- 预计售价20—25万元，比亚迪驱逐舰07首发亮相
- 比亚迪海豹四驱版实车曝光 3.8秒破百/CLTC续驶里程650km
- 比亚迪2023款e2上市：换用海豹内饰，10.28万元起
- 比亚迪海豹实车曝光 外部灯光效果首次展示
7月29日，备受市场和消费者追捧的E3.0平台首款轿跑，也是海洋萌宠系首款轿跑-- 比亚迪海豹 将要上市了，命名为海豹的这款车本身就很不简单，它源于比亚迪去年9月发布的一款Ocean-X概念车，用全新海洋设计美学的比亚迪海豹的每一处细节都渗透海洋风的设计理念。年轻时尚动感的造型设计，线条流畅、优美，轿跑低趴的身姿更是创造了风阻系数0.219Cd的国产之最，也将海豹的这一参数拉进了超跑的阵营。
海豹除了美，更是年度内最具竞争力的一款科技颠覆级产品，一款备受期待的战略级产品，开启预售首日，订单就超越2万台，预售不到11天，订单突破15万台，按这个节奏，上市必爆款，甚至比当年的比亚迪汉还要火爆，海豹将与汉一起，捍卫比亚迪在国产豪华级轿跑阵营的领先地位。
大家都说外行看热闹，内行看门道，在如今竞争如此激烈的新能源汽车市场，海豹为啥能创造订单奇迹，今天我们就来探一究竟，海豹除了美，颠覆级的技术更是征服了消费者的心，海豹这款e平台3.0的集大成之作，创造了一台新车搭载新技术之最，它一款首搭CTB电池车身一体化技术（业内也是唯一），iTAC智能扭矩分配技术，后驱/四驱动力架构以及前双叉臂、后五连杆悬架的新能源汽车车型。
比亚迪研发的CTB电池车身一体化技术，开创了电池车身融合化新时代，将电池车身融为合一并不是简单做减法那么简单，而是实现了降能耗与提安全、提性能与稳操控、增续航与缩短充电时间等一揽子技术指标的提升，安全方面通过CTB技术，整车扭矩提升一倍，超过40000N?m/?。整车扭转刚度的提升可以有效抑制车身振动，让你在颠簸的路面也能舒适如一，而且还大大降低震动给整车零部件带来的过渡损耗；
安全方面，50T的重卡从电池车身碾过，电池整体毫发无损，而且无论从检测数据还是实际续航都与未碾压前一致，让我们不得不承认比亚迪CTB技术的牛气。
除了CTB，海豹有拥有完全媲美博世最先进ESP技术的ITAC技术，该技术专门针对电动车开发，响应速度与可靠性经受住了海拉尔极寒冬雪路面的严峻考验，面对冬季低温条件下，空调耗电高而配置的热泵技术，同时海豹还是比亚迪首款用前双叉臂后五连杆悬架，这一点也极具诱惑力。
看来这次比亚迪为了海豹这个新车上市，是真舍得，压箱底的技术都拿出来了，这又增添了大家一份期待。
相关车系： 比亚迪海豹 @2019
预计售价20—25万元，比亚迪驱逐舰07首发亮相
比亚迪海豹外观。
这款新车将拥有非常动感的外观设计，并提供三种动力组合。
外观上，新车汲取了概念车Ocean-X的造型思路，不同于以往比亚迪王朝系列的Dragon Face设计语言，而是用了全新的海洋美学设计理念，观感上更为年轻。大灯造型走的是圆润饱满的风格，并没用如今流行的狭长车灯设计，搭配前机盖上隆起的线条，凸显出一定的运动感。
车身侧面来看，腰线从前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。同时，短前后悬的设计使车辆更加运动美观。而前翼子板、车门底部的黑色装饰件，让这辆车更具“野性”。从申报信息上来看，海豹的车身长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距达到2920mm。此外，车辆的前后保险杠区域还提供丰富的颜色搭配。
车尾部分的设计元素与已经上市的比亚迪海豚很相似，两侧的水滴状尾灯组延伸至中部交汇，非常有辨识度。同时，新车下方后保险杠的设计更像是一个巨大的尾部扩散器，和车头处的通风孔及前唇起到了很好的呼应效果。动力方面，根据申报信息显示，将有150kW单电机、230kW单电机、160kW/230kW双电机四驱三种组合可供选择，全系车型都将配备磷酸铁锂刀片电池。
比亚迪海豹四驱版实车曝光 3.8秒破百/CltC续驶里程650km
在4月18日开幕的上海车展中，比亚迪旗下海洋军舰系列全新车型——驱逐舰07正式首发亮相，新车定位B+级混动轿车，将搭载两套DM-i超级混动系统，提供121公里和200公里两种纯电续航版本可选（NEDC工况），亏电状态下百公里综合油耗低至3.9升。据悉，驱逐舰07的预计售价区间为20—25万元。
从得到的实拍来看，驱逐舰07前脸基于海洋网“海洋美学”设计理念打造，并在多处融入了ocean-X概念车的海洋元素。进气格栅的设计灵感来源于海浪涟漪，通过梯形开孔和镀铬装饰条，逐层递进的同时，弱化传统格栅边界，形成的五条平行线有效拉伸了前脸视觉宽度。
格栅上方大灯组的造型比较狭长，远近光灯均为LED光源，并带有透镜。远近光灯两侧向下延伸出点阵渐变的晶钻式LED日行灯，形成字母“C”的样式，看起来颇为别具一格。下方还配备了竖状仿进气口装饰，并融入有分段式纵置灯带，保证前脸运动感的同时，也有助于进一步提升灯光点亮以后的醒目效果。
驱逐舰07侧面用了轿跑车型常见的溜背设计，配合隐藏式门把手，呈现出颇为流畅动感的车身姿态。前后两条腰线彼此独立，起到比例分割的作用，使得整车视觉效果更显修长简洁。侧裙位置的装饰板具有切削感，令车身下半部分呈现出一定的光影变化。
新车尾部在后备厢边缘加入了一体式扰流板，巧妙地承接溜背造型。后保险杠扩散器处融入了递进式的横向条纹，并在上缘辅以反光灯装饰，下缘辅以铝质装饰，丰富车尾层次感的同时，也与前格栅相呼应。
尾灯为时下流行的贯穿样式，灯带中间还加入有横贯左右的镀铬饰条。灯组造型的设计灵感来源于水滴滴入水面荡漾起的层层粼光，配以有序排列的点阵渐变光源，点亮以后的视觉效果颇为炫酷。尾标用了最新的“BYD”字母LOGO，看起来简洁且不失精致感，凸显了海洋网较为年轻的风格。
车身尺寸方面，驱逐舰07的长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，定位B+级车。此外，新车还首次用了“魅影红”全新配色，灵感源自漫天霞光染红海面，将旭日缓缓托起的瞬间，海天交界处尽显神秘的层次感，比较符合“海洋美学”设计理念。
驱逐舰07将搭载DM-i超级混动系统，提供两套动力和两种续航版本，由骁云-插混专用1.5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，搭配EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池组成。
其中1.5L发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，配备最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛·米的驱动电机，百公里加速时间为8.2秒，NEDC工况下纯电续航里程可达121公里，亏电状态下百公里油耗仅为3.9升。
1.5Ti发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，配备最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米的驱动电机，百公里加速时间为7.9秒，拥有121公里和200公里两种纯电续航版本（NEDC工况），所对应的亏电状态下百公里油耗分别为4.2升和4.4升。
驱逐舰07是比亚迪海洋网首款B+级混动轿车，预计售价区间为20—25万元，其可以看作是汉DM-i的姊妹车型。未来新车推出之后，将进一步丰富海洋网的产品阵营，凭借着不错的颜值，比亚迪的品牌影响力和积累下来的口碑，新车将成为中型车市场的又一搅局者。最后，大家觉得驱逐舰07能再次成为爆款吗？（文/舒心）
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比亚迪2023款e2上市：换用海豹内饰，10.28万元起
易车讯 近日，易车拍摄到了比亚迪海豹四驱版的实车。作为继海豚之后的海洋生物纯电系列第二款车型，海豹基于e平台3.0打造，四驱版车型0-100km/h加速时间仅为3.8秒，CLTC续驶里程650km。此前公布的车辆预售价为28.98万元。
海豹用概念车Ocean-X的造型思路，头灯及下方雾灯区用了全新的设计，机舱盖两侧隆起的线条与下方内凹的造型增加了层次感，封闭格栅代表其新能源车的身份。车身尺寸方面，新车的长宽高为4800/1875/1460mm，轴距2920mm，乘坐空间明显充裕。
动力方面，新车前后电机总功率达390kW，CLTC续驶里程为650km，零百加速只需3.8秒，快充方面，四驱性能版直流快充功率为150kW，30-80%快充时间在30分钟以内。底盘方面，车辆用了前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，四驱性能版还会配有可变阻尼减振器，提升操控感。
根据易车App“热度榜”显示的数据，比亚迪海豹排名第5位，如需更多数据，请到易车App查看。
比亚迪海豹实车曝光 外部灯光效果首次展示
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4月6日，比亚迪2023款e2上市，售价10.28万元-10.98万元，只保留两款配置，刀片电池组容量43.2kWh，70kW/180N·m电机跟海豚同步，30%-80%快充30分钟，CLTC续航405km。
对比老款车，改变主要集中在五大点：
1、外观做了海洋家族化升级，主要是把老款的大嘴封住了，前脸镀铬条做了黑化处理，两侧进气口也进一步加大。比亚迪表示，这样的设计师承袭了概念车OCEAN X；
2、内饰终于改了，和海豹挺相似的，小档把都一样，还配上了旋转Pad屏，其中高配12.8英寸，低配10.1英寸，仪表也大了一圈，达到8.8英寸；
3、车身变得更硬，用料更好了，拥有3H高强度车身结构，高强度钢占比达50%以上；
4、整车基于e平台3.0打造，搭载了八合一电机和热泵空调，百公里电耗才10.3kw·h；
5、可以使用蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙解锁车辆。全系标配的VTOL移动放电，露营更方便了。
2023款e2长4米26，轴距为2米61，比飞度要大一圈，全系标配刀片电池，搭载八合一电动力总成，系统综合效率高达89%，百公里电耗低至10.3kW·h，全系标配热泵空调配合电池包直冷直热技术。
官方宣传：低温续驶里程提升10%以上。
除此以外，2023款e2车机内置全新DiLink智能网联系统，重点是内饰终于升级了：配的是8.8英寸组合仪表，连智能旋转Pad也升级为10.1英寸（舒适型）和12.8英寸（豪华型）两个尺寸。
智能出行方面，2023款e2支持使用蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙解锁车辆。通过智能APP，还可完成车辆远程控制，与此同时，全系标配VTOL移动放电。
写在最后：
新款e2虽然已经被放入了海洋网，但是名字没有变，并没有改名为海X，从价格和定位来看，还是一款介于海豚和海鸥之间的产品，设计不花哨，标配项目实用又大碗，看准的就是普通家用刚需。
2个车型配置，SKU简单又精准，对于消费者来说，需要考虑的只有一点，405km的续航够不够用。
不过话说回来，400km左右的续航+刀片电池的好口碑，城市家庭通勤确实好使，你看呢？
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易车讯?近日，比亚迪海豹实车曝光，相比之前官图，实车展示了灯光效果，特别是雾灯区域的日间行车灯点亮后的样式是首次曝光。
作为海洋系列的新成员，海豹基于e平台3.0打造，并用全新设计语言。新车原在北京车展正式亮相，但随着北京车展官宣延期，海豹的亮相时间还待官方宣布。
海豹用概念车Ocean-X的造型思路。新车引擎盖高度设计的较低，两侧的隆起顺着引擎盖延伸至大灯处，大灯用了全新的设计，下方的封闭式格栅很符合新能源纯电动车的属性，营造出运动感和肌肉感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm。
新车用了溜背式的设计，尾部类似鸭尾的小尾翼让整车的运动属性更进一步，尾灯则是贯穿式的设计，两侧的水滴状尾灯延伸至中部交汇，下方后保险杠的设计更像是一个巨大的尾部扩散器，和车头处的通风孔及前唇起到了很好的呼应效果，同时也增强了整车的运动感。两侧的轮眉配合轮眉上的通风孔共同营造出了宽体效果，让视觉效果更为低趴。
动力方面，海豹将提供后驱和四驱版，后驱电机的最大功率有两个版本，分别为150kW和230kW，顶配四驱版本的电动机最大总功率为390kW（前：160kW，后：230kW）。据悉，海豹四驱版本的0-100km/h加速时间仅为3.8秒。
根据易车App“热度榜”数据，比亚迪海豹的日均关注度在中国品牌纯电动车型中排名第30位，但随着海豹各种信息的陆续发布，其关注度将有较大提升。如需更多数据，请到易车App查看。
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