- 零跑c11车头前面的方块是什么
- "双客厅"三联屏设计 零跑C11内饰亮相
- 零跑C11将于12月28日正式开启预售 定位纯电中型SUV
- 长轴距，三联屏，12月28日零跑C11开启预售
- 续航里程600公里，零跑C11将于12月28日开启预售
零跑汽车比较推荐的车型为零跑c11。零跑C11是零跑汽车的首款纯电动SUV，于2020年12月28日正式预售发布。市场指导价区间为15.98万元-19.98万元。零跑C11，基于零跑C架构打造，将定位于一款中型SUV，轴距达到2930mm，其NEDC续航里程将达到600km以上。零跑C11的优点：1、在外观方面，零跑C11***用“数字曲面”的设计风格，和零跑之前两款量产车的设计略显不同，新车看起来更加简洁干练，车头依然使用了封闭式的设计，一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计，贯穿了车头，拉宽了前脸的视觉效果，雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面，让整车看起来不那么单调。2、内饰方面，环绕式的座舱再加上简洁的设计提升了亲和感。并且新车的内饰用料也相当到位，座椅、方向盘及门板等大面积使用N***a真皮，搭配进口麂皮绒，无论是视觉效果还是触觉都给人不错的豪华感。选购零跑C11的注意事项：1、在核心的智能座舱软件配置层面，零跑C11***用了目前最顶级的车规级处理器，搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，集成AI内核、8核处理器，性能相比目前市面最先进车型使用的高通820提升了近3倍左右。2、空气方面，零跑C11全系标配了健康新风净化系统和自清洁空调功能，通过引入新鲜空气对车内气味进行主动净化，营造清新环保的乘车环境，锁车时自动定时循环净风，解锁时自动通风。以上内容参考百度百科-零跑C11
零跑c11车头前面的方块是什么
零跑cC11新能源车很不错。
零跑C11首款纯电动SUV，C11于12月28日正式预售发布。该车是基于零跑C架构打造，将定位于一款中型SUV，轴距达到2930mm，其NEDC续航里程将达到600km以上。
零跑C11尾部线条较多，但基本以平直为主，主要为了突出中型SUV的力量感，贯穿的尾灯设计和车头灯相呼应，内部结构以圆边矩形和直线相结合，富有设计感的同时不失精致。车身尺寸方面，零跑C11长宽高为4750/1905/1650mm，轴距2930mm。
零跑C11优点
1、动力强劲
C11有单电机和双电机两种动力方式供消费者选择。其中双电机版本，最大输出功率可达400kW，峰值扭矩为720Nm，NEDC续航里程可达480到600公里。
2、车机性能
不仅支持语音控制和OTA升级，看**还能投屏到仪表和副驾驶的屏幕上。而***、音乐、喜雅拉马等***应用更是应有尽有。
\"双客厅\"三联屏设计 零跑C11内饰亮相
车牌放置的位置。
零跑C11首款纯电动SUV，定位为“越级满配纯电SUV”，C11于12月28日正式预售发布。
市场指导价区间为17.98万元-22.98万元。零跑C11，基于零跑C架构打造，将定位于一款中型SUV，轴距达到2930mm，其NEDC续航里程将达到600km以上。
零跑C11将于12月28日正式开启预售 定位纯电中型SUV
零跑C11是品牌下的第三款车型，其定位于纯电动中型SUV，诞生自C技术平台，内饰则***用三联屏布局，新车已于2020广州车展首发，并公布了预售价：16万-20万元，官方称，新车将于12月28日正式开启预售。
零跑C11车内***用的是环绕式座舱设计风格，整体布局简约而不简单，中控台首先映入眼帘的除了双辐式方向盘，就是10.25+12.8+10.25英寸超***三联屏了。而中控台“腰圆形”造型的空调出风口和车内门饰板显得规整而优雅。
中控屏内运行的是科大讯飞3.5智能语音交互系统，实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互，可实现互不干扰的沉浸式驾乘体验。
零跑C11搭载同级领先的车规级处理器——第三代高通骁***155汽车数字座舱旗舰级平台，集成AI内核、8核处理器，性能可满足多系统和多任务的高效处理。
整车绝大部分控制器为零跑自主研发，智能座舱可对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电等全车硬件进行控制管理。此外，车内具备人脸ID识别功能，并可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配。
通过手机***连接，能够实现车锁与门窗控制、空调预约、车辆远程监控、自动泊车等功能。C11上还***用了国内首批快应用车载生态平台，可实现车用***的无限扩展；同时具备“远程千里眼”功能，用户可通过移动***端实时远程监控，掌控车况与用车安全。
在智能驾驶方面，零跑C11全系标配28个高精度感知硬件，包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头，可实现360°无死角探测。同时搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops，通过芯片打通整个智能驾驶系统，可支持实现Leap?Pilot?3.0共计22项智能驾驶***功能，在明年量产阶段可实现AEB自动紧急制动、APS智能泊车系统等8项功能，后续可通过OTA升级实现ALC自动变道***等14项功能。
值得一提的是，零跑C11车机系统可像智能手机一样不断升级系统版本，通过OTA实现更快速的系统、更新应用和服务等，ADAS支持后续远程OTA，持续优化和升级电驱、电池、整车等核心部件的软件控制策略。
车内22处人性化收纳空间空间利用率更高，全景天窗支持语音控制功能，下雨可自动关闭，座椅、方向盘及门板等大面积使用N***a真皮，此外还配备PM2.5过滤器、AQS空气质量管理系统、定制12喇叭DSP数字功放系统、无边框车门及无边框内后视镜、全车座椅加热和LED迎宾灯等多种舒适配置。
零跑C11在设计哲学上主张科技自然美学和数字化感性设计，***用“腰圆形”几何元素符号做延展设计，如隐藏式门把手、氛围灯面板、空调出风口等。
新车拥有数字浪潮前脸、型云流水LED大灯、水滴型LED外后视镜、弧光立体腰线、“战斧式”?运动轮毂、无边框车门、无边框内后视镜、一体化悬浮式头枕等。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1905/1650mm，并因为纯电平台，拥有2930mm的超长轴距。零跑C11的动力方面使用了自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，双电机智能四驱版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m，单电机后驱版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m。
底盘方面，C11***用了前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，铝合金材质摆臂、连杆及空心前稳定杆的轻量化设计减轻了簧下质量，利于车辆操控性的提升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长轴距，三联屏，12月28日零跑C11开启预售
易车讯?在2020年11月的广州车展上，零跑汽车正式发布了其第三款产品，这就是定位于纯电中型SUV的零跑C11，并宣布其预售价为16-20万元。日前我们从相关渠道获悉，零跑C11将于12月28日正式开启预售。
如果说零跑S01和零跑T03走的是精致小巧路线的话，那么零跑C11走的就是前卫科幻的设计风格了，据官方介绍新车的设计灵感来自于科技自然美学以及数字化感性设计。新车前脸使用了封闭式格栅，矩阵式前大灯融入三条LED灯带，将内部结构分为上下两部分。此外，它的两侧前大灯还由一条灯带相连，视觉效果相当的前卫科幻，并且属于辨识度极高的那种。这个前脸设计官方称之为数字浪潮前脸，
车身侧面的设计相对简约低调一些，20英寸寸多辐 “战斧式” 运动轮圈和与水滴型LED外后视镜以及隐藏式门把手是最大亮点，此外，为了彰显它年轻个性的一面，它还使用了双色车身设计。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4745/1890/1635mm，轴距2923mm。
车尾方面，新车整体给人感觉十分的稳重，车顶与D柱的衔接没有***用明显的折角设计，这也令车尾造型更显饱满，尾灯组***用了圆边矩形和直线造型的LED光带，呈现出贯穿式尾灯组设计。
零跑C11的内饰设计整体来说走的还是国人更为喜好的“豪华范儿”，环绕式的座舱再加上简洁的设计给人一种很强的亲和感。并且新车的内饰用料也相当到位，座椅、方向盘及门板等大面积使用N***a真皮，搭配进口麂皮绒，皮质亲肤细腻，体感更舒适，无论是视觉效果还是触觉效果都给人不错的豪华感。
除了豪华感之外，强烈的科技感也是零跑C11内饰的一大特点，新车配备了超***三联屏，包括10.25英寸的仪表屏、12.8英寸的中控车机屏、10.25英寸的副驾***屏，分辨率分别为1920*720、1920*1080、1920*720；此外，零跑C11还支持主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互。日常使用时主驾驶席再连接蓝牙后，可使用其相关功能，而坐在副驾驶席的乘客也可单独连接副驾蓝牙，尽情享受各种***节目。
车机系统方面，硬件部分零跑C11***用目前最顶级的车规级处理器，搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，集成AI内核、8核处理器，性能相比目前市面最先进车型提升近3倍，可满足多系统和多任务的高效处理。
动力部分，双电机四驱版车型的两台驱动电机最大输出功率为400kW，最大扭矩 720Nm，0-100km/h加速时间将达到4秒俱乐部的水平，而单电机后驱版车型电机最大输出功率200kW，峰值扭矩360Nm，百公里加速≤7.9 秒。续航部分，目前我们只知道单电机版车型的NEDC续航里程将达到600km。
续航里程600公里，零跑C11将于12月28日开启预售
零跑汽车C11是“?C-more”概念车的量产车型，是继S01和T03车型之后的第三款全新车型，定位纯电中型SUV，新车在2020广州国际车展亮相并公布了16万-20万的预售价，据官方消息，新车将于12月28日正式开启预售。
新车拥有数字浪潮前脸、行云流水LED大灯、水滴型LED外后视镜、弧光立体腰线、“战斧式”?运动轮毂、无边框车门、无边框内后视镜、一体化悬浮式头枕等。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1905/1650mm，并因为纯电平台拥有2930mm的超长轴距，较汉兰达2790mm的轴距长了140mm，同时其轴距也长过蔚来ES6。
零跑C11车内***用的是环绕式座舱设计风格，中控台使用了10.25+12.8+10.25英寸超***三联屏，使用高通提供的第三代高通骁***155车规级处理器，搭载科大讯飞3.5智能语音交互系统，可以实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互。
零跑C11车机系统可像智能手机一样不断升级系统版本，通过OTA实现更快速的系统、更新应用和服务等，ADAS支持后续远程OTA，持续优化和升级电驱、电池等核心部件及整车的软件控制策略。
零跑C11的动力方面使用了自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，双电机智能四驱版最大输出功率为400kW，峰值扭矩720N·m，单电机后驱版的最大输出功率200kW，峰值扭矩360N·m。
后驱车型的NEDC最长续航里程为600km，0-100km/h加速时间是6.9S，四驱车型NEDC最长续航里程为550km，0-100km/h加速时间仅4.9S。
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在前不久的广州车展上，零跑发布了旗下第三款车型——零跑C11，并在现场公布了其预售价区间为16-20万元。日前，我们从零跑官方获悉，新车将会在12月28日正式开启预售，新车定位为纯电动中型SUV，基于零跑C架构打造，该平台未来还将提供轿车、SUV、MPV等产品。
零跑C11是基于?零跑C-more概念车所打造的量产版本，***用了无格栅的车头设计，并配备了前后贯穿式灯带。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4750/1905/1650毫米，轴距为2930毫米。
新车车内配备了三块大尺寸液晶屏，尺寸分别为10.25/12.8/10.25英寸，车机系统使用的是第三代高通骁龙数字座舱平台。车内整体设计比较精致，以稍显柔和的圆角矩形为主要设计元素。在配置方面还将提供N***a真皮座椅、真皮方向盘、多颜色氛围灯、高品质音响、自动泊车、前后排座椅加热等。
动力方面，零跑C11将会提供后驱以及后驱两种动力选择，后驱车型的电动机最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛·米，0-100公里/小时加速时间7.9秒，NEDC续航里程600公里。四驱车型的最大功率可以达到400千瓦，峰值扭矩720牛·米，0-100公里/小时加速时间仅为4秒，NEDC续航里程为550公里。另外新车还将提供三种驾驶模式可调。
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