美股市场最近可谓是波涛汹涌，先是疫情期间的多次熔断，到了最近，各大科技股纷纷蹭蹭往上涨。而最有钱的那一批人的财富也是唰唰地往上涨。刚有贝索斯身价突破两千亿，其他科技公司也不例外。可到了前几天，特斯拉股价暴跌21%。几乎可以说是没有征兆的。唯一的征兆就是涨得太多，形成了泡沫。现在泡沫破碎了，也警醒了整个市场。
对于特斯拉公司本身来说，这也是在经历前段时间连续上涨过后的迎头一击,而且也是上市以来遭遇的最大跌幅，市值缩水高达八百亿美元。其实在此之前，就有许多投资专业的人士说特斯拉的泡沫确实有点过于大，一家制造类企业市值来到4000亿美元的确有些夸张。并且特斯拉的受销售量和盈利情况也不足以支撑他四千亿美元市值。所以，它的股价暴跌算是一种必然，至少在目前，它是不符合四千亿美元的体量，但在未来还是具有无限可能的，因为新能源汽车的确是未来很好的一个发展方向。
特斯拉股价暴跌21%对其他的科技公司也起到了一定的提醒作用。因为如此多的科技公司股价都在往上涨，但终究是市场是有自己的调整功能的。所以，从宏观经济的角度来看，泡沫大到一定程度便会破碎。大公司也应该及时地做好准备。以便在危机来临时，能够沉着从容应对，不至于破产，倒闭。同时，这样的信息也告诉了投资人和普通股民需要仔细分析，而不是简单地对行业进行判断就买入操盘。
尽管其股价暴跌，但特斯拉依然是各大车企当中的市值榜首。而且它的发展也并没有因此而停下，所以他的未来依然是可期，可待。
特斯拉股价大涨，埃隆 ·马斯克有望成全球首富
电动车龙头特斯拉在经历了股价爆发期之后，现在每股的价格已经高达1485美金，在汽车股票当中一枝独秀，也是唯一一个在这段期间有着爆发性成长的公司，毕竟这家公司不能以传统汽车产业看到，他们更象是高科技电子公司一般，而就在昨天美股收盘后，他们宣布将进行股票拆分，1股将变成5股。
股票拆分在美股也不算罕见，象是Apple也在前不久进行股票拆分，而股票拆分的概念就是你原本有1股，现在变成了5股，但是股价将会除以5，也就是说你的总价值将不会改变，但每股的股价将会降低，而此举也带来了一波涨势，盘后交易市场中上涨了8%，现在每股来到1485美金，如果股价保持不变，那麽到了拆分日也就是8月底，届时股价将会变成2美金。有些人会说这样让更多人可以买入股票，但对于大部分的股东来说是没有差别的，因为他们可以进行零股交易，在美股也有很多工具可以只买0.几股而已，所以拆不拆分对股东没有太多影响，可是特斯拉对于员工的有很大的帮助，因为他们可以借此降低股价，让薪资水平较低的员工提供股票选择权，毕竟如果股价维持在1400美金以上，那麽你的选择权只有零股而已，而公司本身并不能发行0.几股的股票，所以在计算的过程中将会出现误差，而1400元的股价会让这个误差放大，较低的股价就没有这样的问题。
目前特斯拉的总市值来到了2560亿美金，目前市场上依旧对他们抱持着正面的态度，目前拆分日期订在8/28收盘后进行，8/31的股价及股份就将会进行调整，虽然拆分完全不影响其价值表现，但市场的反应相当正面，股价会上涨到什么时候也没人可以知道。
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特斯拉的暴涨，以及这背后的众生相
据外媒报道，特斯拉美股在周五大涨，埃隆?·?马斯克（Elon?Musk）因股票大涨，旗下净资产增加了近?90?亿美元。
在今年埃隆?·?马斯克因为股票大涨财富已经增加了13?亿美元，目前埃隆?·马斯克的身家竟达到惊人的?1673?亿美元！按照这样的势头，埃隆?·?马斯克有望超过杰夫?·?贝索斯（Jeff?Bezos）成为世界首富（杰夫·贝索斯（Jeff?Bezos）是全球最大的网上书店亚马逊（Amazon）的创始人，杰夫·贝索斯净资产为1873亿美元）。
今年，特斯拉的股票十二个月涨了快七倍，是什么原因导致这个现象？可能爱车的朋友都知道特斯拉（TSLA）是美国的新能源汽车品牌，卖得不便宜，旗下轿车车型Model?3刚国产。
如果不深入了解的话，大家可能认为特斯拉是造电动汽车的，埃隆?·?马斯克是做汽车的大佬。其实特斯拉并不仅仅是造车企业，可以这么说，马斯克旗下的特斯拉是一家跨国科技公司。
从汽车行业的视角上看，特斯拉作为一家后发的造车企业，无疑是非常成功的。特斯拉推出的特斯拉Model?3、特斯拉Model?S、特斯拉Model?Y、特斯拉Model?X7、特斯拉Cybertruck、特斯拉Roadster七款车型，出一款火一款。
特斯拉的汽车业务可以说是遍布全球，热卖的特斯拉车型，让传统车企瑟瑟发抖，挤压抢占了奔驰、宝马、奥迪等传统车厂的市场。
为科技粉更津津乐道的，不仅仅是特斯拉造的车。埃隆?·?马斯克还进军航空航天领域，在航空航天领域大展身手，甚至可以说击败了世界航空航天领域的巨头波音公司（The?Boeing?Company）。埃隆?·?马斯克的星链甚至在太空投放近1.2W颗太空微信，以此改变信息通讯的模式，与中国抢夺未来6G技术的阵地。
十八年前，埃隆?·?马斯克大胆地拿出一个亿投资创建了美国太空探索技术公司（Space?X），目前，埃隆?·?马斯克的星链进展十分顺利。八年前，埃隆?·?马斯克的太空探索技术公司（以下简称Space?X）的载货飞船开始正式承担向美国国际太空站运货的任务。
五年前，埃隆?·?马斯克拿到谷歌的九亿美元投资，继续往Space?X火箭项目里投钱，巨大的投入看到了成果，Space?X成功掌握了一级火箭回收技术。
两年前，埃隆?·?马斯克的Space?X制造的中型火箭的载荷已经达到了63.8吨，远远超过中国此次嫦娥五号的火箭原型——中国航天目前最为强大的长征五号系列运载火箭的有效载荷。
今年对于埃隆?·?马斯克来说是的一年，埃隆?·?马斯克的Space?X不仅又完成了19亿美元的融资，因为在中国投产特斯拉超级工厂，国产Model?3的一系列好消息，甚至一度让特斯拉的股票涨停，所以就有了今天的新闻，埃隆?·?马斯克快成世界首富了。
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_特斯拉美股盘前跌5%，此下跌能说明什么？
凭借着创始人?Elon?Musk?强大的人格魅力，特斯拉始终站在流量高地，今天这个最大的瓜还是来自它。
原因其实很简单——股价。美东时间?2?月?4?日，特斯拉收盘于?887.06?美元，对，你没有看错，这就是特斯拉现在的股价。在盘中，它甚至一度攀升到?968.99?美元，逼近?1000?美元大关。
特斯拉的市值也随之涨到?1598.88?亿美元。这是什么概念？它的市值超过了大众和宝马的总和，同时超过所有在?A?股上市的中国整车制造企业的市值总和，距离全球市值最高的丰田汽车的?1965.61?亿美元也已经相差不多。
股价飞涨
每个人都想知道，特斯拉的股价为什么扶摇直上？
业务面上，这与其最近的强劲表现不无关系。
第一，在?2019?年的第四季度再次实现盈利，同时完成了马斯克此前立下的交付?36?万台车的?flag；
第二，上海超级工厂用短短不到一年的时间建成开工，德国超级工厂也动工在即，国产?Model?3?也顺利完成下线量产交付，在全球最大的新能源市场上，国产?Model?3?有很大的销量空间，同时也将成为未来特斯拉财报中浓墨重彩的一笔；
第三，还是关于国产?Model?3。按照官方说法，国产?Model?3?的本土化率是?30%，并将在年底实现供应链?100%的本土化，也就是说国产?Model?3?还有很大的降价空间，利好特斯拉；
第四，Model?Y?量产的顺利程度超预期，量产节点数次提前，也就是说，Model?3?的产能地狱不会在?Model?Y?身上复现，同时由于?70%的零件复用，使得?Model?Y?比?Model?3?拥有更高的利润率。今年?1?月，Model?Y?已经在美国?Fremont?工厂开始量产，马斯克的原话是：「?虽然比?Model?3?贵，但是会比它卖得更好?」，你品，你细品；
第五，除了原有的电池供应商松下，特斯拉找来了?LG?化学和宁德时代作为其电池供应商，保证其电池产能的充足供应，此外，松下与特斯拉合资的电池企业首先实现季度盈利，这一利好消息更是提升了投资者的信心。
当然，在我看来，?以上这些利好，其实已经在?Q4?财报公布之后的那几个交易日的上涨里有所反映。
而这是否足以支撑特斯拉最近几天的暴涨？说实话，这个上涨速度，让我们有点儿看不懂，而且在我看来，900?美金左右的股价，?在现阶段来看，有点儿虚高了。
是否会在短期内有所回调？我想这是大概率。
另外，现在特斯拉身上依然有很多的不确定因素。比如马斯克所说的「百万台?Robotaxi?2020?上路」的目标能否实现？特斯拉的自研电池技术性能如何，何时能够提上日程？特斯拉?Semi?以及?Cybertruck?是否能够如期而至？德国工厂是否能够如期完工？这些都将成为影响特斯拉未来市值的潜在风险因素。
鉴于特斯拉目前「疯涨」的股价，此前宣布不再做空特斯拉的香椽研究公司（Citron?Research）也坐不住了，决定出山，重操旧业。
他们在推文中这样写道：「我们曾经承诺过不再做空特斯拉，但是当电脑主导市场，我们相信，如果?Elon?是一个基金经理，也会做空这只股票，这已经无关技术，它已然成为新的华尔街。」显然，接下来的特斯拉又将开始与华尔街的一场「博弈」拉锯战。这里多提几句，这几天做空特斯拉的空头们已经损失大几十亿美元了。
但是马斯克似乎并不在意，还在?Twitter?继续新的剧透：
那些特斯拉的「股东」们
特斯拉股价的暴涨，也让远在中国的人们，陷入一场「狂欢」，尤其是那群买了特斯拉股票的人。
我们好奇的是，面对这样的暴涨，他们作何感想？
可能结果有点让人意外：在赚钱的喜悦之外，我们看到的多是对特斯拉的冷静思考。
某著名车评人兼特斯拉车主（猜到是谁了吗？）就是佛系派的典型代表。他买入特斯拉的股票，源于对这家公司和产品的了解。暴涨并没有让他产生卖掉股票的想法，毕竟，他对于特斯拉的预期是「跑赢通胀」。他不认为特斯拉的股价虚高，但也认为短期内会出现回调。
而另一家做个人交通工具的美股上市公司创始人却有不一样的操作。对于只看业绩面不看资本面的他来说，对特斯拉的暴涨只能给出「看不懂」的评价。所以，他以?900?美元的价格卖掉了持有的全部特斯拉股票，而当初买入时的成本是?300?美元。不过他也告诉我们，将来特斯拉股价回调到五六百刀时，还会选择买入。
还有人取更折中的操作方式。某智能汽车大?V?的看法是，不管是美国股市还是特斯拉，都有点过于虚高。因为害怕突然而至的***，所以他从前一阵开始逐渐减少特斯拉股票的持仓。在他的朋友圈里，面对特斯拉的股价，有人哭，有人笑。
小鹏汽车董事长何小鹏也是特斯拉股票持有者。面对这几天的暴涨，他同样给出「看不懂」的评价：?十年内智能汽车会有多家市值在?1000?亿-10000?亿美元以上的公司。Tesla、苹果都是非常有力的选手，小鹏汽车也会努力早日到达。但是汽车和手机差异巨大，很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利，因此我暂时没有看到当前如此高估值的逻辑，除非是真正的长线持有者。
长线之外，还有一群人选择「进进出出」。我们认识的一位?Model?S?车主就是这样的典型代表，他说：「我卖卖的流程比较多，因为确实比较考验心态，每次都感觉快到极限了。除非有事儿耽误一眼不看，不然谁都坚定不了，太疯狂了。这次的股票波动感觉可以写进教科书里。」
游走于坚定和怀疑之间，是这群人的特征。不过他们普遍认为，特斯拉长期肯定是看好的。
当然，股东们的狂欢，或许也难掩另一群人没有上车或提前下车的遗憾……
长期看好特斯拉
我们无意教大家炒股，但一场暴涨，以及由此产生的喜怒哀乐，还是有必要被记录下来。
我们访过的所有人，不管是否持有特斯拉股票，都几乎无一例外地长期看好这家公司的前景和股价。而在半年之前，大家还没形成如此统一的看多信心。
一场暴涨，会给我们带来哪些思考？
比如，当很多人说特斯拉的市值超过了某某车企时，这样的对比是否有意义？其实，现在已经不太好用传统汽车企业的价值体系去评估特斯拉的市值，科技公司的那套评价体系，可能更适合特斯拉，这可能也是特斯拉市值大幅超越传统车企的原因所在——即使特斯拉的产销规模远不及丰田、大众们。
在同济大学朱西产教授看来，?特斯拉的成功表明，以内燃机驱动的「钢铁独行侠」为特征的传统汽车正在没落。以智能网联的新能源汽车代表了新生代汽车的发展方向。而特斯拉最大的贡献是告诉中国汽车企业，纯电动汽车技术路线是正确的，用户不买账是自己的创新程度不够，不是技术路线错误。
而特斯拉股票的暴涨，也带动了蔚来汽车股价的上涨，以及国内市场新能源产业链企业股价的大涨。这也证明，整个资本市场和行业对于特斯拉的认可度，正在达到前所未有的高度。而?特斯拉的国产，对国内新能源产业链的带动作用，还不仅仅是资本层面。
极客汽车社群的一名粉丝总结他的感受时说：之所以能通过特斯拉的股票获利，只是因为知道自己要相信什么，这样，才能拿住自己相信的东西。
特斯拉的暴涨，让更多人看到了相信的力量。
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我没买特斯拉股票，是因为太了解他？
特斯拉美股盘前跌5%可能是由多种因素导致的，以下是一些可能的原因：
1.市场环境：全球股市波动可能导致投资者对风险资产的担忧增加，从而影响到特斯拉等公司的股价。
2.公司业绩：如果特斯拉近期公布的季度或年度业绩不佳，或者市场预期其未来业绩将下滑，那么股价可能会受到压力。
3.竞争对手：特斯拉在电动汽车市场面临来自其他汽车制造商的激烈竞争，如大众、福特等。如果竞争对手发布了具有竞争力的产品或推出了优惠政策，可能会导致特斯拉的市场份额受到影响，进而影响股价。
4.政策因素：对于电动汽车的政策调整可能会影响特斯拉的业务。例如，补贴政策的变动可能会影响消费者购买电动汽车的积极性，从而影响特斯拉的销售业绩和股价。
5.投资者情绪：市场对于特斯拉的信心可能会受到其他因素的影响，如行业趋势、经济数据等。如果投资者对公司的未来前景持悲观态度，可能会导致股价下跌。
6.其他突发：特斯拉可能面临其他突发的影响，如供应链问题、生产事故等。这些可能会对公司的声誉和财务状况产生负面影响，从而导致股价下跌。
总之，特斯拉美股盘前跌5%可能是由多种因素共同作用的结果。要准确判断这一下跌的原因，需要关注公司的基本面、市场环境和行业动态等多方面的信息。
文?|?林小墨
一晚上赚60亿美元，这大概是我做梦也梦不到的。毕竟眼界太窄，我大概就能梦一下中个一千万**。
截至周一美股收盘，特斯拉股价收涨6.58%，报521.85美元/股，市值超4900亿美元。马斯克身家也水涨船高，Wind数据显示他持有特斯拉20.74%的股份，掐指一算其财富一夜增加超60亿美元。马斯克因此超越比尔·盖茨，成为全球第二大富豪，仅次于亚马逊创始人贝索斯。
为了拓展业务范围，保二争一，最近马斯克还表示，特斯拉可能还要跨界做家用空调。其实在之前特斯拉已经倒腾过酒、优盘、充电宝、不锈钢水壶、儿童玩具、***，硅谷钢铁侠马斯克真是啥都喜欢干，并且市场的接受度还挺高。
大摩分析师有在一份研究报告中预测，特斯拉正在从一家以汽车零售业务为主的公司向拥有软件、服务等多产品收入渠道的公司转型。我觉得，emmm，可能他还是想向“美国版小米”进发吧。
别看我现在对股市夸夸其谈，其实在成为韭菜之前，我还是非常谨慎的。
毕竟家里的长辈没有金融行业工作的，所以，我从小对股票的知识，基本全部来自郑少秋。
自从写股票小红了以后，小编就一直在催我，再整一个，比如特斯拉、蔚来、理想的股票，能买哪个？
小编这是疯了嘛？可着一只羊薅羊毛不得秃了嘛？
然后我就沉默了。因为我也不知道买哪个好。我要是早下定决心，也不至于到现在还在默默码字，在还股市的债。
最近，在网上看到一个热门讨论，银行柜员和工地搬砖哪个更惨一点当然这个搬砖不是真的下手扛砖，而是工地技术员这种。看了一下两边的发言，基本都是说自己的工作比较惨：
银行柜员：常常在晚上刚要睡着的时候惊醒，尾箱锁没锁，双人点凭证了吗，做日终扎账了吗……
工地搬砖人：万年铁板房+空调+荒山野岭与世隔绝，?24小时在工地，不知今夕是何年。
其实同是打工人，各有各的苦，没必要比惨个高下，抱团取暖就行了。你看，像我们股票打工人就最和谐，每次吃面都是一起关灯流泪，总有一个票能收拾到你……
我思来想去，觉得这篇的主题只能这么写，为什么你没有买特斯拉，蔚来，或者比亚迪？普及天下金融坑，传播人间正能量。
首先，我劝你不要太了解一个行业。
马斯克在特斯拉2018年第一季度财报会上，口嗨巴菲特的“护城河”理论是“非常愚蠢的概念”。大意就是看了这么多财务报表，各个会计项目都研究个遍有什么作用？还不是投资不了我这种牛叉闪闪的高科技公司吗？
当然，巴菲特对此进行回击，年轻人还是“图样”，在科技的冲击下，有些传统行业的“护城河”反而更加稳固了，他还举了个例子“比如在糖果行业，马斯克绝不是我们的对手”。
这一来一回之间电光闪烁，反应出我价投派与科技先锋派之间对于不同类别行业迥异的投资态度，其根源就在于，他们对自己所了解的行业太过于了解和执着。
关于这个问题，本着一分为二的观点强行正经解释：
1、如果是高科技公司，看未来增量市场前景，财务报告没那么重要；
2、如果是传统公司，看未来存量市场市占率，财务报告很重要。
说人话就是，如今天是10个蛋糕，明天稳定11个蛋糕，那么这种情况下，就看我是不是能把竞争对手搞趴下，过去稳定的财务指标对于未来的预测就很有指导意义。
而设现在10个蛋糕，明天喷发式100个，那么这种情况就是看自己是否能够在增量市场迅速占领阵地，有一争之力。
而这就是目前主流的科技股的投资逻辑。原因很简单，科技股变化太快，财务报表变化太快，今天的垃圾明天立马变身金凤凰，财报里面现在的数据很差，但是不影响未来量产之后的金光闪亮。用最近投资界最流行的话说，这就是赛道的价值。
解决掉马斯克和巴菲特之间的矛盾后，剩下来就是一个更加烧脑的问题，为什么我劝你不要太了解一支股票。
比如说，特斯拉。
我们知道，了解一只股票的途径很多。比如，动辄几十万字的年报，一年200多个交易日的密密麻麻的行情数据，满天飞的消息，信息量堪称爆炸。特别是特斯拉这样的新闻爆炸体，马斯克随便一句话就能引爆全网。
我敢打赌，关于特斯拉的文章，你一定没少读过。Model?S第一次亮相、命悬一线的产能危机、Autopilot的致死，Model?3降价割韭菜、老板自己跳出来喊“股价太高”……这是一家带有魔幻色彩的公司，和它那位硅谷钢铁侠的老板，自带热搜体质，似乎永远不缺关注，也不缺争议。
此外，如果你还希望更深入研究，那么还要翻翻看公司背后行业的研究报告，数据库中的各种指标等。好家伙，当你研究完毕公司，感觉这股已经十拿九稳了，蓦然回首发现已经过了1个月，而这个月股价已经蹭蹭蹭涨了30%，那么我还要买吗？
围观马斯克打了无数嘴仗，简直对其方方面面点点滴滴不无了解，还去瞧过标价69.42美元的“做空***”被抢到网站宕机的热闹，对新能源汽车市场分析来分析去，看好不看好，然而，一股也没有下单。（我绝不承认是因为qiong。）
这就非常好地诠释了什么叫盲目获取信息。信息获取太芜杂，在一个深度进行挖掘并不会有助于投资的成功率。
然后，是时候祭出我商学院的波特五力模型了。
（在此减化为三力，他们分别是供应商、客户、竞争对手）
特斯拉的供应商是谁？
宁德时代的电池，三花智控的热管理组件、均胜电子的传感器、拓普集团的结构件。供应商和特斯拉什么关系，简单来说，就是你牛叉我牛叉，大家好就是真的好。
特斯拉的客户是谁？曾经是富豪阶层，如今真实意图直指都市傲娇小中产。这些人当然对于特斯拉的量产和降价热血沸腾啊，16万成本的Model3能够降到23万，走走走，买买买！
特斯拉的竞争对手有谁？
特斯拉有两组竞争对手，传统车企和新兴电动车企。
先说传统车企。老牌车企谨慎地投入了许多年，到今天依然一个能打的都没有。
再说新造车势力。靠补贴薅社会主义羊毛的投机份子逐渐淡出舞台，踏踏实实做业务的企业在强大对手的面前勒紧腰带。
对于蔚来、理想、小鹏、威马一批年轻的优等生来说，面对来势汹汹的Model?3，和未来更具杀伤力的Model?Y的降维打击，既是挑战，亦是机会。短期的阵痛在所难免，但熬过去，社会主义前途依然是光明的。
于是乎，根据波特“三力”模型定性分析，我可以暂且得出一个结论：
1、有新能源补贴的新政策，首选特斯拉，其次蔚来；
2、特斯拉再次降价，首选特斯拉，其次特斯拉供应商；
3、万一哪天特斯拉黄了，比如马斯克跑路了、真的疯了，买点上汽吧。
之所以是暂时，还是要回来说，科技股的变化太大。就好比你穿越回到2006年，然后告诉自己，有一款划时代革命的机型即将诞生，手机将会成为最好的生意，移动互联网时代将在十年后到来，全世界都在用智能手机，地球上会诞生第一个万亿美元市值的手机公司，国内也会有几家巨型手机公司，商机无限，千万不要错过——唯独不能说具体名字。
你猜我会去买什么股票？
我想，最可能是“诺基亚”。
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