2007年军工板块分析前景一片光明
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军工板块三大看点
今年军工板块的三大看点：民品资产注入或单独上市、军品类器件业务注入、整体上市
□本报记者 索佩敏
在经历了2006年强劲上扬后，军工板块在2007年依然为投资界看好。分析师指出，民品资产注入或上市、军品器件类资产注入和整体上市，是今年军工板块的三大看点。
看点一：民品资产注入或单独上市
证券分析师鞠厚林指出，与军品业务较为敏感不同，军工企业的民品业务走向资本市场最为快捷。而国防科工委也在3月7日出台的《关于大力发展国防科技工业民用产业的指导意见》中指出，国防科工委将推进资本运作，鼓励各类社会资本通过收购、资产置换、合资等方式，进入军工民品企业，推动优质集中。
鞠厚林表示，军工企业的研发力量雄厚，很多先进的技术可以运用到民品业务中，从而在技术上占有优势。不过，他也指出，民品业务上市不是最终目的，军工企业如何在向上市公司注入民品业务或者单独将民品上市的同时，建立有效的制度，增强民品业务的盈利能力，才是根本之道。
看点二：军品类器件业务注入
尽管西飞国际(行情论坛)的定向增发方案尚未获得国防科工委的批复，但鞠厚林指出，实际上目前部分上市公司已经承担了部分军品业务。相对于整机类资产的敏感性，非系统的零部件类产品由于既能军用也能民用，因此，进入上市公司较为顺畅。
国防科工委也在上述文件中指出，未来将以军工上市公司为平台，吸收社会，实现加速发展。鼓励“放开能力企业”整体上市；承担关键分系统和特殊专用配套的保留能力企业，在国家控股的情况下可国内上市；承担总体和系统集成的保留能力企业，其中的放开能力在剥离后可国内上市。
看点三：整体上市
事实上，关于军工集团整体上市的说法，自去年开始已成为市场讨论的热点。去年6月，中国一航党组书记、总经理就表示，中国一航原则上一定要实现整体上市，但在具体实施中，可以先让旗下一批专业化企业上市。
一位军工企业人士分析指出，由于军工企业的业务较为特殊，且涉及业务较为广泛，将所有资产打包后整体上市的可能性不大，未来军工企业整体上市概念的可能性是，一方面通过资产证券化率，即上市企业的市值与总资产的比率来衡量，军工集团资产证券化率达到70％至80％，实际上也可视为整体上市；另一方面则是旗下企业的专业化整体上市，即把相关产业的资产打包上市，也是整体上市的一种。
鞠厚林则预测，资产证券化是军工行业发展的大势所趋，未来3至5年将是国防资产证券化的黄金时期。而天相投资虞光则认为，目前军工集团旗下的部分龙头上市公司，很有可能成为集团整合的平台，由集团将相关的资产注入，从而实现专业化整体上市
600118中国卫星，600879火箭股份
恐怕势头不好，不能操作
2023新能源上海汽车股
你想问的是蓝酬股吧
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锂电池充电桩龙头股一览
2023新能源上海汽车股
4月18日至27日，2023第二十届上海国际汽车工业展览会将在国家会展中心（上海）举行。本届上海车展也是今年全球第一场A级车展，共吸引了海内外千余家企业参展，备受国际汽车行业瞩目，一起来看看2023新能源上海汽车股吧！
2023新能源上海汽车股
2月9日，上汽集团发布公告，公司1月份汽车产销量27.54万辆和23.80万辆，同别下降41.3%和47.75%。其中，新能源汽车整车产销量分别为4.04万辆和3.22万辆，同比下降48.18%和55.39%。
具体来看，1月份，上汽集团旗下各品牌销量均不及预期。上汽大众销量7.2万辆，同比下滑44.87%；上汽通用销量5.5万辆，同比下滑50%；上汽通用五菱的销量下降幅度最大，达到72.74%，当月销量为3万辆。上汽乘用车销量5.57万辆，同比下降17.56%。
业内普遍认为，今年1月份，受疫情和春节长影响，当月有效工作日较去年同期大幅减少，国内汽车行业整体产销出现季节性短暂回调为行业普遍状况。对此，上汽集团对今年全年充满信心。2月9日当天，上汽集团官方公众号发布了公司今年的销量目标。按照规划，上汽集团将全力冲刺整车销量600万辆、新能源车销量150万辆、海外销量120万辆的2023年年度目标。
上汽集团判断，随着感染高峰的消退、缺芯问题的逐步缓解，以及中央和各地方促进汽车消费系列政策的持续发力，2023年中国汽车行业有望实现4%以上的恢复性增长。
记者注意到，尽管总体销量及各个下属公司的销量均呈下降状态，但1月份上汽集团在海外市场的表现可圈可点。数据显示，1月上汽集团出口及海外基地的销量达到7.66万辆，同比增长17.08%。据悉，22年上汽集团的MG品牌在中东、智利销量持续走高，在泰国、印度、澳新、墨西哥、菲律宾、埃及等市场的反馈也较好。
此外，在新能源品牌方面，目前上汽集团旗下多款智能电动新车取得市场认可，智己LS7“盲订破万”，飞凡F7预订量“一天破万”，MG4Electric新年首月在欧洲交付近5000辆。上汽集团透露，随着国内产能和远洋运力的加速释放，近期公司有望迎来“单一车型海外月销破万”的历史性记录。
新车型新电池新技术齐亮相
虽然特斯拉缺席，但新能源汽车无疑仍是本届上海车展的绝对主角，根据威尔森监测，上海车展参展车型达144款，新车型过半，多达78款，其中传统燃油车型58款，新能源车型76款，新能源新车已经超过传统燃油车新车。一汽、东风、长安、上汽、广汽、北汽、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏等中国车企以及大众、宝马、奔驰、丰田、本田、日产、通用、福特等全球主流车企都带来了自家最新的新能源汽车车型。
作为中国传统自主品牌的代表，一汽红旗日前发布了“旗帜”高端电动智能超级架构（FMEs），并基于该架构开发了三款代号分别为E001、E202、E702的新能源产品。本届车展上，红旗B级纯电动高级轿车E001将亮相，并于下半年上市，B级纯电动SUV红旗E202也有望亮相车展。
东道主上汽集团将会在上海车展上发布新能源战略。作为上汽集团电动化转型的重要举措，新成立的智己汽车和飞凡汽车将会带来智己LS7和飞凡F7纯电动新车。另外，在欧洲等海外市场畅销的名爵电动新车也会在车展上展示。
“携手两大合作伙伴中国一汽和上汽集团，奥迪将重塑品牌在华电动出行。”奥迪中国总裁温泽岳博士4月16日对记者表示，此次上海车展，奥迪首次以新能源车型阵容亮相中国大型车展，充分彰显奥迪在中国——这一全球最大和最重要的单一市场，引领可持续高端出行的决心。
广汽集团董事长曾庆洪日前表示，今年要推进广汽旗下新能源车企埃安的分拆上市。作为埃安双品牌矩阵中的新成员，对标特斯拉Model3的昊铂HyperGT新车将登陆上海车展。另外，广汽集团还将带来搭载自主研发弹匣电池的多款新能源车。
不仅有广汽的弹匣电池，作为新能源车最核心部件的动力电池也是本届上海车展的另一主角。全球动力电池装车量冠军宁德时代的有关负责人对记者介绍，公司将在上海车展发布凝聚态电池技术。预计该技术相比固态电池可更快实现量产，并兼具安全性和高比能的优点。
4月16日，宁德时代宣布钠离子电池将首发落地奇瑞车型。此次参加车展的奇瑞和宁德时代还联合发布了电池品牌——ENER-Q，双方致力打造覆盖纯电、插混、增程全动力类型，适配C端和B端全应用场景，涵盖钠电池、M3P、磷酸铁锂及三元锂等全材料体系电池系统。
另一家动力电池大户比亚迪也将带来最新电池技术，值得注意的是，比亚迪电池还被搭载在比亚迪新推出的高端新能源车品牌仰望新车上，定位百万级新能源越野车的仰望U8将亮相本届上海车展。另外，参加车展的一汽丰田等车企的新能源车也将搭载比亚迪电池。
行业巨头跨界汽车智能化
相对于新能源赛道的传统选手，在本届上海车展，智能化领域的跨界新玩家也颇引人注目。根据车展主办方介绍，目前涉足未来出行领域的百度、华为、地平线、商汤、中国移动、四维图新、滴滴、东软集团、佑驾智能、中科创达、森思泰克等近百家芯片、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案、车联网、高精地图领军企业会同时参展，加速推进汽车行业与新技术、新材料、电子电力等在智能化领域的跨界融合。
“当智能化完成市场‘跨沟’后，没有智能驾驶能力的汽车将难以进入用户的购车清单。”百度集团智能驾驶事业群组总裁李震宇对记者介绍，百度Apollo将在本届车展带来全新升级的驾舱图“多边形”产品矩阵，并发布百度智能汽车开放方案，这也是百度智能汽车事业部自21年组建以来的首次行业亮相。
据介绍，百度Apollo的智驾算法已经过超5000万公里的专业路测验证，并积累了海量数据和量产经验。在智能汽车量产领域，百度Apollo已经初步建立起开放的合作伙伴生态体系。上述成果也将在上海车展进行展示。
另一家巨头华为也将在上海车展跨界发布最新的智能汽车解决方案，展示华为高阶智驾系统ADS2.0等产品。在智能驾驶、鸿蒙座舱、智能汽车数字平台等方面，华为均实现了迭代升级。
值得注意的是，华为ADS2.0最为重要的升级就是不依赖高精地图，在其加持之下，城区（NCA）智驾导航的落地速度将大幅提升。根据华为公布的商用，2023年第二季度将在5个城市开放有高精地图的功能体验，第三季度开放15个城市无高精地图体验，第四季度扩展到45个城市。
AI领域的独角兽企业商汤科技也会现身上海车展。商汤旗下智能汽车解决方案独立新品牌“绝影”将以“智能汽车时代人工智能核心供应商”的身份参展。基于商汤的AI大装置，绝影具备感知、决策规划控制和AI云三大核心能力，可为车企提供驾、舱、云三位一体的智能化服务。“把AI核心技术能力赋予合作伙伴，可以降低创新成本，为终端消费者带来全新智能化体验，实现与汽车产业和生态的共生共赢。”商汤科技联合创始人王晓刚说。
多场“头脑风暴”振兴汽车产业
统计数据显示，本届上海车展共吸引了1000余家企业参展，展出总面积超过36万平方米，启用国家会展中心（上海）13个室内展馆。不过，作为中国汽车业的盛会，上海车展并不停留在展车，也是思想火花碰撞的舞台。车展期间，第七届国际汽车关键技术论坛、GTLC智能汽车创新峰会等多场技术交流、专题讲座将同步举行，围绕汽车产业重要议题展开深入探讨。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，对中国汽车业而言，2023年既是加快建设产业强国的关键时间节点，也是行业转型升级的关键时间节点，更是残酷市场竞争的重要时间拐点。处于这一时间节点的上海车展，应当将“如何提升产业创新力”作为核心议题。“我们不应当再去空泛地谈创新，而是要非常具象、聚焦地考虑产业创新。”付于武说。
中国车市目前呈现复苏迹象。根据中国汽车工业协会的数据，2023年3月中国汽车产销分别完成258.4万辆和245.1万辆，同环比均呈增长态势。尽管2023年第一季度汽车产销较去年同期出现小幅下滑，但在上海市交通电子行业协会副秘书长吕楠看来，消费者的消费信心正在慢慢复苏。此时，2023上海车展的举办势必将为汽车消费复苏添把火，助力二季度及今后的中国汽车市场更好发展。
A股中哪个上市公司是生产新能源汽车电池的
锂电池充电桩龙头股一览
电桩设备龙头股充电桩设备是当前新能源汽车兴起的必要配套设备之一，需求量随着新能源汽车市场的增长而不断攀升。下面小编带来有名气的锂电池充电桩龙头股，对于各位来说大有好处，一起看看锂电池充电桩龙头股一览吧。
充电桩属于什么板块
充电桩属于新能源汽车板块，目前不是公司的主营业务。实业兴邦，空谈误国，公司会不断加强当前主业实力，用业绩回报投资者。新能源车：锂电池、充电桩、特斯拉、燃料电池等都属归这个板块，反复炒作，资金介入深，主线地位暂无法被替代。当前的中军龙头是长安，预判成交未达百亿以上，难以说见顶。当初在预判比亚迪阶段顶时，给出150亿的成交额，基本吻合。实际上新能源车整车估值如果参照中概股的话，A股算低估，长安、长城、比亚迪震荡整理，未来仍有新高可能。充电桩题材，行业龙头是特锐德，主板情绪奥特迅。创业板情绪股则较多，很多前面有过多次20cm的，仍然有机会。
充电桩龙头股一览
1、许继电气：龙头
22年第二季度许继电气公司主营为智能变配电系统、智能中压供用电设备、智能电表等，收入为22.72亿元、12.35亿元、10.86亿元，占比为37.06%%、20.16%%、17.72%%。
财报显示，22年第三季度，公司营业收入29.86亿元;归属上市股东的净利润为1.94亿元;全面摊薄净资产收益1.96%;毛利率21.77%，每股收益0.19元。
2、英杰电气：龙头
22年第二季度英杰电气公司主营为功率控制电源系统、功率控制电源装置、特种电源装置等，收入为2.19亿元、7338.52万元、5045.37万元，占比为48.45%%、16.25%%、11.17%%。
英杰电气发布22年第三季度财报，实现营业收入3.2亿元，同比增长57.92%，归母净利润8625.41万，同比76.73%;每股收益为0.6元。
3、特锐德：龙头
22年第二季度特锐德公司主营为户内开关柜、箱式变电站、箱式开关站等，收入为7.11亿元、5.7亿元、4.63亿元，占比为15.81%%、12.67%%、10.3%%。
财报显示，22年第三季度，公司营业收入23.85亿元;归属上市股东的净利润为6300.09万元;全面摊薄净资产收益1.04%;毛利率21.88%，每股收益0.06元。
生产充电桩设备龙头股
1.比亚迪(002594.SZ)
比亚迪是国内领先的新能源汽车制造商之一，也是充电桩设备龙头股之一。该公司旗下品牌比亚迪积极进军充电桩设备领域，其充电桩业务覆盖了充电桩研发、设计、制造、销售和服务等全流程。
2.特斯拉(TSLA)
特斯拉作为全球最著名的新能源汽车企业之一，其充电桩设备也备受瞩目。特斯拉在全球范围内建设了充电站，使得其客户在旅行时无需担心续航问题，充电桩设备的安装和运营收入也成为特斯拉公司重要的收入来源。
3.南京高科(600064.SH)
南京高科是一家专业从事智能充电设备研发、制造和销售的企业。其充电桩设备产品涵盖了满足不同需求的家用、商用、公共充电等多种类型，且产品质量和技术在市场上具有较高的口碑和影响力。
4.国轩高科(002074.SZ)
国轩高科是一家专注于新能源汽车动力电池、充电设施与综合利用以及新能源汽车运营服务等领域的高科技公司。该公司在充电设施领域积极布局，其充电桩产品线涵盖了家用、商用、公共充电等多个市场细分领域。
5.用友网络(600588.SH)
用友网络是一家致力于数字化转型服务的公司，其充电桩设备通过云计算、物联网、人工智能等数字技术与新能源汽车形成了深度融合。用友网络充电桩设备的智能化和绿色化特点使其在市场上受到广泛关注。
关于充电桩的股票有哪些?
关于充电桩的股票有：
1、广安爱众(6009);2、特锐德(300001);3、充电桩概念股其他的还有：国恩股份、万马股份、沃尔核材、中广核技、南京公用、祥鑫科技、万安科技、摩恩电气等。
股票是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。
股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。
每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。
同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。
最新充电桩概念股有哪些
充电桩概念股：动力源、奥特迅、科陆电子(002121)(电能计量)、中恒电气(002364)、上海普天(600680)等。
A股上市公司中的充电机和充电桩设备供应商有国电南瑞、许继电气、思源电气和奥特迅等公司。而占据总成本35%~45%的配电设备生产商中，除了国电南瑞、许继电气等龙头公司外，还有宝光股份、百利电气、深圳惠程等多家公司。
充换电站设备产业链有望率先尝到甜头。以每座充电站平均设备成本500万元估算，市场潜在规模有望达到百亿元。充电设备相关公司中，国电南瑞(600406，股吧)和许继电气(000400，股吧)背靠国家电网，处于行业第一梯队;奥特迅(002227，股吧)在直流操作电源制造、高频智能化充电模块等领域有优势;动力源(600405，股吧)也在培育新能源汽车相关业务。
此外，特斯拉汽车将建世界最大电池厂，其产能相当于目前全球所有电池产量的总和。该工厂建成后将大大降低其成本，让电动汽车走进更广阔的中端车市场。特斯拉25日盘前大涨超5%，股价创出229美元的历史新高。
603178圣龙股份股吧
其中含有电池业务的主要相关上市企业有：中信国安、江苏国泰、***矿业、杉杉股份、中国保安、佛塑股份、风帆股份、科力远、德赛电池、TCl 集团。
其中：
风帆股份：军用启动铅酸蓄电池的定点生产单位，年生产能力达到350 万KVAh;致力于锂电池和太阳能电池的开发。
科力远：公司生产泡沫镍和镍系电池，镍氢动力电池项目正在积极研发过程中。
德赛电池：公司是国内外手机电池的主要供应商。
TCl 集团：子公司生产锂电池。
涉及到锂电核心技术产品的主要是中信国安、江苏国泰、***矿业、杉杉股份、中国保安、佛塑股份，下面我们将重点介绍。
***矿业：布局上游，等待锂电革命的到来
公司所属的扎布耶盐湖的碳酸锂含量保守估计200 万吨，公司拥有其20 年开权。目前扎布耶锂业具有碳酸锂实际产能逾2000 吨/年，今年预计产量超过1500 吨。估计再投入7-8千万元，有望达到5000 吨/年的一期设计产能。
碳酸锂和尼木铜矿是公司未来重点项目，而建设资金不足是软肋所在，但我们始终相信好项目不愁钱。7 亿元可令公司碳酸锂产能在2-3 年内增至3 万吨/年，跃居全球前三。3 亿元可令尼木铜矿产能达到5000-8000 吨/年。
锂行业前景明朗，公司的价值有待进一步发掘。一旦动力锂电池实现大规模应用，***矿业有望成为最大受益者之一。
江苏国泰：锂电池电解液大放异彩
公司的化工产品主要包括锂离子电池电解液和硅烷偶联剂，由控股子公司华荣化工生产，目前的产能均约为2,000 吨/年。华荣公司从2002 年开始生产锂电池电解液，经过多年的发展，技术不断进步，目前已经形成了近千种型号的中高档产品，并且得到国外众多大公司的认可，30%的产品用于出口，并且通过不断的提高产品的性能，开发新产品，产品的毛利率一直保持在较高的水准，随着新产能的建成投产，业绩将获得大幅增长。
锂电池电解液目前主要用于手机、数码相机、笔记本计算机等电子产品以及矿灯，约占锂离子全部使用量的90%。电子产品、矿灯等用锂电池的需求将保持每年10%的稳定增长。
华荣化工、日本宇部、韩国三星是全球锂电池电解液产能前三的企业，09 年，华荣化工锂电池电解液的产能将达到5,000 吨/年，成为全球最大的生产企业。
江苏国泰是一家优秀的企业，具有优秀的管理以及战略眼光。其外贸业务在目前恶劣的市场环境下稳步发展;其锂电产业，市场前景好，业绩增长快。未来其锂电电解液必将大放光彩。
杉杉股份：锂电新贵 超常发展
公司的控股子公司，上海杉杉科技，产能1200吨锂电池负极材料--中间相炭微球(简称CMS)。CMS 项目是国家"863"高科技研究发展项目，被列为国家高新技术产业示范工程项目。近几年公司的锂离子电池材料产业继续呈现出迅猛发展的态势，其中负极新产品MGS 和FSN-1 在大规模推向市场后取得不错的销售业绩。东莞杉杉电解液的销售额与销售量目前已经排名国内第二位。在锂离子电池负极材料方面，技术与市场占有在国内居于领先地位;锂离子电池正极材料销售收入后来居上，已经成为国内最大，世界前三甲的正极材料供应商。
半年报显示公司的锂离子电池材料销售收入已达9.9 亿元，占公司总收入比重已达40%，比增速极为惊人。随着新能源技术革命的到来，作为替代新能源的公司锂离子电池材料也将超常规发展，其"钱景"不可估量。
中信国安：锂电上下游一体化 发展潜力巨大
中信国安 （000839 股吧,行情,资讯,主力买卖）经过多年的培育期，大力开发了青海盐湖综合项目，其总计氯化锂储量763.85 万吨，氯化锂含量一般 2.2~3.89 克/升之间，矿床开发的内外部条件好。中信国安投资建设了2 万吨碳酸锂项目。在碳酸锂方面，继万吨级生产线年初一次性投料试车成功后，青海国安重点对喷雾干燥车间、盐酸车间等相关设施进行了设备检测及技术改造，边调试边生产，逐步提高生产能力。
中信国安盟固利(简称MGL)是中信国安股份有限公司控股90%的子公司。MGL 始建于2000 年4 月，主要从事锂离子二次电池关键材料和高能量密度动力锂离子二次电池的研发、生产与销售。MGL 目前是国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内外唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。
公司动力电池被北京奥组委确定为2008 北京奥运纯电动公交车的独家供应产品。公司开发的新型钴酸锂产品销售势头良好，保持了较为稳定的市场份额，动力电池正极材料锰酸锂在市场应用方面也取得了较大的成效。报告期内，盟固利公司实现营业收入1.99 亿元，较上年同期增长49.62%。
推动和鼓励新能源开发利用的政策是不会改变的。相关拥有动力电池等项目的上市公司充满着美好的发展前景。
中国宝安:星星之火 布局锂电
公司控股的贝特瑞公司主导产品“一种高容量锂离子电子负极材料/BTR-818”于今年初获得了由国家科技部、商务部、质检总局、环保总局联合颁发的 “国家重点新产品”荣誉称号;报告期内，公司还获得了“2007 年深圳市科技创新奖(最具成长性企业)”和“深圳市自主创新行业龙头企业”等荣誉称号。
公司参股的天骄科技公司是一家集锂电池正级材料研发、生产、销售为一体的高新技术企业，公司目前的主导产品是锰镍钴酸锂电池正极材料(三元正极材料)。报告期内，公司销售收入和净利润均实现同比成倍增长。公司年产1000 吨三元材料的扩产项目已于08 年5 月底竣工，并于6 月试产成功。
公司主营业务为房地产和医药，08 年上半年收入占比超过90%，包括锂电在内的其他收入占比不到9%。目前锂电项目对公司的贡献不大，但是布局未来，可以关注。
佛塑股份：比亚迪“铁电池”的合作者
公司与比亚迪共同出资281 万美元组建合资成立佛山市金辉高科光电材料有限公司，生产经营特种电池用离子渗析微孔薄膜。特种电池用离子渗析微孔薄膜具有良好的市场前景和优厚的利润空间，本公司协同该薄膜产品的主要用户共同投资介入相关产业领域，有利于实现产品结构的优化调整。
参考资料：
股市图门江概念是什么
在股市中603178股票代码代表圣龙股份。
圣龙股份是一家主要从事汽车零部件、机械配件、五金工具的研发、制造、安装、加工、调试及相关技术咨询、信息咨询等业务的企业。客户包括:上海通用，长安福自达，上汽通用五菱，武汉神龙，江铃汽车，保定长城，庆铃汽车，北汽福田等，国外客户有福特、宝马、博格华纳、通用、东发、水星。
一、什么是股份：
股份一般有三层含义：股份是股份有限公司资本的构成成分；股份代表了股份有限公司股东的权利与义务；股份可以通过股票价格的形式表现其价值。其代表对公司的部分拥有权，分为普通股、优先股、未完全兑付的股权，具有金额性、平等性、不可分性和可转让性四个特点。
二、股份的特点：
1、股份的金额性，股份有限公司的资本划分为股份，每一股的金额相等，即股份是一定价值的反映，并可以用货币加以度量；
2、股份的平等性，即同种类的每一股份应当具有同等权利；
3、股份的不可分性，即股份是公司资本最基本的构成单位，每个股份不可再分；
4、股份的可转让性，即股东持有的股份可以依法转让。如《公司法》第一百四十二条规定，公司董事、监事、高级管理人员应当向公司申报所持有的本公司的股份及其变动情况，在任职期间每年转让的股份不得超过其所持有本公司股份总数的25%；所持本公司股份自公司股票上市交易之日起l年内不得转让。公司董事、监事、高级管理人员离职后半年内，不得转让其所持有的本公司股份。此外，《公司法》允许公司章程可以对公司董事、监事、高级管理人员转让其所持有的本公司股份作出其他限制性规定。股份的分派是指公司根据发起人和（或）其他股份认购人认购股份的情况，将股份按照一定分派方法分配给认购人。如果认购的总额超过发行的总额，还应根据一定的原则确定分派的方式。缴付股款和股份分派是同一活动的两个方面。在股份分派以后，应当将股东的姓名或名称记载在股东名册上。
图们江在吉林省，是国家大力支持开发建设的对外贸易口岸，大概包括俄罗斯、日本、朝鲜等国家。
图们江区域概念股：
长春燃气：是吉林省最大的管道燃气生产企业，也是国内唯一一家集城市管道燃气制气、输配、销售为一体的上市公司，承担着长春市区56万燃气用户和2756多工业用户以及延吉市区的3.5万燃气用户的供气任务，占据长春，延吉两地燃气市场的70%以上的份额。
长春经开：主要经营长春经济开发区的土地开发和基础设施建设，未来将大大受益于长吉图先导区的建设。拥有大量土地的长春经开将会是此次规划的最大赢家。公司主营业务已经向房地产开发经营和热力供应转型，公司作为房地产开发企业，受益程度较大。前期曾投资组建长春经开华软新能源技术公司，建设年产1000万只聚合物锂离子电池技术产业发展项目，具有新能源概念。
欧亚集团：拥有成熟门店欧亚商都、成长期的欧亚卖场和沈阳联营，未来3年三大门店仍将保持收入和毛利率的持续增长。另外，公司低成本储备的欧亚白城、欧亚通化、欧亚大观园等项目将陆续开业，将成为未来新的业绩增长点。
亚泰集团：已完成对亚泰集团图们水泥有限公司增资，收购吉林金圆水泥有限公司股权的一系列动作。此外，已出资5000万元设立吉林亚泰投资有限公司作为公司金融股权的整合平台，加大对参股公司的股权管理力度。公司是东北地区最大的水泥生产基地，其中长春市场占有率达70%、哈尔滨则为40%。此外，公司子公司亚泰生物产品涵善了基因治疗药物等，随着基本药物制度启动，公司将迎来新的发展机遇。
吉林敖东：公司主要从事制药业，还经营养殖、种植、房地产开发、商业、机械修理、仓储、饮食服务业、运输等。其中，医药行业收入占主营收入的93.69%。此外，公司是广发证的股东之一，广发上市预期明朗将是股价上行的催化剂。
*ST石岘：是以新闻纸生产为主业的大型制浆造纸企业。公司最大股东为延边国有资产经营总公司，是上市公司的实际控制人，本身就具有授权范围内的国有资产有偿调剂和转让出售拍卖兼并改组等职能，股价短线飙涨行情可期。
苏宁环球：受益于房地产开发，公司拿地能力突出，新增项目物美价廉，未来三年高速增长可期。目前公司销售势头良好，业绩保障性强，竞争优势突出。二级市场上，该股股价重心不断震荡上移，量能持续放大，有新增资金介入迹象。
山煤国际：是央企在吉林市的布局，随着规划的发展，优势明显。目前，公司即将注入和收购山煤集团的煤炭资产包括5个煤矿，三个在产两个在建。横比同类上市公司，公司煤炭板块偏小，却无疑具有也确实表现出快速成长的潜质。
一汽富维：本部和参股公司零部件业务的主要配套客户包括一汽解放、一汽大众、一汽轿车(行情,问诊)和一汽丰田，均是国内商用车和乘用车领域的龙头企业，发展势头良好。公司未来业务发展空间巨大。
中钢吉炭：是全国最大的综合性炭素制品生产企业、国际炭素四强企业，具有15万吨以上的炭素制品生产能力，产品销往国内300多家企业，还远销欧美、东南亚等40个国家和地区。公司已成为国内最大的石墨制品生产企业，研制成功的700mm大型超高功率石墨电极，.southmoney打破了国外对大规格超高功率市场的垄断地位。目前我国军用碳纤维唯一定点生产企业是中钢吉炭全资子公司吉林神舟碳纤维公司，是目前国内最大的炭纤维科研和生产基地，拥有雄厚的科技力量和较高的科研水平。
亿阳信通：主营业务所属电信网络管理软件行业未来2年将爆发性增长，主要理由是：运营商竞争加剧推动联通、电信的“网管”投资。
通葡股份：拥有近5000亩的葡萄栽培试验园和世界一流、中国最大的地下贮酒库，公司地下酒窖有橡木酒桶772个，可贮藏葡萄原酒6000多吨；葡萄原酒总加工贮藏能力5万余吨，年生产能力3万吨，在同类企业中具有较强的规模优势。07年9月，通葡股份斥资约5000万元人民币，收购加拿大冰酒酒庄75%的股份，取得将近2000亩的优质冰葡萄酒种植园和先进的酿酒技术。
中房股份：作为国资委直属企业中唯一一家房地产公司，中房集团承担着全国住宅小区近50%的建设任务，其行业龙头地位相当突出。
华微电子：华微电子作为我国首屈一指的功率半导体专业器件生产企业，其功率半导体器件为国内排名第一位，除了受益于电子信息振兴划外，公司晶体管产品在照明应用领域占比达45%，未来将受惠于我国节能环保产业的发展和欧美等发达国家对白炽灯的禁用。
成城股份：已形成以商业地产开发、租赁及管理为主的主营业务框架。最主要资产是拥有吉林物贸商城、哈尔滨物贸商城和上海物华广场等商业地产的专业市场租赁，其中吉林物贸商城是吉林地区最大的生产资料交易中心，而哈尔滨物贸商城已成为我国东北北部地区最具规模的有色金属型材集散地。
启明信息：国内唯一一家专门从事汽车业管理软件与汽车电子产品研发、制造及服务的高科技企业。主营业务包括两大领域：面向汽车整车企业及其上游零部件配套企业、下游汽车经销商及服务商，开展以汽车业管理软件为核心的软件开发、系统集成及技术服务业务；面向汽车整车制造商、汽车运输企业和汽车驾驶者，提供汽车电子产品研发制造、系统集成及增值服务业务。
一汽轿车：国内最具规模的轿车整车生产基地，具有规模及品牌优势。作为我国汽车工业的骨干企业、吉林省支柱产业的龙头企业，在国家振兴东北老工业基地战略实施中发挥带动作用，也因此成为东北税改政策的实质受益者。
长春一东：国内汽车离合器制造行业龙头企业，产品主要为一汽集团、长安汽车提供整车配套，已形成75万套的生产力，是国内规模最大，系列最宽的离合器生产厂家，行业地位较高。公司品种应用覆盖重、中、客、轻、轿、微各种汽车及农用运输车，在加快汽车产业调整和振兴的背景下，受益巨大。
ST东北高：国内道路交通行业仅有的两家跨省区强强联合企业之一，规模居东北地区同行业龙头。目前公司拥有众多优质资产，这为其业绩持续向好奠定了坚实的基础。
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