虽然现在新能源车的产品力表现不错，得到了消费者的认可，加上国家扶持，销量开始逐渐攀升，但是很多消费者仍然对新能源车存在顾虑，顾虑的核心主要是新能源车自燃事故频发。比如在今年1月19日，市场口碑和产品力都还不错的极氪001就发生了“首燃”，让不少人都开始好奇：极氪001的安全性怎么样？
其实极氪001的这次着火事故是外在原因，根据当地消防大队的事后调查来看，极氪001着火是因为烟花爆竹残骸引燃了底盘的易燃件，这才导致车辆着火，和大家经常提到的“自燃”并不是一个概念。而且根据官方通报，极氪001在着火过程中和灭火后，车辆前大灯点亮、报警系统正常工作，这也说明了火中车辆的核心部件未受损，整车低压报警系统未出现故障。
当然，现在新能源车的电池安全技术已经比较成熟了，无论极氪001搭载的“极芯”电池包，还是比亚迪的刀片电池、埃安的弹匣电池，都能通过***试验，安全性有保障，自燃的概率比较小。但是如果车辆发生碰撞事故，碰撞的动能很容易影响到电池包，引发着火。
在这方面，极氪001的安全性也得到了检验。借助实际案例来看，有位极氪001车主在行驶中意外撞击到前方路灯柱，这种场景和正面25%偏置碰撞测试比较类似，极氪001的车身损伤比较大，前脸基本撞烂。而坐在车里的车主只有擦伤，车辆没有起火。
还有一个案例也值得一看，事故中的极氪001被一辆皮卡车型侧面撞击。众所周知，车身侧面的吸能结构没有那么多，因此侧面碰撞往往对车身损伤比较大。而这辆极氪001在撞击之后，车内乘客也没有受到明显损伤，车辆同样没有起火。
通过这几个事故案例，我们也能发现，在买一辆新能源车时，大家更应该被关注的地方显然是安全性，但现在很多新势力车企在造车、宣传时，却比较注重冰箱彩电大沙发这“三大件”以及智能座舱，在车内屏幕数量/尺寸、座舱芯片、座椅舒适度方面不断内卷，给出头等舱后排、女王副驾等独特卖点，反倒忽略了安全方面。
而极氪001却不同，这款车本身就比较注重安全性，刚刚提到的“极芯”电池包就是一个例子。除此之外，极氪001的车身骨架用料也足够厚道，***用高性能钢铝混合轻量化车身，除了笼式车身结构外，还在车身A柱、B柱、车顶框架等重点部位应用超高强度热成型钢。车辆的***溃缩区则选择6系和7系铝合金，碰撞时可溃缩卸力，并起到降低车身重量的作用。而且电池包通过8颗中心螺栓和车身连接成整体，起到保护电池包、提升车身整体强度的作用，这才能在不同碰撞场景中，实现碰撞后不自燃。
当然，注重安全不代表要忽略舒适和体验，极氪001同样能当一个正面例子。这款车同样提供高通8155芯片，支持面部识别，可以通过刷脸同步不同驾驶者的设置和爱好，后排也有液晶屏幕。像目前主流的L2级智能驾驶***，极氪001同样不会缺席，标配遥控泊车、自动变道***等高阶功能，还能选装升级L3级智能驾驶***，硬实力不逊色“蔚小理”。
而在舒适性功能方面，极氪001标配真皮方向盘+真皮座椅+前排座椅加热/通风/***+热泵空调+自动分区空调等配置，车内还有来自雅马哈的12扬声器品牌音响，可构建环绕式音效。结合这些因素，能发现极氪001在安全性过硬的同时，还兼顾了智能、舒适性。所以我得实话实说，新能源车的核心从来都不是“智能”，我们应该在确保安全性的前提下再去考虑智能。
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首推WE版 新款极氪001购车手册
导语：在“拥抱变化”的2021上海车展，“变化”的的确确被“拥抱”了，新能源汽车产品受到了空前的关注和期待。其中极氪001这款车，就很好地诠释了“拥抱变化”这四个字，不仅仅是车企拥抱政策的变化，也是消费者拥有趋势的变化。
极氪001是一款新能源纯电动车，拥有极高的人气，跟不少媒体和消费者一样，笔者也感受到了围观极氪001的“艰难”。实际上，笔者了解到，极氪001这台车不仅关注度很高，下定数量也是不少，就目前来看，可谓是一款叫座又叫好的车型。那么，今天笔者就跟大家探讨下，极氪001的三款车型，该如何选择？
价格部分：高低两个配置跨度近6万
极氪001提供了三个版本车型，价格分别为28.10万元、28.10万元、36.00万元。据悉，在7月31日下定锁单的用户，还能以5000元抵20000元，而这部分用户相当于在指导价基础上少了1.5万元。不难看出，极氪001并没有提供中等配置车型，且两款价格相同的入门级车型和顶配车型之间的价格跨度不小。
续航部分：长续航和超长续航
从极氪001的三个车型命名中，我们能够很直观地看出续航里程的区别。
其中长续航双电机 WE版的电池能量为86kWh，提供526km续航里程；超长续航单电机 WE版的电池能量为100kWh，提供712km续航里程；而超长续航双电机 YOU版的电池能量也为100kWh，则提供606km续航里程。因此，单纯从续航里程来说，28.10万元的超长续航单电机 WE版是最长的，不过由于是单电机版，因此动力性能部分就是它的短板。
动力部分：单电机和双电机
极氪001 超长续航单电机 WE版仅搭载一台后置电机，最大功率200kW，最大扭矩384N·m，因此加速表现上表现一般（相对于另两个版本而言），官方百公里加速时间为6.9s；而搭载前后双电机的两个版本，电动机的总功率为400kW，总扭矩768N·m，不难看出前后电机的功率和扭矩都是一样的，而双电机版本的极氪001，官方零百加速能够达到3.8s。
可见，综合续航里程和动力性能，顶配超长续航双电机 YOU版是最强的，而它也是最贵的，价格单单从这两项来看，顶配似乎“对不起”高出的近6万元，那么顶配版又该从那些地方填够这几万的差价呢？
配置部分：入门级完全够用，顶配更高级
在我们的印象中，不管是吉利还是领克，在配置方面都是“大杯”的供应，那么极氪001呢？
从入门配置说起，极氪001就提供了6个安全气囊、ADAS、360全景影像+透明底盘影像、全速自适应巡航、可变转向比、全景天幕、无框车门、电动尾厢、NFC钥匙、无钥匙进入、远程启动、电池预加热、全液晶仪表盘、无线充电、真皮座椅/方向盘、电动座椅、座椅加热/记忆、后排座椅电动调节、15.4英寸中控屏、语音控制、面部识别、车联网、OTA、LED矩阵式大灯、LED日行灯、自适应远近光灯、自动头灯、多色氛围灯、流媒体后视镜、后排隐私玻璃、温度分区自动空调、后座出风口、车载空气净化器等配置，可以说日常家用是完全足够了，可能对于不少人来说，妥妥的过剩了，可以不用但是不能没有，丰富配置摆在那儿足以显摆。
顶配车型在配置部分还有什么可以增加的呢，那自然就是往“高级和舒适”方面增配，其提供了可变悬架、空气悬架、感应后备厢、方向盘加热、腰部支撑、座椅***/通风、后排加热、后排多媒体控制、雅马哈音响、外后视镜自动防炫目、后排独立空调等配置，让车型显得更加高级和舒适。
值得一提的是，光是可变悬架，空气悬架就是两个高成本的配置，因此，顶配车型相对于入门级车型多出的这几万差价，显然已经在配置上弥补回来了。
阿川评车
总的来说，极氪001三款车型的区别主要体现在续航里程，动力和配置部分。从续航里程来说，单电机版本的极氪001拥有最长的续航里程，不过动力性能是最弱的，而从动力来看，两款双电机版本的极氪001动力表现是一致的，不过由于顶配车型搭载更大的电池，因此续航相对更长。最后来说配置，配置部分，两款入门级车型的配置大体是一样的，差异不大，完全能够满足够用，而顶配车型“独占”的优势，则在于更高级和舒适的配置表现。因此，三款车型如何选择的问题其实很明了了，大家只需要根据自己的需求权重，来进行选择。
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易车原创 极氪001自上市之日起就备受消费者关注，其凭借猎装车的造型、出色的操控表现以及高科技配置等，让它在30-40万元的纯电领域有着不俗的竞争力。就在1月1日，新款极氪001上市，全系共推出四款车型，售价区间30.00-38.60万。此次新车主要在细节方面进行升级，提供了更加丰富的套装选择，以及140kWh电池包可选。接下来我们不妨来分析一下，它的这四款车型哪款更值得购买？
在外观方面，新款极氪001造型极其优雅，车辆***用了猎装式的整体设计，这让它无论是在城市间穿梭，还是在野外游弋，都显得优雅凌厉无比。同时，前脸为极夜天际设计语言，矩阵式LED大灯32个单元独立可控；由400多颗LED发光元件组成的一体式贯穿尾灯极具设计感和科幻感，长度则是达到了1.8m。同时还可选装22英寸能量光刃轮圈及Akebono四活塞卡钳，超大尺寸也带来极具动感的视觉享受。
车身尺寸方面，新款极氪001长宽高分别为4***0/1999/1560mm，轴距3005mm。侧面***用时下流行的隐藏式车门把手，且四扇车门均***用了无框玻璃的设计，并且车门还带有自动吸合功能，高级感十足。同时0.23Cd的风阻系数，不仅带来了更好的能耗表现，也让操控性得到了提升。
内饰方面，车辆依旧保持了比较简约的设计风格，座舱随处都可见到高级材质，车辆的仪表台***用了翻毛皮工艺的Alcantara材质，而顶配则是运用了Microfiber的超纤绒材质。此外，如N***a头层真皮座椅，都让极氪001的内饰处处彰显品质。
动力方面，新车依旧提供单电机和双电机车型可选，其中单电机车型最大功率200kW，最大扭矩343N·m；双电机车型最大功率400kW，最大扭矩686N·m。电池方面，车辆将配备86kWh和100kWh的电池包，而通过热管理系统和驱动系统优化，使车辆的CLTC综合工况续航提升6-10km，使得根据车型不同，可分别达到546km、656km和741km的CLTC续航里程。此外还提供140kWh千里续航套装可选，CLTC纯电续航里程达到1032km。
车身颜色设计
车身颜色方面，新款极氪001共有6种车色选择，分别是驭光橙、极境蓝、电光蓝、极夜黑、镭射灰以及极昼白。同时还有钢琴黑色运动套件、撞色车顶来选装。其中驭光橙、极境蓝、极夜黑这3种为新增颜色，选择驭光橙、极境蓝选装费为6000元。
22英寸多辐运动锻造轮圈
轮胎方面，新车提供19英寸、21英寸以及22英寸三种轮胎规格，并且样式也有所不同。其中19英寸轮胎为WE版标配，尺寸为255/55 R19，其余版本配备的是21英寸轮圈，尺寸为255/45 R21，轮圈样式偏运动风格。至于22英寸大尺寸轮圈是通过选装才能获得，并且前后搭配Brembo六活塞卡钳，尺寸为265/40 R22。
内饰方面，车辆全系标配N***A头层真皮内饰，并提供碳黑/氮蓝/铂灰/钛棕4色可选，这4种颜色完全可以满足不同用户的口味。
各车型配置分析
2023款 WE版 86kWh
WE版86kWh是全系的入门车型，也是价格是最低的一款，但是配置表现并不低。首先它WE版 100kWh在价格一样，不过主打的是性能优势，配备双电机四驱系统，官方0-100km/h加速仅3.8秒。同时还配备19英寸铝合金轮圈、矩阵式LED大灯、自适应远近光、外后镜锁车自动折叠、自动空调、全车车窗一键升降、360度全景影像、透明底盘、前/后驻车雷达、遥控泊车、不可开启全景天窗、电动后备厢、全车无钥匙进入、真皮方向盘、方向盘记忆、HUD抬头显示、真皮座椅、前排座椅通风/加热/***、15.4英寸中控屏以及全速自适应巡航等，就连安全气囊数也与顶配车型一样。这样的配置基本属于豪华的水准了，没有明显短板。考虑到它的续航仅546km，故只给4颗星。
2023款 WE版 100kWh
与2023款 WE版 86kWh在配置及价格上基本保持一致，顾名思义，仅电池能量不同。这款版本***用的是后驱形式，CLTC纯电续航达到741km，是除了选装包之外，续航最有优势的一款。一般对于很多有里程焦虑的朋友来，这款既能满足你对驾控的追求，也能有着不错的实用性。
2023款 ME版 100kWh
比起2023款WE版100kWh贵了4.9万元，新增了双电机、四驱、方向盘加热、第二排座椅加热、21英寸轮胎等以及YAMAHA雅马哈音响等。相对来说，这款配置在配置方面提升并不是特别明显，而且很多性能配置并没有得到增强，所以在性价比方面不是很突出。
2023款 YOU版 100kWh
比起2023款ME版 100kWh贵了3.7万元，主要配备空气悬架、电磁感应悬架、自动开合门以及后排隐私玻璃。虽然有些配置依然不是很实用，但从极氪001的定位来看，这款版本能享受到真正的极氪001的魅力，并且比起入门双电机版，在续航方面达到656km，表现较为均衡。所以这款配置对于预算充足的朋友来说，完全可以考虑。
2023款 ME版 140kWh千里续航套装
值得一提的是，针对ME版100kWh，还可花10.3万元，来选装千里续航套装。该套装版本下，搭载140kWh电池包，CLTC纯电续航达到1032km，对于经常有长途行驶需求的朋友来说，这款配置可以说让你无续航焦虑问题。但参考大多数朋友，购车基本上是两点一线，选择普通后驱版就够了。
编辑点评：四款车型跨度较大，入门和顶配价格相差了近10万元。其实从配置上来看，在WE版中进行选择完全可以满足你的需求。如果对运动性能要求较高，还可通过选装包来实现。所以首推WE版100kWh，其次86kWh。至于ME版，在配置方面提升不明显，如果有选择此款配置的需求，还不如一步到位选择YOU版，能体验到极氪001的精髓所在。
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