- 第5万辆极氪001下线,该车型都有哪些优势?在外观设计方面有哪些亮点?
- 极氪001汽车是哪个品牌?
- 造型不输帕拉梅拉,尺寸A6L加速3.8秒,续航700KM
- 忠于颜值,始于安全 极氪001对比特斯拉Model 3
- 2021成都车展探馆:极氪001
随着近几年的发展,一些国产品牌也纷纷走上了高端路线,而且旗下的车型也获得了不错的市场反响。今天要说的这款极氪001,就是现阶段比较典型的代表。定位中大型车,凭借产品力的优势,在市场很好站稳脚跟。本篇文章就以售价40.30万元的2023款 WE版 140kWh 千里续航套装为例,和大家聊聊极氪001到底有着哪些过人的表现?同等预算的情况下,是否比宝马5系更值得入手呢?
极氪001有着4***0mm的车身长度以及3005mm的轴距,作为同级别主流的尺寸数据,也赋予了它十足的气场。虽然是一款国产出品的电动车型,但和宝马5系停在一起的时候,极氪001无论是气场营造还是设计美感都丝毫不逊色。
平心而论,我第一次接触极氪001的时候,首先吸引我的地方就是在于外观颜值,这也是为什么很多年轻朋友喜欢极氪001的关键所在。前脸方面,极氪001***用和领克家族设计相似的分体式大灯组合,再加上层次感分明的车身布局,看起来很是个性动感,颇有几分概念车的既视感。
![极氪001有哪些特点_极氪001的外观设计理念](https://www.yaewlmg.com/zb_users/upload/2024/05/20240510211523171534692337805.jpeg)
至于车身侧面,极氪001也没有沿用常规中大型车那种四平八稳的设计,而是***用猎装车的风格,得益于低趴的造型以及修长的车身姿态,让它具备了英伦豪车的气质,优雅又不失运动形容它最合适不过了。
来到极氪001的尾部,立体感十足的整体轮廓以及诸多横向线条附身,成为了自身的加分之处,凸显出十足的运动气息。除此之外,贯穿设计的尾灯组合,也起到了拉宽车身的实质效果,能够给人带来不俗的视觉观感。
内饰部分,不同于个性张扬的外观设计,简约则成为了极氪001座舱的主导理念。取消了大量实体按键,多数功能均集中在15.4英寸的中控显示屏当中。当然作为一款家族旗舰中大型车,内饰质感才是潜在消费者最为关心的问题,在这一方面,极氪001还是很有发言权的。除了加入了大量真皮、绒布材质包覆中控台以外,细节做工也相当到位,触摸起来的感觉可谓相当细腻高级。三辐式平底方向盘,成为了极氪001车内运动感的凸显,握起来的手感也挑不出毛病。只不过多功能按键***用触控方式,日常操作起来有些不方便。
再看极氪001的空间表现,毫不夸张的讲,坐在极氪001的后排,甚至不输给主流的商务行政级燃油车。除了后排空间十分宽敞以外,且座椅配置也达到了越级水平。像老板键、后排座椅电动调节等诸多高端座椅配置都没有在它身上缺席,由此也让其拥有了商务车的属性,比起同价位的宝马5系,极氪001的后排表现显然更得成功人士的青睐。
硬件方面,此次体验的车型配备后置单永磁同步电机,有着200kW/343N·m的账面参数,虽然性能不如四驱版本的表现出色,但实际开起来,得益于电动车的先天优势,动力输出并不比主流的2.0T发动机差,前段起步轻快迅速,深踩电门加速也能获得顺畅的加速感。续航部分,极氪001***用容量为140kWh的三元锂电池组,相比于加速性能,续航才是它的真正杀手锏,CLTC纯电续航里程可以达到1032km,这么一来,无疑彻底解决了电动车续航方面的痛点。
综合来说,作为极氪品牌开山之作的极氪001,可谓完美诠释了什么叫做上市即爆款。个性高级的造型颜值、扎实均衡的产品力,让它成为了同级别的当红辣子鸡。而今天所介绍的这款长续航版本,更是提升了自身在同级别的竞争力。如果您的购车预算保持在40万左右,对宝马5系这类老牌燃油车不感兴趣,想买辆能够彰显个性、同时没有续航焦虑的高端电动轿跑,极氪001也许能够让您眼前一亮。
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第5万辆极氪001下线,该车型都有哪些优势?在外观设计方面有哪些亮点?
极氪001在4月15日迎来了上市,售价区间为28.1万-36万元之间,与长安福特Mustang Mach-E的价格基本重叠。尽管两台车的车型定位并不相同,但同为轿跑的调性,对于那些想选择一台个性车的消费者来说,其实是一样的。但这两台车各有那些亮点呢?咱们往下看~
极氪001
在前脸造型上,极氪001***用了与领克相似的设计语言,标志性的分体式大灯搭配前机盖上隆起的筋线,使其富有肌肉感。而这套设计语言放在一台新能源车上,也可以说是毫无违和感。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4***0/1999/1560(1548)mm,轴距为3005mm。这台车***用了Shooting Brake的设计理念,让极氪001拥有着动感的车身轮廓,同时,隐藏式的门把手以及低风阻的轮圈设计,都让这台车有着更低的风阻系数。尾部,极氪001有着较为简洁的造型设计,贯穿式的尾灯造型足够宽,也让内部能够有更多空间设计更为复杂的内构,整体效果非常出色,同时还能拉宽尾部视觉宽度,可谓一举两得。
内饰方面,极氪001***用了极简的内饰风格设计,同时横向的饰条让中控台更有层次感。更多功能按键被集成到了中间的这块15.4英寸的大屏幕当中。环抱式的液晶仪表带来浓浓的未来感。
动力方面,极氪001提供单电机版和双电机版,电动机总功率分别为200kW和400kW,峰值扭矩分别为384N·m和768N·m。三个配置分别搭载了86kWh、100kWh的电池组,但电机版由于“少一口人吃饭”,所以续航也是最长的,达到了712km;而另外两个双电机版本续航里程分别为526km和606km。
长安福特Mustang Mach-E
长安福特Mustang Mach-E的外观设计与海外版基本保持一致,依然保持了长车头的造型。不同的是中网***用了黑色全封闭式的设计,两侧大灯相比燃油版要更加纤细,让车头看上去更凶。前杠两侧则配备了两个黑色的刹车散热口,性能感更强。
新车的长宽高分别为4739/1881/1621(1613)mm,轴距为2984mm。侧面***用隐藏式门把手设计,让侧面线条更加流畅。门把手使用了4个按钮代替,按下后车门即可自动弹开。同时后轮眉也延续了两门跑车的造型设计,让其看上去充满肌肉感。后轮眉的宽体造型一直延伸至尾灯上方,形成小型的鸭舌尾翼,尾灯则保持了Mustang家族标志性的三条竖灯的造型,在中间加有一条贯穿竖条的灯条,并且使用隆起的造型,细节满满。
内饰设计相当简洁,同时充满未来感。贯穿式的出风口与内饰巧妙的融为一体。仪表盘***用一块狭长的10.2英寸全液晶仪表,而中控屏配备了一块简单粗暴的15.5英寸屏幕,并且搭配旋钮,将虚拟现实充分融合。
动力方面,长安福特Mustang Mach-E提供标准版、长续后驱版、长续全驱版、GT版共四款车型,最大功率分别为201kW、224kW、260kW和359kW。峰值扭矩分别为430N·m、430N·m、730N·m和860N·m。续航方面,四款车型在CLTC测试标准下的续航里程分别为>470km、>600km、>540km和>480km。
两车其实最大的差别就是续航能力,长安福特Mustang Mach-E的最大续航为600km,而极氪001的最大续航达到了712km,尽管我个人觉得其实电动车续航超过500km就完全够用了,但这点也要根据个人需求。抛去续航的差距,这两台车在其他方面的表现均非常出色。同时两台车不同风格的设定,尽管均定位于个性,但也完全不同,至于选择哪台车好,喜欢哪台就选哪台!毕竟两台车的产品力都很高。
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极氪001汽车是哪个品牌?
极氪001的第五万辆已经正式的下线了,这款车子在设计方面是一辆豪华的猎装轿跑,并且整体上是***用了一个光电映射的美学设计理念,这款车子的前脸是极夜的天际设计,拥有矩阵式的LED大灯,拥有1.7米的贯穿式尾灯,看起来特别有动感,非常的高级。
很多人都觉得造车是需要底子的,但这对于造车经验来说是没有限制,对于智能工厂,极氪001拥有着全球最一流的智慧工厂,被很多的媒体都进行报道,他的智能化以及数字化都可以说是全球顶级的。在焊装车间,极客工厂就有702台机器人,能够达到100%的全自动化率,能够用一些高科技进行检测,车身的品质是如何的,大大的降低生产过程当中所出现的错误率,而且生产十分的高校在冲压车间能够超越传统的模式进行一模四件。就是这样高端的自动化以及智能化使即刻001的生产效率非常的高,这也让极氪在交付时如此快速。
极氪001除了工厂很给力之外,他还有着全球特别深厚的智能化体系以及***整合力,所以他的产能才能够提升的如此之快。对于零部件供应压力一直是极氪工场的一个问题,所以极氪工厂直接开辟了一个专供的生产线,提供零件生产。极氪001的轿跑设计是整个车子特别有高级的感觉SUV空间特别的大,在操作上的舒适性也特别的高,所以才能获得这么多人的喜欢。
仔细看下来,极氪能在这么短的时间内,让五万辆汽车下线,不但是因为交付速度的提升,而且是因为产品本身就足够优秀,这样才能在汽车市场当中站稳脚跟,使更多的消费者愿意选择这一辆车子,而现在极氪,也是在发力的过程当中,相信在以后会给大家带来更多的惊喜。
造型不输帕拉梅拉,尺寸A6L加速3.8秒,续航700KM
极氪汽车。
极氪001是极氪智能电动车型,基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造,该平台是全新一代原生纯电架构,也是围绕动态迭代开发的满足工业4.0要求的智能汽车架构。
忠于颜值,始于安全 极氪001对比特斯拉Model 3
上海车展前夕,我们终于迎来了极氪001的上市。为什么说终于?因为这款车真的很值得期待,这个品牌很值得期待。极氪虽是吉利集团新成立的一个纯电品牌,但是却赋予了它高端的定位;同时在造车方面给出的***也很大方,甚至比领克还要更胜一筹;极氪旗下的第一款车,也就是极氪001便基于吉利斥资了180亿的SEA浩瀚架构平台打造,这一平台可以实现电池系统20万公里无衰减,200万公里长寿命的愿景,而极氪001的工况续航里程也达到了712公里,超出当下火爆的纯电车型也是级氪001的竞品车型,小鹏P7,蔚来ET7。
极氪001的外观很有看点,具有领克的些许影子,官方称之为全新光电映射美学设计理念,这款定位中大型跨界轿跑车型的新车前脸***用了中网与远近光灯融为一体的贯穿式设计,引擎盖上方还***用了青蛙眼似的的分体式大灯,颇具领克设计的味道。
侧面能体现出显著的猎装版车型的风格,具有极强的运动属性,车身极显低趴,但是新车配备的全自动空气悬挂可实现五档调节,离地间隙可实现117-200cm,所以不要被它的外表所迷惑,这款车可以适应多种路况行驶,且它的接近角为15.7°,离去角为21.5°。车身侧面除却运动感似乎还有难以言喻的时尚与科技感,细看下来会发现,新车***用了无边框车门以及隐藏式门把手,都是很高端的设计。
加入了水晶灯块的贯穿式一体尾灯和领克车型就更像了,不过大灯中间的“ZEEKR”车标可以作为辨别标识。
极氪001的长宽高分别为4***0/1999/1560mm,轴距为3005mm,后备箱空间最大容积可达到2144L。
极氪001的内饰***用了官方成为运动光能座舱的设计语言,中控台的布局很简洁,取消了大量的物理按键,仅保留了数个极日常的按键;偏驾驶座的中控屏集多种功能于一身,液晶仪表盘也能实现更丰富的信息显示,新车还支持HUD抬头显功能;新车主打智能化、数字化,在内饰配置上面表现得淋漓尽致,空调出风口亦应景地***用了隐藏式设计;方向盘为触控式电动方向盘;一体式的运动座椅还首次***用了新型环保材质Econyl,视觉高端,实用性强;氛围灯的加入让极氪001这款车的内饰氛围丝毫不输来自豪华品牌的车型。
动力方面,极氪001***用的是宁德时代生产的容量为100千瓦的三元锂电池,车身前后各匹配了一台永磁电动机,系统综合功率为400kW,最大扭矩为768N·m,零百加速仅需3.8S,其工况续航里程更是超出了700km;为了增加极端天气下的续航里程,极氪001还标配了直接式热泵系统,可增加80公里冬季续航里程;在超级快充状态下,充电至120公里续航仅需五分钟,电量由30%-80%也仅需25分钟。
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2021成都车展探馆:极氪001
2021年上海车展的主题为“拥抱变化”,主旨揭示了 汽车 深度变革的时代呼唤。中国的新能源 汽车 ,不仅产销量占据世界市场的一半以上,消费环境也开始趋于接纳和包容。中国消费者对于新能源 汽车 的看法逐渐由“占标”买一辆便宜的新能源车而改变为“享受”买一辆舒适的新能源车。
车展已经不再是新车的舞台,现在更像是 汽车 行业的风向标。随着各大车企宣传将在2039年实现碳中和的目标,越来越多的车企开始投入到新能源的 汽车 市场。所以这届车展上重磅的新能源车型抢了传统燃油车的风***。
从本届车展回来以后,我就在极氪001和特斯拉Model 3之间做考虑。极氪001是被它的外形所吸引,而特斯拉Model 3是被它的操控所吸引。手握20多万的预算,提及纯电动车大多数人还是会选择特斯拉Model 3。抛开它的刹车失灵,做工差的缺陷以外,你很难再找到它的缺点,毕竟还是有大量的消费者选择它,像是标杆的存在。
在外观方面,两台车可以说是各有千秋。极氪001的前身是吉利 汽车 在2020北京车展推出SEA浩瀚电动车架构下打造的领克ZERO概念车的量产版。它定位中大型轿车,***用猎装车的造型。前脸的设计与领克有着微妙的关系,“极夜天际”的前脸以都市夜晚的霓虹灯为灵感设计,很有层次感。分体式的大灯非常有辨识度,***用了矩阵式LED光源,其中内部的32个单元还可进行独立控制。
反观特斯拉Model 3,前脸方面再熟悉不过了,标准的特斯拉出品。前脸除了头灯组以外,可以说几乎没有任何设计,一体式的前脸造型简单直接。全LED的头灯组,配备了自适应远近光、高度可调和大灯延时关闭等功能。特斯拉Model 3和极氪001相比,前脸没有设计美感,灯光配置也不如极氪001。
来到车侧,极氪001***用了猎装车的造型设计,侧面线条非常平滑且优雅。前后凸出车身的翼子板设计、门板上隆起的筋线,让整车的力量十足。无边框的车门以及22英寸轮圈,可谓是画龙点睛之笔。并且这个车门还有魔力,如果是高配的极氪001,当你靠近车门,车门会自动打卡,上车踩下制动踏板后,车门又会自动关闭,魔力十足。
而特斯拉Model 3就羞涩很多,虽然也***用了无边框车门的设计,但车门缺乏魔力。C柱尽可能靠近车尾,短车尾的设计呈现出不错的运动感,同时上扬的小鸭舌尾可以提升一些空气动力学。性能版的19寸的轮毂再大也比不过极氪001的22寸轮毂,况且极氪001是一台猎装车,哪个男人心里没有一台瓦罐的梦?
车尾方面,极氪001的设计感爆棚。车顶末端***用了一个波浪形的扰流板,尾部是时下流行的贯穿式的LED灯组,同时在灯腔里面还有一块刻有“ZEEKR”字样的铭牌。后包围整体造型的运动感烘托到位,细节搭配使得车尾的层次感非常不错。
特斯拉Model 3的车尾设计没有新意可言,当然了毕竟是4年前的产品,放在当下虽然没有新意,但也不能说丑,中规中矩没有亮点罢了。
车身尺寸方面,简单的对比可以看出,极氪001的车身数据远超特斯拉Model 3。虽然不能光看数据就说哪辆车的乘坐空间大,但就我(身高1.83米)体验过特斯拉Model 3后,它的后排腿部空间留有1拳左右的空间,头部空间留有2指的空间。所以我猜测,极氪001的头部空间表现应该和特斯拉Model 3相仿,但腿部空间会比特斯拉Model 3好,并且最主要的是后备箱的装载能力强于特斯拉Model 3,具体测试等拿到极氪001后做结论。
内饰方面,可以看出极氪001走的也是极简风格,似乎有一些特斯拉的影子,但设计水准高于特斯拉Model 3。极氪001的中控配备了15.4英寸的中控触摸屏,配合8.8英寸的全液晶显示屏,具有不错的 科技 感。三辐式多功能方向盘与短小的电子换挡机构相互配合,精致感不错。
特斯拉Model 3的内饰更加简洁,所有功能都集中在15英寸的中控触摸屏内,并且它没有传统意义上的仪表盘。虽然对此争议颇多,但实际体验下来,没有仪表盘的设计不伤大雅。木纹材质的装饰板和哑光材质的面板在提升豪华感的时候略显油腻。
动力方面,极氪001具有四驱和后驱两种布局形式,与特斯拉Model 3一致。性能版的极氪001搭载前后双电机,最大功率400kW,最大马力544Ps,百公里加速为3.8秒;性能版的特斯拉Model 3同样搭载前后双电机,最大功率339kW,最大461Ps,百公里加速为3.3秒。
总结而言,就像我开头所说,对于极氪001我是被它的造型所迷惑,无论是外观还是内饰,很符合年轻人的审美,讨喜;而特斯拉Model 3,我曾驾驶过普通版和高性能版,无论是哪个版本的特斯拉Model 3,操控感不错,有很强的驾驶乐趣,底盘质感不错是它给我留下的印象。
当极氪001出现后,丰富的选配空间,可接受的预售价以及“现金优惠”和“限时免费选装”的加持,都让这款车型的市场竞争力进一步提升。据悉极氪001将在今年10月份开始交付。所以,你决定好选谁了吗?让我们预估下极氪001的月销量吧,我猜能达到5万辆,对此你怎么看?
易车讯 在成都车展开幕之际,易车前方探馆团队拍摄到极氪001的实车,新车已经抵达展馆。
极氪001车身尺寸方面,长4***0mm/宽1999mm/高1560mm,轴距为3005mm,表现相当突出。在设计方面,极氪001是一辆豪华猎装轿跑,***用全新的光电映射美学设计理念,以都市夜晚的霓虹光电为灵感,诠释独特的未来都市美感。
极氪001搭载的是高性能永磁双子电驱系统,两台高性能电机的最大功率为400kW,峰值扭矩为768N·m。0-100km/h加速仅需3.8s,极速超过200km/h,100-0km/h制动距离为34.5m。
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