日前，有比较多的网友问小编关于“电动车要上牌吗”现在小编来为大家讲解。
如果是国家工信部《目录》的电动汽车，必须要上牌，并且持C1驾照驾驶。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。目前，市场上的电动汽车主要有三种。一种是上国家工信部《目录》的电动汽车，这类电动汽车属于机动车范畴。必须到当地公安车管部门登记上牌照，凭C1以上驾照驾驶。再一种是上不了《目录》各地为支持低速电动车发展当地出的管理办法，如河北邢台、山东，上当地牌照，凭C3以上驾照。还有就是杂牌老年代步车，现在无牌无照上路，太多数地区还属于违法上路。如果市民购买的电动汽车为《公告》内的产品，也就是在车管所的车辆目录中能够查到信息的汽车，就可以到车管所，按照《机动车驾驶证申领和使用规定》中所列的对应车辆，申请相应的准驾车型。符合相关条件的电动汽车上牌手续与普通机动车一样。
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老年代步车能上牌照吗
可上牌老年代步四轮电动汽车品牌有雷丁、汉唐汽车、金彭汽车、枫叶汽车、富路汽车、比德文电动车等。
1、雷丁
雷丁如今已经转型升级，成为了一家纯电微型车制造汽车，代表车型有雷丁芒果，但是公司在山东德州依旧有老年代步车在售，比如雷丁D80，是一台五门四座小汽车，有纯电版和油电两用版可选。
2、汉唐汽车
汉唐汽车的历史虽然不算久远，但在老年代步车行业中却有着较高的地位，其中汉唐Q7是目前最热销的老年代步电动四轮车，油电两用版车型的理论续航里程可达300公里，算是老年代步车中可以跑得最远的了。
3、金彭汽车
金彭汽车成立于2004年，是一家集研发、生产、销售、服务为一体的大型电动车企业，在江苏、河北、河南等地总共建有11个生产基地，主要生产电动三轮车、电动两轮车、老年代步车等，代表车型为金彭D90，锂电版的纯电续航里程可达200公里。
4、枫叶汽车
可能很多人都觉得吉利旗下的枫叶汽车是正经车企，但事实上枫叶汽车曾经是康迪电动汽车的前身，该公司之前也是造老年代步车的，如今枫叶汽车旗下的30X虽然属于纯电小型SUV可以上牌，但大部分消费者还是觉得该车型就是在老头乐的基础上改造而来的。
5、富路汽车
富路汽车位于山东德州，其前身是一家摩托车制造公司，如今专注四轮低速电动车的研发、制造和销售，在售车型有富路Q7，车辆搭载了5.6kW交流电机，车速可达50km/h，目前只有在线下渠道有售。
6、比德文电动车
比德文是一家2008年成立的电动车制造企业，旗下在售的一款老年代步车，从外观上看比德文电动汽车酷似宝马MINI的老头乐版，既可选装油电两用的增程器，也可以选装可边走边充电的太阳能充电版，看起来十分地环保，纯电行驶里程为100公里左右。
以上资料参考：百度百科-比德文电动车
以上资料参考：百度百科-雷丁
北京啥样的代步车不用上牌子
能，根据国家相关规定,电动代步车需要上牌照,有一些甚至需要考驾照的。
老年人爱用的低速电动车，是电动汽车的一个分类，但它因为一直没有获得相关部门的市场准入，不具备上牌的资格，那么，随着2021年相关低速电动车的《机动车运行安全技术条件》修订稿征求意见稿发布之后，现在它能上路、上牌。
上牌需要满足“5大”条件：
老年代步车作为机动车，它想要上牌远不是提供，完成车辆实名登记就可以上牌，它从车辆需要符合资质，并且上牌需要提供材料，具体有5个条件，必须要都满足才能选，以免上不了牌。
1、生产企业需要有乘用车生产资质。
电动四轮车和电动摩托车、电动三轮车都不同，它属于乘用车，需要的不再是摩托车生产资质，而是汽车乘用车生产资质，这也是为什么雷丁、丽驰等老年代步车品牌，为什么要通过收购、合并来获得乘用车资质的原因，没有资质生产的车辆，本身就是违规，自然不能上牌。
2、车辆需要进入工信部的目录公告产品内。
凡是属于机动车，产品必须要申报工信部的机动车目录，并且获得审核通过，这样也是对车辆的安全性、质量、资质有一个把关，只有进入目录公告产品，也有机会上牌。
3、拥有机动车合格证。
合格证是人尽皆知的，现在大多数产品都必须要出厂携带合格证，作为事关道路安全的电动四轮车，自然也必须要有合格证，而它也是上牌必须要提供的材料，如果买车连合格证都无法提供，车辆质量、资质堪忧，也无法办理上牌。
4、车辆可以承保保险。
作为机动车，想要上路行驶，车辆必须要有交强险，这是为了在道路上发生交通事故，有一个最基础的保障，但目前很多老年代步车，其实由于质量参差不齐，保险公司都不能承保，所以，想要上牌上路，必须要买符合承保资质的电动四轮车。
5、商家可以开具机动车购车。
自从“一车一票”实施，现在电动车都需要开具，电动四轮车作为机动车，在购买的时候，商家有义务开具机动车，而不仅是车辆来源最有效证明，在上牌的时候也是重要的材料，不要忽视。
电动四轮代步车需要驾照和车牌吗
没有不用上牌的电动汽车。每一辆上路的汽车必须上牌，如果不想上牌，除非不上路。
电动汽车是纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车的统称，以环保、使用成本低等多项优点著称。目前，我国出台了多项电动汽车推广政策，政策的扶持也带动了电动汽车的发展。但由于电动汽车一般只需充电无需加油的特性而将其与传统的低速电动车归为一类。因此，很多人就认为电动汽车既不烧油，那也不用办驾驶证。
电动汽车的上牌与传统汽车没有什么区别，也不会额外增加什么手续，只要所购车型在《北京市示范新能源小客车生产企业及产品目录》上，购车人有购买新能源汽车的指标，车子在验车时通过了，就可以到车管所上牌。
电动汽车属于机动车，要想上路，得先领牌照；而没有进入“公告”的车型，是不可能拿到牌照的。所以，如果要买电动汽车，一定要先考察清楚，市民可以就此到车管部门进行咨询，做到放心购买。
老年代步车需要驾照，以北京为例，在2013年4月，北京交管部门正式认定电驱动或燃油驱动的四轮老年代步车为机动车，明确要依照对机动车的管理方式对这种车进行管理。
最高时速超过50公里的两轮电动车以及各类电动三轮车也被纳入机动车管理，驾驶者需具备相应准驾车型的驾照。也就意味着，凡无驾照者驾驶老年代步车的，都将被按照无证驾驶处以拘留的处罚。1、小型电动四轮汽车手动挡需要取得C1驾照，
2、小型电动四轮汽车自动挡需要取得C2驾照，
3、小型电动四轮汽车手自一体需取得C1驾照。
电动三轮车、四轮车上路行驶要考驾驶证、要上户、上牌：
电动三轮车、四轮车按车辆属性分类应属于机动车的范畴，纳入机动车管理范畴。纳入机动车管理范畴就意味着，购买的电动三轮车、四轮车需要上牌、上户，而驾驶人需要考取相关驾驶资格证，否则就是违法上路。低速电动车没有要求一定要驾驶证，但绝大多数低速电动车（老年代步车）没有收录在工信部颁布的《车辆生产企业及产品公告》里，属于非法生产、非法销售、非法上路“三非产品”。所以代步车无法上牌照、上保险，而老年代步车本不具备上路条件，交管部门也无法给驾驶员发放驾驶证。
法律依据：《中华人民共和国国家标准》里面只有机动车和非机动车两种概念，行驶速度低于20公里，整备装备不超过40公斤的是非机动车，超过这个标准的都要按照机动车来进行管理，像这种老年代步车由于它没有取得国家的生产资格和合格证，无法到公安机关交通管理部门上牌照、取得合法手续，所以是不允许上路的。
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