2、急加速、猛踩油门最耗油
3、低转速换挡控制不好并不会真正省油
5、频繁变道和曲线行车都会增加油耗
6、不要过长时间低速行驶
7、急刹车增加油耗
8、高速行驶开窗更耗油
9、不正常胎压油耗会更高
10、发动机故障会令油耗异常
1.停车怠速时间耗油大，尽量减少怠速停车时间：红灯等待时的起停、原地着车等人等这些情况都属于怠速停车，过多的红灯会造成频繁的起停，会增加车辆的油耗。而怠速停车时间的长短会使得油耗攀升。车辆原地怠速停车时间过长会对发动机产生很大的损耗，不但增加了发动机负担容易导致故障，而且还会增加车辆的二氧化碳排放。如果原地热车过久会使排气管内的积水无法排出的话，轻者排气管生锈重者腐蚀穿孔。长时间怠速停车，既使油耗增高，而且对环境造成污染，因此之前也有声音建议立法长时间等待红灯时要关闭发动机来等待，也是为环保节能而考虑。如果车主仍有冷启动热车的习惯的话，其实只需要在车子刚启动时平稳行驶，在几分钟后再均匀加速让引擎热起来就可以。在有时间提示的十字路口，如果等待时间过长可以关掉发动机，待绿灯快亮时再重新启动，这样最省油。
2.急加速、猛踩油门最耗油：我们在驾校学车时，经常会有教练提示：快踩离合、慢踩油门的说法。新手的时候，我们由于不熟悉车辆，会控制不好踩油门的力度，但时间长了，就可以掌握油门的力度和速度。大力踩油门看起来很痛快，但比起你要买单的油耗来说，并不值得效仿。大力踩油门也许会为你带来瞬间加速的畅快，但更多的二氧化碳排放、紧急加速对轮胎的强烈磨擦、扰民的噪音，这一切都是得不偿失。猛然收油，发动机转速突然大幅降低产生的牵阻作用会抵销一部分行驶惯性，也会带来油耗的增加。温柔的驾驶方式是最省油的细节，开车要尽量避免不停的变速行驶，因此大部分新手和路怒症患者的油耗会高一些。
3.低转速换挡控制不好并不会真正省油：总有一些老司机会支招说让汽车处于较低转速下行驶会比较省油，那么，到底多少转速换档最为合适?驾校教练会提倡听发动机声音来判断换档时机，这样可以让发动机输出最佳动力。但是大部分新手对于听发动机声音这样的高难度判断难已掌握，发动机转速、油门力度、挡位这三者的配合是一门比较难掌握的功课。一般来说，比较推荐在发动机2000～3000转/分钟之间换挡，省油、发动机的磨损也相对较少。如果不能做到聆听发动机声音那就多关注转速表的变化吧!
4.长时间低挡行车也会使油耗升高：同样的车速，如果档位较低一定会带来较高的发动机转速和油耗数字。因此，不同的车速要匹配相应的档位、发动机转速，不要盲目用低档位来换取较大的动力输出，这会是以高油耗做为代价的。如果发现自己的车油耗异高，就要注意是不是自己的驾驶习惯有问题，偏好低档位行车?
5.频繁变道和曲线行车都会增加油耗：如果是偏好高速行驶、喜欢超车并线的朋友，他们的车辆一定油耗不低。车辆在转弯时要比直线行驶会更费油，因为转弯时阻力增加，车辆会多消耗能量。超车并线与转弯的情况类似，而且由于要不断变化车速而需要不断的加减挡，而每次换挡也会多消耗燃油。如果想节油，就不要频繁变道、超车并线，除了增加油耗，还会增加发生事故的概率。就算是在堵车的时候，也尽量按秩序排队，乱加塞插队只会换来更多的油耗。
6.不要过长时间低速行驶：车速慢了能省油?这是错误的观点。最节油的方式当然是尽量保持匀速行驶。一般来说，最省油的时速是在70～90公里/小时。车速过低时，发动机活塞的运动速度相对低，燃烧不完全;而车速过高时，发动机进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都是油耗会增加的因素。尽量选择不拥堵的时间、路张出行是降低油耗的前提，时快时慢的驾驶方式都会增加油耗。
7.急刹车增加油耗：急刹车的代价就是油耗增加，因此在行驶的过程中要不断的根据前车的速度来调整自己的速度，尽量减少紧急刹车的情况。除了油耗增加，紧急刹车还会让轮胎与地面过度磨擦造成损耗。而且，急刹车也是追尾、连环追尾事故的元凶。
8.高速行驶开窗更耗油：当车辆行驶速度比较高时，开侧窗、天窗来降温所增加的油耗要远高于开空调降温所增加的油耗。因此超过70公里/小时的速度行驶时，就要避免开窗行驶，这样会增加车的阻力，阻力的增加会消耗更多的燃油。
9.不正常胎压油耗会更高：在不同路况、气温下行车，胎压都要有所不同。既要让汽车跑得快，还得让汽车跑得好，因此在不同情况下要多注意轮胎的气压调整，避免过高的油耗。过高或着过低的胎压还会影响轮胎的使用寿命和车辆的行驶安全，导致爆胎等事故的发生。要经常养成上车前看一眼轮胎的习惯，当轮胎异常时就要检查一下，可以随车装备一个测压计来检查一下车子的胎压，高档车辆都配有胎压监测。
10.发动机故障会令油耗异常：影响发动机油耗的因素很多，涉及发动机、底盘、车身等多方面。如果发动机出现故障，会导致发动机动力不足或排气管冒黑烟,耗油量会瞬时过高，如果出现这样的情况应该立即去检修车辆的发动机。
省油技巧（必看）
01、柔软起步
慢慢踩油门，缓慢加速。逐步把档位从低调到高。这样可以减少发动机的升温时间，节省油耗。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
02、按经济转速驾车
当车辆运行在经济转速时是最省油的，无论转速过高或过低对节油都不利。转速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。转速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
03、轻抬油门
轻抬油门能省油，如果猛抬油门，会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。
04、及时换挡
换档要快且及时，特别是在坡道上行驶时换档的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。
05、保持跟车距离
如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样可以既可以从容减速，又可以减少制动次数，以达到省油的目的。
汽车节油有哪些小技巧窍门
面对如今的高油价，既然不能改变油价，就要学会如何开车才能节省更多的燃油。
1.错误观点:不及时保养会缩短发动机寿命，对节油没有影响。
不及时保养，不仅会缩短发动机寿命，还会增加油耗。很多人都经历过，说换油后油门轻，没错。随着使用时间的延长，机油开始变脏或变质，润滑性能下降，阻力增大。当然，发动机在转动时会有一些困难。
在维修项目中，汽油滤清器也很重要。它串联在油路中。时间长了，起到过滤作用的滤芯就会堵塞。这样，汽油就不会顺畅流动，沉积在滤清器下面的水也会开始与汽油混合，从而影响发动机的燃烧。如果燃烧不好，动力就会差。这样，为了获得良好的加速，驾驶员会更深地踩油门，这将消耗燃料。
空空气滤清器看起来像人戴的口罩。时间长了，污垢会粘在滤纸上。空气流会不愉快，发动机呼吸不顺畅，自然工作会无聊。同样的，司机也会多踩油门，这样会浪费油。其实现代维修的概念已经不再简单，就是换三次机油滤清器。从节油的角度来看，保持车辆处于良好状态是非常必要的。例如，几乎所有的汽车制造商都不将喷油器和进气系统的清洁列入维护项目，但每个品牌的4S商店都会要求喷油器或进气系统在一定的公里数内进行清洁，以保持发动机功率，节省燃料，减少空气污染。
2:空的使用和维护对节油有很大影响。
在夏季，如何正确使用和维护空调节，不仅关系到舒适性，还会影响燃油经济性。
(1)使用:
A.尽可能把车停在阴凉处。如果你必须呆在阳光下，开车后不要立即打开空开关。先放下四个车窗，让流动的空空气带走车内热量，再打开空开关，更省油。
B.内外循环交替使用:使用内循环时，空的制冷剂不断带走车内空气体的热量，所以相对封闭的空室内的热量容易带走，压缩机工作时间短。使用外循环时，可以保证外部相对新鲜的空气体进入车内。
(2)维护:
及时检查和维护空调制系统。如果蒸发器和冷凝器的表面脏了，会影响空气体的流动，所以换热效率会很差，压缩机的工作时间会很长，压缩机会消耗发动机的动力，当然也会消耗越来越贵的汽油。
3.轮胎底盘、传动系统和节油
A.轮胎:
(1)轮胎气压对节油影响很大。骑过自行车的人都知道。空气充足骑行节能，爆胎骑行重，车也重。务必检查轮胎气压，确保其在制造商规定的范围内。
(2)不要盲目更换宽轮胎。如果胎面加宽，行驶阻力会增加。
(3)动平衡也很重要。当车辆以一定速度跑出时，一般怀疑轮胎动平衡有问题。此时轮胎的部分驱动力分解为跑偏，动力损失会增加油耗。
(4)轮胎花纹。胎面严重磨损不仅影响安全性，还会增加与地面的接触面积，从而增加行驶阻力。
B.底盘:(1)四轮定位对油耗有影响，比如前束不正确。直线行驶时，两个轮胎摩擦滚动，行驶阻力增大，轮胎磨损加剧。
(2)四轮轴承:轴承损坏或缺乏润滑，驱动阻力增大。
(3)制动:制动系统故障导致制动器卡死或鼓式制动器间隙调整不当导致制动器停止。你怎么知道你的刹车是否停了？最简单的方法就是在车辆启动后立即拿起空挡，车辆要能滑行一定距离。如果车辆立即停车，很可能会出现停车现象。这时候用千斤支撑每个轮子单独挂空稍微费点力气，用手转一转，看看是否舒服。如果观察到制动盘或制动鼓有高温颜色，应立即将其送到制动系统进行修理。
C.传动系:
(1)手动挡离合器打滑(离合器结合点过高)会失去动力。
(2)自动变速器复杂:变速器油不足或变质，可能造成变速器效率的损失，因此检查自动变速器油非常重要。自动变速器油表下的汽车冷却刻度是安全刻度，不是检测刻度。当汽车不满足这个高度时，就不允许开车，所以必须加入传动液，热车秤是标准的计量秤。通常需要把车开到常温，停在平整的路面上，再挂上所有档位。然后测量油位，油位应在热车标准的两个刻度之间。此外，你应该闻闻气味，不要闻烧焦的味道，并观察颜色，不要太脏。
4.汽油的选择与节油
(1)汽油质量:没有保证不要去加油站。汽油纯度不足会增加发动机积碳的产生，部分标号不足，会损坏发动机，降低功率。
(2)汽油的标签:选择厂家推荐的标签。
a、标签低。爆燃、尖叫、断电，发动机严重损坏。
B.高级油:不仅会直接带来价格浪费，而且由于抗爆性能的提高，高级油的燃烧速率也会降低，从而导致动力的损失。所以，选择汽油，只能选对的，不能选贵的。
5.5.可能会出现一些机油消耗的迹象:
(1)故障灯亮。这一点尤为重要。现代汽车通常监控动力系统的工作状况。一旦发现部件或系统有故障，故障灯将点亮，提示驾驶员及时修理。一些故障接通后，驾驶员对车辆没有任何异样的感觉。在这个时候，他一定不能偷懒，一定要及时修复，因为有可能这种故障只是偷偷喝多了油，或者说更大的故障正在酝酿。
(2)启动困难，怠速抖动，加速无力，废气不合格。有一些类型的故障是计算机无法监控的，或者有些型号不监控这样的故障。如果出现这些现象，说明你的发动机工作不太好，需要修理。此时发动机很可能是“消化不良”，汽油还没燃烧或燃烧不充分就要排出。
(3)注意发动机水温。水温低，机油粘度高，机械阻力大，电脑会认为暖机还没完成，怠速高，喷油浓，比较贵。
当然，边肖也认为有一个省油的方法，那就是少开车，尽量选择交通工具或者骑自行车，既减少了环境污染，又省油省钱，最重要的是锻炼身体，可谓一举两得。
百万购车补贴
汽车节油驾驶有哪些技巧
汽车节油有哪些小技巧窍门 1、控制转速
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个挡位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、保持车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里，当汽车运行在经济时速时是最省油的。
3、控制换挡转速和行驶挡位
手动挡控制换挡转速：换挡时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换挡，换挡后速度还要往下降，有脱挡的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
自动挡行驶挡位：低速或陡峭山坡用1挡，上下长坡或大坡用2挡，起伏不平路或二级路或在市区当速度低于60公里时用3挡，当车速大多超过60时应该使用D挡行驶，省油又静音。
4、柔和起步
挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
5、轻抬油门
轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。
6、减少制动
制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门。
7、保持跟车距离
如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，又可以减少制动次数，以达到省油的目的。
听听别人怎么说：
巧用空调
汽车在阳光下暴晒过，车内温度可高达六七十摄氏度，应先开车窗，等车内高温散去再开启空调。
尤其在夏天行车时，车内密闭的空间更是闷热，空调的频繁使用在所难免，但是建议在气候舒适的时候比如清晨或者是夜晚（加班汪你们懂的），可以减少使用空调，打开车窗和天窗，从而达到降低油耗。
扭紧油箱盖
汽油容易挥发，夏天更甚。油箱加到容量的七八成就行了，并且每次加完油后，建议大家拧紧你的油箱盖。根据美国探索频道的一份报告，这种情况每年浪费的燃油高达5.6亿升。
保持适当的行车速度
夏季气候燥热，司机们也更容易心烦气躁。保持适当的行车速度对降低油耗的作用非常大，建议避免频繁换挡。尤其在高速公路上，利用高挡位可以有效地提升燃油经济性，省油同时能减少发动机磨损。
留意胎压
夏季行车，路面温度过高，是一年四季中最容易爆胎的季节。 轮胎 充气不足或车轮磨损严重时，都导致增加耗油量。
不要完全依赖轮胎压力监测系统(TPMS)来检测轮胎是否充气不足，建议每月用计量器检测一次。
空气 滤清器 注意保养
加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。火花塞电极间隙调整适当并保持清洁，否则将影响火花质量，增加燃油消耗。
熄火等人
约个会有些妹子迟到是个常事，如果等待时长超过20分钟的建议可以将车开到阴凉处或者是地下停车场。当然，如果你经常等人的话（哈哈哈）
避开上下班高峰
这个是所有上班族都头疼的话题，建议早睡早起，身体好还能错开早高峰，省油又舒心。
一、保持合理的行车速度
每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65～90km／h，我们的中兴汽车就是这个经济时速。在北京早晚的上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。
二、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间
在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则 适得其反。只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。现在则不用。
三、避免不必要的怠速运转
一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。
四、行驶中应尽量避免突然加速和减速
行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。等一处信号，能急加速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音。发动机的声音应该是柔和的，我无法形容，谁愿意，可以坐在我的车里，我让他听。这就是我并不希望隔音太好的原因。
五、正确掌握变速时机
换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档；减速时反过来减档。
六、正确使用空调制冷系统
空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油，取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上，当车速高于85km／h时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。
七、油耗与汽车的维修保养
a.加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。
b.火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。否则将影响火花质量，增加燃油消耗。
c.制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。
d.及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。
八、降低车辆自重量
车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。 因此这也是我把备胎放在家里的一个原因。
九、检查轮胎的压力和磨损程度
在行驶中发现现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。中兴的胎压为：前轮210后轮250。如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。必要时可更换新的轮胎。
十、带档滑行
“先离后刹”的做法是在驾校时期养成的习惯。但切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了“磨合”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高档或低档行驶，也为了换档方便，离合不离脚。这样刹车、换档，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。同时油耗也比较大。因此一定要改变这个驾驶习惯。在紧急制动时，“先刹后离”的刹车距离比“先离后刹”的制动距离要短的多。
十一、不必要的高速行驶
任何一款车都有它的经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。咱们的中兴是在50-90（我的总结）。再高的速度，则产生很大的风阻，当然油耗增加了。
十二、早点出发
早点出门，可以躲避塞车，节约了时间，也可以大大降低油耗。 汽车节油有哪些小技巧窍门 @2019
这些节油技巧，你知道多少？
导语：随着油价的不断上涨，汽车的油耗越来越引起人们的关注，究竟怎样驾车才更节油呢?以下是我为大家精心整理的汽车节油驾驶有哪些技巧，欢迎大家参考！
1.缓慢起步
起步时，最好缓慢些，急速起步伤车，也浪费燃料。据测算，急速起步10次，约浪费燃料120毫升以上。
2.中速行驶
发动机在中速运转时最省油。在没有大负荷需要时，无需使发动机处于高速运转状态。另外，若汽车高速行驶，则需克服更大的空气阻力，使燃料消耗量剧增。
3.减少制动
在行驶中，如果发现前面情况要提前处理，可取滑行的方法提前减速，尽量减少紧急制动以减少因制动后需再次提速而造成的能量损失。
4.减少空转
要尽量减少发动机空转。停车等人时，最好熄火。另外在高速行车时不宜打开车窗玻璃，因为摇下车窗玻璃会破坏车辆的流线型加大空气阻力，从而使汽车多消耗燃油。
5.清除积碳
燃烧室的积碳增多后，容易引起可燃混合气的.自燃，造成功率下降，如果积碳过多，会增耗燃油12-18%左右，因此在二级保养和因其他原因拆卸气缸盖时要认真清除燃烧室和活塞顶部的积碳，减少不必要的燃油消耗。
6.检查火花塞
火花塞是将高压电引进发动机的气缸内，在电极间产生火花，点燃混合气。据试验证明：一只火花塞不工作，要多消耗燃油25%;两只不工作就要多消耗燃油60%以上。另外火花塞间隙的大小、积碳的多少等等都对功率和耗油有直接的影响。在使用中应注意正确调整好火花塞间隙，其间隙的调整必须根据各车型规定的标准和气缸的实际压力来调整。过大在发动机高速时容易断火，过小则火花较弱，不易点燃混合气，容易造成积碳，形成短路而不能跳火，从而影响发动机的正常工作，降低了发动机的功率，增加了燃油的消耗。
7.调整胎压
由于轮胎在按标准充气后，经过一段时间就会自然消耗掉一部分，而轮胎气压的下降，对行驶阻力、轮胎的使用寿命及燃油的消耗有较大的影响。所以在行车中要注意检查轮胎的汽车知识气压，保证其在正常范围之内。
8.别在后车厢或座位上装超重的物品
车越重，耗油越多。要经常清理车后行李厢，多余的东西，不论是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负重，从而也就增加了您口袋的负担。
油价越来越贵，开车时省油的技巧有哪些？
这些节油技巧，你知道多少？
“油”你做主。
“省油”几乎是所有司机心中永恒的话题，许多年来这个话题开枝散叶，衍生出很多有意思的讨论。比如，你开车为啥费油？为啥你比我省油？……其实，省油是一种“综合技术”，费油是一种思想疏忽，要搞清楚其中的奥秘，才能一切“油”你做主！
“油”你做主之油浪费在哪里了？
燃油通过发动机转化出来的动力，大致3个归宿。
01、让车跑起来。
要想在这部分省油，主要取决于发动机性能。
02、克服。
克服汽车行驶阻力，取决于汽车形状、重量，以及个人用车、驾车习惯。
03、在制动过程及支持过程中被消耗掉。
取决于个人用车、驾车习惯。
这其中2、3项可以看作是发动机自身“新陈代谢”消耗能量的过程，大致消耗掉燃油能量的70%，那剩下驱动车跑起来的能量，就只剩30%左右，节油的目标，就是从那70%里，“抢”出更多的油。
“油”你做主之川外在阻力怎么破？
从上面我们可以看出，行驶阻力与重量和习惯有关，而这两部分是我们日常可以控制的。
01、给车减负。
汽车的油耗与载重量息息相关，重量越大，油耗越高，后备箱里尽量少放杂物，不常用的物件建议不带。
02、关注速度和胎压。
尽量保持匀速行驶，大多数车辆，时速70~90公里/小时最省油车速越快，开窗制造的阻力也就相对越多，因此要注意开窗的时机胎压不要过低，以免胎压扁平引起阻力增大，消耗燃油。
“油”你做主之川“内在阻力”在哪里？
上面我们了解了外在阻力对油耗的影响，而“内在”阻力藏在制动和额外的功率支持上，更是我们平时看不见的重点，稍有不慎，油就从错误的操作里溜走了。
01、避免频繁踩刹车。
刹车不增加油耗，但刹车后车辆从低速回归到正常速度，需要大量油耗合理保持车距，避免频繁踩动刹车。
02、公急速不省油。
汽车怠速运转1分钟以上所消耗的燃油比重新启动所消耗燃油多，急速运转3分钟相当于汽车行驶1公里的耗油量，如遇长时间堵车或等人，车主可尽量关闭引擎，避免怠速耗油。
03、冷启动别开暖风。
车辆停放超过2小时再启动时，机油黏稠度较高，油耗也相应较高这样冷启动状态下，开空调制热会增加油耗可等水温指针超过60度后，再打开空调。
节油小窍门
随着国内油价不断的上涨，油价也是越来越贵。车主朋友在开车的时候如何省油技巧有三个方面，第一个方面就是车主在日常行车过程当中一定要匀速行驶，保持一个良好的驾驶行为；第二个方面就是适当的给汽车减重，这样也能为汽车省油；第三个方面就是要设置合理的胎压，这样也能为汽车节省一定的油耗。
一、匀速行驶
很多车主朋友为了寻求更好的驾驶体验往往对汽车都是猛踩刹车猛踩油门的这种驾驶行为。对于这种行为是非常不对的，这样会大大增加汽车的油耗。如果车主想要为自己的汽车节省油耗那么就要匀速行驶，也就是说让发动机的转速达到一个合理的范围，但是又不影响驾驶员驾驶，而这样驾驶汽车能为汽车节省很多的燃料。二、给汽车减重
想必很多车主在汽车换了很多不常用的物品，所以这些物品往往会增加汽车的重量，而重量的增加就直接导致汽车油耗增加。所以车主要想节约油耗，就要把车内一些没有必要的物品拿出来，这样才能为汽车节省一定的油耗。只要车辆的负担小了，那么发动机做功的负荷也就减小了，从而也就节省了汽车的油耗。三、设置合理胎压
汽车轮胎胎压的大小是影响汽车油耗最主要因素之一，所以汽车要想省油，那么车主必须要设置一个合理的胎压，因为冬天和夏天的胎压参数值都不一样，如果胎压过低，就会导致轮胎与路面的接触面就越大，摩擦力增加那么汽车发动机做功就要增加，从而油耗就要增加。如果胎压过高，就会导致轮胎有爆胎的风险，从而影响驾驶安全。所以车主设置一个合理的开呀是非常有必要的。
节油小窍门
1.好路况是油耗创新低的基础
在出发之前，先大概看了一下路况，从停车场出来后沿莲石路一直向东上四环（南段），然后走广渠路向东。全程45公里，中间没有一个红绿灯，而且路况显示没有一个拥堵点，用时44分钟，平均车速62km/h。中午一般路上车少，一路畅通很常见，但路况好且叠加全程快速、没有红绿灯却很难得，开了20多年车，这是第一次遇到。正因如此，才有了刷新油耗最低记录的可能；也正因如此，我才会在驾驶途中穷尽一切节油技巧去努力降低油耗、刷新记录。否则，再多的努力都可能白费。
2.环境温度对油耗的影响不可小视
大多数车主往往都会忽略环境温度对汽车油耗的影响，其实环境温度的油耗的影响很大。除了直接影响外，更多的是间接影响。先来说说间接影响吧。间接影响主要是，环境温度适宜的情况下，可以省去开空调所需要的能量。当时仪表台上显示的车外温度是23摄氏度。这种温度环境下，既不用开空调（冷风和热风都不需要），也不用开天窗，只需打开外循环，并将温度调至最低，车内能进自然风，就会感觉很舒适。直接影响主要是环境温度越高，发动机的热效率越高。这也就是，我们气温低的冬天，汽车油耗会上升的主要原因。
3.巧用“挂挡”滑行
我们都知道空挡滑行很省油，但不利于交通安全，坚决不提倡。但其实用对了与之相对应的“挂挡”滑行，一样也可以达到省油的目的。“挂挡”滑行是指，将挡位置于D位，松开油门，此时的瞬时油耗为零。在开车过程中，遇到下坡路段或需要减速时，我一般都会松开油门，进入“挂挡”滑行模式。在这次开车过程中，我更是把“挂挡”滑行节油的功能发挥到了极致，具体操作是：先轻踩油门将车速缓慢提升至80km/h，然后迅速松开油门，待车速下降至70km/h左右，再轻踩油门慢慢提速至80km/h，如此反复。
4.其他节油技巧
上述3点是主要的省油因素，在这段行程中，用到的节油窍门还有：
（1）少踩甚至不踩刹车，需要减速时提前收油门利用发动机制动功能来降低车速；
（2）不开车窗和天窗，无论是天窗还是车窗的开启都会增大风阻系数，进而增加油耗；
（3）保持经济车速，一般来说现代汽车的经济车速一般在70～90km/h，这段行程的车速基本都被控制在70~80km/h；
（4）不急加速。
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