2019五菱汽车下乡的车型：1、五菱宏光S3：秋名山车神，宏光S3指定车型享下乡补贴4000元；新宏光S：指定车型最高享下乡补贴4000元；五菱荣光货车：最高享下乡补贴5000元；2、汽车下乡是国家今年为了拉动内需，促进存量汽车消费的一项政策。主要的车型包括五菱，宝骏，紧凑型轿车等，同时还包括新能源汽车等，国家均有一定的补贴政策；3、尽管农村和城市的消费水平还有一定差距，但不可否认的是，农村居民的收入和消费都在不断上升，对于汽车的品质和服务追求也越来越高，这次汽车下乡政策如果真的能做到真正惠民，那么拉动汽车市场增长也是势在必得的。零基础学唱歌网
工信部发布今年第9批新能源推荐车型 补贴政策促进车市向好
4月15日，广东发改委正式发布《广东省关于促进农村消费的若干措施》（以下简称《措施》），明确提出“推动汽车下乡，促进农村汽车消费”，开展2020年汽车下乡专项行动，省财政给予补贴。
《措施》指出，鼓励车企对我省农村居民让利，在企业让利基础上，省级财政对本省农村居民新购买新能源车或燃油车的，在新能源车使用环节或燃油车购车资金上给予补贴。鼓励淘汰国三及以下标准旧车辆，对农村居民在汽车销售企业以旧换新的，除享受财政补贴外鼓励汽车销售企业给予增值服务。
同时，支持农商行、农信社联合销售企业、汽车金融企业为农村居民制定购车金融产品，鼓励为征信良好的农村居民办理无抵押购车。
此外，《措施》还指出鼓励多品牌联合经营。指导全省各县域结合实际规划建设汽车综合卖场，支持整车企业开展多品牌联合汽车及配件销售、汽车金融保险、汽车维修保养等业务，加快建设城乡一体的汽车销售和售后服务网络。
针对补贴车型，广东省汽车流通协会也发布了相关公告，向各汽车整车企业征集。
一、征集时间
2020年4月16日-4月20日17：30（以纸质材料送达时间为准）。
二、企业条件
为保障产品质量和售后服务水平，广东省2020年汽车下乡活动面向行业头部企业且深耕广东市场的企业征集推广车型，企业应满足以下两个条件：
1.在2018年、2019年连续两年乘用车销量在行业前20名，具体以中国汽车工业协会函复广东省发展改革委名单为准。
2.截至2020年4月1日，企业原则上在广东省各地市都应有正常运营的直营店或4S店（粤东汕头、潮州、揭阳、汕尾四市可适当放宽）。
三、车型条件
符合上述基本条件的汽车整车生产企业在征集时间内，可推荐5个自产乘用车车型，每个车型应满足以下条件：
1.乘用车类别按照国家标准GB/T?3730.1-2001中的2.1.1.1-2.1.1.10确定。
2.按照我国汽车产品外部标识有关规定，车身外部标识中“企业名称”、“商标名称”和“车型名称”均相同的为同一车型。
3.燃油车型最低指导价不低于5万元，新能源车型最低指导价扣除国补后不低于7万元，车型指导价计算时间为2020年4月1日。
按照《公告》要求，参加2020年广东汽车下乡专项活动的整车生产企业，需为2018年、2019年连续两年乘用车销量在行业前20名，同时在广东省各地市都应有正常运营直营店或4S店，每家企业可推荐5个自产乘用车车型。这样意味着，本次广东汽车下乡专项行动最多可有20家企业的100款车型纳入补贴范围。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
8月24日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第9批），共有263款新能源车型入选，除了路虎、东风本田、比亚迪、红旗、北汽新能源、广汽传祺、长城等老牌车企名列其中，造车新势力蔚来、威马等也赫然在列。入选车型包括比亚迪秦D1、比亚迪元EV刀片电池版、蔚来EC6换电版、极狐ARCFOX?N61、欧拉好猫、红旗E-HS9、路虎发现运动版P300e等。
在推荐车型中，极狐ARCFOX?N61以其超长的续航能力十分抢眼，ARCFOX是北汽新能源旗下全新纯电动车品牌，?N61首台全工序整车于7月14日正式下线，预计明年上市。用“***美学”设计理念，与ARCFOX?α-T类似，新车搭载94Kwh电池组，电池系统能量密度最高达到194.12Wh/kg，续航里程达708km，超越小鹏P7，是该批次目录中续航里程最长的车型。
此外，7月28日线上上市的红旗E-HS9也格外引人关注。这款车定位豪华旗舰纯电动SUV，高度还原去年法兰克福车展上的概念车原型，瀑布式前脸格栅，分体式大灯，正中间经典的“红旗”装饰条，气势十足。新车搭载容量为120Kwh的电池包，百公里加速小于4s，最长续航也达700公里。
同时发布的还有《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三十四批），217款车型符合2020年补贴标准。不久前财政部发布报告明确，新能源汽车的购置补贴政策将延长至2022年底，同时平缓补贴退坡力度和节奏，延续对新能源汽车的政策支持。补贴退坡延缓政策的***，加上新能源汽车下乡政策的推动，下半年电动车乘用车的销量将有望回升，从而推动新能源车型市场销量走高，而造车新势力的销量走强也为自主品牌高端电动化提供了机会，长期来看，国内新能源汽车产业链条呈现良性发展的趋势。
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