能就是燃油滤芯有堵塞情况。
东风天锦目前使用东风康明斯发动机、东风自主开发的4H发动机及lng发动机。
风康明斯ISDe和东风EQ4H发动机用电控共轨技术,具有良好的燃油经济性。
汽车油改气后的注意事项有哪些
上年纪的人一定还记得，20世纪50年代，因为汽油短缺，在北京等城市的马路上一度曾经行驶过顶着很大的气袋的公共汽车。直到1960年大庆油田开发后，才扭转了这种汽油严重短缺的局面。可是近年来，在北京、深圳等大城市，有很多的公共汽车、小轿车又改用压缩天然气（其英语缩略语为CNG，即Compressed Natural Gas）、液化天然气（其英语缩略语为LNG，即Liquefied Natural Gas）或液化石油气（其英语缩略语为LPG，即Liquefied Petroleum Gas）为燃料，这是为什么呢？主要原因已不是因为汽油短缺，而是为了改善城市的环境。
我们知道，随着经济的发展，城市的人口不断增加，作为城市主要交通工具的汽车也增加得很快，汽车排放的尾气所造成的污染也大大加剧了。经测试，在各种大气污染物中，44%～75%的一氧化碳和碳氢化合物来源于汽车的尾气。为了治理城市的大气污染问题，特别是汽车造成的污染，我国从2000年起，全面展开“空气净化工程—清洁汽车行动”，其中就包括了使用以天然气或液化气为燃料的公共汽车和小轿车。使用天然气或液化气的汽车，最主要的优点是尾气排放的污染物大大降低。与使用汽油的汽车相比，其尾气排放的一氧化碳降低60%，燃烧不完全的烃类降低90%。北京市到2008年，90%的公交车辆和全部的出租、环卫、邮政用车都将使用此类清洁燃料。
用天然气或液化气为燃料的汽车发动机工作平稳，噪声低，机件磨损少，可延长其使用寿命。另外，使用天然气或液化气也更加经济，从降低汽车运行成本的角度看，也应积极开发同时使用汽油和天然气（或液化气）的双能源的汽车。
由于天然气和液化气的燃烧性能与汽油不完全一样，因而使用天然气或液化气为燃料的发动机在结构上与一般的汽油发动机有些区别，所以，目前已有专用的天然气（或液化气）发动机。对于现有的公共汽车和电喷型汽车，经过简单的改装，就可以同时使用汽油和天然气（或液化气）了。
天然气的主要成分是甲烷，在常温下是不可能变成液体的。当用天然气来作为汽车燃料时，如天然气是常温常压的话，那么汽车又得像建国初期那样顶起一个个体积很大的气袋，这显然贻笑大方。要想使汽车带足所需的燃料，就需要在常温下将天然气压缩到能耐200大气压（20兆帕）以上的钢瓶里去保存起来，让汽车带着压缩天然气储罐到处驰骋。若在常压下把天然气冷冻到零下-162℃，它就会变成液体，这样便可装入能耐20大气压（2兆帕）的绝热保温液化天然气储罐，同样可以方便地使用。与传统的汽车加油站相似，使用天然气的汽车也需要专门的加气站，或用更换储罐的方法。而液化石油气的主要成分是丙烷，在常温下只要把压力提高到15个大气压（1.5兆帕）左右，它就能变成液体装在耐压的储罐里。
玉柴发动机 怎么样
汽车油改气后安全性如何?
天然气虽然是一种易燃、易爆气体，但是通过一系列安全措施的保障，其安全性能比汽油更好，主要体现在以下几个方面：
①燃点高。天然气燃点在650℃以上，比汽油燃点427℃高出223℃，所以与汽油相比不易点燃;
②密度低。与空气的相对密度约为0.58?0.60，泄露气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧浓度;
③辛烷值高。可达130，比目前最好的96号汽油辛烷值高得多，抗爆性能好;
④爆炸极限窄。仅为5?15%，而汽油为1一7%，在自然环境中，形成这一条件十分困难。
⑤释放过程是一个吸热过程，当压缩天然气从容器或管中泄出时，泄漏周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难; ⑥ 国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准;
⑦设计上考考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件，安全系数均选在1.5?4倍以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，在控制系统中安装有紧急断气装置;
⑧储气瓶在批量生产中一般都要抽样充分作燃烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后方能出厂使用。中外发展天然气汽车60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事故，事实证明，压缩天然气汽车是十分安全可靠的。
汽车是如何进行改装的和改装时的注意事项?
答：就是在原车基础上加装一套燃气设备，不改动原车任何部件，不影响油路的使用。配件安装在车的合理位置。
什么样的车适合改气?
答;基本上多数车型都可进行油改气，包括带涡轮增压的车。缸内直喷的车型目前不能改装，但这项技术正在研发之中，将来也许也可以进行改装。原车有故障的和发动机功率下降过多的不宜进行改装，如果要改，必行先去维修厂进行维修，正常以后才可以进行改装。
汽车油改气后如何进行维护?
CNG装置的维护保养应结合汽车各级保养同时进行。
(1)每次出车前，应检查各零件的紧固情况，及时处理松动的固紧件，检查气质、管线及各连接处是否有泄漏，如有泄漏应及时处理。
(2)每月检查一次高压管线滤芯、电磁阀芯、调整各级减压阀压力。
(3)半年全面检修减压阀及供气系统一次，损坏件应及时更换。
(4)按国家劳动局《气瓶安全监察规程》规定，天然气钢瓶两年进行一次检测，不合格者应及时更换，检验后填写检测卡。
(5)经常保持CNG系统及空滤器芯子的清洁、完整。
(6)因维护保养发动机须拆卸天然气管线时，应用干净棉布堵住各接头，以免异物进入，损坏减压器阀口。
(7)车辆维护保养时，应检查充气阀、减压器、管线卡箍紧固情况。发现松动，卡箍掉缺、无效应及时处理。
(8)车辆维护保养时,应用扭力扳手测量，检查钢瓶安装紧固情况是否符合要求。
(9)随时清除钢瓶表面上的污泥，以免影响钢瓶阀门、安全防爆阀的`技术性能。
(10)只有在放出系统中的气体并关闭气瓶所有阀门之后，才能对燃气装置进行维修。
(11)凡高压系统发生故障，驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调整减压器等。
(12)按有关规定和要求认真填写、保管压缩天然气汽车的有关技术资料。
汽车改气后对发动机有没有损坏?
答：由于天然气燃烧完全、干净、不易产生积炭，不会稀释润滑油、辛烷值高(可达130)，抗爆性能好，噪音低，运行平稳，能有效减少零件磨损，延长发动机的使用寿命一倍以上，节约维修费用50%以上。
汽车改气后对审车有没有影响?
答：目前这项业务在全国还没有全面实行，包括河南地区，不过已经有一些地区可以变更(双燃料汽车行驶证)，但未来一定是发展的方向，越来越规范。
油改气分哪几种?
答：按系统分类有单点和多点。单点就像以前的化油器车，多点相当于现在的电喷车。按照所使用天然气燃料状态的不同，天然气汽车可以分为：
压缩天然气(CNG)汽车。压缩天然气是指压缩到20.7?24.8 MPa的天然气，储存在车载高压气瓶中。压缩天然气(CNG)是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体，主要成分是甲烷，由于组分简单，易于完全燃烧，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命。
液化天然气(LNG)汽车。液化天然气是指常压下、温度为-162度的液体天然气，储存于车载绝热气瓶中。液化天然气(LNG)燃点高、安全性能强，适于长途运输和储存。
液化石油气(LPG)是一种在常温常压下为气态的烃类混合物，比空气重，有较高的辛烷值，具有混合均匀、燃烧充分、不积碳、不稀释润滑油等优点，能够延长发动机使用寿命，而且一次载气量大、行驶里程长。
目前世界上使用较多的是压缩天然气汽车。
按燃料使用状态的分类
按照燃料使用状况的不同，天然气汽车可分为：
专用燃料天然气汽车。发动机只使用天然气作为燃料。
两用燃料天然气汽车。既可以使用天然气也可以使用汽油作为燃料。
双燃料天然气汽车。可以同时使用液体燃料和天然气。
油气是如何转换的?如何判断剩余气量?
答：驾驶室内装有转换开关，开关上有烧油指示灯和烧气指示灯，还有气量指示灯，一般红灯指示烧油，绿灯指示烧气，红灯亮时指示烧油状态，摁转换开关开始绿灯闪烁这时烧的还是油，加速到设定的转换转速后绿灯常亮是指示烧气，有的开关是直接靠转速控制，有的靠水温和转速控制，像这种就必须等到发动机水温热了以后才能转气，如果水温不热，不管怎么提高转速，他也不会转到气上。开关上还有气量显示灯，加满气时四个绿灯全亮，随着气量的减少绿灯一个一个的灭，最后有一个红灯亮，这时就该去气站加气，红灯亮时一般情况下还能跑二十公里左右。
为什么有的车主改了气后反应费气?
答：费气的因素比较多，有的混合比调的浓，车动力不足，也跟汽车本身的车况有关，还有司机师傅的个人驾驶习惯，车子跑的路况，车负荷的大小等等各种原因。
为什么部分车主反应改了气之后车动力不足，起步慢?
答：第一，原车本身有故障，比如点火系统故障;第二，混合比调整不正确
为什么有的车主反应改了气之后车刚转气时怠速不稳，甚至熄火?
答：车凉的缘故，因为凉车时烧气混合比浓导致怠速不稳
为什么车改了气之后故障灯一直亮?
答：改完气后故障灯都亮，但这不意味着发动机就出现问题了，一般情况下故障灯亮是属于尾气排放故障，烧气时燃料与空气的混合比例比烧油时稀，所以氧传感器检测出烧气时的尾气成分跟烧油时的尾气成分不一样，就向原车电脑报了一个故障，这个问题可以通过加装一个F01OBD仿真器或者用更先进的系统软件，就可以解决。
为什么车改了气部分车主反应排气管突突，车发闯?
答：第一，混合比不正确。第二，点火系统故障。具体情况还得现场排查。
玉柴发动机无论是在经济方面，还是技术方面，都是比较不错的。
玉柴发动机是适用客车、卡车、工程机械等的发动机。玉柴发动机的优势：
1、玉柴发动机的整合优势在卡车板块表现尤其明显。YC6A排量为7.2升，功率覆盖220—260马力，应用于准重卡轻量化车型，具有明显的自重轻、油耗低、购车成本低、营运成本较低、维护成本低优势。
2、玉柴发动机具有排放升级技术领先优势，同时也是各汽车厂均可以共享的技术，汽车厂商可以从玉柴得到更多的排放升级解决方案。玉柴是国4发动机以及电喷发动机市场保有量最大的发动机供应商，同时也是国内唯一投放国5产品的发动机生产企业。
玉柴发动机常见的故障：
1、整流器故障，会造成发电机组不仅没有电压输出，而且输出频率都没有显示。科技论文，柴油发电机组。此时必须更换整流器总成快速排除故障。值得注意的是必须选择与之相匹配的型号。
2、发电机组线圈烧坏时，会产生明显的胶臭味。用万用表检查，绕组接线端电阻为零或者电阻无穷大，此时必须修理或更换线圈绕组或者直接更换发电机。
3、若是输出电压仪表显示电压正常，而用电设备没有电到，则可能是东莞发电机输出开关故障，更换此开关后，故障得以排除。
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