- XT6上市不到一周就降两万，凯迪拉克为何如此不自信？
- 凯迪拉克xt6，探险者，汉兰达，这些车该怎么选？
- 车主点评:家庭的避风港-XT6
- 凯迪拉克XT6上市 41.万的起售价 为何网友不买账？
- 凯迪拉克XT6上市不到一个月，已跌至33.万，比宝马X5值
- 凯迪拉克XT6为什么只适合老司机开？
- 凯迪拉克CT6和XT6，同个品牌的轿车和SUV，你会选谁呢？
车友“LY”说：“XT6和?途昂哪个好？”凯迪拉克虽然是豪华品牌，但大众途昂却是它最大的对手之一，两车价格也有部分重叠，来说一下：
外观：
两款车都是中大型suv，传承了各自的家族设计，外观都很大气。凯迪拉克XT6沿袭了凯雷德的经典造型，钻石切割造型，矩阵式LED大灯、星爆式前格栅，简约又有设计感，有运动版和风尚版两种外观可选。大众途昂圆润饱满的前脸，粗壮的横向镀铬饰条，看起来更加粗狂硬朗。我觉得XT6的外观更加时尚运动，途昂则更居家。
内饰：
凯迪拉克XT6内饰简洁，翼展式中控台布局层次分明，搭载全新一代凯迪拉克移动互联CUE系统。用料和做工上乘，豪华感营造不错。大众途昂标配10.2英寸全数字液晶仪表，搭载MIB系统，中高配车型上中控屏幕和仪表支持双屏互联。内饰各有特点，在豪华氛围的营造上XT6更好。
空间：
两车空间都大，谁更大呢？凯迪拉克XT6车身尺寸5056*1964*1780mm，轴距2863mm；途昂车身尺寸5039*1989*1773mm，轴距2980mm。XT6的长度和高度大一丢丢，途昂的宽度和轴距更有优势。实际乘坐感受途昂更加宽裕。XT6主打6座也有7座可选，途昂全系7座，XT6的座椅舒适度不错。
动力：
凯迪拉克XT6全系2.0T可变缸发动机+9AT，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛米。大众途昂有更多动力选择，搭载2.0T高低功率和2.5T发动机，最大功率为162/137/220千瓦，峰值扭矩350/320/500牛米，匹配7速双离合。XT6和途昂的2.0T高功率扭矩一样，但动力更有优势。对比同价位42万左右的车型，途昂2.5T?V6的动力强了不少。
价格：
凯迪拉克XT6指导价38.万-54.万，有5万左右的优惠，入门价35万左右。而途昂指导价29.99万-45.99万，有3万左右的优惠，入门价27万左右，比XT6少了8万，途昂的性价比更高。
两车各有优势，就目前中大型SUV的销量来看，途昂仍稳坐头把交椅，凯迪拉克XT6排在第二。聊到了后来者福特探险者，呼声也很高。这三款车，你会选谁?投个票，说说你的理由，留言区见。
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XT6上市不到一周就降两万，凯迪拉克为何如此不自信？
动力和安全性就是探险者
凯迪拉克XT6、丰田汉兰达和福特探险者，倾向于动力和安全，该怎么选？首先从安全角度考虑，毕竟安全关乎到车上人员的生命财产安全，理应放在第一位。
在车身刚性和钢材用料方面，上述三款中大型SUV是不会有明显硬伤的，这一点可以不用担心。
因此安全方面最良心的还要数福特探险者这款车，其次是凯迪拉克XT6，最后是丰田汉兰达。
肯定探险者
首先汉兰达和xt6 探险者不是一个级别的。我也在xt6和探险者之间纠结，xt6属于二线豪华品牌，相对于探险者来说豪华感更强一点，但是内饰没有 科技 感，空间也不如探险者，探险者内饰 科技 感强，但是做工相对粗糙，塑料感极强，中控大屏饱受诟病，座椅舒适性一般，但是外观更加年轻霸气。三大件方面探险者完胜xt6。个人比较在乎品牌效应的可以选择xt6，如果在乎性能和驾驶感受探险者绝对是不二之选。
我选择了探险者，外观帅气，动力十足，油耗也不高，安全性三部车就不，用比了，必须是探险者
必须探险者
探险者，非常推荐
汉兰达就不要拉出来和他们两比了，汉兰达差点意思
这个时代需要探险者[呲牙][呲牙][呲牙]
汉兰达就像三代机，其他两个车型就是五代机，不是一个级别的
凯迪拉克xt6，探险者，汉兰达，这些车该怎么选？
XT6之所以降价2万元销售，是因为这样可以把价格下探到30万元区间，对消费者吸引力更大。的确进入到了30万元区间，但同级别中的雷克萨斯RX和林肯航海家即使不优惠，起售价也在30万元区间，并且还能享受到进口品质，再看XT6的吸引力似乎就没那么大了。
此外，凯迪拉克XT6的动力系统过于单一，只提供了2.0T一种动力，并且在同级别中数据还不是最优异的。而雷克萨斯RX(参数|)和林肯航海家(参数|)除了提供2.0T车型以外，前者还提供了3.5L混动车型，后者则提供了2.7T车型，对于消费者来说选择更多。
而且凯迪拉克XT6(参数|)全系标配的是6座布局，第二排用的是2个独立座椅，乍一看貌似比5座车多了1个座位，又免除了7座车两年一检的麻烦，但其实并不实用。在XT6车型论坛中不少网友表示，SUV的第三排乘坐起来都不是太舒服，对于家庭使用来说，第二排的利用率更高，但2个独立座椅的设计使得第二排座椅的利用率大大降低，反而不如5座车型更实用。此外，虽然XT6可以选装7座，但并没有价格显示，销售也表示不知道具体费用。降价导致品牌力大幅下跌
相比于产品竞争力的不足，对于凯迪拉克来说，“以价换量”所带来的影响或许更大。在国五换国六的大潮中，凯迪拉克ATS-L无疑成为了焦点，18万买ATS-L的消息几乎传遍了整个汽车圈，虽然吸引了不少新用户，但这也伤了老车主的心，甚至有消费者已经表达出以后CT4上市了不降到20万以内绝不出手的想法。
车主点评:家庭的避风港-XT6
曾经的锐界，满街能看到，现在再看看，还有几个，昂科旗出来要大卖，街上能看见几个，开拓者更是还没出库呢，CT6更是能见几个，探险者，以前进口时价格高高在上，与其交叉价格的普拉多，那么贵的车居然能烂大街，想想吧，能卖出去再说，现在街上能看见满街跑的就是汉兰达途昂，这两个车人们说他们这个不行那个不厚道，可是人们就是买。
首选探险者，要老款的，新款的不行，三四十万的车看起来和十来万的一样，我感觉这个车也是被福特玩死的节奏，第二是xt6，刚上市价格肯定很高，因为一年后降价太猛了，途昂除了大就没有其他优点，开起来和十万的车一样。
凯迪拉克价格合适的话第一选择，如果要空间的话首选途昂，探险者就算了，美国iish碰撞测试成绩很差，车身刚性不足和大切诺基一个怂样，内饰老气七老八十的人开正合适，油耗也最高，进口的价格也不行，国产了就看品控了
xt5和汉兰达是两款定位不同的车型，xt5为豪华中型suv，而汉兰达则为普通中型suv，所以xt5在定位上要高于汉兰达。一般的豪华车型，从做工到用料都要好于普通车型，就拿车身材质的，豪华车型的车身高强度钢的使用率在70%左右，而普通车型只有50%。最先进的高强度钢的使用率也超过3%，而普通车型则在5%以下。豪华车型的内饰以及座椅大部分都用了皮质包裹，而普通车型则用了橡塑或者仿真皮。那么，xt5和汉兰达如何选择呢？为了方便比较，我们选择出价格基本一致的，xt5 28驱豪华型和汉兰达四驱至尊版，进行对比，看看哪款车豆符合你的需求。
凯迪拉克XT6上市 41.万的起售价 为何网友不买账？
#选车理由 选择这款车的原因，多数都是出于家庭的考虑吧，过多一两个月就要迎接2娃的到来了，加上爸妈跟我们一起住，以前的马自达坐4个人还是勉强可以接受的，如今2娃的到来，就完全不够用了，所以考虑入手一台6座车。选择了很多品牌的6座车，自己也做了很多对比，但是从颜值跟空间来说，我觉得凯迪拉克XT6最合我的心意，真正的能做到三排六座大空间，很多品牌都是子虚乌有，伪6座车，空间其实是严重不足的，所以选择了这款车符合我心意的凯迪拉克XT6。
#最满意 这台车的颜值和空间是我最满意的吧，先说颜值，颜值方面设计是凯迪拉克的家族式前脸，2盏Y字形的LED大灯，前后尾灯，首尾呼应，整个车看上去非常霸气，再说说空间，空间方面非常满意，3排6座大空间，每个座位皆平等是这个车的空间设计理念，给我的驾驶感和家人的乘坐感都是非常好的。
#最不满意 最不满意可能暂时还没找到，但是如果要说的话，那就是开这么大的一台车有点不习惯吧，之前开的轿车，现在换了这么大台的SUV来开确实有点不习惯啊，车身太长，停车有点不方便找位置。
#空间 空间很大，6个座位坐上去都是非常舒服的，无论从头部空间和腿部空间来说，都是完全够用的，但是如果6个座位全部坐人，后备箱的空间就会显得有点小了，可能只能竖着装2个行李箱吧，但是如果是4人出行的话，你可以把最后一排直接放倒，那样这台车就会有超级大的后备箱了，如果还不够的话，你可以把第2排位置也放倒，那样，一个1.8的人平躺在里面睡觉都是完全没有问题的。车内的储物格都是非常的多的，能放很多小杂物。空间总体来说是满意的。
#外观 买的是黛蓝色，非常时尚大气，前脸设计是凯迪拉克的家族式前脸，2盏Y字形的LED大灯，前后尾灯，首尾呼应，整个车看上去非常霸气。
#内饰 内饰比较简单，没有BBA的豪华，只可以用中规中矩来形容吧，可能内饰的颜值都拿去设计车子的外观了，这样比较平均还是比较好的，对于我来说毕竟外在美比内在美更为重要吧。
#动力 美系品牌的车，出了名大马力的，所以选择这款车的时候，知道是2.0T的发动机，感觉有点不可思议，毕竟车子那么大，2.0T现在轿车也标配了，配在这个这么大型的SUV里面，会不会有种小车拉大车的感觉，结果正好相反，2.0T的发动机完全够用，一踩油门下去，提速很快，油门响应也很及时，属于那种随踩随有，有时候走在市区，走真走这真就上到80了，一不小心就会在市区违章啊，所以现在开车都是小心翼翼的，心里很怕会超速。
#操控 因为车子太大太长了，属于操控起来也是有点费劲的，但是方向盘的手感还是挺好的，指向性也算是不错了。而且买的是顶配，也有很多的配置，360全景影像，前后的倒车雷达，倒车影像，有了这些配置，操控起来也是变的很简单了。如果跟我之前那台轿车相比，这台车的操控还是略微差了一点意思，可能开轿车开习惯的原因吧。
#舒适性 座椅坐上去很舒服，美式大沙发的感觉，座椅的软硬程度也是非常适中。双层的隔音玻璃，关上窗户，会感受到特别的安静，再加上配有的BOSE音响，BOSE音响的音质特别棒，关上窗户，听着BOSE音响的音质，真的可以说是一种享受啊，一家人出行，真的是非常温馨，非常舒适啊。这台车在悬挂设计也是非常的棒，过比较低的减速带，压根不用减速，直接踩油门就可以过去了，也不会感受到很颠，但是过比较高的就有一点晃动了，个人建议过高的减速带还是减速比较好吧，毕竟弄这些减速带，也是想你车速稍微降一点。
#油耗 油耗总体是偏高的，世界上没有十全十美的东西，这台车美中不足的地方可能就是油耗方面了，夏天开着空调，在市区开车，因为路上比较拥堵的原因，油耗去到了16L，这个油耗可以说是非常高了，一脚油门下去，感觉心会在滴血，但是这毕竟是一台美系车，所以耗油是肯定的了，跑高速的表现还算是不错的，能跑到12L，勉强接受。
凯迪拉克XT6上市不到一个月，已跌至33.万，比宝马X5值
在国内的豪华车领域，德系的奔驰、宝马和奥迪以绝对的优势成为一线豪华品牌。雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃可以称为第二梯队，剩下的讴歌、英菲尼迪和林肯等豪华品牌也只能垫底。而凯迪拉克在第二梯队里的表现十分突出，直逼BBA。
数据显示，凯迪拉克在刚刚过去的6月份国内市场销量为21211辆，同比增长51.5%。2019年上半年，凯迪拉克在国内的总销量为114592辆，同比也是增长了1.98%。
但是实际上，早在之前，凯迪拉克旗下车型动辄优惠10万8万也不是没有。所以准确来说，凯迪拉克降价销售清库存只是一方面的原因。还有一个重要的原因，那就不优惠这么多没有人要。
还拿凯迪拉克ATS-L来说，虽然定位是豪华品牌，但是它的处境很尴尬。不要说跟奔驰、宝马和奥迪等同为豪华 汽车 品牌同级别车型对比，即便是跟大众、丰田以及本田等同级别车型做对比，也没有太大的优势。
购买中级车的消费者，有20万左右预算的，迈腾帕萨特、雅阁凯美瑞一定是首选。这几款车不仅销量好，而且开出去也不丢面子，再加上市场保有量大，维修保养和二手车保值率方面表现也都不错。
如果有30万左右的预算，那就直接选择宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级了。BBA不仅牌子硬，而且这几款车整体品质和口碑也要比凯迪拉克ATS-L也要好一些。
今日上市的凯迪拉克XT6售价区间为41.~54.万元，在定位上和奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7属于是竞品车型。不同在于凯迪拉克XT6是这4款车中唯一的合资车型，其他几款全是纯进口车，不过从性价比上来说凯迪拉克XT6还是很高的。
鉴于近期凯迪拉克车型优惠力度局大，所以在看完这个售价后，还是有网友说：等降到28万再出手吧！
凯迪拉克XT6为什么只适合老司机开？
虽然凯迪拉克处于二线豪车品牌阵营中，但是旗下车型的性价比还是非常高的，就拿这款上市还不到一个月的?xt6来说，该车在近期就给出大幅度的优惠，低配车型已经跌到33.万，更何况2021款xt6这款车拥有6座、7座两种不同的座椅布局，满足了追求差异化消费者的需求。只是这次上市的14款车型外观、内饰缺少了新鲜感，但是配置提升较为明显，比宝马X5值。
全新一代的凯迪拉克xt6前脸还是钻石切削的设计风格，通过大量锋利的线条来体现它中大型SUV的气场，方正的车身造型有了美系豪华车型的感觉。xt6的前脸配备了盾牌式的进气格栅，中网内部填充的是黑色饰板，下包围拥有银色镀铬元素的点缀，档次感较为浓郁。
xt6拥有5056×1964×1780毫米的长宽高，轴距达2863毫米，超5米的车身长度符合这款车的定位，再加上车身侧面的腰线也用凌厉的设计手法，让车身显得刚劲有力。xt6的尾部与前脸的造型相比较的话就显得简单了，不过鹿角形状的尾灯，内嵌入的是LED光源，灯光点亮照明效果非常不错，尾盘位置还配备了饱满的线条进行勾勒，让尾部显得格外厚重。
xt6的内饰比较注重豪华气息，低配车型的中控台上都设计了实木饰板，尽管内饰的颜色搭配没有德系豪华SUV那么亮眼，但是这种低调的造型符合性格沉稳的消费者。最值得一提的是，运动版本的凯迪拉克xt6还加入了碳纤维材料，让这款车的运动气息得到升华。
配置方面，xt6全系标配侧安全气帘，车道保持，主动刹车，发动机启停，上坡，全景天窗，车窗防夹手，多层隔音玻璃，隐私玻璃，无骨雨刷，电动开合行李箱，远程启动等功能。
全系搭载2.0t的发动机，174kw/350nm是发动机的最大功率和扭矩，匹配9挡手自一体变速箱，拥有最低7.6升的百公里油耗，最高车速能达210公里每小时，提供三年或不限里程保修。
这两年的国内市场凯迪拉克车型的出镜率越来越高，看来这款美系豪华品牌很有希望在这两年进入一线豪华品牌阵营当中。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克CT6和XT6，同个品牌的轿车和SUV，你会选谁呢？
凯迪拉克SUV家族前不久新增全新产品XT6，该车定位在XT5和凯雷德之间，同时它的到来也填补了该品牌常年缺失的中大型SUV产品。近日小哥从相关渠道获悉，国产凯迪拉克XT6将于7月18日正式上市。
凯迪拉克XT6和昂科雷基于相同的C1XX模块化架构打造而来，同时上汽通用在第一时间为国内消费者带来了XT6国产车型。
新车国产后造型与海外版车型保持一致，小哥猜测该产品与凯迪拉克近期上市的车型一样会提供两种外观风格，分别为风尚版和运动版。
新车尾部设计与海外版XT6无异，看上去有几分SRX的影子。
值得一说的是新车尾部摄像头位于扰流板下方，这样的设计可以避免雨雪天脏水溅到摄像头的尴尬情况。此外国产后XT6依然用双边共两出排气布局，为整车运动化风格增色不少。
上汽通用凯迪拉克XT6内饰和海外版车型相差不大，新车中控台用了较多平直的线条，同时大面积饰板被皮质包裹，看上去很显档次。
细节方面新车换用全新样式三辐式方向盘，同时仪表盘，中控多媒体屏幕，同时挡把也换用全新造型。
上汽通用凯迪拉克XT6内饰和海外版车型相差不大，新车中控台用了较多平直的线条，同时大面积饰板被皮质包裹，看上去很显档次。
细节方面新车换用全新样式三辐式方向盘，同时仪表盘，中控多媒体屏幕，同时挡把也换用全新造型。
细节方面，新车座椅用Opus真皮包裹，同时配备Cut-and-Sewn法式双缝线包裹，为车内消费者营造出美式豪华感。
配置方面，XT6高配车型将配备14扬声器BOSE音响，同时BOSE新一代ANC主动降噪+AudioPilot 2技术也会在XT6部分车型上出现。
动力方面，海外版XT6搭载3.6L V6发动机，国产XT6预计搭载同XT5等车型一样的2.0T涡轮增压发动机，最大功率有望达到241马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。
国产后XT6即将于7月18日正式上市，新车在补全凯迪拉克SUV产品序列的同时，也给国内消费者带来了首款可选购的豪华品牌中大型SUV产品，如果新车上市后定价合理，相信会帮助该品牌打一场漂亮的翻身仗。
凯迪拉克XT6正式以41.-54.万元上市，如此价格孰高孰低？其实，XT5指导价在32.-46.万元，目前经销商优惠后的价格在28.-42.万元之间，车身尺寸比XT5大一圈的XT6，未来能否逃脱凯迪拉克在华以降价换销量的魔咒呢？编辑建议想买XT6的消费者不妨等到年底再购买，经销商必然会有大幅价格松动！
在颜值方面，XT6很唬人，大气的造型，这是凯迪拉克一贯的风格，不失豪华车的大气，更有与奥迪、奔驰和宝马等其余豪华品牌不同的风格和个性。同样，内饰也很大气，很有质感的中控台设计，再配上双表盘+大彩色液晶屏，更有自动驻车、全景天窗、第二代流媒体后视镜、全景影像、抬头显示、夜视系统和专属定制的Bose Performance至臻音响系统等配置，XT6不失一款豪华的中大型SUV定位。
长达5056mm的车身，比上汽大众途昂还长，而2+2+2六座设计，不仅第二排中间留有160mm的过道，高配车型的第二、三排座椅还有电动折叠功能。大气的外形和宽敞的车内驾乘空间，以及舒适的享受，就能让XT6一炮走红吗？不一定，XT5指导价并不高，但经销商靠大幅降价消化主机厂压库，今年上半年XT5也才有2.54万辆批售量，而2018年总批售量6.35万辆。
CT6大幅降价卖不动XT6可变涡轮不及天籁2.0T
XT5靠经销商大幅优惠后，销量不算差，而XT6如此价格后续要畅销必然也只有靠经销商的大幅优惠，毕竟CT6指导价降低到37.-69.90万元后，经销商优惠至29.-61.90万元的终端卖价，性价比还是很突出，但依然不畅销。数据显示，CT6在今年上半年不足0.72万辆批售量，而2018年全年批售量也仅有1.62万辆。
编辑曾打算购买CT6，主要是被2.0T强大的参数，以及7.47秒的百公里加速所吸引，但最后因为老司机们对凯迪拉克品控的看法，以及二手车保值率低，不建议编辑购买，另外就是自己试驾后对平顺性不满意，才放弃了一款大格调高性价比中大型车。
凯迪拉克ct6和xt6哪个好？这个看每个人的实际需求，选择合适的才是最好的。就我个人来说，我更推荐的是XT6，实用性和便利性更强。下面我们就一起来了解下这款车型吧。
XT6对于中国市场的重视程度是非常高的，而且它也是第一辆国产化的豪华品牌中大型SUV，海外版本它用的是3.6V6的发动机；而在国内用的是一台2.0T的带可变缸技术的四缸发动机，匹配9速手自一体变速箱，这套动力总成同时也用在了XT4和XT5上面。下面我们就来详细了解下XT6这款车吧。
首先来看前脸部分，XT6用了两套外观设计，分别为风尚版和运动版，运动版车型用熏黑的中网设计，尾灯的灯罩都是不一样的；而风尚版，它的镀铬装饰会多一些，用了家族式的盾形中网。大灯方面，XT6的造型跟之前的XT4和XT5那种连体式不同，XT6做成了分体式设计，而且全系标配了矩阵式的LED大灯，大灯下方有两个树形的日间行车灯，辨识度非常高。
车身尺寸方面，XT6的车长超过了5米，基本上和奥迪的Q7以及宝马的X5处在了同一个水平线上，侧面线条非常平直，有一种四平八稳的感觉。四个车门用全包覆式的设计，在雨雪天气，不会弄脏裤脚，非常人性化的设计。前排车窗玻璃用双层隔音玻璃，起到很好的隔音静音的作用。
整个尾部的设计，XT6的立体感和力量感都是非常强的。贯穿式的镀铬饰条和辨识度非常高的直角型的尾灯，下方是两个双边共两出的排气管，同时它的后雨刷是隐藏在扰流板的下方，使得整个尾部看起来更为简洁，可以说，XT6的整车外形在气场上面给人的信心还是非常强的。
再来看后备箱。在正常情况下，尾箱有257升的空间，放一些小物件东西是没有问题的；同时尾箱侧面有第三排座椅放倒和竖起的按键功能，第三排座椅放倒后，有900升左右的空间；如果同样把第二排座椅放倒，后排和尾箱可以形成一个非常大的纯平的空间，实用性很不错。
内饰方面，在内饰配色方面，XT6是一共有四种配色搭配，用料方面是用了大面积这种皮质包裹，包括用木纹装饰板和镀铬装饰条，整体营造的档次感和豪华感都是非常不错的。配置方面，XT6用是一个传统的双圆仪表盘，中间是一块液晶显示屏；中控台上是一块8寸的屏幕，虽然屏幕算不上大，但是功能性和操作的便利性都不错。它同时支持苹果的CarPlay和百度的CarLife系统。除此之外，XT6抬头显示功能，显示效果也是不错的。在主被动安全的配置方面，包括并线系统，车道偏离预警系统、防碰撞预警系统等配置都是非常的齐全的。甚至在高配车型上还有夜视功能。
动力方面，XT6全系标配了2.0T发动机，匹配9速手自一体变速器变速箱，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米，动力输出还是比较顺畅，超过2000转以后会有一个比较明显的动力爆发。这台9AT变速箱的总体表现，算是中规中矩吧，它对于驾驶员的驾驶意图，理解的也是比较到位的；只不过它的换挡速度一般，响应没有那么快。
售价方面，XT6售价38.~54.万，目前市场终端优惠也很大，对于一辆量超过5米的中大型SUV来说，四驱配置是一个非常必要的配置，对于高速行驶的稳定性，包括日常行驶通过性都是非常有帮助的。
综上所述，如果你对六座车型有比较高的需求，同时又不太喜欢MPV那种造型，那XT6是不错的选择哦，综合空间，价格，动力，配置和优惠等方面来说，XT6是款性价比非常不错的中大型豪华SUV车型哦。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。
标签： #凯迪拉克
