方向盘和中控台。奔驰a200l这辆车的安全气囊位置分在主驾驶方向盘和副驾驶的中控台，安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置，安全气囊作为座椅安全带的乘员约束装置的装置，由气囊与充气机构组成整体式安全气囊模块、感知碰撞并向安全气囊模块发出展开指令的碰撞传感器系统以及传送由传感器发出的信号的线束构成。
那些第一次出现ABS、ESP、安全气囊的车型，你还记得吗？
据我们所知，奔驰GLA有六个安全气囊。具***置就在下图所示的这个标志这里。1.安全手柄旁的气囊；2.方向盘上奔驰标志下的安全气囊；3.膝盖处有气囊；4.座椅处的安全气囊；5.副驾驶安全把手上的气囊；6.副驾驶安全气囊。GLA电子控制安全气囊系统是一种被动安全保护系统(参见汽车安全性能)。配合安全带使用，能为乘员提供有效的防撞保护。汽车发生碰撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率降低25%，面部受伤率降低80%左右。奔驰GLA电子气囊主要由气囊传感器、防撞气囊和电子控制装置组成。驾驶员侧防撞气囊装置在方向盘里；乘客侧防撞安全气囊装置一般安装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室隔板的左、右、中部；中间的安全气囊传感器和安全气囊系统安装有电控装置。安全气囊总成主要由安全气囊、气体发生器和点火器组成。比如电控装置用来集和处理数据，诊断安全气囊的可靠性，保证当达到预设值时，及时发出点火信号，定时点火，保证驱动气体发生器有足够的驱动电流。
奔驰glc有几个安全气囊
现如今去买车的时候那些令人眼花缭乱的配置表是不是多少让您感到有些头疼？随着科技的发展汽车上的各种配置越来越多，功能也越来越全面。尤其是安全配置方面，安全带、安全气囊、制动力分配、牵引力控制等等已经几乎是所有车型的标配了，但在曾经的汽车上就连安全带可能都是高科技产物，那么现在我们熟知的这些安全配置最早都出现在哪些车上呢？今天我们就一起来看看吧。
安全配置：安全带
车型：沃尔沃PV544
年份：1959年
说到安全配置那么最基础的肯定就是安全带了，别看随着科技的发展已经出现了那么多安全保护装置，但依旧没有任何一种能够替代安全带的地位，它简便实用、保护措施效果直接。其实在汽车历史中，安全带也是一步一步慢慢演变成今天的样子的。
有资料显示早在100多年前的一些高端马车座椅上就已经出现了类似安全带的东西，但当时仅仅是由几根绳子做成的，在马车座位的两次安装了固定点，当乘客坐好之后可以用绳子固定身体，有点类似现在民航客机上的安全带。
这样的安全带虽然算不上多有靠谱，但对于车速非常慢的马车来讲已经足够了，而到了1922年，更可靠更安全的安全带出现在了当时的赛车上，之后福特汽车公司曾想将安全带配备在普通的公路轿车上，但需要注意，那时还没有现在的三点式安全带，所以不论是实用便利性还是实际保护效果都不怎么好。
1959年8月，汽车历史上第一台配备了三点式安全带的量产民用轿车正式交付到客户手中，该车来自沃尔沃公司，名为沃尔沃PV544。而三点式安全带的发明者就是当时担任沃尔沃汽车公司首席安全工程师的尼尔斯·博林设计的，并且他设计的三点式安全带一直沿用至今。
可以想象这种需要"绑住"身体的安全带推出的时候并不被人所看好，甚至还遭到了质疑和忽视。即便人们选择购买了沃尔沃PV544，但也很少有人会去使用它的安全带。
为了改变这样的情况，沃尔沃在1963年大量宣传和推广三点式安全带的作用和好处，为了让大家更直观的感受到安全带出色的保护性能，他们还进行了一系列的碰撞演示测试，最终碰撞测试的结果可以很明显的看到拥有安全带的车辆可以极大的保护乘客。
因此沃尔沃PV544不仅仅对于沃尔沃是一台意义深远的车型，其实对于整个汽车发展历史都有着至关重要的作用，该车不仅是世界汽车历史上第一台配备三点式安全带的车型，同时沃尔沃也是世界上第一个将三点式安全带规定为旗下所有车型标配的汽车厂商。
安全配置：安全气囊
车型：奔驰W126?S级
年份：1981年
大家可能想不到汽车上的安全气囊发明时间其实并不比三点式安全带晚，1951年一位名为Walter?Linderer的德国工程师就设计出了第一个安全气囊，并且在2年后的1953年还申请了专利。但是Walter?Linderer存在很多缺陷，其中最严重的一点就是该气囊在车辆发生事故的瞬间并不能完全充气，那也就意味着气囊的保护性能并不大，所以当时这个安全气囊的项目就这样搁置了。
时间来到了1963年，日本人小堀保三郎发明了一款全新的安全气囊，并且也申请了专利，现如今汽车上配备的安全气囊的结构和原理基本都是基于小堀保三郎设计的这款安全气囊，也因此小堀保三郎被称为安全气囊之父。
10年开始，世界上不少豪华品牌厂商的高端车型都开始配备安全气囊，并且对安全气囊的工作方式和设计都进行了升级调整，虽然当时安全气囊已经可以正常使用，并且保护效果也不错，但与三点式安全带刚刚推出的时候一样，人们并不接纳这项配置，所以当时并没有得到快速的普及。
一晃眼将近10年的时间过去了，安全气囊几乎被人们淡忘，但就在19年奔驰W126?S级车型的推出转变了这样的情况。1981年小改款的奔驰W126?S级车型开始向客户提供选装安全气囊的服务，到了1985年主驾驶席位置的安全气囊成为顶配车型的标配，1986年副驾驶席安全气囊成为选装配置，1989年副驾驶安全气囊成为顶配车型标配，1991年前排双气囊成为该车全系标准配置。
可以看出奔驰对于安全气囊的普及并不像沃尔沃宣传三点式安全带那样费尽心思，奔驰更加简单粗暴，逐步的将安全气囊变为标志配置，客户们不用也不行。所以在汽车历史上奔驰对于安全气囊的普及有着极大的贡献。
安全配置：防抱死刹车系统（ABS）
车型：克莱斯勒Imperial
年份：11年
曾经在路上看到一台车上贴有ABS的标识基本就可以断定这是一台高端车了，以至于后来九几年的时候不少车都将ABS标识作为高配车和顶配车的明，客户们也觉得开出去特有面子。现如今不同了，ABS早已成为绝大多数车型的标准配置，也不在被人挂在嘴边炫耀，但它起到的安全保护依旧至关重要。
防抱死刹车系统，英文简称ABS，全称：Anti-locked?Brake?System。这个ABS在曾经可是应用在航空领域的高科技产物，后来才被用在汽车上，所以一开始被当作身份的象征也就不奇怪了吧。
至于ABS的工作原理现在大家应该也不陌生了，就是当大力刹车的过程中，为了避免刹车抱死而引发失控等情况，ABS会自动取"点刹"的方式进行制动，这个"点刹"的速度非常快，所以不用担心会减弱刹车性能，反而可使刹车效率达到90%以上。
汽车历史上第一款搭载ABS装置的车型是1966年的Jensen?FF，Jensen是一家英国汽车厂商，但是该车的产量很低，据悉截止到停产也就生产了300台左右。而真正第一款搭载ABS系统的量产车是11年款的克莱斯勒Imperial。
Imperial车型诞生之初就定位为一个独立的高端品牌，从第四代车型开始成为克莱斯勒品牌旗下的一个车系，但即便这样该车依旧拥有自己独立的平台，而且定位高端豪华，售价昂贵。
安全配置：电子稳定程序（ESP）
车型：奔驰W140?S级
年份：1995年
不同汽车厂商的电子稳定程序叫法可能有些不同，比如奔驰的ESP和宝马的DSC，但不论怎么叫他们的原理都是相同的。1987年奔驰和博世开始了一个合作项目，并与1992年完成，研发的项目就是这个名为电子稳定程序的主动安全系统。1995年奔驰W140?S级成为了首款搭载该配置的量产车型，继安全气囊之后，这也是奔驰在安全配置方面的又一重大升级。
电子稳定程序（ESP）不论哪家厂商、叫什么名字，最基本的作用都一致，防止车辆侧滑、防止甩尾、防止车型转向不足和转向过度，以及高速行驶中猛打方向情况下，防止车辆失控。除此之外，有了电子稳定程序之后，也让那些大马力尤其是后轮驱动的车型更加容易操控，降低了上手难度。
不得不说奔驰在安全配置方面的表现也同样是汽车厂商中的标杆级别，不仅如此，就拿奔驰W140?S级车型来讲，不少人都还认为这才是真正的"大奔"，双层隔音玻璃、前排12向电动调节座椅、倒车雷达、带加热功能的电动折叠后视镜、电子防炫目照后镜、双区恒温空调（长轴版更有四区恒温空调）、电动后遮阳帘、电吸车门这些全面的舒适性配置也让该车在当时成为了绝对的旗舰型车型。
安全配置：胎压监测
车型：保时捷959
年份：1986年
虽然国内汽车市场上还没有强制要求出售的汽车必须标配胎压监测系统，但这个能有效避免高速中爆胎引发严重事故的安全配置越来越大家重视，所以即便原厂没有配备，大家也都会在购车后进行加装。
世界汽车历史上第一款配备了胎压监测的是1986年保时捷959车型，搭载在一台跑车上并不意外，先来看看保时捷959在发布的时候是怎么宣传的-"世界上最快的合法上路量产车"。
1986年发布的保时捷959搭载了2.85L的6缸水平对置双涡轮增压发动机，最大功率444马力，峰值扭矩500牛·米。传动系统为6挡手动变速箱，同时还配备了四轮驱动系统，在这样的动力总成推动下，该车0-100Km/h加速时间仅为3.7秒，极速可达317Km/h。
所以在这样的性能下，安全保护措施就更加重要了。现如今的胎压监测系统主要分为数字显示和警报提示两种，其中数字显示的胎压监测系统可以实时的显示出当前各个轮胎的气压压力，而警报提示胎压监测系统则是在轮胎亏气等情况下在仪表盘或中控台位置显示警示标识或声音提示。
总?结：
现在汽车搭载的安全配置当然不只有以上几种，但上方我们盘点都可以说是目前最基础最普及的几个，可能大家买车的时候更关注一台车的外观内饰以及动力性能，但其实安全配置方面更值得大家关注。在下期的汽车历史安全配置盘点中，我们将继续为大家带来夜视系统、车道保持、ACC等功能的解析，敬请期待吧。
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奔驰C有几个安全气囊，奔驰C安全气囊位置
太平洋汽车网奔驰glc有8大安全气囊。分别为主驾驶安全气囊，副驾驶安全气囊，前侧气囊，侧安全气帘，膝部气囊。汽车的安全气囊能够在关键时刻保障用户的人身安全。
奔驰glc260是一款十分出色的中型suv，前面还讲述了奔驰glc260有没有备胎的内容，可以看出这款车型的轮胎配置是非常高级的。那么奔驰glc260有几个安全气囊了，下面一起来看车百科网详解。
8大安全气囊越是高级的汽车所搭载的安全气囊数量也就越多，那么奔驰glc260有几个安全气囊了，该车型共搭载了8大安全气囊。分别为主驾驶安全气囊，副驾驶安全气囊，前侧气囊，侧安全气帘，膝部气囊。汽车的安全气囊能够在关键时刻保障用户的人身安全。
安全气囊的作用安全气囊是一种被动的安全保护系统，安全气囊配合安全带使用能够达到最佳的保护效果。当汽车发生碰撞的时候，安全气囊会被瞬间充气弹出，降低了用户头部受伤概率25%左右，面部受伤概率80%左右，可以说安全气囊的搭载是非常有必要的。
安全气囊使用注意汽车在平时的使用过程中有许多细节值得注意，平面撞击和敲打装有安全气囊的部位，这样有可能会造成安全气囊意外弹出，清理内饰时避免用大量水清洗装有安全气囊的位置，长此以往会导致安全气囊受潮无***常弹出，定期检测安全气囊是否能正常工作。
通过本次讲述奔驰glc260有几个安全气囊的内容，可以看出该车型的安全气囊数量是非常多的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奔驰S左前侧面安全气囊是哪个
车子内饰标记airbag的下面都有安全气囊。安全气囊一般在方向盘，副驾驶手套箱上部，a柱，b柱，c柱，前排座椅等。安全气囊是在事故发生时起到保护车内乘客的作用，安全气囊一般会对车内成员的重要部位进行缓冲。例如，头部，膝盖，手肘等。所以安全气囊也都分布在车内成员的关键部位附近。车内装有安全气囊的位置都 奔驰C的安全气囊标准是有8个气囊的，分布在前排、膝部、前排驾驶室与乘客侧部一级级车窗部位。可谓全方位对驾驶员以及乘客进行保护。前排气囊：发生碰撞时，气囊有助于保护驾驶员和前排乘客的头部和身体。此外，它们还可以稳定整个身体。这可降低发生事故时严重受伤的风险。系统根据碰撞的严重性启用。驾驶员和前排乘客气囊 - 在碰撞中提供自适应保护发生碰撞时，气囊有助于保护驾驶员和前排乘客的头部和身体。此外，还可稳定整个身体。这可降低发生事故时严重受伤的风险。系统用两级气体发生器根据碰撞的严重性启用。根据测量到的减速值，气囊充气至较小程度，必要时才进行二级完全充气。前排乘客气囊还具有通过烟火装置启用的自适应阶段。根据座椅位置，可通过确保较强或较弱充气，在乘员陷入气囊中时控制缓冲效果。膝部气囊：驾驶员侧膝部气囊有助于在发生碰撞时保护双腿，并为整个身体提供额外的平稳性， 从而减轻事故造成的损伤。当碰撞传感器检测到一定程度的碰撞时，膝部气囊将被触发。为此，控制单元会发出一个电流脉冲，点燃膝部气囊的点火装置。点火装置再点燃固态推进剂。这样释放的气体会充满膝部气囊。接着气体将从膝部气囊远离驾驶员及乘客的一侧排出。侧部气囊：驾驶员和前排乘客侧部气囊 - 在侧面碰撞中提供更多保护。发生侧面碰撞时，气囊有助于保护驾驶员和前排乘客的上半身和髋部。此外，还可稳定整个身体。这可降低发生事故时导致严重受伤的风险。它们在中央控制单元和侧面卫星传感器检测到车辆受到的加速力和减速力超过特定值时被触发。侧部气囊展开位置处于车辆侧与乘员之间，高度与乘员胸部齐平。车窗气囊：车窗气囊 @2019
奔驰glc几个安全气囊，奔驰glc安全气囊位置
奔驰S左前侧面安全气囊是驾驶座安全气囊。
奔驰S级车配有以下7种气囊: 驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊、后排侧气囊、前排头部气囊、后排头部气囊、膝部气囊六个应该是根据配置,和有中规,美规,等等不同的国家和地区是不同的。
安全气囊是一种车辆乘员约束系统，使用的气囊设计为在碰撞过程中快速充气然后快速放气。它由气囊垫、柔性织物袋、充气模块和冲击传感器组成。 安全气囊的目的是在碰撞中为乘员提供柔软的缓冲和约束。它可以减少乘客和车内人员之间的伤害。安全气囊在车辆乘员和方向盘、仪表板以及车身支柱、顶篷衬里和挡风玻璃之间提供能量吸收表面。现代车辆可能包含多种配置的安全气囊模块，包括驾驶员、乘客、气帘、座椅侧面碰撞、膝垫、充气安全带、右前侧和左侧传感器以及行人安全气囊模块。
奔驰glc全系气囊都是一样配置，共6个安全气囊，前排2个，膝部气囊，前排侧气囊2个，前排气帘，后排气帘。 奔驰glc安全气囊位置位于车前中控处。 如图所示： 奔驰glc汽车安全气囊组成主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。电子控制装置如用来进行数据集与数据处理、诊断安全气囊的可靠性，保证在达到预设的数值时，及时发出点火信号，而且正时点火，保证驱动气体发生器有足够大的驱动电流等。标签： #气囊
