- 长城WEY坦克300到店，橙色涂装更耐看，三把锁加持，配电控四驱！
- 全新长城WEY坦克300到店，橙色涂装很潮，车宽1930mm，配底盘
- 认识长城炮的公母标，感受它的魅力
- 长城炮越野拖挂版上市，全系2.0T四驱，17.08万起售
- 实拍：2021款长城WEY 坦克300，黑色涂装获赞，有望本月17日上市
- WEY坦克300到店，全新平台打造配三把锁，可涉水70CM
- 新车解读：WEY坦克300，三款配置怎么选?
- 景逸x5和哈弗h6哪个好
日前，我们从长城汽车官方获得了一组，WEY品牌全新越野SUV车身侧后与前后大灯的细节图，新车硬派越野车格调更加清晰，与WEY品牌旗下VV系列车型风格有明显不同。
新车前大灯外观用圆形设计，与之前曝光的三横灯组的设计搭配突出设计感。细节图清晰展示了三横灯组的层次与细节，中间的长横“破圈”圆形眼角，一直延伸到翼子板，“破圈”带来了更高的识别度。
通过此次曝光的我们看出，新车将配备式***备胎和大尺寸轮眉套件，通过竖置门把手铰链也可确定尾门为横开式设计，并且配备高位刹车灯，全尺寸备胎更符合硬派越野车的定位。脚踏板、轮眉与后保险杠用深色设计，整体造型设计与配饰的效果让车辆看起来更加紧凑。?同时根据我们可以判断，新车后悬或用整体桥非独立悬架，其刚性可以充分满足高强度越野穿越。
新车尾灯用矩形设计，内置灯条竖置排列，倒车灯点缀其中，视觉上拉高车身的形象，并与前灯形成横竖搭配，同时灯组外部还配备有保护壳。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长城WEY坦克300到店，橙色涂装更耐看，三把锁加持，配电控四驱！
汽车市场上汽车品牌众多，但是如果突然问一个人哪个品牌是你最喜欢的，这可能还真的能一下把一个人问蒙了，就算是爱车一族估计也要衡量一下。并不是说自己连自己喜欢的汽车品牌都不知道，主要是因为现在汽车市场上的汽车品牌各种各样的，就是资深的车迷也不一定都知道。因为现在一直不断有全新的汽车品牌诞生，了解都还来不及更别说是判定自己喜不喜欢了。而且各个汽车品牌都加速打造新车，每次车展都让人眼花缭乱。
今年的两次车展给我印象非常深刻。经过这两次大型车展，不由得想感叹现在国产汽车品牌的造车实力。之前车展上大部分的车型都是合资汽车，或者是国外汽车品牌旗下的车型。就算是有几款国产汽车，也很难成为整场车展上的亮点。但是现在则发生了很大的转变，在北京车展和成都车展上，有很多国产汽车都成为了车展上的“明星”。
在这两次车展上，想必也有很多国产汽车给大家印象非常深刻吧。大部分比较出彩的汽车都是SUV车型，这也反应了现在大多数国人的需求方向。其中给小编印象最深刻的就是长城汽车，长城汽车在两次车展上都亮相了全新款的SUV汽车。最特别的就是汽车的车名都非常稀奇，都有车迷当场感叹：还是魏建军会玩。两次车展上亮相的众多国产SUV中，让小编最欣赏的汽车有三款，分别是长城哈弗大狗，长城?坦克300以及长城哈弗初恋。长城哈弗初恋这个名字，太容易吸引年轻人的注意了，大家都好奇哈弗的“初恋”到底长什么样子。
其中长城坦克300一听名字就知道，八成都是一个霸气的壮汉。果不其然确实是一款越野汽车，它属于一款紧凑型的越野SUV汽车。长城坦克300现在即将上市了，可以算是一款全新的国产复古SUV。小编觉得新车与牧马人长得非常像，这次长城是真够意思，打造了全新的小号牧马人。新车的外观同样用的是方盒子造型的设计，虽然外观的复古气息非常浓郁。但是车身用了大红色的统计设计，又让整个外观部分充满了非常强烈的运动潮流感，可以说是体现了一种现代与复古碰撞出来的美感。
前脸部分的造型设计方方正正，汽车的进气格栅搭配有大量的银色饰条装饰。前保险杠的造型，与牧马人的设计方式十分相似，让整个车头看上去更加的硬朗霸气。小编觉得汽车的前车灯，算是整个前脸部分的点睛之笔。圆形的大灯充满了复古气息，而且用的是全LED光源的设计。车头下包围的左右两侧有两个非常明显的银色装饰，它的下面是汽车隐藏式的挂车钩，这样的设计使得整个车头看上去更加整洁大方。
车身侧面的力量感非常的强烈，整个侧面的造型充满了硬汉气质，小编感觉新车的外观霸气不输奔驰大G。外凸式的轮毂搭配上黑色的脚踏板，进一步提升了汽车整体外观部分的越野气息。车尾配备有式的备胎，而且两侧的尾灯设计立体感比较强，还用银色镀铬饰条包围，看着更加动感精细。
个人觉得长城坦克300可以被称是长城全新的“越野王”，不仅外观的设计硬朗霸气，动力方面以及越野性能也十分突出。长城坦克300的最小离地间隙为224毫米，而且最大的涉水深度达到了700毫米，翻山越岭或者通过泥泞沼泽都不在话下。至于动力方面，长城坦克300将会搭载的是2.0T的发动机，搭配八速手自一体变速箱。最大马力为227匹，最大扭矩为387牛米。比较给力的就是其中还配备四驱系统以及双独立悬架，并且用的是非承载式的车身结构设计，这是很多越野车迷都非常看重的配置和设计方式。
空间尺寸以及汽车内饰部分的表现，也是非常占优势的。长城坦克300的车身长宽高分别为4760×1930×1927毫米，轴距2750毫米。汽车内饰用的是红黑撞色拼接的设计，中控台区域看上去与奔驰大G还挺像的，而且内饰的设计同样非常硬朗霸气。四个圆筒状的空调出风口，还搭配有花型的银色装饰。并且汽车用的是连体式的大尺寸液晶显示屏，以及造型霸气的多功能方向盘。档把区域的设计也比较独特，瞬间提升了汽车内饰部分的档次。
总得来说，长城全新打造的越野SUV汽车，它并没有愧对“越野王”这个称号。外观和内饰的设计，都充满了越野气息，而且一般越野汽车该有的配置也都非常齐全。
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全新长城WEY坦克300到店，橙色涂装很潮，车宽1930mm，配底盘
“长城WEY?坦克300可能是下半年关注度最高的SUV车型。”
长城汽车很有可能在未来数年的时间内保持着很高的竞争力，在成都车展上，长城汽车公布了两款全新的平台，柠檬和坦克平台，这两个平台推出之后得到了很高的关注度。一款车型的品质和平台是有着很大的关联的，我们可以发现丰田汽车旗下的TNGA平台和大众汽车旗下的MQB平台制造出的车型都能够取得不错的成绩，所以平台的作用是很明显的。国产汽车厂商如果想要取得突破，对于平台的投入必须是“不遗余力”的，长城汽车对于产品的研发投入很大，这也是魏建军的理念保持一致。
前不久上市的全新哈弗大狗，在上市之后的成绩是很出色的，这款柠檬平台的“力作”已经证明了自己，接下来就是坦克平台下的全新长城WEY坦克300，新车预计在年内正式上市，目前已经有新车到店了，相对而言还是橙色车身的新车更加的耐看。越野SUV车型市场这几年的关注度在持续的提升，目前成绩较好的就是哈弗H9，所以长城汽车在越野SUV车型上的制造可以说是“轻车熟路”，显然长城WEY坦克300的推出肯定是面向更高级的市场，那么新车的竞争力究竟如何呢？
全新长城WEY坦克300的外观较为硬气，整个车头的气势很足，新车的进气格栅是矩形的样式，黑色的涂装提升了高级感，多横幅式的黑色中网辨识度较高，中间悬挂了竖状的车标，新车的前大灯组是圆形的样式，内部透镜是矩形的设计，装饰了横向的LED日间行车灯之后很大气，整个灯组点亮之后的视觉冲击力很不错，机舱盖上的线条描述得很突出，增加了一定的力量感。
新车的前保险杠上配备了相当厚实的护板，雾灯区周边的线条描述的比较夸张，呈现出一定的立体感。新车的车身看起来很方正，整个车身的线条描述的比较平顺，车门底部配备了脚踏板，轮眉周边配备了宽大的护板，多幅式的轮毂很大方。
新车的尾部样式也很方正，线条描述的比较平直。竖状的尾灯组很大方，灯组的内部透镜也是竖状的处理，点亮之后的辨识度很高，新车的尾部还配备了悬挂式的备胎，增加了越野属性，整车的外观比较大方。
全新长城WEY坦克300的内饰风格也很高级，液晶仪表盘和中控屏组成的双联大屏很大方，多功能方向盘比较宽大，有点路虎方向盘的既视感，圆筒式的空调出风口是个亮点，新车还配备了造型独特的电子换挡杆，周边配备了旋转按钮以及物理按键。新车的座椅比较柔软，座椅上的缝线处理的比较细腻，新车的长宽高分别为4760*1930*1927mm，轴距为2750mm，最大涉水深度700mm。
全新长城WEY坦克300提供的是2.0T发动机，匹配的是埃孚纵置8AT变速箱，最大输出功率167KW，最大扭矩387N.m，动力表现比较出色。蠕行功能、全地形控制系统、三把差速锁、底盘、双速电控分时四驱、坦克转弯等是有配备的，新车用前双叉臂式独立悬架和后整体桥式非独立悬架组合，操控性还是很不错的。
小编总结：全新长城WEY坦克300是一款符合预期的越野SUV，无论是在外观、配置还是动力上的表现都是“合格”的，确实是一款很不错的国产SUV，长城汽车显然对于这个级别的车型市场有了更大的期待，新车上市之后，能够取得怎样的成绩呢？
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认识长城炮的公母标，感受它的魅力
“长城WEY?坦克300很有可能成为一款网红车型。”
长城汽车推出的两个全新的平台，真的让人眼前一亮。决定一款车型的好坏，其实平台的作用是很关键的，国产汽车厂商想要和合资厂商“掰手腕”，确实需要一些能够竞争丰田TNGA、大众MQB等竞争的平台。长城汽车旗下的坦克平台将推出一些“硬核车型”，首款车型坦克300有望在年内上市，目前已经有新车到店了。确实长城WEY坦克300自带“气场”，是很有可能取得突破的。
越野SUV车型确实能够得到更高的关注度，国产SUV车型中，目前只有全新哈弗H9的越野能力比较出色。所以长城汽车制造越野SUV车型可以说是“驾轻就熟”，而且全新的坦克平台在越野配置上的升级是很不错的。所以这款越野SUV车型会得到更高的期待，国产SUV车型在不断的进步，而且在合资越野SUV车型还是“主流”车型的情况下，长城WEY坦克300想要突出“重围”确实一件难度比较高的事情，但是从目前长城汽车的表现来看，品牌力的提升是对于车型的肯定，简单来说长城WEY坦克300有希望。
全新长城WEY坦克300的外观上相当的硬气，新车的进气格栅处理的比较方正，黑色的涂装提升了一定的质感，多横幅式的中网强调了辨识度，新车的前大灯组是圆形的样式，并且还横置了LED日间行车灯，而且灯组的内部透镜是方形的样式，点亮之后的视觉效果很不错。机舱盖上的线条勾勒的比较突出，增加了一定的力量感，前保险杠上配备了相当厚实的护板，雾灯区的黑色中网显得很高级。
新车的车身看起来很扎实方正，整体的线条描述的相当的赶紧，后视镜上配备了转向灯来提升细节处理，轮眉周边的护板勾勒得很突出，车门底部配备了脚踏板来提升细节上的处理。多幅式的轮毂相当的大气，辨识度很高。
新车的尾部样式也比较方正，式的备胎提升了越野属性，新车的尾灯组是竖状的样式，灯组的内部透镜也是竖状的风格，点亮之后的视觉冲击力还是很不错的，新车的整体样式充分强调了越野感。
新车的内饰风格设计的很时尚，这和传统的越野SUV车型有所区别，中控台的线条感很不错，部分区域是皮质材料包裹的，液晶样式的仪表盘和中控屏组成的双联大屏很耐看，多功能方向盘的样式和路虎汽车的方向盘很相似，新车的电子换挡杆的样式很特别，周边配备了旋转按钮以及物理按键，撞色的内饰看起来很时尚，圆筒式的空调出风口是个亮点，后排座椅处理的很犀利。
新车的长宽高分别为4760*1930*1927mm，轴距为2750mm，整体的空间表现很不错，全地形控制系统、蠕行功能、三把差速锁、双速电控分时四驱、坦克转弯、底盘等都有配备，新车的涉水深度达到了700mm。
全新长城WEY坦克300提供的是2.0T发动机，满足国六排放标准，传动上匹配埃孚纵置8AT变速箱，最大功率167KW，最大扭矩达到了387N.m，整体动力上的输出很充沛。前双叉臂式独立悬架和后整体桥式非独立悬架的悬挂系统很扎实。
写在最后：显然全新长城WEY坦克300是一款向上的车型，国产越野SUV车型市场中又有一款实力很强的车型了，确实我们对于越野SUV车型是有期待的，所以WEY坦克300的压力比较大，但是从现有的配置上来看，至少新车是一款合格的越野SUV车型。
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长城炮越野拖挂版上市，全系2.0T四驱，17.08万起售
“公母标”应该是长城炮独有的标注方式了吧，至少我真的孤陋寡闻在别的车上没有看到过这样标新立异的标注！?长城的“长城城墙标”作为长城炮的目标是长城汽车的血统，该标主要出现在车***上和车方向盘上（至于方向盘上的，我在想有没有可能是为了省模具费，与别的长城车可以通用，当然我并没有太过关注长城的其他车型，因为除了长城炮和H9，我感觉其他的例如H5H6都太过平庸了）。?而P字标为长城炮的子品牌，给他了一个最为招摇的位置，车头那个大尺寸又显得很豪华的进气格珊上，那个银色的大炮LOGO显得招摇得很。当然长城炮品牌标识的P还存在很大的品牌弱势，很多人的第一反应就是这么大气的车身配上这样一个说不出名字的标识，更加疑惑于这是一辆进口车还是国产车。?而细节上P标识主要还出现在轮毂上，脚踏板上等显眼位置?
车头的大LOGO
车身两侧的伪装进气格珊上的炮LOGO
脚踏板上的炮LOGO
轮毂上的炮LOGO
车***上的长城标
方向盘上的长城标
其实不管他是耀眼的炮还是略显低调的长城标，我觉得首先他就是一辆能带给我们驾驶乐趣的车辆！?这种乐趣也许只是出现在你开着炮到处挑战恶劣路况，也可能出现在拉着货赚点钱补贴家用上！
实拍：2021款长城WEY 坦克300，黑色涂装获赞，有望本月17日上市
随着广州车展拉开帷幕，许多新车纷纷上市，其中就包括?长城炮越野拖挂版。前段时间，长城炮传出了拖车钩，但是并没有影响新车的进度，推出了新款长城炮。此次共推六款不同配置车型，分别为三款柴油2.0T和三款汽油2.0T，售价区间为17.08万元到20.78万元，全系支持四驱，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。
外观方面，新车延续了家族式设计语言，并全系配备黑色哑光越野套件。车头部分，新车配备蜂窝状进气格栅，虽然尺寸不大，但十分精致，周围还通过粗壮的饰条加以点缀，提高了越野范围。同时，新车全系标配LED大灯，内部还嵌入LED日行灯带，点亮后辨识度超高，这在皮卡车当中确实十分少见。
来到侧面，轮眉用外凸式设计，并配备许多铆钉，在一定程度上提高了越野气息。同时，新车的轮胎动感十足，熏黑轮毂搭配红色卡钳同样象征着越野身份，提升了硬汉氛围。此外，新车还配备车侧脚踏板，在提高颜值的同时兼顾实用性。
来到车尾，货厢上方配备粗壮的防滚架，营造出浓烈的越野氛围。两枚尾灯造型动感，点亮后辨识度超高，还用了熏黑处理，迎合当下设计趋势。此外，货厢还配备坡道梯卡槽，卸卸货物更加方便。不过，车展上最亮眼的莫过于展车的后尾钩，其后方拉着一台拖车，特别吸引人。
进入车内，中控台用对称式设计，四个纵置空调出风口造型时尚，并通过镀铬饰板加以点缀，营造出不错的设计感。同时，中控台中央嵌入一块触控液晶屏，集成了多种主流功能，下方配备排列规整的物理按键，游艇式档杆造型时尚，搭配四辐式多功能方向盘，整体内饰颜值不俗。
配置方面，新车配备前双叉臂独悬+后多连杆整体桥式非独悬、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ABS防抱死、EBD制动力分配、ESP车身稳定控制系统、后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡、陡坡缓降、中央差速器锁止、前桥/后桥差速锁、电动天窗、一键启动、前排无钥匙进入、多功能方向盘、换挡拨片、真皮座椅、前排双电动座椅、LED大灯、自动头灯、自动空调、后座出风口等等，配置十分丰富。
动力方面，新车搭载2.0T汽油/柴油发动机，最大马力分别为190匹、163匹，峰值扭矩分别为360牛米、400牛米。全系匹配8挡自动变速箱，并支持四驱。
长城靠着皮卡起家，而随着越来越多的年轻消费者涌入汽车市场，长城也随之做出了改变，推出了颜值更高的长城炮，给年轻消费者更多的选择。不过，新车究竟能否取得大卖，还有待时间的印证。
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WEY坦克300到店，全新平台打造配三把锁，可涉水70CM
近两年国内市场中SUV车型的发展可谓是非常激烈，不少车型的推出更是从激烈的市场竞争中脱颖而出，博得了大批消费者的眼球，随着市场新车的不断增加，SUV市场的细分处理也更加详细起来，哈弗作为国产车中的“一哥”，也对此投入了更多的精力，像我们今天要说的就是将在本月17日上市的2021款长城WEY-?坦克300，该车定位紧凑型SUV，预售价为17.58--21.38万元，随着时间的不断流逝，2021款坦克300也正式到店，黑色涂装获赞，下面让我们借着这个机会一起来了解一下这款全新的车型有哪些竞争力吧！
2021款坦克300外观在设计上是非常有运动属性的，进气格栅中网填充的饰条彰显出较强的层次感，两侧大灯用了圆形的设计，是比较独特的，中央区域的灯带也起到了点睛的效果，底部镶嵌的护板是比较突出的，黑色的塑料材质是比较实用的，引擎盖上侧线条也呈现出较强的肌肉感。 侧面造型设计是比较方正的，车门底部踏板的存在彰显出较强的运动气息，车外反光镜进行了黑色涂装，是比较耐看的，多幅式轮毂的设计也相当扎实，彰显出十足的运动感。 尾部配备了经典的外式备胎，是非常有越野气息的，侧开门的设计是非常有象征感的，尾灯造型比较饱满，点亮后是非常吸睛的，底部镶嵌的护板与前脸的设计相呼应，增加较强的和谐气息。 空间部分还是非常高级的，一体式显示屏呈嵌入式存在，触摸式的设计代替了部分按键的存在，让整个面板变得更加整洁，车内空调出风口的存在是比较有豪华气息的，厚实的方向盘增加操作时的方便，换挡杆两侧按键的存在也是十分大方的，多功能座椅上包裹的布料也是非常出色的，提升较强的档次。 2021款坦克300的长宽高分别是：4760/1930/1927mm，轴距为2750mm，在动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为227马力（167kW），最大扭矩为387Nm，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，最高车速为170km/h，零百提速仅需9.5s。360度全景影像、疲劳驾驶提示、自适应巡航、陡坡缓降、车侧脚踏板、方向盘加热、车内环境氛围灯、车窗防夹手功能、雨量感应式雨刷、温度分区控制和车内PM2.5过滤装置等是都有配备的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新车解读：WEY坦克300，三款配置怎么选?
自从WEY推出坦克车型，定位硬派SUV的他就备受关注，从方正的外观设计就立下了它硬派越野的人设，在成都车展两个月后的北京车展上依旧保持着高热度，现在?坦克300已有实车到店，橘红的配色活力十足。
在首次亮相的成都车展上，长城汽车发布了两个全新的平台，柠檬和坦克平台，两个平台推出后都得到了很大的关注度，这次到店的坦克300来自坦克平台，从外观来看，方方正正的设计符合硬派越野车的风格，颇有一股复古味道，一体化黑色长条状的前进气格栅面积硕大，两边用圆形的灯组，中间带有长条形LED灯条，在复古和现代化设计中找到一个平衡点。
车侧身的设计很干净整洁，并没有夸张的线条装饰，黑色的轮眉，后视镜以及门把手在橘红色中点缀出来，侧身下方配有脚踏板，更是展现出其高底盘的特性，整个看上去唯一不协调的是轮毂尺寸，到店实车尺寸有些小，针对不同配置的车型，轮毂大小会有所变化。
内饰方面科技感和稳重都没有缺失，整体的设计里，直线偏多，棱角分明，在副驾驶前方还有可扶握的把手，液晶仪表盘加上中控屏幕，算是这个时代的“标配”，双侧内饰选择了黑色与红色，虽然红色并没有占据太大的面积，但在车内也起到了层次分明的作用。
在细节上，车内大量使用矩形和圆形两种几何图形，例如圆形的空调出风口，功能控制按键，以及电子档把上的一些小设计，在好看的同时又多了几分操作乐趣，多功能方向盘也是方和圆的设计，给人一种游刃有余的感觉，也许这种设计理念这正是和它城市版，纯越野版两种车型相匹配。
后排同样也是双色搭配，并使用类似翻毛皮材料，更加凸显质感
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm
动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩387牛米，传动方面匹配埃孚纵置8AT变速箱，并配有三把差速锁，蠕行模式，全地形控制系统，底盘，双速电控分时四驱，坦克转弯等等。
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景逸x5和哈弗h6哪个好
前言：自从?坦克300在成都车展全球首发以来，其凭借智能、豪华、越野兼具的硬核实力，迅速引发了消费市场的高度关注。
要知道，在之前的越野车市场只能是像JEEP牧马人、三菱帕杰罗、丰田霸道、日产途乐等车型的天下，而出自长城汽车高端品牌WEY的坦克300似乎要改变这一局面。
据车评社了解，WEY坦克300越野版已经正式上市(城市版已在工信部申报)，共有三款车型，分别为探索者?17.58万元、挑战者?19.58万元、征服者?21.38万元。
我们知道，坦克300之所以备受瞩目，这与它自身的产品力有关，今天咱们展开做一下分析。
在正式介绍坦克300之前，有必要了解下它出身的——坦克平台。
早在今年的7月份，长城汽车发布了全新的“坦克”平台，从名字来看就来者不善，事实也确实如此。
该平台主攻硬派越野车型，用了纵置发动机布局和非承载式的车身结构。由于基于模块化进行打造，可以支持B到D+级别的不同车型，轴距适用范围2,750mm-3,750mm，可以涵盖SUV、皮卡两大品类的开发。另外，在底盘、车身、动力和电子四大区域可提供105个标准模块及425个基础模块，其中又以38个基础模块作为骨架，最终工程师会根据骨架完成不同车型的开发。
值得一提的是，坦克平台是WEY品牌斥资200亿元历时5年进行打造专业越野平台。而坦克300就是该"坦克·WEY"平台的首款车型，重点是该车的研发更是投入超过300亿元，可以说是该平台的集大成之作。
相信很多人见到它的第一眼，就会被它反其道而行的设计和强大的气场所吸引。
你看它方正的车身以及圆形大灯充满复古气息，圆灯中间的LED日间行车更是神来之笔。配合宽大的黑色方形中网及醒目的LOGO，有着极强的辨识度。新车侧面造型方正平直，进一步彰显了越野车的气势，让看惯了都市SUV的消费者有了耳目一新的感觉。
其最大特点是其突出的轮眉，与黑色的脚踏板形成一个连续贯穿车身的包围，十分具有野性。车顶也配备了较为坚实的行李架。轮胎则使用了硬派越野车常用的AT胎，以便进行高强度的越野体验。
其车身尺寸方面，长宽高分别为4760x1930x1903mm，轴距为2米75。而在通过性方面，新车的接近角为33°，离去角为34°，通过角为23.1°，最小离地间隙为224mm。
值得注意的是，内饰同样有着浓郁的越野气息。车内大面积的镀铬装饰件很大程度上提升了整体的豪华感。圆形的空调出风口也使得坦克300的内饰极具辨识度。
当然，在年轻用户喜欢的科技配置层面，坦克300也下来一番功夫。比如，?12.3英寸的双联屏设计，搭配三幅式多功能方向盘以及电子挡把带来了出色的科技感。此外，还提供全速域自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、全景影像等配置，坦克300让一台硬派越野车也具备了很多驾驶乐趣。
作为一台实力派越野车，一定要具备内外兼修的功力。
在动力方面，WEY坦克300三款车型均用了代号为E20CB的2.0T发动机(与VV7同款)，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，传动匹配埃孚8AT变速箱，并提供两驱标准(2H)、四驱标准(4H)四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)、专家功能等9种驾驶模式。
其次，坦克300越野配置喜人，比如同级独有的硬核底盘、3把锁、9种驾驶模式，而最有代表性的越野名字就是“三把锁、低速蠕行及坦克转弯”。
至于有什么不同，则根据配置高低主要体现是在细节配置方面，比如低配车型只有两个气囊、没有电动天窗、没有车道偏离、车道保持、交通识别等功能，此外也没有前桥和后桥差速锁，加装一把锁要6000元，整体而言，低配越野版的坦克300更偏向都市；中配车型，相比低配多出了一把后桥差速锁，此外还多出了电动天窗、透明底盘、360度影像、座椅加热、车顶行李架、配置等，在价格上也多出了2万元；
高配车型比中配车的功能更加完善了，多出了方向盘加热、64色氛围灯、6安全气囊、220V/230V电源、前后桥两把锁等等，配置基本一步到位了，只是价格比中配又多出了1.8万元，如果预算充足可以直接上高配。
推荐车型的话，如果你不够高配的预算，可以考虑19.58万元的中配，加6000元可以购买一把前前桥差速锁，这样愉快的硬派越野体验就回来了。
随着坦克300的上市，目前实车已经陆续到店，已经有不少用户给出了实车体验的反馈，主要集中在这几个方面，比如，安全配置偏少，比如没有主动刹车、低配车型气囊偏少；后备箱空间不大，可存放的物品有限；车内部空间做工有待提升，硬塑料件偏多；目前代号E20CB的2.0T发动机，并非最新4N20高效发动机。
至于，坦克300为什么没出3.0T车型?
首先，重庆工厂产能目前已长城炮为主，预计坦克300的产能每月在3600台左右，之后要看市场的销量反馈。
此外，国内汽车主机厂的产量要参考双积分，比如长城目前是负分，所以3.0T的车型目前推出不太符合适宜。之后，欧拉等新能源产品销量有起色后，相信坦克300不久后会加入“长城兵团”的战斗序列。
总的来说，坦克300是为越野爱好者量身打造的一款车型，20万元左右的售价不仅降低了越野车的准入门槛，而且在性能上还可以满足到消费者的越野需求。如果你也有一个“越野”的梦，坦克300可以考虑一下了。
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拿景逸X5与长城哈佛H6相比，在6大方面，共27个项目都完全超越H6，如果我是销售员，完全可以无视H6，甚至在客户面前提都不提及H6这款车。
1、外观对比方面：（1）景逸X5从整体造型上用的是欧洲风范的设计风格，而H6完全是一款中规中矩的大叔开的车型、没有什么亮点的外观设计风格。（2）景逸X5的车身由德国最大的汽车设计公司爱达克汽车设计公司亲手设计，与卡宴、途锐、途观出自同一个设计公司，而H6则完全是长城汽车公司自己弄出来的。（3）景逸X5用的是横向扩展式前格栅设计，显得霸气扩张又不是稳重，而H6用的是3块式前格栅设计，看起来小气、平庸又不符合流行的审美趋势，是一种已经被淘汰的外观造型风格。
（4）在大灯设计上，景逸X5用弯刀型大灯造型，和途观同一种风格，怎么看都像一款德国风格车型，显得有档次，而H6用的是圆角菱形大灯造型，就显得平庸许多。（5）在尾灯设计上，景逸X5用的是红宝石LED立体组合尾灯，H6用的是普通的平面设计组合尾灯。（6）在车身侧面上，景逸X5标配脚踏板和环车式动感大包围，而H6没有脚踏板，没有全车大包围，既不能体现出SUV的特征，也不能很好的保护车身裙部油漆。（7）后视镜的功能上也有明显区别，景逸X5的后视镜是带转向灯功能的后视镜，可以前后180度折叠，而H6的只能往后折叠，一旦被后面过来的车辆刮蹭了，后视镜就有可能被损坏，再也无法使用。
2、安全性对比方面：（1）景逸X5用的是宝钢的1.2毫米高强度优质钢板，而H6用的是0.8毫米的普通钢板，不仅用手轻轻的一按就留下一个坑，安全保障上无法得到保障。（2）在车门和车身钣金成型工艺上，景逸X5用的是整体冲压，一次性成型的侧面车身，一次性冲压成型车门，既美观，强度性能又高，而H6用的是焊接式车身和车门，车身强度不如一次性冲压成型，完全不在一个水平上。（3）景逸X5是10万元以下车型中唯一匹配博世9.0版本ESP行车稳定系统的车型，它集成了ABS+EBD系统，HBA液压制动系统，TCS牵引力控制系统，VDC车辆动态控制系统，HHC坡道起步系统，HDC陡坡缓降系统，而H6没有匹配ESP系统，而且只有博世8.1版本的ABS+EBD系统。（4）景逸X5匹配了BOS刹车优先系统，而H6没有匹配这个系统，在紧急关头甚至有可能带来致命的危险。
3、动力及传动系统对比方面：（1）景逸X5用的都是大品牌发动机，分别是1.8T的罗孚卡瓦奇发动机，三菱的4A92发动机，这些都世界闻名的发动机，品质有保证。而H6刚开始上市的时候用的是三菱的4G63发动机，后来打开市场后就开始偷梁换柱改为了自己生产的GW4G15B发动机，非常不厚道。（2）在发动机的材质上，景逸X5所匹配的两款发动机用的都是全铝合金发动机，重量轻，动力强，而H6用的发动机缸盖是铝合金，缸体却是铸铁的，重量重，车身就轻了，钢板就薄了，整车居然还1588公斤，比景逸X5重近200公斤，都重在发动机上了，车子重，油耗就高。（3）所使用的变速箱也是区别极大，景逸X5用的变速箱分别是上汽罗孚的三锥面同步器高级变速箱和德国格特拉克的变速箱，与福特翼虎的变速箱是同一个工厂生产的，而H6用的变速箱是天津一汽变速箱厂生产的T065变速箱，和低档车夏利车所使用的变速箱是同一个工厂生产的。（4）油耗：景逸X5的两个车型油耗仅为6.6L（达到国家节能车型补贴标准）和7.6L，而哈弗H6的油耗较高（1.5T两驱-7.2L、2.0排量两驱-8.1L、2.4排量两驱-10.4L），景逸X5用车成本较低。
4、舒适性对比方面：（1）景逸X5用的是整合了科雷傲和日产逍客底盘技术的纯正高级SUV底盘技术，而H6用的是由长城传统皮卡成型升级而来的底盘技术，完全不在一个档次。（2）景逸X5用前悬架是带横向稳定杆的麦佛逊式独立悬架，后悬架用了带脉冲减震功能的多连杆独立悬架，而H6用的只是由酷熊升级而来的普通双横臂式独立悬架，对行车过程中对复杂路况的过滤及吸收效果来看，H6和景逸X5完全不在一个档次上。（3）景逸X5用的是著名的松芝车载空调系统，带花粉过滤器的，用过景逸车的人都知道那制冷效果是杠杠的，而H6的就不知道是啥品牌空调了，经常夏天出热风。（4）中控台的设计上，景逸X5用的是钢琴烤漆面板工艺，而H6用的是普通的拉丝塑料成型面板。（5）景逸X5的音响系统用的是6个6.5寸的高保真高级扬声器，而H6只有4个普通的扬声器，高配车型上才会有6个扬声器。（6）内饰工艺上，景逸X5的车门和仪表台以及顶棚都用的是大模具一次性成型工艺，整个内饰板块之间的缝隙均匀，没有互相干涉的接口搭接，而H6
用的是小模具分块组合成型工艺，新车的时候看起来还可以，用久了就容易变形开裂了。（7）车宽车高与轴距方面，景逸X5车宽是1835mm，H6是1825mm，景逸X5车高是1739mm，H6是1690mm，景逸X5轴距是2690mm，H6是2680mm，景逸X5比H6大和高，轴距更长行车更稳定，空间更自由。（8）转向系统：景逸X5使用电动助力转向，转向更为顺心精准，也能降低油耗；而H6仅使用普通的液压助力转向。
5、通过性对比方面：（1）景逸X5拥有和越野级SUV车型JEEP指南者一样的离地间隙（205mm）和接近角（21°）及离去角（32°），而H6的离地间隙只有180mm，意味着景逸X5能通过的地方，H6就有可能被卡住了。（2）景逸X5的轮距也比H6要小20mm，意味着在同样大小的路面上，景逸X5能通过的，H6就有可能因为轮距太大而致使轮胎单边下陷，无法通过。（3）景逸X5用的是和科雷傲几乎一模一样的底盘悬架系统，强度大，刚度高，在过弯时侧倾角度很小，而H6用的是酷熊升级而来的普通双横臂式悬架系统，强度和刚度上都比景逸X5差一个级别，过弯时候侧倾非常厉害。（4）景逸X5的纯正SUV底盘技术，其通过性、操控性的技术要较H6先进。
6、性价比对比方面：（1）景逸X5的售价是10万以内，而H6的售价是10.88万-15.18万，价格相差了2-6万；（2）在厂商品牌上，景逸X5是东风汽车大品牌出品，在世界500强中排名142名，而长城汽车连上榜的资格都没有；（3）景逸X5身上集中了一大堆名牌货，如德国爱达克车身，英国罗孚发动机，三菱重工涡轮增压器，三菱发动机，博世ESP，耐世特转向系统，格特拉格变速箱，松芝空调等等集8大世界品牌于一身，而H6就几乎全是自主货了，相当于一个是高级商场里的商品，一个是地摊货一样。
从以上6大方面，共27个项目对比来看，景逸X5都完胜H6。可见，一旦深究起来，哈佛H6根本上就跟景逸X5不是一个档次上的货。
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