面对西部大开发的难得机遇，陕西宏祥专用汽车有限公司将继续保持国内同行业的领先地位，努力把公司建设成为具有强大的自主开发能力，先进制造技术的现代化企业。为重型汽车行业提供更多高质量的汽配产品，为促进重型汽行业的进一步发展作出更大的贡献。
高空作业车的特点
一：汽车技术岗位。发展空间：实习生—助理工程师—工程师—管理岗位。这是大多数汽车专业的学生挤破头也要去的岗位，无数学生梦寐以求的是考上一个名牌大学的汽车专业研究生，然后进一个名企，从事技术岗位。有人说我考研就是为了混一个文凭，以后进一个好公司，不一定从事技术岗位，其实用三年混个文凭可能不是最好的选择。这个岗位比较适合对汽车制造，设计，研发感兴趣的人，也比较适合那些喜欢和机器打交道，喜欢动手实践的人。想做技术的同学最好还是考研，考出来以后发展是很好的，毕竟普通学校本科生做技术起点还是比较低的，而且一汽、东风、大众、通用这样的企业门槛是211，比较难进。技术岗位对专业知识要求比较高，所以学习成绩、奖学金什么的都比较重要，应聘时最好重点突出自己的专业能力、团队协作能力等。
二：汽车营销岗位。发展空间：实习生—营销员—区域经理—管理岗位。此岗位非销售类岗位，销售汽车是4s店或汽车大卖场干的活。一汽、重汽这种汽车制造公司一般会在全国各地都有4s店或售后服务点，营销类岗位的主要工作就是连接总部与这些服务点，做市场调研，传达总部的消息，提升4S店的服务水平，帮经销商完成销售任务等。这类工作需要具有一定的人际沟通能力和语言表达能力，同时也面临着一定的工作压力，可能需要出差，会比较适合那些喜欢和人打交道的人。不过这种工作能广泛地接触社会，积累人脉，能学到不少东西，也是比较锻炼人的。这种岗位对专业知识要求不不是高，但对与人的交流能力有一定要求，本科就可以去重汽、中通、福田这些企业从事营销类工作了，这些企业待遇都还不错。应聘时最好重点突出自己的人际交往能力、语言表达能力，沟通协调能力等。
三：二手车交易置换岗位。发展空间：实习生-营销员-部门经理-管理岗位。二手车岗位被誉为汽车行业中最突出一匹黑马。之前二手车交易买卖被汽车行业并不看好，黄牛党一词深刻反映二手车从业人员的地位。随着国内汽车保有量的增加，车辆交易频繁，二手车交易开始变得火爆，而由于二手车信息处于不透明状态，二手车交易利润颇为可观。在行业人士看来，二手车交易赚的就是灰色收入，其利润空间远远大于新车。而随着国家出台二手车评估规范，对二手车行业的监管愈加严格，对二手车从业人员的管理也趋于统一，要求从业人员持证上岗，对相关交易市场公司机构要求有一定数量的二手车鉴定评估师专业技术人才。这也使得学校和培训机构对二手车人才培养的重视，二手车交易行业势必成为汽车行业的明日之星。
四，汽车保险理赔岗位。发展空间：查勘定损岗—理赔支持岗—管理岗位。汽车行业的井喷直接带动了汽车保险行业的发展，现在汽车的年产量是1800万辆，设一辆汽车一年的保费是2000元，可以看出其有多大的市场潜力，实际上还远不只这些。汽车保险理赔这类工作，不只发展前景好，而且能学到很多不同专业的知识，并且广泛地接触社会，利于积累人脉。这种职位要想做得好，对人有一定的要求，需要懂汽车，还得有一定的交流能力，要会帮助车主处理好交通事故，所以工作压力也会比较大，这也是交通运输专业一个很好的就业方向，而且全国各地都在招这方面的人，需求量是非常大的，待遇也不错，感兴趣的不妨考虑一下。这种岗位对一个人的诚信要求很高，面试时一定要真诚，如实回答面试官的问题，不要有任何。目前汽车保险理赔岗位也要求持有国家OSTA汽车估损师职业资格证书方可从业。
五，4S店服务销售维修类岗位。发展空间：销售顾问或维修技师—部门经理—店长。这种工作是目前市场需求最大的岗位，也是最好进的公司，因为汽车服务贸易公司遍地都是，汽车服务市场以后也会越来越火爆。这类工作也会比较适合女生，有固定的工作地点、朝九晚五。有一个奇怪的现象，汽车专业的学生一般不会去这些岗位，相反很多其它专业的学生都会去。我觉得应该是学汽车的不愁找工作，都是去大企业，看不上这类岗位。其实从事汽车服务行业也不一定不好，需求量大，有广阔的发展前景。明显的缺陷就是发展空间不够大，刚进去待遇比较低，一个店投资5千万，一共才一百多号人，意味着你做到店长手下也只能管一百多号人，不过只要你耐得住寂寞，熬个几年，当上部门经理后就不用愁了，一年工资再加上其它收入，十几万应该没问题，关键就看个人能不能混好了。我觉得汽车专业本科生懂汽车，其它方面 还可以的话是比较容易混出头的，因为小地方的竞争压力比大地方小得多，大地方都是精英。选择4S店时一定要考虑好工作地点以及是哪个汽车品牌，这个非常重要，因为不同的店待遇相差是非常大的，经济发达的地方待遇是很好的，那些卖的好的品牌如大众、日产、通用、奔驰、宝马的4S店待遇也是比较好的。
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我国高空作业车行业具有以下行业特点：
（1）多品种、小批量。由于产品需求涉及路灯、园林、电力、石化、通信等行业，产品用途各不相同，对产品的规格、技术参数等指标要求差异较大，行业产品具有专用性强、个性化要求突出、品种规格多、细分市场规模小等特点，每种规格产品的生产批量都较小。
（2）产品具有高技术要求、高附加值的特点。高空作业车产品涉及到汽车、机械、电气、计算机、自动化等众多领域的技术，是典型的技术密集型产品，且客户对产品的安全性和操控性等均有很高的要求，企业须具有较强的研发能力才能满足客户要求。同时产品特别是大作业高度、电力行业特殊需求定制产品通常单台价值高，产品附加值高。
（3）适合专业化的中小企业发展。高空作业车行业具有行业规模小、产品品种多、专用性强、技术含量高、安全性要求高、差异化需求明显等特点，通常只能量身定制，单一规格产品难以实现大批量生产，适合专业化的中小企业发展，而大企业无法作为主导产业投入相应的技术研发、市场开发和管理精力，行业特点制约了大型企业的进入。例如，我国的徐工集团、中联重科等大企业也于上世纪90 年代中期和本世纪初先后进入高空作业车行业，经过多年的经营，中联重科2013年仅有五种产品公告，年销量在20 台左右，徐工集团年销量仅为20 台左右。国际高空作业车领域，前10 强的生产企业均为高空作业车及相关专用车辆的专业化生产企业。
（4）行业进入门槛高。由于专用汽车归属于汽车产业，我国对专用汽车行业在企业准入、注册资本、外商股权比例以及产品的注册、认证、检验、缺陷召回等方面都有严格的规定。
（5）季节性需求比较明显。高空作业车用户主要集中在电力、市政及园林等行业，受国家行政事业单位及电力等大型国有企业预算管理制度和购制度的影响，使得高空作业车行业第四季度的发货量约占全年的40%。
重汽集团专用汽车公司的发展历史
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《2006下半年汽车行业策略报告》|营销|策划
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汽车改装前景怎么样
青专始建于1954年9月，最初名为青岛汽车修理合作小组，隶属青岛市手工业联合会。先后更名为青岛汽车修理合作社、国营青岛汽车修配厂、青岛汽车制配厂、青岛专用汽车制造厂，最终于1993年7月定名为现在的重汽集团专用汽车公司，隶属中国重型汽车集团公司。
20世纪50年代末至60年代初试制成功的探索性产品：三轮车、拖拉机、载重车、摩托车。
20世纪60年代开始军用改装车和武器装备生产，有QD402军械修理车、雷达修理车、军用越野小汽车、122榴弹炮等。
1967年我国第一辆7吨矿用自卸车QD351研制成功。
1980年试制成功并在国内大量生产的公路自卸车QD352。
年加入中国重汽，以重型卡车底盘为主，发展专用车和特种车。1985年1月，我国首次SKD组装成功的第一辆斯太尔自卸车在我厂下线。
20世纪80年代末至90年代初，开始研发高附加值专用车、特种车产品。在行业内创造了六个第一台专用车新产品，成就了青专行业内技术领先的辉煌历史。图为同英国西蒙公司合作生产的我国第一台曲臂登高消防车。
经过长期的发展，公司已具有深厚的技术底蕴已开发出300多个品种的重型专用汽车和50多个品种的液压元件产品，2005年，“青专”牌重型自卸车荣获山东名牌荣誉称号，2006年和2007年，“青专”牌压缩式垃圾车、“青专”牌混凝土搅拌运输车相继被评为山东名牌。至此，山东名牌产品覆盖了我公司的主要产品。
龙行专用汽车网主要是做什么？
我国赛车改装市场规模达500亿元
赛车改装是基于乘用车的改装，改装费用视改装车型、车主需求而定，一般而言，平均一次赛车改装费用在0.5-2万元左右，一年改装费用在12-15万元左右，2020-2021年疫情的爆发与蔓延使得大部分赛车比赛无法进行，赛车改装消费者大幅减少，赛车改装价格相应有所下调。根据中国汽车金融实验室数据，2021年赛车改装率在1.84%左右;根据中国汽车工业协会数据，2021年我国乘用车销量为2148.2万辆。初步测算，2021年我国赛车改装市场规模为513亿元，同比增长23.91%。
赛车改装行业缺乏全国级别的龙头企业
中国赛车改装行业正处于快速发展阶段，目前行业内企业普遍规模较小，缺乏全国级别的龙头企业。
其他乘用车改装市场规模达300亿元
根据中国汽车工业协会数据，2021年我国乘用车销量为2148.2万辆，同比增长7.07%。其他乘用车改装费用视改装车型、车主需求而定，相较于赛车改装，其他乘用车改装在汽车改装性能上的要求较低，注重舒适感和出行体验，一般而言，其他乘用车改装平均一年改装费用在2-3万元左右。根据中国汽车工业协会汽车改装分会数据，2021年普通乘用车改装率在5%左右。初步测算，2021年中国其他乘用车改装市场规模为322亿元，同比增长59.41%。
整车厂对乘用车改装的关注度逐渐提升
由于没有统一的没有统一的入场规则与管理制度，且受严格的车辆排放标准和道路通行法规限制，中国其他乘用车改装行业改装门店技术水平参差不齐，但整车厂对改装的关注度逐渐提升，在整车改装和改装套件上推出了越来越多新的产品，如一汽大众的用户共创定制改装车、捷达VS5改装车;吉利旗下品牌领克改装车与改装套件;上汽集团旗下品牌名爵X-VOiS性能提升软件等。
商用车改装市场规模约17亿元
根据中国汽车工业协会数据，2021年我国商用车销量为479.3万辆，同比下滑6.62%。商用车改装费用视改装车型、用途需求而定，一般而言，商务车的改装偏重车辆整套内饰改装，改装频次较乘用车低，平均一年改装费用在8-9万元左右。商用车的改装多为提前改装，而2020-2021年疫情的爆发和蔓延使得国内交通业与旅游业受到较大打击，因此普通商用车改装率降至0.4%左右。初步测算，2021年中国商用车改装市场规模为17亿元，同比下滑52.77%。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车改装行业市场调研与投资预测分析报告》中国专用汽车网的简介
龙行专用汽车网为树立专用汽车行业生态圈发展，购买车的客户不得不知道的一些案例，此次，龙行小编以故事的形式简述了行业乱现象，此次分享为:老张买车记<一>
老张家经营着一个苗圃，老张管树，树长得很粗，媳妇管钱，帐算的很细。平日里，老张总被媳妇教训粗枝大叶，本次老张受媳妇重托，独自外出买一台苗圃里用的洒水车，老张一心想着要花最少的钱买最合适的车，在媳妇面前好好表现一下。
老张心里盘算:要买得划算一定要货比三家。于是老张跑到了全国专用车厂家最集中的城市，准备多跑几家专用车厂，比比车也比比价。一到当地，老张就被眼尖的本地专用车经销商盯上了。
“来买车的吧，要什么车啊？”经销商问。
这家伙怎么会知道我要买车？老张诧异地皱起了被晒得黝黑的眉头，警觉起来的老张又下意识地用粗壮的双臂把自己装账本和现金的黑皮包夹得更紧。
这家伙一看就是外地来买车的！经销商的小眼瞥了瞥老张晒得黝黑而又四顾茫然的脸。估计还是自己买来干活的！经销商的目光的自然而又狡黠的滑倒了老张那个磨得掉皮了的黑皮包上。
老张试探着问：“我要洒水车，你有吗？”
经销商回答：“当然有，我们厂专业做洒水车的，质量又好，价格可以谈。”
老张大概介绍了他需要的洒水车的类型。
经销商给出了报价:“20万，绝对是实在价，不赚钱，只为交个朋友。”
老张拿了经销商的名片，准备再找几家问问。说巧不巧，此时又有个自称是洒水车厂家销售员的人走了过来。老张把他拉到一边，小声问了他同样的洒水车要多少钱。
这位销售员一手握住老张的手，一手扶着老张的肩膀，说：“老哥，看你是个爽快人，我也不多要，以后就是兄弟了，23万。”
老张心里一惊，转瞬之间又有一种得意之情油然而生：嘿嘿，忽悠我老张，你还嫩了点。
老张与这位销售员客套一番后，觉得第一个人的价格还算公道，准备下单，可一想，还是要再找几家比比，于是便继续走。
刚走几步路，又与一个拿着一堆产品手册的人迎面撞上。这回这位倒没主动搭理老张，老张主动上前问自己要的洒水车有没有，多少钱。
“这个车啊，你真想要的话20万吧，没有哪家会比这个价低了。”这人翻了翻手册，回答道。
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