特斯拉不仅配备了一个踏板，而是配备了两个踏板，即作为标准车辆的制动踏板和油门踏板。但特斯拉倡导并配备了单踏板模式，可以引导车主利用油门加速减速，松开油门减速回收动能。
单踏板模式利用动能回收的制动作用实现减速。在电动汽车的动能回收系统下，车辆在减速过程中会利用惯性使车轮驱动电机发电，给车辆带来减速。
动能恢复行驶时，松开油门踏板会带来和刹车一样的减速过程。说白了，单踏板逻辑是为了节约成本，不标定制动动能回收(Model3没有，很多电动车也没有)。而是使用单踏板逻辑，冒着误操作的风险回收动能。
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