今天小编辑给各位分享国产车销量排名的知识，其中也会对国产车销量排名2021分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
国产车什么牌子销量第一？
传祺汽车连续五年第一，广汽传祺是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌。2010年12月，首款车传祺GA5轿车成功推出市场，随后陆续推出多款车型。2017年，广汽传祺销量达50.86万辆，同比增长37%。
品牌文化
广汽传祺是广汽集团的首款自主车型，定位中高端市场。以坚持"为亲人造好车让世界充满爱"的品牌理念，整合广汽集团与经验，坚持自主创新，致力于开发适合国人驾驶习惯与道路特点的车型。
所有国产车前十名名称
国产车十强:红旗、吉利、比亚迪、奇瑞、长安、五菱、宝骏、中华、江铃、哈飞。
红旗:中国第一汽车集团公司，国内知名汽车品牌，中国500强企业。红旗定位于高端乘用车。有许多产品，如CA72、CA770、红旗名人、红旗世纪星、红旗史圣等。，这在国内外都很有名。红旗著名车型:红旗H7、红旗L5、红旗旗舰等。
吉利:浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十大企业文化之一。自19年进入汽车领域以来，凭借灵活的运营机制和持续的自主创新，实现了快速发展，总资产超过140亿元。吉利著名车型:帝豪、博瑞、博越、帝豪GS、远景系等。
比亚迪:比亚迪现在有两个产业集群:IT和汽车。公司IT行业主要包括充电电池、充电器、电声产品、连接器、LCD模组、塑料机构、金属零件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性印刷电路板、微电子产品、LED产品、光电产品等，以及手机装饰、手机设计、手机组装业务。比亚迪知名车型:比亚迪F3、唐、宋、元、明清等。
奇瑞:中国自主品牌的代表和精品。其两家合资企业拥有Qoros、捷豹和路虎等品牌。公司累计销量突破600万辆，成为中国第一家乘用车销量突破600万辆的乘用车品牌汽车企业。著名奇瑞车型:QQ3、QQ6、A1、奇瑞3等。
长安:长安汽车是中国四大汽车集团的集团企业。2014年长安品牌汽车产销总量突破1000万辆，2016年长安汽车年销量突破300万辆。2017年，长安汽车入选央视“国家品牌”，成为中国汽车品牌行业的领头羊。在智能领域，我们掌握了智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60多项智能技术。长安经典车型:CS系列、欧诺、欧尚、CX70等。
五菱:中国汽车行业的知名品牌，这个标志已经全面授权上汽通用五菱。现在它已经成为中国汽车行业最有价值的品牌之一。五菱的文字商标和图形商标分别荣获“中国驰名商标”。五菱汽车以“品质驱动生活”为品牌定位，竭诚为广大车主带来卓越品质的产品和热情守信的服务。五菱著名车型:五菱荣耀、五菱之光、五菱洪光等。
宝骏:宝骏是上汽通用五菱于2010年创立的自主汽车品牌。2010年7月，上汽通用五菱乘用车宝骏品牌发布，2011年8月9日首款车型宝骏630上市。微型车乐驰是上汽通用五菱2003年投产的首款高性能微型车产品，多次获得国际权威机构JDPower新车质量调查最佳得分。宝骏著名车型:宝骏310、宝骏510等。
中国:中国是集世界领先技术、时尚优雅设计于一体的中高档自主汽车品牌。它拥有两个系列的轿车和SUV中的十多种车型。继华晨与世界顶级汽车制造商宝马合资之后，中国车型也搭上了顺风车。中国著名车型:中国H330、中国尊驰、中国V5、中国接君等。
江铃汽车股份有限公司是一家汽车制造公司，总部位于中国江西省南昌市，是中国重要的轻卡制造商。江铃汽车url是中国商用车行业最大的企业之一，连续五年跻身中国上市公司百强。江铃著名车型:江铃宇晟、江铃轻卡、江铃皮卡、江铃重卡等。
哈飞:哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司成立于2006年3月7日。下属企业有哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电公司、深圳分公司、威海分公司。哈飞名模:哈飞路宝、哈飞赛宝等。
2020年国产车销量排行榜？
2020国产车销量排行榜前10名分别是：
1、长城汽车的哈弗H6，本年累积销量266231辆，官方指导价为10.2-14.2万，
2、上汽通用五菱的五菱宏光S，本年累积销量1306辆，官方指导价为4.18-5.58万，
3、吉利汽车的博越，本年累积销量184609辆，官方指导价为9.88-16.18万。
4、吉利汽车的新帝豪，本年累积销量179939辆，官方指导价:6.98-9.88万
5、上汽集团的荣威RX5，本年累积销量133475辆，官方指导价:9.98-18.88万
6、长安汽车的逸动，本年累积销量126003辆，官方指导价:7.49-10.69万
7、长城汽车的哈弗M6，本年累积销量113940辆，官方指导价:6.6-8.6万
8、广汽乘用车的传祺GS4，本年累积销量103720辆，官方指导价:8.98-15.18万
9、吉利汽车的缤越，本年累积销量94683辆，官方指导价:7.88-11.88万
10、上汽集团的荣威i5，本年累积销量93741辆，官方指导价:6.89-11.59万
扩展资料：
汽车工业一直是中国经济发展的主要推动力。尽管增长放缓，但预计中国汽车工业将继续推动经济发展。2015年，中国是全球领先的汽车生产国，生产了约2100万辆汽车，占全球汽车总产量的24.1%。
尽管中国的乘用车销量自2008年以来大幅增长，但在2015年有所放缓。具体来说，小型货车、多用途汽车和轿车的销售放缓，但运动型多功能车的销售增加。越来越多的SUV车型被出售，混合动力电动汽车和新能源汽车的产量也在增加，也在推广它们的使用。
国产车销量排行榜
如下：
前三名分别是比亚迪汽车、长安汽车和吉利汽车，它们之间的差距比较明显。奇瑞汽车和五菱汽车也都入榜前五，而且突破了30万辆大关，哈弗汽车位居第六，MG、传祺、荣威和红旗汽车也都入榜前十，累计销量都突破了10万辆。
欧尚汽车和埃安汽车的表现也很出色，东风风神、宝骏、魏牌和领克也都突破了7万辆大关。新兴国产车品牌小鹏汽车、哪吒汽车、理想汽车、零跑汽车以及蔚来汽车的表现也令人满意，上半年累计销量也都突破了5万辆大关。
国产车销量变动
比亚迪汽车高居榜首，6月份再次创下新高，上半年累计销量高达64.3万辆，长安汽车位居第二，6月份销量也突破了10万辆大关，而1-6月份累计销量也突破了50万辆大关。
吉利汽车位居第三，但吉利汽车的表现有点不太理想，1-6月份仅售出46.2万辆，不过吉利汽车的6月份表现还不错，单月销售新车9万多辆，同比增长近15%。
给特斯拉提个醒！| C次元
新能源汽车越来越受到车友的喜爱，不仅节省了燃油费，对环境也更加友好。但是，对于电动汽车来说，电力不足就很尴尬，充电是电动汽车的必须解决的问题。今天，就和小编一起看看蔚来汽车是怎么解决这个问题的吧。
蔚来NIO Power 可以说是全球首创的电能服务体系了，拥有移动互联网的云技术，充换电布局网络非常的广泛，通过互联网可以专属加电和一键加电，是不是特别心动，确实是非常的便捷。
蔚来充电车简直就是一个移动的充电宝嘛，随时随地的带着满满的电能赶到用户身边，帮助需要加电的用户提供服务，保驾护航，实在是太帅了，加电10分钟续航100公里的性能也是很强，这款产品的研发确实很实用，毕竟，有的用户偏偏在路上耗尽了电能，离可以加电的地方又很远，这时候，充电车就是很好的选择。
蔚来换电站，真正地体验什么是快速补能，通过全自动换电技术实现了三分钟换电的极速体验。这是蔚来为用户专门研发的技术，全球首创只有在蔚来才可以享受到，不仅速度快，而且在每次换电的时候，都会对用户的电池和车子的整个电气系统进行检测，保证用户的电池和电气系统处于最好的状态呢，相当于一个免费检查了。换电站的设计也做到了全球最小，每个换电站有三个标准停车位，可以快速的扩充。最近，蔚来宣布在6天完成5个换电站的建立，分别位于北京、太原、烟台、南昌和佛山，目前已经建成了131个换电站，在全国的58个城市都覆盖了，蔚来也正在努力覆盖更多的城市。换电站对很多用户来说还是很方便的，换电技术也将成为蔚来汽车最主要的补能方法。
用户还可以用蔚来充电桩定制专属充电，有点特别的感觉，总功率达到了300kw以上，每根充电桩有4到6根充电抢，现在已经有188根超充桩了，蔚来在今年推出专属快充桩，还有蔚来专属桩2.0, 该充电桩使用20kWh家用直流电，只需要5个多小时就可以充满100kWh电池包。同时，可以在蔚来云实现一键加电服务，可以远程操作，定时预约，非常方便快捷，用户选择一键加电后，系统会自动根据定位判断用户周边的充电环境，为用户选择一个最快最合理的充电方式，然后会有专人到车主所在的地方取车送车，帮用户去充电或者换电，车主无需自己去充电，可以放心做其他事情，服务体验还是很不错的，特别是对于急需充电的人来说非常省时省力。
看了这么多，相信大家对蔚来汽车的电能补给服务有一定的了解了吧，车主可以根据自己的需求选择补能方式，蔚来主要还是会以换电为主要的方式，超充次之，给用户打造美好的加电服务。看着一座座换电站和充电桩的建成，蔚来的未来还是很有希望的~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车人，出发！
年关将至，对于任何一家车企而言，都到了全力冲刺、完成既定目标的时刻，特斯拉也不例外。虽然这家美国新能源车企，前十一个月整体表现已经可以用极致疯狂所形容，公司背后还站立着集梦想家、疯子于一身的埃隆·马斯克，但是作为旁观者，仍能在它蒙眼狂奔的过程中，嗅到一丝危机的味道。
而就在几天之前，马斯克火星移民中的关键运载工具——星舰火箭原型SN8，在当日凌晨的试飞任务中，再次爆炸。事故发生后，诡异的一幕随即出现，前者于个人社交平台祝贺SpaceX任务成功，并高呼：火星，我们来了！
也许正是这样的“自嘲”，造就了特斯拉每当跌至谷底后，最终都能实现逆势向上的决心。只不过作为一家市值已突破6000亿美元大关、具有划时代意义的汽车公司，当下最为缺乏特质的或许就是“稳定”。不知为何，在某些事情的处理方式上，总带给外界一种“小家子气”之感。
所以，此刻特斯拉所展现出的，还是其仍不成熟的一面，而不偏不倚地给它提个醒，则显得尤为重要。
“意外加速”，所有人需要一个真相
北京时间12月12日傍晚，有相关微博网友爆料，在北京海淀区西三环航天桥附近某小区中，一辆白色?特斯拉Model?S发生撞楼事故。内容称，事故发生时车辆突然失控，以80km/h的速度撞向居民楼。从现场来看，这辆Model?S的车头已经钻入一楼住户的阳台底部，巨大的冲击力造成房体钢筋外露。
目前，从相关报道来看，事故未造成人员伤亡，但截至发稿，特斯拉官方同样未给出任何回复。无独有偶，几天前也有韩国媒体报道，当地时间上周三晚些时候，在首尔一栋公寓的停车场内，一位住户所驾驶的Model?X突然撞墙起火，大火在约一个小时后才被扑灭。
而这起事故，最终导致车内一名乘客死亡和另外两人受伤，司机向警方表示，在撞墙之前，这辆Model?X就已经失去了控制。韩国警方表示，相关机构将对发生事故的电动汽车进行调查，以确定事故发生的原因。
连续两起意外的发生，再次让特斯拉身处舆论的漩涡之中。类似状况今年内不止一次的出现，其中最为惨烈的便是6月，一张特斯拉Model?3起火后被烧成“空壳”的，在各大社交媒体上广泛流传与发酵。最终，在了解多方具体情况后得知，该事故发生于江西南昌，车主称他像往常一样驾驶车辆行驶在红谷滩新区赣江南大道，途经国体中心时，车辆突然自动提速至127km/h。
在此期间，车主并未打开特斯拉自动驾驶功能，全程处于人工控制状态。突然加速期间，车主曾多次踩下制动刹车，但是并没有任何效果，只能一路闯过交通信号灯并连续躲避社会车辆。而车辆失控的总里程达到了8km，一直行驶到赣江南大道的尽头，撞上土堆后翻至路旁草地上。
车辆翻停后，司机从驾驶位艰难爬出，身体多处受到不同程度的伤害。而车辆由于变形严重，十分钟后发生自燃。随后，消防人员第一时间赶到事故现场，对明火进行了及时扑救，伤者则被送往就近医院治疗。
事故发生3天之后，特斯拉正式做出回复：“已于第一时间处理此事，根据特斯拉的车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小。建议等部门根据车辆数据做出结论后，再下判断。”
对此，部分网友也对事故是否为“自动提速，刹车失灵”所造成，产生了巨大疑问。因为即使车辆突然加速，机械刹车系统一同失效的可能性微乎其微，估计还是由于驾驶员不当操作造成。另一部分网友则认为，特斯拉除本次事故外，还发生了多起类似事故，Model?3的质量肯定存在问题。
平心而论，“意外加速”事故频发，以目前所掌握的信息或证据来看，无法将错误归咎于车企或者驾驶者的任何一方。但特斯拉每次处理与善后时含糊不清的态度，以及大多时刻选择“冷处理”的方式，令人不免怀疑是否其全系产品是否真的存在缺陷？
早在今年1月，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也曾表示，针对特斯拉三款车型可能会发生意外加速的隐患，已经开始着手调查。因为根据独立投资者Brian?Sparks提交的一份***书显示，由于意外加速特斯拉这123辆不同款式的车型，共造成了110起事故，导致52人受伤，而且设计缺陷还有可能波及2013-2019年间生产的超50万辆电动车型。
随后，特斯拉发布公告否定了这一消息的真实性，其表示：“***书完全虚，是做空者对特斯拉的抹黑”。另外，特斯拉还表示，在行驶过程中，驾驶员无意间同时踩下制动踏板和加速踏板，制动踏板的优先级更高，此时加速踏板的指令不会发生作用，电机扭矩也会被切断，持续踩下制动车辆就会被停止。
而在此前特斯拉的一场媒体沟通会上，记者也曾向其中国区官方工作人员，询问了南昌意外加速的调查结果，得到的答复为：“中国区团队并没有调取数据的权限，整个过程还需回到美国加州的总部进行，结果之后会与大家同步。”
但是从现状来看，类似事故还在发生，2020年也即将过去，关于“意外加速”还是想给特斯拉提个醒：所有人需要一个真相。
冲击“50万辆”，并不是全部
SN8发射失败后，昨日马斯克再次向全体员工发布一封内部信，大致内容可以概括为：“我们很，在这个季度中，遇到了一个较为高端的问题，那就是需求比产量高了许多。为了确保我们能够获得最好的结果，赢得那些把信心和辛苦赚来的钱放在我们身上的客户和投资人的信任，我们需要在本季度剩余的时间里，尽可能地提高产量。”
从中可以看出，特斯拉再次遭遇了“产能危机”，至于背后的原因还是与其想要在2020年全力冲击“50万辆”的目标有关。而为了能够完成，该公司需要在第四季度中做到以下两点：分别生产170,020辆、交付181,020辆新车。
而对于特斯拉投资人来说，看到该公司遇到“需求问题”的确是一件好事，因为这意味着该公司的业务不仅正在发展，并且是在加速发展。同样，值得注意的是，上周五据CNBC的一封电子邮件显示，特斯拉已经通知其加州弗里蒙特工厂的员工，Model?S和Model?X电动汽车生产线将于12月24日至1月11日关闭，停产18天。
截至2020年9月30日的期间，交付的车辆中Model?S、Model?X的占比约11%，其余为Model?3、Model?Y。因此，暂时在市场需求不高的前提下，停产前两款高端车型，将空出产能用于后两款主销车型，马斯克此举意在保证“50万辆”的目标。
另外，据外媒报道，特斯拉已经授权其北美销售人员，为尚未交付的Model?3、Model?Y车辆提供一年免费的无限次超级充电，以激励年底前的交付。而国内市场，尚不清楚是否同步该项服务政策。
而从乘联会上月公布的终端销量来看，特斯拉国产Model?3共交付新车21,604辆。反观整个上海地区，得益于外牌车辆限制政策出台对于新能源市场的***，该车型的单月成交量达到了恐怖的6,846辆。因此，如果中国区同样开始选择赠送超充，预计12月销量将会得到又一次提升，最终完成目标的可能性也将再次增大。
但是就在特斯拉为达目的，一边疯狂“压榨”产能，一边再次推出政策的时刻，还是想对它提个醒：冲击“50万辆”，并不是全部。上述整个过程中，最为担心的还是其过分透支所引发的连锁反应，而这主要集中在产品质量与老车主层面。
毕竟之前，连续多次的“官降”，以及交付车辆层出不穷的奇葩瑕疵，已经严重地拖累特斯拉的品牌口碑，以及与老车主的关系。连外媒也曾表示，希望在冲击产量和销量的过程中，特斯拉产品的质量不会出现问题。
并且从各方消息来看，被誉为纯电SUV细分市场又一条“鲶鱼”的国产Model?Y即将来临，但是该车型美国本土的实际表现来看，热销之下其实很大程度上抢占了Model?3的目标用户，左右手互搏的现象已经出现。
接下来可以预见，虽然待Model?Y正式到来，特斯拉单月两万辆以上的交付成绩将会成为常态，但是如马斯克想象中“1+1≥2”的效果，大概率无法实现。基于这样的现状，蔚来汽车创始人李斌也曾表示：“Model?Y首先打的就是Model?3，并不太过担心蔚来ES6与EC6。”
种种不利因素加持下，可以说在冲击“50万辆”甚至更高目标的路上，特斯拉将会遇到的隐患与危机，已然开始快速显现。而这家美国车企始终无法被称作真正的伟大，很多时候还是因为无法从“极速狂奔”过渡到“踏实走好每一步”上。
文/崔力文
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
早盘分析
作者?|?王慧?路梦怡
来源?|?财经国家周刊
这注定是一段令人刻骨铭心的日子。
疫情突袭，我们的生活被打乱，
熟悉的节奏仿佛被按下“暂停键”，
但与生命有关的一切，全力加速，
同时间赛跑，与病魔较量。
疫情在，我在！
汽车人，出发！
没有一个冬天不可逾越，
没有一个春天不会来临。
（篇幅所限，不能一一详尽，谨以此文献给为“抗疫”而付出的所有汽车人！）
2月2日，大年初九，火神山医院正式交付。
10天，34000平方米，1000张床位，这个众人期盼的医院竣工了！
对疫情笼罩下的武汉来说，这是一颗定心丸。
在雷神山与火神山的建设过程中，4000万网友全网监工，身在一线作业的挖掘机、吊车、水泥搅拌车、叉车等施工机械被起了各类昵称，叉酱、铲酱、大白兔、长颈绿、小绿……迅速走红。
在这10天的工地上，“小绿”上汽红岩、欧曼渣土车，日均作业时间超过20小时；“长颈绿”雷萨泵车，连续不停机时间达114.8小时，泵送方量累计共2093方；“呕泥酱”是中国重汽等提供的混凝土搅拌车，它们不停运送着水泥砂浆；像长颈鹿一样的“送高宗”，需要上下伸缩工作，福田欧曼GTL给它做起了底座……
长颈绿、小白兔、小绿们彻夜不眠的背后，援建的北汽福田雷萨设备支援队和施工人员鏖战正酣。为保证设备24小时昼夜运转，他们随时待命。
有人称他们为“基建狂魔”，也有人赞他们创造了“奇迹”。可哪有什么奇迹，不过是一群不眠不休的普通劳动者，一点一滴，聚沙成塔！
放眼全国，在这场没有硝烟的战场上，遍地都是汽车人的身影。
面对疫情，生于荆楚的东风汽车第一个捐款之后，多家汽车整车及零部件企业捐款捐物，合计金额已超过7亿多元。
这其中，既有一汽、东风、上汽、北汽、广汽、奇瑞这样的国有企业，有吉利、长城、比亚迪等民企品牌中坚力量，也有造车新势力小鹏、蔚来、威马和哪吒，还有福耀玻璃、宁德时代、博世中国等中外零部件巨头等。
除了捐款捐物，汽车行业还利用各自的特殊优势，为这场疫情阻击战贡献力量。
请战！为一线战士披上“铠甲”
1月24日，大年除夕，上汽大通无锡申联专用汽车有限公司接到一份来自工信部的紧急订单：2月5日前交付60辆负压救护车，驰援湖北抗击疫情。
负压救护车被称为医护工作者的“铠甲”，主要用于运送传染性疾病群体。与普通救护车不同，它能够基于负压隔离原理，对新发或者突发性传染病实施紧急处理，最大限度避免医患的交叉感染以及对外部环境的污染，防止疫情进一步扩散。
正常情况下，这些车的生产周期需要1个月，压缩至10天，还要保证质量，任务相当艰巨，但疫情就是命令！
当天，上汽大通公司副总经理徐鸿毅等管理层连夜召开紧急会议，研讨落实方案。大年初一，上汽大通技术、购、物流、生产等部门骨干都到场，员工返厂，工厂复工，公司上下加班加点，与时间赛跑。10天后，也就是武汉雷神山医院建成当天，30辆上汽大通负压救护车赶到现场；与此同时，另外25辆也在上汽大通无锡工厂做最后的安装调试，星夜兼程，于2月6日抵达武汉。
同样接到“铠甲”紧急生产任务的，还有奇瑞瑞弗。
“大年初一接到公司紧急开工通知后，我立刻从宣城老家开车往芜湖赶。”周笑是奇瑞瑞弗救护车生产线上的一名装配技术人员，自大年初二紧急开工以来，他已经连续加班十多天，每晚都到9、10点。
电工罗海林接到公司电话时正在阜阳老家，因为买不到长途车票，他二话不说，开着家里的面包车，驱车5个多小时，赶回芜湖。
整个春节期间，奇瑞瑞弗40多名员工放弃休，放弃与家人的团聚，为全国抗“疫”行动贡献了自己的力量。奇瑞瑞弗总经理柯传灯说，面对春节期人手紧缺、物流不畅以及底盘等核心配件缺乏的困难，瑞弗想尽办法克服。对于送货困难的供应商，公司直接派车上门取货；对于返岗时遇到出行困难的员工，公司做好交通保障。
2月5日下午，奇瑞瑞弗特种车辆技术有限公司车间内，经过10余天加班赶产，20辆负压救护车全部完工，并顺利交付。
除了上汽大通和奇瑞瑞弗，北汽福田、江铃汽车、华晨汽车等车企也主动“请战”，均在10天左右时间，完成任务，为抗“疫”一线的医护人员和病人送去了“铠甲”。
行动！与时间赛跑的购
疫情蔓延，抗“疫”物质短缺，奇瑞、吉利、领克、比亚迪、长安汽车等汽车品牌各显神通，利用遍布全球的网络，寻找购渠道。
大年初一，与往年收到的新年祝福不同，奇瑞国际公司团队的20多个海外总监，同时收到奇瑞国际公司总经理张贵兵发来的一项紧急任务——奇瑞控股集团抗击新型冠状肺炎疫情小组，要求国际公司立即启动海外抗冠物资购，在全球范围内筹集医用口罩、医用手套、手术衣、护目镜、防护服、测温仪等国内紧缺的医疗。
一场“与时间赛跑”的紧急购，迅速在奇瑞各大海外基地、海外合作伙伴渠道展开。
奇瑞国际巴西大区总经理许青松，总监张肄飞牵头，与巴西合作伙伴一起成立应急购小组，联系多家巴西当地供应商确认医疗物资的数量、型号和技术标准，要求现货直发并且加班生产，从询价议价到物资集中达到工厂，用时仅一天半。在抗击疫情的关键时刻，奇瑞多年来合作的海外伙伴也纷纷伸出援手，投入战“疫”行动。
在越南，奇瑞当地合作伙伴通过各种关系连跑多家医用口罩生产商，终于凑齐的购数量。
在阿根廷，与奇瑞合作了十多年的阿根廷索可马集团（SOCMA），发动全公司力量在阿根廷境内找到了符合医用标准的口罩，于1月30日捐赠了26000个医用口罩。
短短6天之后，首批从以色列、中亚等地区紧急购的3万多副N95型口罩、医用一次性口罩，顺利抵达国内，交付部门。
截至2月2日，奇瑞国际公司海外团队共计购到N95防护口罩56060副；一次性医用口罩65000副；连体服1200套；一次性手术衣11000套；室外额式测温仪1000台；防雾护目镜5000副；医用无菌手套10000副，这些物资正在陆续运抵回国。
另辟蹊径，各显神通，吉利汽车的白俄罗斯团队，领克汽车品牌的瑞典团队等，也发动欧洲“朋友圈”购医疗物资。
1月27日，吉利白俄罗斯发动机公司总经理王文波收到总部指令，任务很简单，尽可能多地购买到口罩、手套、防护服等医用防护用品，寄回国内支援抗“疫”。
当晚，吉利汽车成立的“医疗用品购捐助行动团队”兵分三路，行动了起来。
一路由王文波带队，扫空驻地城市医疗用品店、劳保用品店库存；一路由集团购公司海外KD购部长常英捷带队，线上线下寻求防护品生产制造商，洽谈预订合同；一路由集团驻白俄财务总监向从键带队，动员白俄境内经销商协助开辟购渠道。
各团队在瑞典、俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰等国家和地区，筹措购买疫情防控急需的医疗物资，支援国内疫情严重地区。
1月29日，吉利汽车白俄罗斯团队首批购到位，其中包含一次性医用手套3.7万副、N95防护口罩4860个、医用防护服145套。同时，团队还预订了一次性医用口罩10万个、2000套防护服，运抵国内后，交由浙江省阳光教育基金会。
巴西、越南、阿根廷，科威特、以色列、俄罗斯、白俄罗斯、巴拿马、沙特……购清单上的国家目录，一个个增加。
难以想象，这些重要战略物资是在如此短时间内跨越几个大洲、多个国家筹集到的，但是遍布全球的汽车人做到了。
前进！最美车队“逆行”者
“大年初一，当我开车驶向街头时，我没忍住，放声大哭！”41岁的张少华，从来没有见过如此寂静的武汉。
1月23日，武汉宣布“封城”，中心城区实行机动车禁行管理，私家车不能再自由流动，曾经，热闹繁华的街道、活色生香的巷子，陷入沉寂。
1159个社区民众没有了出行工具，但应急出行的需求，却一刻也不能耽误。
“家乡生病了，我只想尽一份力。”周师傅毫不犹豫地就报名曹操出行保障队，“这是我们共同的家园，我这么年轻，我身体健康，我一定要上一线！”在看到东风出行征集应急车队的号召时，张少华和丈夫立名，在封城前，从老家阳逻出发，赶往武汉市区。
为解决市民居家出行不便等问题，武汉市在每个社区配备数台应急保障用车，东风出行、曹操出行临危受命。从接到任务到执行任务，仅有不到两天的时间，车辆协调和物品、资金应援，都是不小的难题。
东风出行紧急协调各方，从神龙公司借调防护服，并发出征集应急车队驾驶志愿者的倡议，不到2小时就招募了50名志愿者；曹操出行A轮投资机构天堂硅谷和硅谷天堂也立马出资100万元，用于支持应急防控保障车队。
就这样，当其他人自我隔离时，数千名汽车出行公司的“逆行者”，往来穿行在武汉大街小巷之中，为居民送医、送药、送物资，接送医护人员往返。
这段日子，雷师傅起得比平日在曹操出行接单的日子还早，有时候患者需要6点到医院，早上5点就要起床，乘客在医院检查期间，他还要在外等候，有时候要从中午一直等到晚上九点，回去还要对车辆进行消毒，常常到后半夜才能休息。
31岁的陈琛不是土生土长的武***，但在武汉生活11年后，这里已被她视为第二个家。她负责的社区，一位75岁的老人有脑梗病史，患病后必须在3小时内送至医院进行救助。得知这个消息后，她每日定点给老人打电话询问健康情况，还定时与那些患病或独居的老人保持通话。她觉得，只要在电话里问声“您好吗”，老人的心里就踏实不少。
不仅仅是武汉，其他实施交通管制的城市，也有不少“逆行者”。针对这类城市，一汽旗下的一汽出行组织了“特别爱心车队”，由当地统一调度使用。同时，一汽旗下所有品牌经销商4S店，按照当地要求积极参加疫情防治工作，随时听从当地的统一调度。
1月28日，长城控股旗下欧了出行向保定市疫情应急指挥部主动请战，成立“欧了出行抗击疫情应急保障车队”，与交通主管部门、运输管理机构建立了即时沟通渠道，司机们24小时随时待命，为医护人员、指挥部提供便捷的交通运输服务保障。
困难背后，到处都有暖心的故事在上演。
2月初，由147位社会爱心人士共同捐赠的护目镜、口罩、手套等物资运送到曹操出行武汉运营中心。捐赠发起人说，她看到了曹操出行保障车队为武汉市定点社区提供免费出行服务的事迹，被这种勇于担当的精神深深打动。
保障车队也非常感动。李师傅说，这些物资给予了车队司机们坚守抗“疫”一线的底气与信心，接下来会继续做好防疫保障工作，冲在前线，保卫好家园，共同打赢这场战“疫”。?
驰援！物流运输时刻准备
物流运输是抗“疫”大动脉，保障大量药品、医疗和生活保障物资第一时间运输到湖北省各地，是打赢疫情阻击战的一大关键。
正月初七，江淮汽车的9辆格尔发重卡、1辆瑞风M6商务车，与其他物流公司的3辆重卡组成应急车队，满载着8个品种、300吨新鲜蔬菜抵达武汉。
这同样是一场赛跑，运输全程不超过40个小时。
时间回到大年初五早9:30，正在江汽物流公司值班的黄荣权接到电话，公司需选派多辆江汽半挂车运菜，黄荣权迅速通知下属主管和调度，统计好在合肥的驾驶员及没装货的空车；
下午13:00，符合条件的司机统一到公司***；
下午15:30，司机检查好各自车况，车辆一字排开等候装菜；
正月初六早6:00，物资、人员点检完毕，车队带着合肥人、江汽人的爱心和希望整装出发；
正月初七凌晨1:00，江淮汽车完成物资交接，随后有序离场。
和江淮汽车以及江汽物流一样，许多汽车人正通过各种途径，积极支援疫情防控的物资运输和施工任务。
提供车辆是一方面，针对长途运输的特性，更重要的是保障车况和出行安全。在这个特殊时期，福田汽车推出“不分品牌，免费救援”的服务理念，对所有运输疫情防控物资的车辆，都免费提供帮助与救援服务，并可通过技术专家1v1在线答疑；为了司机的安全，所有进入上汽红岩指定服务站的维修车辆，可获得包含口罩、消毒湿巾、热水、方便食品等在内的战“疫”礼包。
运输过程中，物流公司往往担负着重要的责任，他们负责车辆的调控、司机安排等调控工作。为支援疫情防控，长久物流全国22个五星车队，韵车物流18个专线车队，无偿协助、公益组织对疫区物品的国内运输服务；贵州丰茂物流也专门抽调了20辆物流车辆组成“红色车队”,志愿向湖北武汉等疫情严重地区运输防疫急需物资。
同心协力之下，截至2月2日24时，公路运输车辆已向湖北运送口罩、测温仪、防护服、医疗酒精、消毒液、医疗行李箱等疫情防控物资及相关生活物资6.8万吨。
他们不是天生的英雄，却用普通的双手贡献了一份自己的力量；他们不是天生的战士，但在这场抗“疫”阻击战中，却义无反顾地冲锋在前，负重前行。?
出发！汽车人的星火燎原
不少人是第一次经历这么长的期。有人宅在家里，享受着难得的休闲时光，但有些人却“闲不住”，总想为抗击疫情做点什么。
来自疫区武汉“无所WEY聚”车友会身体力行，3名WEY车主以志愿者的身份，几乎全天候为这座城市服务，运送总价值逾千万元的物资。
来自南昌的蔚来车主“胖哔哔田螺”，是江西南昌第一医院北院急创中心的一位医生，疫情爆发后，他作为江西省第一支援鄂医疗队队员奔赴武汉，现正在武汉第五医院的抗击疫情一线战斗。“疫情就是命令，时间就是生命，援鄂就是责任。”他的出征书中这样写道。
沃尔沃车主王静的弟媳是一位护士，疫情期间坚守在一线，在帮弟媳安顿家属的过程中，她觉得为了不造成社会的负担，是不是可以为这些勇敢的医护人员们提供保障用车？随后，王静和其他车主自发组成了“白衣英雄护卫队”，每天护送医护人员们安全回家。
蔚来车主韦向前是一位在武汉的餐饮从业者，身处抗“疫”一线，他每天开车前往定点医院为一线医护人员供餐，进出医院，他每天也都会给自己和汽车全面消毒，但还是因为担心感染家人，而不敢回家。
捐款捐物，更成了各地车主们的常规动作。
在黄冈，长安欧尚X7车主梅先生看到还有人每日不顾危险、奔赴在外，梅先生和家人们自发组织了志愿团队，到各处买防护物资：口罩、防护镜、消毒液等，联系附近物资困难的乡镇医院，将物资捐赠给一线的医务英雄们。
在宁波，由广汽菲克Jeep车主们组成的东钱湖龙极救援队，向东钱湖镇免费提供价值50万元的全自动消毒液制作机，为学校、幼儿园、村及社区、敬老院等公共场所现场制作50吨消毒水，并联合其他Jeep车队提供上门送货的服务……
“一方有难八方支援，众志成城，我们最后肯定能成功，只希望这一天能够早日到来！”?这些个人车主虽然力量有限，但却如星星之火一般，汇聚成对抗疫情的燎原之势。回望过去，2003年“非典”、2008年汶川地震……每次重大突发，都少不了汽车人捐钱捐物、奔赴前线的身影，作为中国制造业的担当，只要国家需要，中国汽车人从未缺席。
疫情之下，中国汽车人，不退，中国汽车人，出发！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
南昌安装充电桩需要什么手续
关于大势
在周二上证指数刚刚站上3400点，有网络上传快要进入技术性走强，结果周三A股放量调整，尾盘跌幅继续扩大，如何解读？近期最强的汽车股主线大面积“翻车”崩了，怎么应对？
1、看盘面情况：周三早盘沪指创3414点新创本轮反弹新高后出现跳水，尾盘跌幅继续扩大。板块方面，房地产、大基建工程建仓卷土重来，周二强势的旅游综合、酒店餐饮迎来分化；而近期最强的汽车主线突然崩了，盘中出现跌停潮，如果是刚追高的投资者们肯定满满当当吃了一碗大面，离回本又远了一步。
汽车股全天领跌市场，新能源光伏风能、军工等赛道股也集体重挫。两市下跌股近4000只，全天成交额超1.3万亿，刷新本轮反弹以来新高，北上资金小幅净卖出16.83亿。网络上传出最扎心的股市段子：
2、从个股方面看：欧菲光开盘一字涨停，公司发布声明，南昌欧菲光正式从美商务部实体清单中移除。值得注意的是，汽车股“老二”放出来后，“老三”浙江世宝又被“招进宫”，管理层降温意图明显，盘中多只高位股大跌：集泰股份、亚星客车、宝馨科技、冰山冷热、中大力德等炸板；安凯客车、振邦智能触及跌停上演“天地板”，振邦智能该股此前7连板。长安汽车跌停，成交额超160亿元，创历史天量跳水之前其实已经触发下跌风险，如何识别？
港股蔚来股价大跌，蔚来新加坡股复牌后跌近9%。做空机构灰熊研究发布报告称，蔚来汽车很可能利用一个未合并的关联方武汉蔚能来夸大收入和盈利能力（蔚来对此回应称该报告无事实依据）
做空机构灰熊（Grizzly Research）此前发表报告，称蔚来效仿 Valeant 式的会计游戏，通过夸大收入和提高净利润率来达到目标。该机构称，蔚来可能会利用未合并的关联方来夸大收入和盈利能力，明确指出了武汉蔚能在其中发挥的作用，称该公司帮助蔚来持续实现高增长和盈利预期，这一未合并的关联方已经为蔚来创造了数十亿美元的收入。该机构还指称，蔚来董事长李斌与刘二海以及其创办的愉悦资本关系密切，而后两者是瑞幸业绩案的核心相关方。
对此，蔚来发布公告称，该报告毫无价值，包含大量错误、未经证实的猜测以及与公司有关的误导性结论和解释。公司董事会，包括审计委员会，正在审查这些指控，并考虑取适当的行动，以保护所有股东的利益。
一起看看A股为什么走成这样？
下跌后找理由其实可以有很多，但主要无非如下几点：
一是、以上证指数为例本轮上攻超550点，强势领涨板块涨幅超60%，翻倍个股就更多，说明这次上涨积累了大量获利盘，短期获利盘需求。
最重要的是本轮行情上涨两个月来，还不有过一次较大或象样的调整，这是不符合自然规律的，本身存在有技术性调整需求。
二是、隔夜市场大幅杀跌，港股跟着跪倒，在情绪上亦对外资造成了打压，触发市场的担忧。
三是、传闻说招商证券要开策略会了。（这是A股一个魔咒，不服不行）
招商证券：公司将于2022年6月30日召开2021年度股东大会
四是、本轮行情主线的股价透支得比较厉害，特别是汽车制造涨幅超60%，象长安汽车短短2个月不到股价已经翻2倍，确实太热了，需要降降温。消息面硅料价格猛涨，对太阳能光伏板块来说，形成了重大压制。
那为什么是今天开始下跌呢？
第1、汽车妖王“中通客车”二进宫后，仍没有让炒汽车的资金降点温，上周四就分析过了“海汽集团”也被关，如果继续火可能就会把“浙江世宝”给关掉。在12天11板后“浙江世宝”股价异常波动，已经严重偏离基本面，被停牌核查，这等于是管理层第三次明确给出市场降温信号。不断预警无视时就来硬的了....
不管是什么题材板块只要碰到监管必死，回忆下去年煤炭股就知道了。上周海汽集团被关小黑屋时，就有过点评，可没想法市场热情硬生生多拉了2天才把它招进宫。
第2、龙头被套表明管理层想要降温意图，更要命的是“长安汽车”的神助攻也是硬伤。即周三盘中“长安汽车”发布了公告，公司实际控制人及一致行动人减持股份已超过1%，决定提前总之此次股份减持。这不就是告诉大家，这次股价大涨一波之后，大股东完毕了，暂时也不打算再卖了，看到这个消息你会怎么做.....
放巨量跌停，其实并非“长安汽车”自身基本面出现了什么问题。根源还是，这一段时间太热了，而大热必“死”的道理，想必大家都知道，形成一致性就离死期不远了。
要说基本面，长安汽车并不差。今年一季度净利润45.36亿元，同比增长431%，而去年全年长安的净利润也才35.5亿。经过近两个月的股价大涨之后，对应的动态市盈率也才只有10倍。这在整个汽车股板块中，也是很低的。
当然，动态市盈率是下一个年度的预测净利润的市盈率，还没有真正实现。长安10倍动态市盈率，是用一季报净利润45.36亿乘以4之后，算出来的全年净利润，这样算出来的动态市盈率或许并不科学。但是，如果以券商机构预测的今年全年净利润约76亿来计算，目前的动态市盈率也只有20多倍。最终这个全年净利润究竟能否达到，现在是未知数，但从估值来看，其实也不算高。
此外，今年长安汽车全新一代新能源产品密集上市，纯电领域LUMIN、C385以及阿维塔11三款重磅产品，2022H2还将推出一款UNI系列混动车型以及两款CS系列全新改款。这样的基本面，实际上正是支撑长安汽车大涨的主要原因。而6月29日之所以放巨量跌停，确实就是短期太热了，必须要迅速降温；大股东跑路大家也怕都在选择比谁跑的快。大家一定要记住：主力拉升期由于是抬轿子的人多是有机会慢慢上车的，可主力出货的时候，由于是逃命所以下去就会很快！
那汽车股集体翻车，接下来怎么应对？
对于汽车股，个人觉得短期就暂时不要看了，哪儿凉快哪儿呆着。虽然周三这个调整不代表汽车股就此完全行情结束，但最好的蜜月期过去了，就是随便买一只有量能、有资金进的汽车产业链相关股票就能赚钱的阶段已经过去，经过这次放量跳水后，部分股票将成为短期的山顶，而另一部分确实基本面较好、成长性好、低估合理的公司大概率是借机洗盘，拉长时间看全年，部分个股还有机会，但需要“火眼金晴”，有些股票已经不能坚守，反弹后得***出局。
特别提醒：从盘面也不难看出，一些比较灵活的短线资金，已经开始有意识到炒的过热，一些炒作的逻辑好象没有办法支撑更大幅度的上涨，而另一些相对冷清的、低位的题材板块好象也有机会炒，因此资金选择高低切铁，寻求一些新的短线题材机会，切记板块资金的炒作是会轮动的。
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最后一个话题：
A股放量下跌，是不是行情终结？
虽然当市场大幅调整，中国市场也会受到一些影响影响，但从宏观的角度看就目前的国内的货币环境而言，A股还难言行情终结。
因为中国的“投资时钟”是从上半年的衰退走向，下半年的弱复苏，而欧美恰恰下半年还是类滞胀，并且可能是从类滞胀走向衰退；中国股市现在的性价比，可以说是全球最好的，特别是港股；不只是跟海外市场相比，就算跟自己相比，估值也属于历史的低位，随着基本面改善，性价比非常高，中长期看趋势未变，借这次调整是为更好的上行。经济数据以及上市公司业绩验证也需要时间。
从技术上看一***幅上涨后，就算调整到20天或30天均线附近问题都不大，趋势力仍没有改变，要理性的面对调整，管好仓位好要淡定点，必竟没有只涨不跌的市场，适度整固有利于后续行情展开。接下来建议继续轻指数涨跌，重个股和板块机会，调整后仍有结构性机会可以把握，周四先关注下面的跳空缺口是否快速回补。
对于错过本***涨行情的盟友来讲，可以借这次调整好好去选股，全市场仍有不少低估的高成长品种。
关于操作
震荡期仍需要通过“科学仓位控制”来抵御市场调整风险，最好继续取33：33：33制的仓位策略。如何理解这个仓位管理策略？
1、即33%左右“底仓”策略：该资金可以继续坚守低好错杀好公司为主，这类资金中长线价值投资为主，当然价值投资不是说不管涨跌只是一味的长期持股，还是要跟踪公司最新的基本面变化，特别是今年中报业绩情况等要了解，这一轮如果涨过大的，象长春高新、欧普康视这类的品种，短周期如果发出S点信号或动态估值过高时可以减点仓锁利，但没必要***，防止再也买不回2863黄金坑的筹码。
2、即33%左右“动仓”策略：该资金继续寻找新的风口题材机会，有短线新题材产生时可以继续做强势股活跃股，这类资金短线为主要跑得快，节奏快。
3、余下33%左右“空闲”策略：即该资金震荡期以休息为主，当市场受影响大跌或大幅调整结束后止跌时，可以用来做T或抢点短差机会，这点需要有点做T实力，如果动手能力比较弱的就干脆让这部分资金暂时休息，重新转热后在布局。
首先需要征得物业管理部门的同意，同时还要向国家电网进行申请，然后携带物业管理部门以及国家电网的同意手续，就可以安装充电桩进行使用，私自安装充电桩是不可以使用的。
一、农村安装充电桩需要什么手续？
由建桩厂家向供电公司提交报装材料，需要供给用户的复印件、新能源小客车充电条件确定书、物业同意安装表明以及车位表明。具体流程如下：
1、提交申请与审核材料一般情况下，只要购买电动能源车后，建桩厂家就会向供电局提交安装材料，此时需要用户提供复印件、汽车充电条件确定书、村委同意安装说明和车位表明。
2、安装施工材料审核通过之后，就可以开始安装了，但是按照的快慢会受村里条件和***位置所影响，其中任何一项不同，施工时间也存在一定的差异。
3、验收合格安装完成之后，要先去电力局报备，然后由电力局工作人员到现场验收，验收合格的，给电表加上封签。
充对于新能源汽车来讲，使用充电桩充电是非常方便的，充电桩充电和直接使用便携式充电器是有着很大的不同，充电桩充电可以快速的将电量充给车辆，使用便携式充电器是属于慢速充电，也可对电池有的一定的保养，使用非常方便。
无法安装充电桩，只能够使用便携式充电器为车辆充电，直接连接到家用电的220v上面，直接为车辆充电就可以了，在没有其他的办法。安装充电桩是需要有固定的车位，以及物业管理部门同意，电业部门同意，才可以安装的。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
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