制动阀工作原理是踩下制动踏板时，拉动制动阀拉臂，将平衡弹簧上座下压，经平衡弹簧和下座、钢球，通过推杆及钢球压下平衡臂，推动两腔膜片总成下移。消除间隙后，先关闭排气阀口，再打开进气阀口，贮气筒内的压缩空气经制动阀进人各制动气室，推杆推动调整臂使凸轮转动，制动蹄压向制动鼓，产生制动作用。
汽车装有排气制动阀有如下优点：
1、汽车下长坡时，行车制动的作用次数和作用时间可显著减少，防止制动器过热和制动力衰退，保持制动器始终处于良好状态。延长了蹄片的寿命，减轻了驾驶员制动过程的疲劳，有利于环保；
2、排气制动是压缩发动机和排气管中的气体而产生的制动。因此制动柔和、无冲击、减少零件的冲击载荷，可延长相关零件的使用寿命，减少保养次数；
3、排气制动是通过传动系传递到驱动轮的。驱动桥的差速器将制动力矩平均分配到左、右车轮上。减少了汽车侧滑的倾向，行车时，具有安全感，可提高汽车的平均车速；
4、排气制动的停油开关具有一定的节油效果。
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制动阀排气制动阀
排气制动阀（ExhaustBrakeValve）是一种制动装置，它为汽车行驶制动提供必要的补充。排气歧管和排气管的连接处有一个盘阀，启动电磁开关关闭后，当发动机达到制动的温度时，排气制动阀可以自动打开，对车辆进行制动。排气制动阀主要用于柴油车。排气制动阀的作用是在不使用或不使用车辆制动器的情况下，降低或稳定车辆的速度，但是不能紧急停止车辆。通过将发动机用作空气压缩机，排气制动器可以产生制动转矩，从而对汽车产生减速作用。排气制动阀主要应用于矿山和山岳道路上行驶的汽车，以及在交通情况复杂的城市中进行行驶的汽车。排气制动阀一般安装在排气管和消声器的中间，通常安装在排气管上。需要减速时，关闭排气阀门，堵塞排气通路，可以产生制动效果。排气制动阀的工作原理是在制动时，通过阀门关闭发动机排气管，需要压缩气缸中的空气并排出气体，从而增加活塞的排气阻力，从而可以通过传动系统降低车速。在关闭排气管通道的同时，还可以切断燃料的供给，因此在下坡路上使用该刹车不仅可以安全地减速，还可以节约燃料。另外，在冰雪道路上行驶时，使用该刹车也可以避免汽车侧滑。排气制动器通常装在柴油车上，因为柴油发动机在制动状态下很容易停止燃料供给。排气制动器有使用电磁阀的电动式和使用真空气缸的真空式两种。排气制动阀的检查可以分为以下三个步骤：首先，检查电路，重点是检查电磁阀。其次，检查各种开关，特别是控制开关。最后，检查回路，包括检查单向阀是否故障、检查主活塞部和副活塞（排气阀）中是否有油流动，检查主活塞或副活塞是否生锈或发卡。
刹车阀上的11,12,21,22,41,42,43都是什么意思
中重型汽车在下长坡等工况下频繁使用主制动器会使制动系统的热负荷非常大，而制动系统又无法及时将热量释放到周围环境使得制动鼓和制动蹄的温度过高，磨损较快，从而使主制动器失去部分或全部的制动效能，这将严重影响主制动系统的连续制动的效能，从而影响制动的安全性。而用制动装置就可以减少主制动系统的使用频率，减少因制动器连续使用产生的制动器温度过高，效能下降，磨损严重等一系列问题。因此，制动装置的应用越来越广泛。制动装置主要包括：发动机制动器、排气制动阀、液力缓速器和电涡流缓速器，而排气制动阀作为一种性价比最高的制动装置在中重型汽车及客车上被广泛应用。
排气制动阀在排气制动装置的位置和主要作用电控气动式排气制动装置有排气制动执行机构、控制机构和断油机构三部分组成。排气制动阀和排气制动缸为排气制动装置的执行机构。排气制动开关、油门踏板、和离合器踏板联动开关、排气制动工作指示灯、电磁阀和空气管等构成控制机构，停油缸等则组成断油机构。
排气制动系统是由操纵缸和阀体组成的排气制动阀以及控制电磁阀，供气管、电器、电路等组成，排气制动阀被安装在发动机排气管上。排气制动时，按下排气制动开关按钮，排气制动阀的蝶形阀机构关闭排气通道，使发动机活塞在排气行程时受到气体的反压力，阻滞发动机运转而产生制动作用，达到控制车速的目的。
当排气制动系统工作时，阀体中的阀片关闭，发动机在排气冲程时，发动机气缸和排气管内的废气被压缩，这一过程所消耗的功，就产生对汽车的制动力。制动力的大小随排气管和发动机气缸内压力(发动机背压)的升高而增大。汽车装有排气制动阀有如下优点：
(1)汽车下长坡时，行车制动的作用次数和作用时间可显著减少，防止制动器过热和制动力衰退，保持制动器始终处于良好状态。延长了蹄片的寿命，减轻了驾驶员制动过程的疲劳，有利于环保。
(2)排气制动是压缩发动机和排气管中的气体而产生的制动。因此制动柔和、无冲击、减少零件的冲击载荷，可延长相关零件的使用寿命，减少保养次数。
(3)排气制动是通过传动系传递到驱动轮的。驱动桥的差速器将制动力矩平均分配到左、右车轮上。减少了汽车侧滑的倾向，行车时，具有安全感，可提高汽车的平均车速。
(4)排气制动的停油开关具有一定的节油效果。
排气制动阀总成的结构和工作原理排气制动阀总成主要有：操纵缸分总成、联接部分、蝶阀分总成三部分构成。其中操纵缸分总成为控制机构、蝶阀分总成为执行机构。当需要进行排气制动时，来自贮气筒的压缩空气经操纵缸分总成进气口充入操纵缸，推动活塞，通过连杆机构使蝶阀片完全关闭。百万购车补贴
1进气，2出气，3排大气，4控制。
双数字的只看第一个数字，第二个数字是为了区分不同的口。
11、12表示第一个进口，第二个进气口。
21、22表示第一个出口，第二个出口。
41/42/43表示第一个控制口，第二个控制口，第三个控制口。
扩展资料：
汽车制动阀分为气制动阀和液压制动阀。
当排气制动系统工作时，阀体中的阀片关闭，发动机在排气冲程时，发动机气缸和排气管内的废气被压缩，这一过程所消耗的功，就产生对汽车的制动力。制动力的大小随排气管和发动机气缸内压力(发动机背压)的升高而增大。汽车装有排气制动阀有如下优点：
1、汽车下长坡时，行车制动的作用次数和作用时间可显著减少，防止制动器过热和制动力衰退，保持制动器始终处于良好状态。延长了蹄片的寿命，减轻了驾驶员制动过程的疲劳，有利于环保。
2、排气制动是压缩发动机和排气管中的气体而产生的制动。因此制动柔和、无冲击、减少零件的冲击载荷，可延长相关零件的使用寿命，减少保养次数。
3、排气制动是通过传动系传递到驱动轮的。驱动桥的差速器将制动力矩平均分配到左、右车轮上。减少了汽车侧滑的倾向，行车时，具有安全感，可提高汽车的平均车速。
4、排气制动的停油开关具有一定的节油效果。
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