一位特斯拉车主，因为开车时碾压到小石子而需要花14万修车的消息引起了大家的关注，也引起了这么高的修车费是因何而来的，讨论之所以维修费会如此之高，其中的原因是多方面的。具体来说，包括对于电动车来说，电池发生故障的维修费是非常高的维修电动车的技工相对缺乏推高了维修成本以及特斯拉车的外壳是铝材一旦受损维修成本就会更高，这三方面原因。
第一对于特斯拉车来说，电池发生故障的维修费用是非常高的。与普通车不同，特斯拉的整体成本当中电池占有的比例更高，据说能达到一半左右，如此状态，就会带来一个问题，那就是电动车的电池一旦发生故障。维修起来就需要更高的费用，花更多的钱。这位特斯拉车主因为小石子损坏了电池，所以才需要那么高的维修费用。所以并不是特斯拉质量问题。
第二维修电动车的技工相对缺乏推高了，维修成本与传统车相比特斯拉电动车属于新品维修，这类车的技工数量相对减少人力相对缺乏这样一种情况，就死了这种车的维修费用被推高。用户修车的时候就需要耗费更高的成本，这方面原因是造成特斯拉电动车维修成本高的一个重要原因。
第三，特斯拉，车的外壳是铝材，一旦受损维修成本会更高，普通车的外壳是钢壳，承受力更强，遇到问题的时候更不容易受损，但是特斯拉的我，车的外壳，据说是铝材，这种外壳虽然轻便但是强度更低，一旦受损就会导致，内部的部件受损更严重，从而导致更高的维修成本。正是因为上述这几方面因素的影响使得特斯拉车在发生某些故障，以后的维修成本会更高，这与车的质量没有关系。
为什么特斯拉贵，看电机、电池、悬挂就能知道原因
蓝牌特斯拉
多少钱一辆
大家在路可能上会看到蓝牌的特斯拉，是因为车主在我国还没有实行新能源绿牌政策之前购买的，当时由于没有绿牌，因此就直接和其他燃油车一样直接上蓝牌。那么蓝牌特斯拉多少钱一辆呢？
蓝牌特斯拉大概60万~90万左右一辆。之所以蓝牌特斯拉这个贵，是因为最早一批蓝牌特斯拉都是进口车辆，其中的modelX售价高达80~90万元，modelS要60~70万元。
最早一批的蓝牌特斯拉除了没有绿牌以外，在当时由于国内也还没有新能源免购置税政策，所以也还是要缴纳购置税，而想必大家都知道，车价越贵，购置税也会也多。
而现在的特斯拉都是绿牌，而且有四种车型，分别为model 3、model Y、model S以及model X；其中国产车型Model 3售价29~36万元，model Y售价31~41万元，进口model S售价89~106万元，model X售价94~100万元。
特斯拉和其他品牌车配置一样，为什么卖的如此贵？
特斯拉 汽车 把广告宣传做的很到位，被认为是纯电动 汽车 的领航者， 科技 含量满满的特斯拉，当然车辆的售价也很高，为什么售价这么高，我们看过特斯拉的电机、电池、悬挂就能知道原因了。
首先我们看电机。
特斯拉用的是交流异步感应电机，照片中的特斯拉电机是由我们富田电机设计生产的，最大功率根据不同车型和配置，单电机功率可以达到275千瓦到385千瓦，甚至更高。这种电机的优点是不管用多久，都没有退磁风险，功率不会下降。缺点是，低速效率低，耗电量高。
下面我们看特斯拉的电池。
特斯拉高压电池组用的是由18650三元锂电池组成，全车根据容量的不同电池个数也会有所差别，通常在7000多节以上。照片斯拉的电芯是由松下提供的。今后特斯拉会使用能量密度更高的21700电池。也会使用我们中国宁德时代生产的类似于比亚迪的刀片状的磷酸铁锂电池，到时候电池会更安全。电池用冷却液进行散热，冬天可以对电池进行加热。车辆的续航里程，取决于全车电池存储的总能量。
然后看特斯拉的悬挂。在这里先看前悬挂。
特斯拉前悬挂用了，双叉臂独立悬挂，上叉臂用了钢制结构，羊角及下支臂用了铝合金材料。类似的悬挂结构还用在高端的奔驰宝马等车型上面。优点是可以提高驾驶的操控性，减少侧倾，提高车辆安全性及乘坐舒适性。
然后看后悬挂。
特斯拉的后悬挂，用的是多连杆独立悬挂，使用重量轻强度高的铝合金材料。类似的悬挂用在劳斯莱斯、宾利等高端车型上面。一般与前面的双叉臂独立悬挂相组合，成为高端车的绝佳配置。
上面就是特斯拉的电机、电池、悬挂。从这些配置就可以看出为什么特斯拉卖的贵，当然了除了这些还有特斯拉的其他配置，以及电池热管理系统都是非常先进的。你认为特斯拉怎么样呢。发表一下你的看法吧！
特斯拉为什么那么贵？
电池成本：在目前的电池技术水平下，充电设施还不普及的时候，高续航里程是电动汽车的王道。要获得更高的续航里程就需要有更多电量的电池，动力电池本身就价格不菲。按照特斯拉MODEL S上市时的电池市场价格，85度电版MODEL S电池成本就高达4-5万美元，而在美国市场上一辆宝马X5的整车售价还不到5万美元。
技术成本：特斯拉为了把电动汽车推向一个前所未有的高度，在车内装入了大量智能设备，以使得产品自身带有强烈的科技范儿。这样使得制造成本进一步提高。
树立品牌的需要：特斯拉的产品定位于高收入人群的名片。名片内容包括：环保主义者，时尚高级品，技术金鹰等。高端品牌和高昂产品的价格更有利于给目标消费者打上这些标签。
总的来说纯电动汽车的续航问题、充电问题都还是实实在在的制约了它的实用性。作为社会精英阶层的玩具、道具更合适。
一是得益于“硅谷钢铁侠”的光环效应。埃隆·马斯克，这位Spacex太空探索技术公司、环保跑车公司特斯拉（Tesla）以及SolarCity三家公司的CEO可谓是特斯拉在全球最好的代言人，人称“硅谷钢铁侠”。他被认为是乔布斯之外第二位将3家公司的市值提升到10亿美元的企业家。
二是得益于全球电动汽车标杆品牌。特斯拉是公开上市时间仅排在福特之后第二长美国汽车制造商，另外特斯拉是来自于全球创新引擎地的硅谷，优势地位不言而喻。
行业垄断。
特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车；第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV，于2015年9月开始交付。
特斯拉的下一款汽车为Model 3，首次公开于2016年3月，已于2017年末开始交付。2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。2021年3月24日，美国特斯拉宣布支持比特币付款，特斯拉成为史上第一家支持比特币购车的车企。
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