1） 齿轮发响。齿轮牙齿磨损变薄间隙过大，运转时产生冲击所发出响声。齿轮啮合不良所产生的声音。齿面牙齿疲劳脱落或个别牙齿折断。齿轮与轴用花键配合间隙过大。轴弯曲或者轴两端轴承松旷引起齿轮啮合间隙改变。或者轴向调整垫片调整不良导致齿轮啮合不良所产生的声音。 2） 轴承响:由于变速器内部轴承磨损产生异响或者齿轮油太稀或者油质太差导致。内部轴（外）圆与轴颈（孔）配合间隙异常。轴承滚珠有麻点或者轴承内外座圈有烧蚀麻点。3） 其他原因发响。如变速器内部缺油或者齿轮油太稀，油质太差。变速器内部掉入异物或者内部固定螺栓松动导致的异响。
汽车的换挡冲击有多大？齿轮冲击所有档位都有换挡冲击。通常情况下，这是由于自动变速器油位过高、油门拉线调整过紧、发动机怠速过高、变速器控制单元故障保护模式等原因导致的，会造成变速器主油压过高，产生挡位冲击。此外，发动机或变速器的缓冲橡胶垫损坏，也会导致换档冲击。因此，在维修齿轮撞击故障时，需要重点检查发动机和自动变速器的橡胶垫是否损坏。所有档位都有换挡冲击变速器主油压过高会导致所有档位都有换挡冲击。需要检查导致主油压过高的部件，如主调压阀失效、油门操作系统故障等。部分档位换挡冲击严重汽车热态时，蓄能器活塞密封圈泄漏会造成严重的换档冲击。在自动变速器中设置蓄能器的目的是利用背压弹簧和背压油压来减缓执行器工作油压的上升速度，从而实现变速器的平稳换挡。需要更换蓄能器的密封圈和ATF，以彻底排除故障。同时，还需要注意阀体的止回球阀磨损、滑动控制阀卡滞、离合器活塞密封圈密封不好等问题，以避免发生严重的换档冲击。维修时需要仔细检查所有部件，正确安装并更换有问题的零件。
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