- 除了两年7折回购，几何C还放出了哪些大招？
- 高端纯电SUV 几何C正式上市 售价12.98万起
- 售价：12.98万元-18.28万元 几何C新车上市
- 售价12.98万起，续航550km，纯电SUV选“C”准没错
（文/?黎亚东）今晚（2020年8月7日），几何汽车旗下第二款纯电动车型几何C正式上市，新车推出NEDC续航400km和550km的两种续航版本共5款车型，售价从12.98-18.28万元。几何C继续***用官方称为“多维流动生命体”的设计理念，内置80颗LED光源，定位为紧凑级SUV，基于吉利纯电专属的GE2.0平台打造。
外观方面新车的设计非常大胆，其延续了几何A极具未来感的设计风格，前脸***用了封闭式造型设计，狭长的大灯向后延伸，别具一格的造型为其营造出了个性十足的视觉效果。新车的侧面设计同样可圈可点，隐藏式车门把手与悬浮式车顶的设计大胆前卫，提升了车辆的科幻感和时尚感。
新车侧面设计同样可圈可点，隐藏式车门把手与悬浮式车顶的设计大胆前卫，提升了车辆的科幻感和时尚感。尾部方面，新车的视觉重心显得非常低矮，同时***用的贯穿式尾灯进一步拉宽了视觉宽度。整体设计应该与几何A相似度较高，保持了几何品牌的家族化设计语言。
内饰方面，几何C的中控造型传承了几何A的设计风格，整体座舱层次分明，型面关系立体感十足，搭配上全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，让你仿佛置身与未来汽车中。与此同时，新车还配备了旋钮式换挡、双辐方向盘和HUD抬头显示功能，其中控面板及中央通道运用了六边形几何触控面板，为其营造出了时尚前卫的视觉效果。
动力方面，新车搭载来自于日本电产的驱动电机，其最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛米。电池方面，新车所提供的两种续航里程车型均配备了宁德时代所提供的锂离子动力电池。其中NEDC续航里程为400km的车型电池系统能量密度为160.28Wh/kg，NEDC工况下的耗电量为13.9kWh/100km。而NEDC续航里程为550km的车型其电池系统能量密度达183.23Wh/kg，NEDC工况下的耗电量14kWh/100km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
除了两年7折回购，几何C还放出了哪些大招？
吉利几何C在2020年粤港澳大湾区车展上首次亮相，并开始预售。?几何C推出了两款产品，分别为400km首选耐力版和550km精选耐力版，补贴后的预售价为13.98万元。据报道，这辆新车***于今年第三季度推出。
在外观方面，几何C延续了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念。它***用了集成的扰流板悬挂式车顶，动感御风腰线和战斧式运动轮圈等设计。它看起来运动时尚。至于细节，我们可以看到充电指示灯集成在几何C大灯的末端，这使车辆充电过程一目了然。此外，我们还注意到在“单行”日间行车灯的末尾添加了几何英语“?GEOMETRY”徽标。
从侧面看，几何C的整体线条非常光滑，并***用了流行的浮顶设计，并且隐藏了与车体颜色相同的门把手。此外，几何C增加了空气动力学设计。根据官方报告，几何C的风阻系数仅为Cd0.273，可以有效降低风阻并增加巡航距离。几何C的后端使用直通型LED尾灯，不仅充满技术感，而且在照明后也很容易辨认。
几何C的头灯***用“光棱之刃”设计，内部装有80个LED灯珠，看上去充满了科学技术。尾部还使用直通型LED尾灯，并将属于几何系列的GEOMETRY徽标添加到灯带的中央。从车身侧面看，几何C***用了一体式扰流板悬挂式车顶，动态腰线和战斧运动轮等元素，彰显了动态时尚。
在内饰方面，新车提供两种选择：浅色织物内饰和深色皮革内饰。整体内部显然是分层的，看起来是三维的。中央控制台上方配备了大尺寸的悬浮式***触摸屏。在底部，中央通道似乎***用了双层悬挂设计，以将功能区域与存储空间分开。在旋钮式齿轮的前面，功能按钮是蜂窝状的几何图形，并且整个按钮与面板的颜色相同，具有完整的技术感。
在动力系统部分，基于纯电动独家GE2.0平台的几何C配备了永磁同步电动机，最大功率为150kW（204马力），峰值扭矩为310Nm，NEDC的续航里程为400km，?550公里。另外，新车***用ITCS3.0电池智能温度控制系统，热泵空调系统，减轻车身重量等技术，在低温环境下可以将续航里程增加约20％。
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高端纯电SUV 几何C正式上市 售价12.98万起
文/腾马丁博士
车图腾出品，转载请注明出处
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8月7日，吉利旗下中高端纯电品牌几何汽车发布了第二款车型、也是该品牌首款纯电SUV——几何C。新车共推出NEDC?400km、550km两个续航版本共5款车型，综合补贴后售价为12.98-18.28万元。
从地缘来看，几何C的发布会选址在杭州西湖，是吉利汽车的大本营；从定位来看，不同于大多数高端纯电汽车的花哨概念，几何C“耿直”地定位为“真能跑纯电SUV”。这里有两个重点：“真续航”与“真保值”，精准直击纯电动车续航和保值率两大用户痛点。
这一次，C，会不会是你的选项？
▌?里程焦虑，焦虑的到底是啥？
几何C的两个续航版本，分别为400km和550km。平心而论，这两个数字虽然不处在行业最顶端，但对于城内出行完全无焦虑，城际出行也基本够用。
但几何C想强调的是另一个问题。
丘吉尔说，唯一的恐惧就是恐惧本身。电动车之所以产生里程焦虑，“电不够用”只是焦虑之一，另一大焦虑是“虚电”焦虑。相比于电池总电量的恒定值，用户更焦虑的是余电实时显示的偏差，以致于途中总是心里没底，久而久之对车子失去信任。
几何C的“真续航”，就是让你更有底。
几何汽车自主研发了一套行业首创的系统，叫做SEM智能能量管理系统。这套系统很有意思，它能实现两方面的功能：
一方面是常规操作：在续航方面开源节流，包括蓄能、节能、回能，尽量延长里程；
另一方面是很有差异化的优势——控能，也即以算法为核心，精准计算实际续航的精准度。
具体来看，几何C搭载高密度大容量电池包，达到了同级独有的183.23Wh/kg，搭配最大效率达到93%的三合一电驱系统，再通过0.273超低风阻设计，几何C续航能力更强；
同时，几何C搭载博世IBOOSTER能量回收系统，制动能量回收效率接近100%，行驶过程中约30%续航来自于能量回收，进一步达到节能的效果。
最精彩的是控能。
几何C***用行业独创SOC续航里程算法，融合VCU整车控制器与BMS电池管理系统，通过四套SOC计算逻辑加权，能实现怎样的效果？
答案是，实现表显剩余续航与实际续航精准度接近100%。
并且，越开，续航越准。
这一结果，实际上精准契合了用户的真实需求。用户想要的并不是一台官方续航多高的电动车，而是一台不虚标、不打折、不注水的真实续航电动车。
充电方面，几何C配备铂金超效快充，这也是同级独有，400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%充电过程。
▌?电动车焦虑，还有啥？
潜在消费者对电动车的考虑，除了续航，另一大问题就是残值低。
根据2018年《中国汽车保值率报告》显示，主流新能源汽车3年平均保值率32.3%，普遍低于同级别燃油车。
这里面，一方面是不保值，另一方面是电池损耗太快，二手流通受阻。也就是说，不仅卖不上价，还不好卖。
依托吉利汽车百万辆体系，几何C有底气解决这个痛点：做出行业首个整车、官方保值回购承诺，按补贴后指导价2年7折保值回购，可直接返现。
注意，这是官方的承诺，这就完全解决了残值焦虑。
此外，发布会上，几何汽车还公布了一系列超值权益，如首任车主2年免费充电、终身免费基础保养，送充电桩及安装服务、终身免费流量、赠送2年0息贷款，并可享受终身道路救援、终身电芯质保、终身N对一VIP服务、享GEO推荐官千元礼遇等，为用户保驾护航。
▌?看产品，到底选不选C？
现在整体看一下产品素质。
先看最重要的动力。几何C搭载峰值功率150kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步驱动电机，百公里加速6.9S，起步加速（0-50km/h）仅需2.9秒。这组数字，在紧凑级市场是很拿得出手的。
再看科技配置。在全面迈进“科技吉利4.0时代”的当口，旗下高端子品牌?的智能配置肯定是亮点。几何C搭载了L2+智能***驾驶系统、GKUI19吉客智能生态系统和车规级CN95防护系统。此外，HUD投影式数字平显系统、7英寸投影显示、12.3英寸触控大屏和mini仪表能实现三屏互联，确保安全的同时更提升科技感。
几何C的外观可用一个“流畅”来形容，很贴合电动时代前卫的审美观，很有辨识度。新车配备了296颗高亮LED灯源，还具有能量脉冲呼吸灯、体感识别迎宾模式，造成了一种“灯的语言”，这是同级独有的，更新了自主品牌的人车交互模式。
内饰方面，几何C承袭几何A的极简科技座舱氛围，中控台下方配备一款全触摸式设计副仪表盘，搭配同级领先的律动环抱式氛围灯。值得一提的是，新车配备同级独有的高保真BOSE音响，彰显豪华感。
▌?几何C，重任几何？
几何C的定价有三个门槛：
入门版本补贴后起售价为12.98万元；550公里续航版本则仍旧保持在16万元以上；顶配版本售价18.28万元。可以看出跨度非常大。
为啥要这么定？
一来，定位紧凑级SUV的几何C，目的明确，就是来跑量的。入门版定价12.98万元，大幅低于几何A上市时15万元起的售价，意图明显；
二来，高续航版本包括顶配车型定价还是很高，16-18万元，证明几何C也绝不因为跑量的使命而降低身价，保证高端定位不低头。
几何品牌销售公司总经理刘智丰直言几何C的跑量定位：“我们希望几何C在私人市场可以有更好的表现，跻身细分市场前5名，月销量突破1000辆，这是几何C坚定不移的目标。”
我们知道，新能源市场的70%用户是网约车、出租车，13%是公共用车、分时租赁，只有17%的用户是私人购买。那么，几何C的目标用户是谁？
刘智丰表示，“新能源行业要想发展壮大，必须加速培育私人消费市场。”因此，几何C的目标就是私人市场。“我们将全力做好从销售到服务的各方面工作，争取让几何C实现预期销量。”
实际上，几何汽车对电动车市场有清晰的规划。刘智丰表示，今年年底，几何品牌将会推出全新车也是第三款车型——几何T，以满足网约车和出租车市场。行业普遍认为，随着疫情状况好转，网约车和出租车市场基本恢复正常。
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售价：12.98万元-18.28万元 几何C新车上市
8月7日晚间，几何汽车正式发布了旗下首款纯电SUV车型，几何C，新车定位紧凑型纯电SUV，提供400km和550km两种续航共五款车型，售价区间12.98-18.28万元，此外新车上市厂家给出了一定优惠方案。
首先几何汽车是吉利集团旗下高端纯电品牌，拥有独立的生产平台，目前共推出了两款车型即高性能轿车几何A和本次推出的SUV车型几何C。 在外观上几何C设计非常灵动，多是***用了相对温润的线条设计，可盐可甜，既有可爱低调的一面，又有运动张扬之处。像整个前脸是***用封闭式的设计，来减少风阻，体现出一个圆润的外观，比较容易让人接受。两侧的大灯组充满了科技感，内部使用切割分区设计，LED灯带由80颗LED灯源组成，再配合下包围两侧的进气孔，营造出运动有活力的年轻效果，此外两侧格栅可以主动关闭，最低风阻达到了0.27。 车身侧面，新车加入两条腰线，呈现出来的效果恰到好处，门把手进行隐藏处理，车顶则***用当下流行的半悬浮式设计，来增加整体的运动效果。车身颜色提供能量红、气质银、元气蓝、黑色/元气蓝搭配共4种颜色选择，个人还是比较偏向能量红的选择，相对来说在运动活力上会更加分。轮胎方面，高配车型使用的18英寸米其林浩悦四代轮胎，偏向于舒服一些。 尾部方面，尾灯使用了贯穿式设计，并进行了熏黑处理，仔细观察会发现，灯组的内部结构是比较复杂且细腻的，整条贯穿尾灯使用了216颗LED灯源，长度达到1.2米，在夜晚点亮后，体现出的豪华感还是不错的，新车下包围使用了黑色面板的设计，已经成为运动型车的专属。车身整体尺寸上，长宽高分别为4432/1833/1560mm轴距达到2700mm。 内饰上，新车展现出作为一台纯电动车的未来科技感，打造出这种具有极简主义的视觉效果，在中控台及中央扶手上加上图案点缀，效果不错。 不得不说，新车在配置方面确是一大亮点，拿几个比较有特点配置，像这台车的GKUI吉客智能生态系统，在人机交互控制是它的一大优势，还可以声源定位，对语音识别更加准确；540度底盘***，不仅可以观察四周，还能够检测到上方及底盘情况；NVH静音低至25dB；七色氛围灯；CN95颗粒防护过滤，像这几个配置在使用上还是非常实用的。 配置上，这台车拥有12.3英寸液晶显示屏、5英寸液晶仪表盘、多功能方向盘、75英寸全景天幕、全速自适应巡航、BOSE音响、前排座椅加热；安全配置上，高配车型具有并线***、车道偏离预警、车道保持***、道路交通识别，主动刹车。 动力方面，也是本次几何C最大的优势，得益于使用的SEM智能管理系统，可以实现能量的管理及回收，能够提高续航的精准。搭载的永磁同步电机，最大功率204马力，最大扭矩310牛·米，其NEDC续航里程按照车型分为400km和550km两种版本。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
售价12.98万起，续航550km，纯电SUV选“C”准没错
8月7日，吉利汽车旗下几何汽车品牌第二款新车-几何C新车上市，新车为纯电动紧凑型SUV。几何C新车提供400公里和550公里两种续航版本，售价区间为12.98万元-18.28万元。同时新车还提供多种能量大礼。
外观方面，几何C外观延续了几何A的整体风格，官方称为“多维流动生命体”的设计理念，确立了线条的格调和形面的语言。前脸左右为狭长的LED大灯，下方为主动式进气格栅，车辆会根据行驶速度随时调整开度的大小，确保达到最佳风阻系数，几何汽车官方数据显示，几何C的风阻系数仅为0.273Cd。
车身尺寸方面，几何C长宽高分别为4432mm,1833mm,1560mm，轴距为2700mm。新车继续***用隐藏式门把手，来降低风阻系数。
内饰方面，几何C的内饰设计同样延续了几何A的整体风格，放弃了传统的仪表盘设计，***用时下流行的悬浮式中控屏和仪表盘，和几何A同款的换挡旋钮，不足的是内饰***用硬性材质包裹。
动力方面，几何C全系搭载最大功率150kW、最大扭矩310Nm的永磁同步驱动电机。同时新车搭载吉利汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，基本可以做到表续航里程和实际续航里程一致。
电池容量方面，几何C电池组来自宁德时代，两种续航版本的容量分别为53千瓦和70千瓦。充电方面，400公里版本快充30分钟可完成30%-80%，550公里版本快充38分钟可完成30%-80%,另外几何C具备外放电功能，可供220V家用交流电。
写在最后，几何C的上市，售价比较亲民，不再像几何A一样高冷。对比竞品小鹏G3，威马EX5，比亚迪宋EV，在续航相同时，性价比更高。因此终端经销商终于看到了希望，订单也不断在攀升，期待几何C可以帮助几何汽车尽快走出逆境。
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珠江畔、潮玩、音乐、轰趴…….
在8月16日的广州能量变奏夜上，纯电SUV的“最佳答案”几何C在广州C位上市。
新车推出400公里和550公里两个续航版本共计5款车型，补贴后售价为12.98万-18.28万元。
在发布会的当天现场，几何C的露面也引起了众多客户的注视与围观。随着时间越来越接近，活动现场也逐渐变得人潮涌动，无数客户赴约，共同见证几何C的首发登场!活动现场还设置了充满时尚、元气满满的狂欢趴，跨界头号健身APP-KEEP互动，乐队演唱《都选C》等，让来宾亲自体验几何C的魅力。
几何C搭载10项同级独有、13项同级领先的配置，包括几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统,该系统对于电能的释放回收以及电池控制有着更好的处理方案，使车辆续航最大提升40%，续航精准度接近100%。
外观方面，几何C延续了家族式“多维流动生命体”的设计理念，以“流动”为核心视觉语言，令几何C造型更为时尚动感，辨识度更强，车身整体达到了0.27Cd的超低风阻。新车长宽高为4432*1833*1560mm，轴距为2700mm。
几何C的车尾风格设计感更强。贯穿式LED尾灯由216颗光源组成，中间部分的黑色面板还带有英文标识，配合动感的小尾翼及带有蜂巢元素的夸张后包围，令尾部设计更具动感属性。
内饰方面，内饰依然传承了几何家族的设计风格，简约而富有科技感。中控台上方配备了5英寸的液晶仪表+12.3英寸的LED屏幕，空调控制面板集成在空调出风口处，旋钮式的挡把和蜂窝状的触摸按键区域同样出现在了几何C上，官方称其为E-Touch中央超感触控区，增添科技感。
配置方面，几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，几何C续航精准度接近100%，续航最大提升40%。SEM智能能量管理系统打通三电技术通道，从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度，通过以算法为核心的能效控制，实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收。
智能驾驶方面，几何C还搭载L2级自动驾驶系统，集成智能领航、启停式自适应智能巡航、车道保持***、前碰预警+自动紧急制动、车道偏离预警、盲点检测、限速识别等功能。此外，该车还配有全自动泊车系统，可配合车载摄像头智能找车位并一键停车。
动力方面，几何C搭载了峰值功率150kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步驱动电机，并提供400km和550km两种续航版本。充电方面，400km车型最快仅需30分钟即可从30%充至80%，550km车型最快仅需38分钟即可从30%充至80%。同时，新车还具备外放电功能，提供220V家用交流电。
充放电方面，几何C慢充口在左后翼子板，快充口在右前翼子板处。其中400km续航车型快充30分钟可完成30%-80%的充电，550km续航车型快充38分钟可完成30%-80%的充电。而慢充最大功率为11kW，充电效率达到了94%。另外几何C还具备外放电功能，可提供220V的家用交流电。
功夫拍案
几何汽车作为吉利旗下的一个新能源汽车品牌，肩负着吉利对新能源化的最高期望。
设计精简，价格实惠，续航坚挺的几何C，上市之后势必会为吉利在新能源市场争得一番席地。
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