- 或将于2023年亮相 凯迪拉克XT5加长版路试谍照曝光
- 降了6万的凯迪拉克XT5直面BBA丝毫不落下风，为什么还卖不出去？
- 凯迪拉克XT5，2020年改款四驱铂金运动型，漂亮是真漂亮
- 直接加了一节车身！凯迪拉克XT5加长版路试谍照曝光，2023年亮相
- 美、日系SUV该选谁，凯迪拉克XT5深度对比丰田汉兰达
易车讯 近日获悉，2023款凯迪拉克XT5现已正式上市，售价区间为35.27-40.27万元。相比于现款，2023款凯迪拉克XT5主要变化来自于配置部分的升级，以提升产品竞争力。
作为年度改款车型，2023款凯迪拉克XT5在造型方面与现款车型保持一致，主要变化则来自于配置部分的升级，2023款尊贵型相比2022款尊贵型，新增后碰撞预警、单色车内氛围灯和流媒体内后视镜，此外，定速巡航升级为全速自适应巡航、8扬声器Bose音响升级为14扬声器Bose音响，同时2023款车型还新增全新内饰配色。
动力部分，2023款凯迪拉克XT5继续搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。传动部分，匹配9速自动变速箱，部分车型还配备有适时四驱系统。
根据易车App“中型SUV销量榜”数据，凯迪拉克XT5排名第18。如需更多数据，请到易车App查看。
或将于2023年亮相 凯迪拉克XT5加长版路试谍照曝光
日前，凯迪拉克对旗下的中型SUV车型?凯迪拉克XT5进行了全新的升级换代，目前2021款凯迪拉克XT5已经正式上市了，本次共推出了六款车型，指导价为32.-46.万元，那么，这款新车究竟实力如何呢？下面我们就来看一看吧。凯迪拉克XT5再度升级上市，升级配置更高端，全系2.0T+9AT
首先从外观上来看，和老款车型来说，2021款凯迪拉克XT5基本上保持了一致性，新车仅是在一些细节方面做了改变。前脸部分，盾型的进气格栅用了熏黑处理，并且尺寸上有所增加，而两侧标志性的大灯非常的养眼，单一眼就能够看得出来，标志性十足；车身侧面，流畅且动感，车尾部分的设计也非常的大气，双边单出的排气设计，进一步增加了新车的硬派气息。
内饰方面，2021款凯迪拉克XT5在设计方面基本上延续了老款的设计风格，不过最大的区别在于，新车在配置等方面做出了很大的改变。配置方面，液晶显示屏内部搭载了最新的CUE车载互联系统，这款系统搭载的智能程序非常的高端，新增加了违章查询、**查询以及百度语音助手等丰富的功能，科技感十足，此外，新车的座椅全系为真皮材质包裹，舒适性十足。
动力方面，2021款凯迪拉克XT5搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350N·m，在转动系统方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱。此外，根据官方透露的消息，新款车型搭载的发动机用的是闭缸技术，能够大大提高燃油经济性，顺带也摆脱了新车“油老虎”的名声。
总的来说，2021款凯迪拉克XT5各方面表现还是比较不错的，并且配置方面也是该车的一大亮点，对于这款新车，你觉得如何呢？感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
降了6万的凯迪拉克XT5直面BBA丝毫不落下风，为什么还卖不出去？
易车讯 日前，我们从海外媒体获得了一组凯迪拉克XT5加长版的路试谍照，新车目前还处在原型车的阶段，车身加长部分还处在伪装当中，预计新车将于2023年正式亮相。
根据此次曝光的来看，凯迪拉克将XT5的轴距大大增加，中间加长的部分依旧用带把手的车门设计，预计这也是试验阶段的临时布局，毕竟车身一侧三个车门的设计看起来有些奇怪。
动力方面，根据车尾的尾标显示，新车或将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率174千瓦、最大扭矩350牛米。
凯迪拉克XT5，2020年改款四驱铂金运动型，漂亮是真漂亮
凯迪拉克一直是二线豪华品牌阵营中美系的代表品牌，也曾经创造出一些不错的爆款车型，尤其是在中型SUV这个细分市场里。不过最近它的的表现似乎有点不尽如人意，更新换代上市的一些车型水花都不大，也只能通过降价的方式看看能不能有所改善。只是，像2020款XT5这样的配置和外观才卖了现在的销量真的合理吗？
外观上，目前正在降价的这款XT5与老款相比最大的区别在于更换成了点状镀铬设计的盾形进气格栅，虽然大部分还是沿用了凯迪拉克家族的设计语言，但是整体看上去更加具有攻击性，尤其是前脸的部分。车身侧面用了双折线的造型设计，利用丰富流畅的线条勾勒出车身曲线，层次感十足。车尾的部分依旧用了家族式的飞翼设计，拉长视觉感受的同时也极具辨识度。
内饰部分，最新款XT5用的是环抱式内舱设计，整体风格简洁大气。配置上选择的是四辐式多功能方向盘以及8英寸触控液晶显示屏的组合彰显出车舱内的科技感。细节用料处，方向盘使用了真皮进行包裹，其他部分也巧妙地运用了具有质感的材料以及特别的缝线设计展示出属于美系的豪华摩登风格。
动力方面，2020款XT5搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为177千瓦，峰值扭矩达到了350牛米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。
那么你觉得与BBA相比，凯迪拉克XT5如今的实力和性价比处于什么水平呢？
（来源网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
直接加了一节车身！凯迪拉克XT5加长版路试谍照曝光，2023年亮相
提车帖：2020年7月-凯迪拉克XT5-2020年改款?四驱铂金运动型?黑色
改订单签合同当天到4S***看现车时拍的，也是最后提的车
改订单签合同当天到4S***看现车时拍的，也是最后提的车
改订单签合同当天到4S***看现车时拍的，也是最后提的车
这辆XT5?是我的第三辆车了，2010年第一辆荣威350C、2014年第二辆奥迪进口A3三厢、2020年第三辆凯迪拉克XT5。历时近1个月的蜿蜒、曲折、峰回路转的巧合下，娶回来了[害羞]?缘于A3开了5年多，期间父母搭我车的频率变高，感觉狭小的后排空间和低档位略顿挫的驾乘感受越来越难以忍受，因此就有了换车的想法。接下来的操作大家都懂的，确定预算35万上下（毕竟我A3也30万落地了，总不能混回去），上之家搜集车型、参数和口碑等，车型主要集中在C260L、GLC260L、Q5L、A4L、A5，说到这里还没凯子什么事情，是的！之前真的没想过会买凯迪拉克[尴尬]?基本确定车型后接着就是跑4S店看车、试驾，一圈下来排除了C260L?-?30多万买个1.5T心里过不去且试驾感觉也不好、Q5L?-?后排反人类、A4L?-?拉长车身总感觉不协调/14年没买这个车也是因为这个原因、A5?-?略超预算且后排空间怎么感觉没比我A3大多少？漂亮是真漂亮特别是那无框门。?看车的结果就是茫然了，把之前初选的车都排除掉了[汗]，接下来还是就继续之家里乱晃。6月中的某一天看个车型评测的没关网页，自动接着下一个是凯迪拉克CT5，然后一见钟情了！接下来的一周还是老套路，跑4S店看车/试驾，感受还不错?-?动力够用、座椅还算舒适、车机系统看着不错、机械仪表我不介意、外观颜值在这个级别里顶级哦[色]，还带电磁感应悬架、后桥限滑差速器，很香啊[色]。此时基本确定了这辆车，然后就是谈价。?走了百联、东昌、永达、冠松，走到最后一家冠松的时候看到边上还有家林肯，想着都是美系车、而且从小看到加长林肯知道这是豪车，所以就随意进去看了看。结果这一看就看上了MKZ[汗]，当场试驾感受很不错、特别是后排，除了中控老气，其他都觉得很好，回店里谈价格是顶配39万落地，我要的颜色店里没车、也不确定其他店或港口有没有，销售说这是最后一批进口MKZ了，没办法下新的订单。商定销售帮我找车、有消息通知我后就回家了。当晚上网补课MKZ资料才发现MKZ即将于2020年7月21日停产[惊讶]、福特退出轿车领域[擦汗]，当时就懵逼了！想了想只能无奈之下联系销售放弃MKZ。?再接下来就是回头继续CT5，之家上填了个询价后有家4S店联系我，承诺可以给到更好的价格，那就约了第二天去店里谈。到店后等待的时间闲着无聊，看到XT5的试驾车在就开了一把，回来后随口问了一句这车多少，销售说35万裸车、顶配，我也没往心里去，继续操作CT5的事情，谈妥价格就准备付定金了。我要的顶配铂金运动灰，没现车我知道，就约定提车时间。想着让4S店努力给我找车，我就提出了条件，定金我可以多付点、比方说3万，但我要求合同里注明约定日期车不到店的话，定金退一赔一。销售当场就不干了、叫来了总监也死活不答应，这让我感觉是不是遥遥无期啊。最后谈了老半天，4S答应定金退一赔一，但只肯收5千[汗]，这让我更加的无法确定是不是夏天就提不到车了？想了想还是把合同签了、定金付了，之前折腾了那么多车后基本没得选了，就这样了吧[撇嘴]?回到家当晚，继续逛之家，逛着逛着回想起销售说的XT5顶配铂金运动裸车35万、继续回想试驾的感受似乎也不错，然后继续想。。。。。。越想越觉得似乎XT5更适合我[害羞]?-?SUV前后坐姿都高、乘坐舒适性好、动力也不差、顶配棕内饰高级感爆棚、不像CT5看着很个性和运动/XT5感觉家用商务都不错，就这么渐渐的起了换订单的心思。想定后马上联系销售，销售刚收到信息也是蒙的[汗]，咨询得知铂金运动有辆黑外棕内的现车，但没有我想要的黛蓝，这颜色要等的话可能跟CT5铂金灰差不多，那就不犹豫了，立刻敲定了第二天一早到店里改订单。接下来就没什么好说的了，这种情况下谈价格没优势?-?裸车35万、70%/3年、送贴膜/4次小保养等等，落地41万（现在看去掉多收的保险和购置税，最终应该40万）。?好了！啰嗦了这么多，接下来放图：
27号订CT5的定金收据?+?28号改订单XT5后首付款的收据（剩下部分旧车置换扣除）
XT5的
提车后没几天要出差，开去机场停在机场停***时随手拍的
提车后没几天要出差，开去机场停在机场停***时随手拍的。越看越漂亮，有没有[得意]
提回来就是连天的梅雨，难得今天天气好，一早开到洗车店弄弄干净，然后去找个地方多拍几张[嘻嘻]
提回来就是连天的梅雨，难得今天天气好，一早开到洗车店弄弄干净，然后去找个地方多拍几张[嘻嘻]
开到张江找个人少的地方随便拍几张吧（还没上牌，不知道4S为什么老是拖着不给我旧车退牌，今天刚又催了，说是明天周一去办）
侧面
换一个侧面
***大漂亮[色]
后备箱
后备箱往前排看
前排中控
主驾座、方向盘，手感不错，就是上下侧细了些，两边手感很好
副驾
后排
前排
中网标
竖直尾灯，带logo的哦[酷]
另一边尾灯
前大灯，超酷！
最后一张，几个门都开开了~
最后说几句：?1、价格在前面有些了，至于为什么买这车还真说不太上来，外观、内饰应该是最吸引我的，或许更多的是冲动，但不后悔，这周开了几天感受还是很棒的。即使之前一直有点在意的刹车硬的问题，这几天开下来也习惯了，感觉不算什么问题吧，每个车都有自己的脾性，了解了、熟悉了就好。网上说的各种异响、共振、卡机/死机什么的可能我开的少，还没碰上。?2、买车的用途不复杂，家里老人乘坐舒适一些、我自己开车也舒服一些、工作商务用车也挺适合。?3、为什么买铂金运动？因为之前的A3我作了不少改装（Audi?MMI、液晶仪表盘、ACC自适应巡航、折耳等等），总结下来但凡拆过车的短时间可能不觉得，过个几年大概率会有各种异响。不想折腾了，配置一步到位，只做一些外观装饰、坚决不拆车！?4、还没上牌，坛子无法认证，不代表我是托哦[嘻嘻]?我在上海凯迪拉克XT5官方车友会里哦，号码：1826?好了，就这么些吧！?版主，能给个精不？写了那么多字、发了那么多的图，不给个精不合法哦[坏笑]
美、日系SUV该选谁，凯迪拉克XT5深度对比丰田汉兰达
日前，我们从海外媒体获得了一组凯迪拉克XT5加长版车型的路试谍照，新车目前还处于原型车的阶段，预计新车将于2023年正式亮相。
外观方面，新车的前脸和尾部设计均与海外版XT5保持一致，侧面的设计有些简单粗暴，直接加上了一节车身，并且依然用带门把手的车门设计。
动力方面，根据车尾的尾标显示，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率174千瓦、最大扭矩350牛米。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如今大家的购车预算随着收入的增加也越来越多，有相当一部分人的购车预算已经进入到35-40万这个价格区间，在这个区间当中我们可以选择一台配置丰富的中型SUV车型，也可以选择一台更有面子的豪华品牌中型SUV车型。
那么在这个区间当中，最具有代表性的车型绝对是丰田汉兰达，和美系豪华品牌凯迪拉克CT5。二者一个是久经沙场的老将，一个是豪华品牌的新贵，究竟谁更值得购买呢？比试一下出真章。
外观对比
在外观造型上丰田汉兰达整车呈现出年轻时尚的视觉效果，这也符合年轻化消费群体的审美口味。辨识度颇高的前脸内加入了梯形进气格栅内部黑格装饰件搭配舒展的镀铬饰条，带来不错的视觉张力，而两侧LED前大灯造型修长，但传递出更为精致优雅的视觉观感，而三颗LED灯珠也营造出不错的设计感和科技感。前包围在细节上还加入了银色烤漆进行点缀。
来到汉兰达的侧面，侧面最吸引人目光的就是车身这条飘逸的腰线，从前车门下沿向上方挥舞，仿佛一条飘带般连接到车尾，它让这台尺寸硕大的中型SUV侧面变得十分灵动。而且在车窗下沿还使用了银色镀铬条进行点缀营造出一些质感，并加入了后窗隐私玻璃，既兼顾了时尚又兼顾了舒适。
除此之外还用了20英寸的放射状铝合金轮毂非常漂亮，看起来带有一点暗灰色，很高级。使用了235/55 R20的前后轮胎规格。汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，如此之大的车身尺寸，也使得车内乘坐空间相当宽裕。
汉兰达的尾部经过特征性勾勒之后营造出不错的层次感和肌肉感，而后窗的倾角更大，让尾部造型拥有更强的动感，同时熏黑的后尾灯造型与头灯组形成呼应，加上敦厚的后包围造型，车尾视觉力量感很强。
凯迪拉克XT5保持了我们熟悉的模样，整车造型非常敦实，前脸部位配备标志性的盾型进气格栅，内部以熏黑网状结构作为填充，拥有不错的运动感。左右两侧前大灯组棱角分明，光源为全LED，边缘的LED灯带一直延展至下方进气口处，同时提供有自动头灯，转向灯，大灯高度可调等功能。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4813×1903×1686 mm，轴距为2857mm。同时其车身侧面设计很有美式风格，整体看上去足够敦实，尺寸在同级别车型中也算拿得出手。值得注意的是，该车车尾D柱倾斜角度较大，并且后排配备隐私玻璃。
凯迪拉克XT5的尾部造型较为敦实，后风挡的倾斜角度较大，车顶末端配备大尺寸扰流板，两侧尾灯组造型十分经典，竖条灯带保持了较高的辨识度，同时内部进行熏黑处理。底部后包围结构颇为厚重，排气则用双边共双出布局。
内饰对比
进入汉兰达车内，半悬浮式的12.3英寸中控屏模块成为内饰的视觉核心，由此向右延伸出一个Y字形的饰板，让中控台呈现层次分明的效果。中控显示屏的底部配备有丰富的实体物理按键，方便忠于传统的车主朋友使用，在用料方面这一代加入了更多软性材料的覆盖，细节质感自然也得到了提升。
至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡等丰富配置。
凯迪拉克XT5主驾驶正前方的四幅式方向盘十分粗壮，手感良好，不过对于女性车主来说不太友好。新车中控台上配备了一块内嵌式的8英寸中控显示屏幕，尺寸放在如今来看已经不够看，内部提供手机互联映射，语音识别控制等功能，拓展性表现还算不错。
信息方面，凯迪拉克XT5的8.0英寸触控屏尺寸不大，但在两侧带有固定功能显示灯，除了下方的触控条外，换挡机构上还带有便捷的多媒体控制器。CUE信息系统带有4G支持，可实现远程车联车控、OTA升级并提供WiFi热点，功能上还可有即时路况导航、CarPlay/CaiLfe手机互联以及带空调的语音识别控制系统。
动力对比
汉兰达搭载了2.5L混动系统，其中2.5L发动机最大功率为141kW（192PS），峰值扭矩为238N·m，混动系统的综合最大功率为183kW。电机方面，两驱版电机功率为134kW。与之匹配的则是E-CVT无级变速箱，NEDC综合油耗5.3L/100km。
并且汉兰达还提供380T车型，新车搭载的是全新TNGA 2.0T进口发动机，最大功率182kW，最大扭矩380N·m，并匹配全新Direct Shift 8速手自一体变速箱。
同时汉兰达全系标配DTV动态矢量四驱，这套系统的特点是左右后轮扭矩可以在0:100-100:0之间变换，好处是转向性能和脱困能力都会有所提升，并且起步十分稳健、高速行驶更加省油，目前这类技术主要运用到豪华车型身上。
动力总成上，凯迪拉克XT5继续搭载着通用的LXH型号2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为174kW(237Ps)、最大扭矩为350N·m，通过9AT变速箱与适时四驱系统，车辆可以在8.3秒内完成0-100km/h加速，并将WltC综合油耗控制在7.L/100km，可变气缸技术与48V轻混系统都为节油做出了贡献。
底盘悬架上，凯迪拉克XT5的前桥还是比较常见的麦弗逊式独立悬架，它的特点是结构简单、综合稳定性高；而后桥为多连杆式独立悬架，具体来说它其实用了横向支撑较好的五连杆处置，结构本身与调校方式都对横向摆幅的控制有益。
汉兰达作为日系中型SUV的标杆之一，在今年迎来换代，而混动总成和全新2.0T发动机的加入，赋予其更多的选择空间。并且较大的车身尺寸提供了五座和七座，可以满足不同消费者的乘坐需求。高配车型可以提供更丰富的配置，更省心放心。
如果你更注重科技感和豪华性能，除了家用和商用需求，你可以考虑奢侈品牌凯迪拉克XT5。反之，则以家庭使用为主，需要自驾车旅游，注重可靠性和耐用性,可以考虑丰田汉兰达。
本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
标签： #凯迪拉克
