问界m9不是华为的。
华为和问界是合作关系。问界不是华为的，华为和问界只是合作关系，虽然很多人都误将问界视为“华为车”，但其实华为并没有真正下场造车。
其中问界汽车隶属于赛力斯旗下，华为只是为问界汽车提供智能化解决方案，并且从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面提供支持。
由此可见，问界汽车并不是华为，华为并没有自主造车能力。除了问界品牌以外，与华为深度合作的还有极狐品牌、阿维塔品牌等，截止至2023年3月，奇瑞、上汽通用五菱、比亚迪、北汽蓝谷、长安、广汽、沃尔沃、丰田等车企均传出将与华为合作。
问界M9简介：
问界M9是赛力斯华为智选汽车系列的第二款产品，也是继问界M5后，华为与赛力斯联合推出的第二款车型。问界M9定位中大型电动SUV，车身尺寸为5220/2020/1925mm，轴距为2890mm。
问界M9的前脸部分用了较为简洁的设计，上方是六边形无边界进气格栅，两侧狭长的车灯组也很有特点。车身侧面线条流畅，车尾部则通过一条较粗的贯穿式线条来提升层次感。
内饰方面，问界M9用了豪华舒适的设计理念，配备有小鸡腿造型的三辐式方向盘和16.4英寸的触控液晶屏幕，下方中控台还有类似飞机脚刹的圆形金属装饰。
10月25日，有消息称华为将全面接管问界销售体系，AITO问界所有销售人员将加入华为全资子公司“深圳慧通商务有限公司”，成为华为的编外员工，换签将在明年全部完成。本次换签完成后，华为将进一步控制问界的销服体系，对销售策略、工作流程进行把控。华为线下门店的租金仍然由经销商支付，销售人员的人力成本由华为承担。
今日晚间，AITO问界方面回应第一财经记者称，为了给消费者提供更好的销售及服务体验，华为将进一步加大直营门店的建设，相关媒体报道的“华为将全面接管问界销售体系”信息不实。
AITO问界是近期最受业界关注的新能源汽车品牌。9月12日，问界新M7正式上市，这款搭载华为鸿蒙座舱和华为ADS2.0智能驾驶系统的新车单月订单超过6万辆，日均大定超过2000辆。其中国庆期的最后一天，问界新M7单日大定超过7000辆，单日大定超过了大部分新能源汽车品牌的整月销量。
10月25日，AITO问界发布了问界M9的最新“盲订”成绩单，截至目前该车订单已突破1.5万辆。在问界订单增长迅猛的情况下，赛力斯集团股份有限公司（601127.SZ，下称“赛力斯”）股票持续暴涨。8月25日，赛力斯股价报收32.04元/股。至10月25日收盘，赛力斯报收81.93元/股。
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