极氪001可以试驾,极氪001试驾礼品

1. 有哪些事是深度评测极氪001后才知道的？
2. 电车零百加速最不值钱？试驾极氪001后，我“真香”了！
3. 极氪安聪慧，3亿元换来“聪聪YYDS”｜汽车产经

城市沐?野?记 与 极氪001 探索秘境部落之旅

7月2日， 极氪 北京 开启了一场以?城市沐野记?为主题的秘境部落探索之旅，以别具一格的部落野奢风格，打造区域特色的潮流试驾体验营活动，与众多认同极氪 理念 的Z客朋友们，深度体验极氪001 豪华猎装轿跑，感受夏日山野林间的出行乐趣。

一路趣野，探秘部落

久居钢铁丛林的都市，难免向往远离喧嚣的大自然。极氪以?共创极致体验的出行生活?为使命，为消费者提供优质产品和服务的同时，也致力多维度地提供个性化的情感体验。这一次，极氪北京与Z客相约青龙峡探寻秘境部落，创造奇趣自然的?探野?之旅。

活动当天，Z客们从华熙LIVE?五棵松极氪体验中心出发，驾驶极氪001 豪华猎装轿跑，前往青龙峡多布营地。从城市到山林，从平坦大道到崎弯山路，极氪001 豪华猎装轿跑作为趣野玩伴的表现都相当出彩。

劲爆的动力输出，一直是每个人追寻驾驭乐趣的基础。试驾过程中，极氪001凭借两颗高性能永磁同步电机，为大家开启了一场逐风之旅。在峰值功率400kW，最大轮端扭矩7680N?m的强悍动力支持下，极氪001瞬间弹射起步，零百加速可实现超跑级3.8s成绩。

在动力续航方面，712km的NEDC高续航，让初次尝试的Z客们放心摆脱里程焦虑。而极氪001搭载的可变转向比系统和全自动空气悬架系统，转弯半径仅5.9m，让乘风猎弯更加自由随性，即使高低起伏的山路也稳如 坦途 。

沉浸秘境，追风拾野

毫不夸张的说，作为一辆豪华猎装轿跑，极氪001就自带?野性?，?极夜 天际 前脸、光电点阵大灯、能量刀锋尾灯、能量光刃轮毂、光之翼扰流板等设计，让极氪001气场拉满。经过一路风驰电掣的试驾体验，Z客们终于抵达此行的目的地?青龙峡多步营地?，营地依山傍水、 风景 宜人，拥有原生态马车帐篷还有绝美的溯溪徒步峡谷。活动将整个营地布置成了部落风，极氪001又化身最强助攻，陪伴Z客朋友们一同探寻秘境部落下的野营乐趣。

独特的部落风格装饰、热情的非洲鼓表演，迅速破冰帮助Z客们瞬间进入?角色?，换上羽毛装饰，沉浸到野趣满满的露营生活当中。现场准备了美味的山肴野蔌、趣味的闯关游戏、浪漫的草地音乐会让Z客朋友们在这个定制的特殊部落里尽享野趣自由。此次活动，极氪还特别与太野俱乐部合作，推出Z客专属的「追风拾野」飞盘行动，在自然绿景中尽情释放夏日的活力，将野营乐趣推向极致。

当夜幕降临时，极氪001黑科技为这场仲夏夜之梦增添了更多炫酷色彩：智能感应式无框电动门自动开关，64色环绕氛围灯让人置身于沉浸式光感座舱，亮度和颜色随音乐律动变化，光影交错渲染出非凡格调，为这次充满野趣的夏日出逃再赋一份特别的仪式感。

部落秘境探索之旅已落下帷幕，极氪对于美好生活的探寻永不止步。作为一辆?懂你?的车，欢迎更多志趣相投的Z客们加入极氪大家庭，往后的山涧清风、绿野平畴，一起说走就走，放肆去?野?！?

有哪些事是深度评测极氪001后才知道的？

易车原创 极氪品牌是吉利最新推出的高端新能源品牌，在不久还推出了旗下浩瀚智能纯电架构的首款车型——极氪001，这款新车的售价是28.1万-36万元。预计第一批车型于10月份交付。这款车在杭州湾极氪智慧工厂进行生产制造。焊装自动化率100%。

极氪的氪是放电时发光的稀有气体，因此这辆车在设计上就是用了大量与“光”有关的元素。极氪001***用的是全新光电映射美学设计理念，整体散发的科技感比较浓郁。

前脸的造型设计和领克家族具有较高的相似度，不过根据了新能源的特点进行了优化，极夜天际前脸以都市夜晚的霓虹灯为灵感设计，整体的层次感比较鲜明。

光电点阵大灯***用了LED作为灯源，大灯内部32个单元还可进行独立控制，同时两条竖状的灯带在夜间具有鲜明的识别度。

极氪001的风阻系数为0.23Cd，这个表现很出色。在车身尺寸方面，极氪001的车身长宽高为4***0/1999/1560mm，轴距达到了3005mm，从而实现了超大的的乘坐和储物空间。

极氪001的轮圈***用了双五辐式设计，同时还进行了撞色的处理，视觉效果不错，轮胎使用了马牌品牌，尺寸为225/45 R22，22英寸的尺寸在同级中属于较大的存在，能够让整体看起来更显大气。

从车尾能够直接看出来，极氪001是一辆豪华猎装轿跑。尾部配备了扰流板以及一体式灯带，整体的造型层次感很鲜明。

车内的造型设计层次感很强，整体以驾驶者为中心，中控屏一侧对于主驾位进行了倾斜设计。在内饰用料也都***用了搪塑材质和皮质的包裹，手感比较舒适。

极氪001的车内还运用了小巧的8.8英寸全液晶仪表盘以及15.4英寸中控屏，具有强烈的视觉反差效果。

方向盘的手感适中，***用了真皮材质进行包裹，握感比较舒适，同时还配备了触控式的多功能按键，科技感比较强。

座椅***用了一体式的运动设计，椅面还使用了纹路处理，并且座椅靠背和椅垫***用了撞色的搭配设计，视觉效果强烈。在功能上，座椅还支持***功能，保障乘坐的舒适性。

在车内的功能配置上，极氪001提供14.7英寸的抬头显示、多色动态流水氛围灯、雅马哈环绕立体高级音响、性能声浪系统和AI Mate智能助理等。

在动力方面，极氪001搭载的是高性能永磁双子电驱系统，两台高性能电机的最大功率为400kW，峰值扭矩为768N·m。0-100km/h加速仅需3.8s，极速超过200km/h，100-0km/h制动距离为34.5m。从数据上来看，性能表现极为出色。

同时极氪001具备7种驾驶模式：运动，节能，舒适，个性化，雪地，沙地，越野。伴随OTA进化能力，还将为提供更多驾控模式。NEDC工况下，极氪001最长可实现712km超长续航。支持最高360kW超级快充，在极充技术加持下，最快实现充电5分钟、续航120km。30%-80%充电时间只需25分钟。

它***用的是前双叉臂后多连杆全铝独立悬架，能够有效降低簧下质量。全自动空气悬架系统五挡高度可调，可实现满载时在117-200mm离地间隙之间进行切换，结合15.7°的接近角和21.5o的离去角，能适应不同路况需求。

总结：

从体验来看，极氪001这款新车充满了科技感，在设计上运用了大量的光电元素，而且在智能表现上非常突出，尤其是动力、操控可通过OTA进化升级，让这款车拥有了更多可能性。

并且它的推出也在同级别新能源市场内引起了掀然***，以往说到新能源往往都是认为互联网车企在造车理念方面具有先进的思想，但本次极氪001的出现无疑是告诉你们，不管造车的理念如何先进新潮，但是在产品的打造上，传统车企依旧是具有无可替代的优势。

电车零百加速最不值钱？试驾极氪001后，我“真香”了！

极氪001是极氪品牌的首款车型，定位为一款智能电动SUV。在深度评测极氪001后，我们了解到以下几点：

1.外观设计：极氪001的外观设计独特，线条流畅且动感十足。车身尺寸方面，长宽高分别为4870mm×1995mm×1560mm，轴距为2930mm。整体造型时尚、大气，符合年轻消费者的审美需求。

2.内饰品质：极氪001的内饰设计简洁大方，***用了大量软质材料和金属装饰，提升了车内的豪华感。座椅舒适度较高，空间表现也相当不错。此外，极氪001还配备了12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控触摸屏，科技感十足。

3.动力性能：极氪001搭载了一台最大功率为160kW（218马力）的电动机，最大扭矩为385牛·米。百公里加速时间仅需7.9秒，表现出色。同时，该车还提供了不同功率版本的电动机供消费者选择。

4.续航里程：极氪001的续航里程表现也相当出色。根据工信部数据，其NEDC续航里程可达600公里。此外，极氪还推出了一款名为“极能”的版本，其续航里程可达到712公里。

5.智能驾驶***系统：极氪001配备了一套完善的智能驾驶***系统，包括自动泊车、自动驾驶、车道保持、碰撞预警等功能。这些功能可以帮助驾驶员更好地应对各种复杂的驾驶环境，提高行车安全性。

6.车载互联功能：极氪001支持手机APP远程控制车辆，可以实现远程启动、空调预热、电池预约充电等功能。同时，车辆还支持OTA在线升级，可以随时更新车辆的软件版本，提升用户体验。

7.价格：极氪001的售价相对较高，但考虑到其出色的性能和配置，性价比还是相当可观的。特别是对于喜欢追求新鲜事物的年轻消费者来说，极氪001无疑是一个很好的选择。

总之，在深度评测极氪001后，我们了解到这是一款外观时尚、性能出色、配置丰富的智能电动SUV。虽然价格相对较高，但对于追求品质生活的消费者来说，极氪001无疑是一个值得考虑的选择。

极氪安聪慧，3亿元换来“聪聪YYDS”｜汽车产经

4月的重庆已经开始升温，让人情绪都变得躁动起来，急需来一场酣畅淋漓的自我释放。正巧，小编有幸受邀参加4月15-16日2023款极氪001的试驾活动，今天就跟着小编的视角来感受一下这款车的速度与***。

相信大家对极氪001都不陌生，该车于今年1月正式上市，价格在30-40.5万元区间，有WE、ME、YOU三个版本，共提供5款配置车型。

有国产“纯电操控天花板”之称的豪华猎装轿跑极氪001，***用高性能永磁双子电驱系统，峰值功率可达400kW，最大轮端扭矩达7680N·m，且最高转速可达16500r/min，零百加速时间仅为3.8秒。

但众所周知，电车零百加速最不值钱，抱着这样的心理暗示，我坐上了极氪001，不管怎么说，数据都只能作为参考，具体表现如何还得实际开了才能心中有数。

极氪001冲出去那一刻，我真香了！

先是一段沉浸式道路驾驶体验，小编放大感官细细感受下来，极氪001遇急弯时表现平缓，其低重心的底盘设计配合19英寸轮胎，有着强大的抓地力，遇坑洼、凸起路面时，车内乘客也能稳如泰山；提速确实够快，带来的强烈推背感后排乘客也能清晰感知，并且在加速过弯道或正常道路行驶时，也并无眩晕感；车外骄阳似火，车内清晰凉爽，乘客安静下来时，只能听见细微的空调“呼呼”声和可以忽略不计的胎噪，让车主能够不受外界影响“沉浸式”驾驶。

不过以上对于一款30万起的车型来说应该属于“基操勿6”，小编还是更加期待极氪001在金卡纳和迷你吉尼斯两个专区的表现。

在模拟的金卡纳加速跑道上猛踩油门，毫不夸张地说把小编的瞌睡都吓醒了，强烈的推背感仿佛在坐过山车，冲出去那一刻我就发现我真香了，我爱上了这种加速带来的***感，厚着脸皮又试乘了一次仍然回味无穷，并且100-0km/h制动距离仅需34.5m，弯转、刹车可随心掌控；在过“Z”字急弯时，极氪001的全时智能电动四驱，能大大弱化车身高速过弯时转向不足或过度的问题，四轮始终保持抓地力均衡，不仅起步更有劲，车身亦能在弯道中灵动穿梭，车尾跟随性极佳，不会带来“被甩出去”的不安全感。

在吉尼斯绕桩区域，极氪001宽体低重心的底盘设计，实现了前后轴50:50的轴荷比，这样的质量分配，让前后车身重量均衡、让车身前、后轮抓地力均衡，同时配上高性能轮胎带来更大的接地面积，强大的抓地力，让极氪001拥有更好的过弯能力，美中不足的是，坐在后排晃动感较强，所以还是不建议大家轻易尝试。

软硬实力兼修，极氪001值得一试！

整个体验下来，极氪001国产“纯电操控天花板”的称号名不虚传，但其带给我惊喜不止于操控，极氪001时尚运动的内外观和超大舒适空间都很亮眼。

该车整体造型优雅不失凌厉，延续了极氪北极之光的前大灯设计，宽厚车头设计简洁协调；车身猎装造型明显，在车身尾部形成了一个小溜背设计，侧面线条强健有力，大尺寸轮毅样式个性耐看、比例协调；车尾视觉重心较高，贯穿式能量晶体尾灯辨识度很高，车窗上方两边隆起的尾翼和上翘的扰流板进一步强化了运动气息。

定位中大型车，极氪001的空间表现也是一大亮点。其长宽高分别为4***0/1999/1560mm，轴距为3005mm，即便是一米八以上的彪形大汉坐进后排，座椅放倒后也能把腿打直睡觉；在座椅不放倒的情况下，后备箱空间800L，一家五口出行，放5个20寸的行李箱不在话下。

内饰多处***用翻毛皮设计，摸起来手感极佳，并且车顶棚还用超纤绒包裹，与塑料顶棚相比看起来要精致许多；像什么真皮座椅、L2级***驾驶系统、主副驾驶电动调节（包括加热、通风、记忆、***）等全是标配，15.4英寸中控屏搭载领先的高通骁***155芯片，操作丝滑不说，支持5G上网网速也更快，车内还带有智能香氛系统、三区智能恒温空调，可以照顾到车内每一个乘客的感受，并且后排还有独立控制屏，可对座椅角度、空调方向、音乐声音大小进行控制，真的很难让人不爱！

动力续航方面，除了3款最大功率400kW双电机四驱高性能版本外，还有最大功率200kW、峰值扭矩343N·m、后置后驱的2款车型，因动力版本配置的不同，呈现546、656、741、1032KM等四种不同续航历程，大家可以按需购买。

写在最后

总体而言，此次试驾让小编爱上了极氪001的极致操控，同时也感受到了极氪在细节上的考究，30万的起步价，与同级相比有着配置和空间上的越级表现，小编先“真香”一步，如果大家对这款车感兴趣，不妨去店内自己体验一番。

本文来自易车号作者车知事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

当初骂得有多狠，现在爱得有多深。

在去年7月31日前以最低26.6万元下定的首批极氪车主，或许是7月11日晚上最幸福的人，以至于有人激动地在第二天为极氪送上了锦旗：良心车企，共创典范。

而在前一日的活动直播画面，激动的车主们也用“聪聪YYDS（永远的神）”表达了类似的心情。

这不难理解。

因为可能直到昨天活动开始前，被极氪车机“折磨”过的车主们还怀揣着既期待又害怕的心情，猜测8155芯片升级到底要花4位数还是5位数。

直至“基于8155计算平台的新一代智能座舱”升级价格0元的画面出现，几乎出乎了所有人的意料。

不光如此，极氪还送出了免费蓝牙钥匙、智能驱动和智能驾驶升级，面对发布会现场车主代表们的欢呼声，极氪CEO安聪慧甚至发布完这一切后，还带着点宠溺的语气说：“好的，真的没有了。”

极氪并非第一个为已提车车主提供芯片升级的品牌，但免费，的确是第一个。

8155虽好，却真的不便宜。

尽管没有厂家公布过实际的芯片***购成本，但此前岚图为车主提供的8155升级服务显示***为12999元。而蔚来包含8155升级在内的两档套餐价格也达到了9600和12600元。

而安聪慧在发布会上表示，按照现有的交付和订单数量，从硬件***购、软件开发到物流和售后，

极氪针对新一代智能座舱投入已超过3亿元。

按照极氪至今为止交付2万余辆车，单车升级成本在万元左右计算，安聪慧所言不虚。

这下压力来到了友商。

马上就有蔚来车主在群里询问李斌，李斌坦言：“20多万辆车，20多个亿，扛不住。”

其实对于极氪而言，花3亿“赔本赚吆喝”的确是个不错的选择，至少这一招放出去，距离今年7万辆的目标又近了一小步，据说发布会当晚就有准车主直接预约上门试驾，然后当场锁单。

只是如果强行把这样的模式***到所有的车企，或许也是不公平的。

在活动后的***访中，就有媒体问到极氪后续的产品是否还会持续免费升级，安聪慧也坦言“最终具体怎么做，还在讨论”。

当车主的胃口被吊起来后，如果面对未来更大规模的保有用户，成本更高的升级服务时，边界在哪里呢？这也是“用户共创”企业一路走来，面对无数个问题中的又一个新问题。

但对于现在的极氪来说，顾不了那么多了，先“卷”再说吧。

在发布会后，我们也与包括安聪慧在内的极氪管理团队进行了深入的交流***访，以下为内容摘录。

1、为什么软硬件升级最终极氪选择自掏腰包3个亿？

安聪慧：在是否收费这件事上，极氪内部有过一些争论。我还是第一次遇到销售端、用户端的伙伴们说要加钱的情况。比如在8115方面，他们提出来一定要加钱，有说加13000元的、有也有要加8000的，但我们在原来的规划和预算领域，就打算让利给消费者，我们还是选择坚持原则。

2、后续购买极氪的产品，硬件免费升级会是可持续的吗？

安聪慧：我们在规划整车的时候，已经预埋了足够的硬件，我们也可以按照公司的思路，用整个行业发展的想法，最终具体怎么做，现在还在讨论。

3、未来关于极氪OTA详细的时间节点规划？

安聪慧：我坦诚地说前期做得不够好，所以今天大家看到我们整个智能座舱的改变，我想这也只是一个起步。我们预计这次OTA升级之后，还有2-3次升级***，给大家惊喜。

4、听说极氪接下来还要做浩瀚大会，会有一个固定的周期时间，像是用户品牌日或者科技日一样吗？

安聪慧：我们在每年的9、10月份安排大会，我们会把未来3-5年极氪的方案构架，未来的一些情况分享给大家。

5、大家都在讲“共享”变“共创”，极氪是怎么做的？

安聪慧：共创我们也在不断探索，我觉得现在打造用户型企业与用户共创，需要不断地努力，希望未来能得到大家的认可。就像极氪001，大家对我们智能驱动，对我们操控安全、空间等这都是高度认可，不是靠我们去说的。

1、今年极氪的销售目标大概是7万辆，受疫情、供应链等因素影响，今年的目标是不是一样会维持？

安聪慧：今年全年交付7万台这个目标没有发生变化，上半年我们卖了近2万台，我们非常有信心。首先订单肯定不愁了；其次我们整个供应链情况好转。目前极氪已经具备30万产能的工厂，具备月产销过万的能力。

2、吉利最近已经完成了对魅族的收购，魅族和极氪之间有没有一些合作的规划？

安聪慧：魅族手机是移动终端，车也是移动终端，最终手机端和车端一定会打通。整个吉利控股收购魅族，我相信肯定对未来有很大的规划，而且很多规划已经在实施中。

3、极氪在国外市场打算如何布局？

安聪慧：对于极氪欧洲战略问题，极氪自诞生开始，就是一个全球化品牌，它将要面临全球市场，其实目前关于欧洲市场正在实施之中，未来会及时对外发布。

4、极氪在资本市场有新动作吗？

安聪慧：极氪的背后是强大的吉利控股集团，这就是极氪的优势所在，不会存在缺钱或者财务、资金方面的问题影响战略发展的情况，当然我们也要在合适的时机走向资本市场。

1、极氪在组织架构方面有什么特别之处？

安聪慧：我们的组织架构是去中心化的，而且也在不断地探索和变化，通过公司专门的数字化中心，用数字分析让各个业务之间更好地合作。同时我们也会向有竞争力、有影响力的科技公司学习，并且更高效地应用吉利的***。

2、在后疫情时代，对于车企供应链的韧性提高了要求，极氪要如何提升这一块的核心竞争力？

安聪慧：对供应链这一块，智能电动时代它的供应链发生了一些变化，其供应链体系和传统汽车的供应链体系有很大区别。极氪也在积极对供应链体系进行重构。转向智能电动以后，我们对芯片整个规划管理耗费不少精力。