比亚迪的dm车型是插电式混动车,ev车型是纯电动车。Ev车型没有内燃机,而dm车型既有内燃机又有电动机。比亚迪韩是比亚迪旗下的一款中大型豪华轿车。它的轴距为2920毫米,长宽高分别为4960毫米、1910毫米和1495毫米。
Dm车型***用2.0升涡轮增压发动机,192马力。这台发动机配备缸内直喷技术,***用铝合金缸盖和缸体。
Dm车型为单电机车型,电机后置。这款车型的电机最大功率180kw,最大扭矩330Nm。因此,dm模式的力量是非常强大的。
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Ev车型有单电机车型和双电机车型。
单电机车型的电机都是前置的,所以这种车也是前轮驱动的。
双电机车型为四轮驱动,双电机车型前后轴都有电机。
比亚迪的ev车型使用磷酸铁锂电池,而dm车型使用三元锂电池。
比亚迪前悬架***用麦弗逊式独立悬架,后悬架***用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架将双叉悬架的两个叉改变成独立的连杆。
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冬天来了,各种电动 汽车 亏电续航衰减的报道都出来了,有北京的车主晒新买的特斯拉Model3续航只有200多公里,也有说比亚迪汉ev续航只有200多公里的,最终有媒体挖出比亚迪汉ev这个是有猫腻。然而不管是不是有猫腻,我想很多准车主最关心的其实就是,比亚迪汉ev这台作为国货之光的新能源纯电动 汽车 ,到底冬天能跑多远?我们来给大家分享一些车主的实际续航吧。
我为大家收集了一些比亚迪汉ev车主的真实反馈,有北方的车主也有南方的车主,这次分享的都是真实车主的续航,并且把大家的使用情况也发出来了,供大家参考,希望大家可以不爱它,但是不要黑它,国产 汽车 其实真没你想的那么差,纯电动 汽车 ,比亚迪 汽车 ,广汽埃安等都做的很不错。
其实比亚迪汉ev作为一款官方续航在550公里到605公里续航的纯电动 汽车 ,很多人曾经也估计冬天开空调应该能跑400多公里,事实上也确实如此。
有比亚迪汉***020款 EV 四驱高性能版旗舰型的车主,就晒出了自己的冬季能耗图,比亚迪汉ev在跑了1万公里后,开启sport模式,每天100公里,80%的高速路,速度也基本是110到120公里时速,室外温度在零下3度到零下1度,平均100公里能耗在20度电左右,而比亚迪汉ev的电池总容量为76.9KWH,按照这样的换算的话,续航里程在380多公里,开空调,并且不是堵车的情况下,比亚迪汉ev四驱高性能版实际表现,也还是挺不错的,在冬季也能拥有67%的续航表现,也能满足很多人的用车需求了。
而且如果开启ECO模式的话,相信续航里程还会更高点,当然这也和驾驶时间有关系。
那么如果是在湖南等地方,冬季一般温度都是在0度以上,比亚迪汉ev的续航表现又如何呢?
聊天的另外一个比亚迪汉ev车主,买的是超长续航版本的尊贵版,官方标注的续航里程是605公里。他跑的路况比较复杂,只有50%的高速路,其他的都是乡镇,并且是那种拥有不少坡道和急弯的地方,室外温度6-7度,开暖空调下,跑了442千米,还有10%的电,按照纯电动 汽车 的脾性,最后10%的电,还是比较耐用的,估计能跑出将近500公里的续航。
最后给很多关心的人来一张0-100KM的加速图吧,测试是4.3秒最好,没有达到3.9秒,可能性能版的会是3.9秒吧,超长续航版本最好的就是4.3秒破百了,不过对于大多数人而言,这个表现很不错了。
这只是两个地方的比亚迪汉ev车主的续航,还有不少人也都晒了,有兴趣的可以去了解下,比亚迪汉ev续航没有那些黑的人说的那么差劲,相反表现还是挺不错的,很多车主都还是十分满意,如果冬季,能跑400公里,并且是开空调的情况下,你觉得这样的纯电动 汽车 能接受吗?
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