4月18日。
比亚迪海鸥将于4月18日上市,比亚迪海鸥最新消息。
比亚迪海鸥在2023年4月18日（上海车展）正式开启预售，新车分别推出3款配置车型，预售价在7.88-9.58万元。
从比亚迪海鸥的实拍图中可以看到，这款车用两厢车的造型设计，车辆的整体风格和比亚迪海豚较为相似，不过海鸥的整体线条更加简约，车身也更为紧凑，能够符合大多数年轻人的审美观念。
比亚迪海鸥的内饰沿用海洋美学的设计，具体样式应该和比亚迪海豚差距不差，车内搭载悬浮式中控屏，中控台用大量神似海浪的线条进行勾勒。
但线条相对来说更加简约，和海豚比起来更加简约、耐看。
4月18日上市/售6.58万起？比亚迪海鸥新消息曝光
海鸥预售价区间为7.88万-9.58万元
海鸥活力版：7.88万元
海鸥自由版：8.38万元
海鸥飞翔版：9.58万元
以上是我本人了解到的海鸥比亚迪2023款报价，仅供大家参考。综上所述，海鸥比亚迪2023款具有较高的性价比，但在购买和使用过程中需要注意潜在的问题。对于消费者来说，选择海鸥需要考虑自己的实际需求和预算，以便做出明智的决策。
比亚迪海鸥价格
如果说11.68万起的比亚迪海豚抢了飞度的“饭碗”，那6.58万起的海鸥岂不是要连“桌子”都掀翻了？2月22日，有媒体报道称，疑似有比亚迪经销商泄漏了全新微型电动车海鸥的售价和上市信息，从可以看出，海鸥将会在4月18日上市，提供5个配置车型，售价区间为6.58-11.28万元，顶配赛道版还被标成了红色。
对于这个起步价，不少网友表示“真香”，但也有网友表示“不会这么便宜”。而对于这款车的定价，焦哥认为大概率“亲民”是最大的亮点，毕竟比亚迪2023年的销量目标是保底300万台，冲击400万台，以目前王朝系列和海洋网的产品阵列，要实现这个目标还是比较难的，所以推出一款比海豚更亲民的走量车型很有必要。
今年1月底，海鸥的申报信息就已经曝光，近来也有不少实车图被网友拍了出来，新车的外观并没有用海豚那种圆润的设计，反而用了大量棱角分明的线条来勾勒，梯形的进气格栅(没错，纯电车用了真实的进气格栅)配合开眼角大灯给人一股“怒气值”十足的前脸。而紧凑的车身配合双色轮毂又确实有着不错的运动氛围。
比亚迪海鸥的长宽高为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。如果是传统燃油车，这样的数据并不会带来太宽裕的内部空间，但由于它是纯电动车型，电池被安置在底部，车头机舱占比也小，再加上四轮四角的做法，所以其内部空间预计并不会太差。
新车的尾部设计并没有太过张扬，贯穿式尾灯依然是家族式的配置，而下方梯形的牌照区域则与车头的进气格栅造型形成了呼应。
内饰方面暂时还没有官方公布的确切样式，根据网友发布的抓拍看，海鸥的内饰基本上延续了海豚的设计，会继续提供悬浮式中控大屏和液晶仪表，中控大屏下方还保留了一排实体按键，预计是空调控制区域。
根据申报信息显示，海鸥将会匹配最大功率55kW的驱动电机，两种续航版本分别为（CltC工况）305公里和405公里。但根据经销商曝光的车型名字显示，入门版车型续航里程或仅有265公里，而中配车型或为310公里，长续航车型续航里程或为408公里，赛道版车型续航或为360公里。
焦哥点评：55kW电机对于一台微型车而言足够家用，所以我们也很好奇，被标成红色字体的顶配赛道版会不会搭载更强的电机?（文：冯）
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4月新车前瞻丨锐界L/全新GLC/海鸥等爆款领衔
我了解到比亚迪海鸥的价格是较为亲民的，预计价格区间在6-8万元左右。
比亚迪海鸥的价格定位相对较低，符合其市场定位和消费者需求。通过合理的成本控制和销售策略，比亚迪海鸥能够在保证品质的前提下，提供具有竞争力的价格。
售价或6.58万起，比亚迪海鸥4月上市，有成爆款车的潜质
告别乍暖还寒，迎来艳阳暖风。四月带着满身诗意，我们即将迎来2023年首个国内A级车展——2023上海国际车展。对于经历了3月大幅降价的等等党们来说，他们是的，毕竟4月又将有一***新车上市，说不定就有一款是适合他们的。这波新车中包括了长安福特锐界L、奔驰全新GLC以及比亚迪海鸥等多款热门车型，今天我们就先睹为快。
长安福特锐界L
预计上市时间：4月内
预售价：22.98-31.98万元
锐界作为一款家喻户晓的7座SUV，其强劲的动力以及不错的操控深受不少消费者好评。如今，锐界L以焕新姿态来袭，车身尺寸也从中型SUV晋升到中大型，并带来了创新式的2+2+3的7座布局，力求带给消费者“一车胜多车”的全新体验。
外观方面，锐界L用了福特家族最新的势能美学设计原理，配合放大的车身尺寸，带来十足的气场感。内饰同样用了福特最新的巨幅连屏设计，并且在用料和选材方面也更为豪华。第二排座椅拥有零重力模式，且第三排享有跟第二排同样的舒适性。动力方面，锐界L加入了一套超强E混动系统，WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航达1188公里。
奔驰全新GLC长轴距版
预计上市时间：4月18日
预售价：43-54万元
备受期待的国产GLC终于在日前公布了其预售价：43-54万元，并在今年的上海国际车展上正式上市。作为换代车型，全新奔驰GLC在外观上用了奔驰最新的家族式设计，多边形点阵中网搭配粗壮的单条幅贯穿装饰条，并且中央还有大尺寸的三叉星辉logo，气场十足。据悉，全新奔驰GLC长轴距版的轴距达到了27mm，并首次提供了7座版本。
车内配备12.3英寸的全液晶仪表盘，11.9英寸的竖置中控屏加上HUD抬头显示，搭配奔驰最擅长的多色氛围灯以及涡扇空调出风口造型，整体风格往S级靠拢，豪华氛围拿捏到位。动力方面，搭载2.0T和48V轻混系统，分为高低功率两种版本，匹配9AT变速器，并提供全时四驱系统。
比亚迪海鸥
预计上市时间：4月内
3月，比亚迪累计销售了207080辆，持续高额猛进。而在细分市场，比亚迪也是精准布局，将在本次上海车展上带来其首款纯电小型轿车——海鸥，海鸥用了比亚迪e平台3.0技术打造，定位比海豚低，预计售价在8-10万元。
外观方面，海鸥明显较海豚来说更为硬朗和运动，整车的线条也更为锐利且更有层次感。海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。车身侧面用了悬浮式车顶设计，营造出一种轻盈且灵动的姿态，也符合其定位。尾部用了贯穿式尾灯设计，并且在上方还有一个造型夸张的尾翼，进一步凸显了其运动的身份。动力方面，海鸥将搭载一台永磁同步电机，最大功率为55kW，电池续航里程预估在300km左右。
极氪X
预计上市时间：4月12日
作为极氪旗下第三款车型，极氪X定位于紧凑型纯电SUV，整车的设计思路还是延续了极氪家族设计。外观方面，极氪X用了新能源车惯用的封闭式前脸设计，前脸的装饰口造型比较特别，侧面线条也是有棱有角，悬浮式车顶更具时尚感。尺寸部分，新车的三围为4450/1836/1572mm，轴距为2750mm。
而在车内，极氪X整体较为简洁，其中看点便是可左右滑动的中控屏，可满足前排乘客对于中控屏的不同需求。此外，车内还通过一些细节营造轻奢氛围，比如飞机挡杆式的车窗控制键、超纤绒眼镜盒等，都体现它的质感。动力方面，据说极氪X将提供单电机和双电机两种版本，百公里加速可达3秒级，十足的钢炮。
魏牌蓝山
预计上市时间：4月10日
蓝山作为魏牌汽车的全新旗舰车型，其定位于中大型SUV，并且用了插电式混动系统。外观方面，魏牌蓝山用了半封闭式前脸设计，简洁的车身、隐藏式门把手、贯穿式尾灯，让其新能源范儿十足。车身尺寸方面，魏牌蓝山的车长达到了5.1米，并且轴距也达到了3米级，整车营造出了强大的气场。
内饰方面，同样用了巨幅连篇设计，并搭载了Coffee OS 2新一代咖啡智能座舱系统。座椅布局用2+2+2的六座布局，还提供了“女神副驾”以及全车配备了椅加热、座椅通风、独立温区空调等舒适配置。动力方面，搭载由1.5T发动机+P4电机组成的DHT-PHEV插电式混合动力系统，可实现百公里加速成绩4.9s，WLTC工况纯电续航180km，综合续航1200km+。
东风标致408X
预计上市时间：4月18日
预售价：14.57-17.万元
3月份12万元买雪铁龙C6的消息让沉寂多日的法系车再次走向前台，而在今年上海车展上东风标致将推出一款全新跨界车型——408X，其定位跟雪铁龙凡尔赛C5 X一样。目前，东风标致已经公布了该车的预售价，14.57-17.万元，并在车展上上市。
东风标致408X外形用了轿跑SUV设计，无边界设计的进气格栅由内部的镀铬短横条装饰而成，内部用了由中央品牌Logo向外发散的布局，立体感很强。车内为标致最新的3D i-Cockpit唯我座舱设计，中控台以驾驶者为中心打造，多功能方向盘用了赛车风格的双辐平底造型。动力方面，全系搭载1.6升涡轮增压发动机，最大功率129kW，最大扭矩250N·m，匹配一台8挡手自一体变速箱。
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和比亚迪王朝系列相比，海洋网车型在销量上整体相对逊色，不过比亚迪海豚依然是国内高销量纯电汽车之一，11.68-13.68万的市场指导价格，在纯电动汽车里比较经济，是热销的原因之一。现在很多车企都在布局价格更为低廉的两厢小型电动车，这是比亚迪的产品空白区，不过即将在4月18日上市的比亚迪海鸥，将会填补这一空白。
比亚迪海鸥路试照已经在网上广为流传，有消息称，这款车起售价格或在6.58万元，并推出轻享版、自由版、飞驰版和闪电版合计4款车型，全系售价区间或为6.58万-11.28万元。虽然消息还没有得到厂家证实，不过作为一款定位低于海豚的入门级两厢轿车，比亚迪海鸥的价格应该会在一个较低点。
从外观来看，比亚迪海鸥和海豚形似，不过细节处更显凌厉，独立的车灯有更多锐角，前保险杠的造型更为立体一些，开放式格栅的面积也比海豚的大。车身侧面用了三腰线设计，并加入了一条面积较大的熏黑侧裙。车尾后包围和前脸呼应的比较默契，尾灯则选择了贯穿式设计。
内饰方面，比亚迪海鸥用了极简设计，大尺寸的中控屏配上小尺寸的液晶仪表盘，也是我们熟悉的比亚迪家族风格。从来看，给手机配了专门的存放位置，我认为高配车型应该还会有前排手机无线充电，这个设计思路倒是比较讨喜。
根据此前比亚迪的申报信息，海鸥的车身尺寸分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，属于四门五座小型车。动力方面，比亚迪海鸥搭载了一台单电机，最大功率为75马力、最高时速130km/h，续航里程据悉有265公里、408公里可以选择。
很显然，比亚迪海鸥就是一款专为城市代步打造的纯电动汽车。虽然车身不大，不过纯电动汽车电机、变速箱占用空间相对较小，应该能够满足日常城市通勤使用。那么问题来了，作为一款小型纯电汽车，比亚迪海鸥能否成为爆款车型呢？
我们从市场整体表现来看，小型两厢纯电轿车的整体表现并不算好，除了我们已经熟悉的比亚迪海豚之外，售价12.98-17.10万的欧拉好猫月销很难过万，今年2月份仅销售了1148辆，之外基本都是本田飞度、丰田致炫、大众Polo等小型燃油车的天下，且2月销量都在4位数甚至3位数。
这已经能说明一些问题，那就是小型汽车在国内市场并不算主流市场，当然，比亚迪海鸥有两个优势，第一是价格较为合理，甚至与五菱宏光MINI EV、本本E-Star、奇瑞小蚂蚁等微型车重合，这就凸显出了它的尺寸优势，毕竟国内消费者对空间的需求度还是非常高；第二是比亚迪在新能源领域的品牌影响力、技术知名度都表现出色。
那么我们可以总结出，比亚迪海鸥具备了价格、产品和品牌方面的优势，虽然现在还无法给予结论，但是我个人预料，它在销量上应该会有较好表现，持以这个观点的另一个原因，就是有关于比亚迪海鸥的文章、，流量确实很大，也能从侧面印证它的市场关注度较高，有成为爆款车的潜质。
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