今年这场新能源盛宴，成就了诸多股市神话，比亚迪就是其中之一。
下半年以来，比亚迪股价一路飙升，并在11月6日首次突破5000亿市值大关，成为国内第一家市值超过5千亿的车企，仅次于特斯拉、丰田、大众、奥迪。
但所有人都盯着比亚迪的电动车，却忘了它还有一个强劲生长的板块——传统燃油车。
自从宋MAX在2017年打开燃油板块大门后，比亚迪陆续推出宋、宋PRO等系列，顺势成为和哈弗H6、吉利博越等前辈并肩而立的新势力。
今年9月，比亚迪带来了宋家族的新骨干——?宋PLUS，和前序车型一起，组成阵容强大的SUV家族。
这次在广州南昆山，我们实际体验了一把才发现，比亚迪的燃油板块早已不是记忆中的样子。
可居家，可跑山
提起南昆山，很多跑山爱好者一定不陌生。作为国家级森林公园的它，由于盘山公路蜿蜒其中，又被称作岭南秋名山，吸引了众多汽车爱好者前来打卡。
跟随车队进入南昆山后，瞬间被其清幽的风景所吸引。对比都市的喧嚣，此刻的宁静和放松显得尤为惬意。上山途中偶遇的下山车辆，多数也是结束了跑山行程的爱好者。
山路整体节奏稳定，坡度并不大，但众多的弯道和狭小的过弯空间却时刻考验着整车的表现力。宋PLUS给了我们充足信心，开启360°全景影像系统和全息透明影像系统，实时观测车身周围环境，凭借5.55m同级别最小转弯半径，即便是遇到比较急的弯道，也能轻松过弯。
既然是跑山，动力储备不能少。新车搭载的全新1.5T涡轮增压发动机，账面数据185马力，最大扭矩288牛·米，匹配7速双离合变速箱。踩下油门后，动力响应迅速，切换至运动模式，响应更明显，给油就跑。配合流畅的动力输出，开起来很顺手。
行驶在山路中，底盘质感也很重要。新车用的是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。经由汉斯团队调校后的宋PLUS，保持了德系独有的特色。经过路面颠簸时很有韧劲，并能拉住庞大车身。不过在过滤细碎颠簸时，处理得不是特别干净。
还有一点让人惊喜的是那套指向精准的转向系统。在经过蜿蜒的山路时，这一点显得尤为重要。其较为实在的操控反馈，可以增加驾驶者信心，并增添更多激烈驾驶下的乐趣。
有了那么多惊喜，缺憾也在。虽然整车在低速段动力响应积极，但在中高速路段的表现要稍弱。整体而言，这套动力总成仍是居家首选，如果要不一样的驾驶乐趣，可以多尝试运动模式。
更加成熟的中国风
比亚迪在原创设计上走得较早，Dragon?Face?的家族式设计风格已然深入人心。在宋PLUS身上，这种语言进化得更加成熟。
超大尺寸进气格栅，配合设计感十足的大灯组，加上经典的龙爪前大灯，勾勒出的前脸视觉冲击力十足。
侧面则以简洁为主，上扬腰线和收窄的车窗营造出蓄势待发姿态。多用横向线条打造出的层次分明尾部造型，拉宽视觉效果同时，也提升了运动属性。
尺寸上，新车长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。配合到位的设计，整车显得十分大气。
进入内饰，宋PLUS深度演绎了质感和智能。主打“多层悬浮”的设计理念，通过不同材质的搭配，形成了层次感丰富的氛围。大面积软质材料覆盖的带来的质感和触感，十分高级。
点睛之笔是可以自适应旋转的12.8英寸悬浮式液晶大屏，在黑色钢琴烤漆饰板上，观感出色，智能化表现亮眼。
大屏内置了第三代DiLink智能网联系统，UI界面经过全新改版，玩法更加丰富，K歌、看**、刷抖音、深度定制地图导航，带来更加实用的人机交互体验，而且大多数功能通过手机App即可远程操作。
位于中控大屏右侧的黑色面板，是隐藏的彩蛋。它可以根据当前状态显示相应信息。车辆启动，有迎宾动画和天气提醒；播放歌曲时也有节奏律动。
科技配置方面，新车全系标配整车OTA远程升级功能，手机NFC车钥匙功能。此外，诸如DiPilot智能驾驶等功能，宋PLUS也是一并支持。
有了科技感，新车在舒适性上也没少下功夫。这一点可以看看它的后排，不仅空间够大，座垫长度也够，给予大腿完整的承托度，背靠支持非常大角度的倾斜，可以轻松实现“躺着”的姿态。
还有很多小细节，比如一体式镂空悬浮头枕座椅，带来更强包裹性的同时，可以改善肩背部支撑，让驾乘更舒适。内门双拉手设计，非常人性化。
钟述
试驾结束后，同行老师多有感叹，比亚迪燃油车的表现的确不可同日而语。强劲的新能源增长势头下，燃油车板块前进的也早已在积蓄力量，暗自生长。不过现场沟通会上，问及新能源版本时，厂家也表示，明年会有相应的版本问世。届时得到补充的家族阵营，相信将继续帮助比亚迪，在车市中开疆扩土。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪宋plus什么颜色最好卖
比亚迪宋PLUS实车亮相，花瓣轮毂+红卡钳！副驾驶带显示面板
如今的比亚迪早已经不是曾经的比亚迪了，王朝系列新车型的高端质感非常明显，而且自从请到了前奥迪设计总监艾格之后，比亚迪新车的颜值可以说是有了天翻地覆的变化。2020年当中比亚迪有很多大动作，除了全新的王朝系列新车型比亚迪汉之外，比亚迪唐和比亚迪宋系列也会有小改款车型以及衍生车型问世。最近全新的比亚迪宋plus就已经有实车亮相，虽然还挂着比亚迪宋的名号，不过plus版本车型已经有了非常明显的变化。
全新比亚迪宋plus和比亚迪汉设计语言类似，同样都用了双外观策略，其中燃油版和混动版用传统进气格栅造型，中间镀铬中网相当高级，而纯电动EV版本则用了封闭式前脸设计，除此之外车头两侧的LED大灯光源都是一样的。plus版本新车的尺寸有所加长，总长度达到4705mm，轴距则达到2765mm，这已经接近中型SUV的标准，因此后排乘客腿部空间将会有大幅度提升。
车身侧面也能够看到更大气的视觉效果，c柱后方保留了小面积三角窗，中间一道肌肉腰线从大灯贯穿到尾灯，而且侧面还新设计了花瓣造型铝合金轮毂，内部可以看到大红色刹车卡钳，车尾则用比亚迪很成熟的贯穿式尾灯造型，新车同样会悬挂build?your?dreams英文尾标，不过车尾排气管出口进行了隐藏设计，总体来看这款新车的运动感更足，比较符合年轻消费者的审美需求。
打开车门之后可以看到大量的科技配置，全新空调出风口造型和比亚迪汉如出一辙，驾驶员前方配备超大面积全液晶仪表，台面中间则是可旋转的自适应大屏幕。比较有趣的是副驾驶前方增加了显示面板，虽然并不是液晶屏幕，不过点亮之后也能够显示一些基础的信息，包括车内外温度信息，而且显示面板还可以根据音乐节奏显示出动画效果，能够给副驾驶带来一些乘坐乐趣。
燃油版车型将会搭载1.5t涡轮增压发动机，这款全新的比亚迪1.5t发动机极限输出高达185马力，这已经可以在国产车领域笑傲江湖，因为185马力不仅超越了长安蓝鲸系列1.5t，而且同样超越了全新名爵6所搭载的上汽1.5t发动机。纯电动版车型将会提供单台永磁电动机，极限输出高达184马力，也就是说燃油版和电动版的动力输出表现相差不大，不过电动车在起步阶段的爆发能力更强，瞬间就可以达到峰值扭矩，预计加速成绩会比较快。
总结来看这款全新的比亚迪宋plus又是一款准备走量的紧凑型SUV，这款车的尺寸和哈弗h6之类的车型相比显然具备优势，而且动力数据更加亮眼，只要最终价格定位保持亲民，那么又会成为比亚迪的一款销量支柱。
问题来了，你觉得比亚迪宋plus新车好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020款比亚迪宋PLUS到店，时光灰涂装很大方，配骁云1.5T+双离合
黑色、白色和蓝色。
根据查询汽车江湖网得知，黑色经典低调，适合追求简约和稳重的消费者，白色纯净明亮，适合追求简洁和时尚的消费者，蓝色高端大气，适合注重品质和形象的消费者。
比亚迪宋PLUS实拍：性价比超高，空间大，品质有保证
“从某种意义上来说，比亚迪汽车已经具备了成为国内一线汽车厂商的潜质。”
国产当自强，在现阶段的SUV车型市场中，国产汽车厂商已经有了一定的“话语权”。长城、吉利、长安汽车已经具备了和合资汽车厂商“掰手腕”硬实力，此外，比亚迪汽车这段时间的成长是有目共睹的，比亚迪唐、比亚迪宋、比亚迪汉在各自级别的车型市场中都交出了一份不错的答卷。比亚迪?宋PLUS是比亚迪汽车在今年上市的第二款重磅SUV车型，比亚迪汽车对于新车的定位就是“新感官宽适B级SUV”。在紧凑型SUV车型市场中，确实是独一份的存在。目前笔者在南京当地探店的时候拍到了这款车型。
紧凑型SUV车型市场的关注度越来越高了，确实更多的消费者对于紧凑型SUV车型还是有着一定的“诉求”的。大家现在选择一款紧凑型SUV的时候，都在关注这款SUV车型究竟能够带来什么，因此现在的国产紧凑型SUV都有着自己的“特色”，所以核心竞争力也不相同。能够感觉到的就是比亚迪汽车旗下的车型更加的高级了，相对于其他国产车型，比亚迪旗下的车型除了有着中国风之外，同时还增加了一些豪华感，因此现在的比亚迪汽车已经不可同日而语了，那么比亚迪宋PLUS有哪些核心竞争力呢?
宽体、低趴是“标签”
2020款比亚迪宋PLUS第一眼给人的感觉就是豪华大方，有种藏不住的高级感，新车的进气格栅是六边形的样式，周边的线条感很清晰，点缀的镀铬饰条强调了高级感，铠甲样式的中网是个不错的设计，两侧“C型”的导风口和铲型前唇构成了新车的前脸整体框架，同时呈现出了一定的立体感。超宽一体冲压引擎盖是个亮点。
新车前脸最大的亮点就是晶钻龙眼大灯，Dragon?Beam唤醒式LED大灯点亮之后的视觉冲击力很不错，龙爪样式的“777”电光蓝LED日行灯设计的很有想法，前保险杠上配备了厚实的护板。
新车的车身流体线条很流畅，贯穿车身构成侧面曲线，带来极致动感表现。新车的B/C柱用的是黑色的涂装，尾部的车窗比较窄，营造出一定的运动感，车窗的周边点缀了镀铬饰条强调了高级感。新车配备的20英寸铝合金超感运动轮毂，并且还装饰了红色的卡钳和马牌轮胎。
新车尾部最大的亮点就是贯穿式龙爪之痕流水后尾灯，点亮之后的辨识度极佳，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带相当的修长。尾部保险杠上配备了厚实的护板，整体的外观上展现出了国际的造车水准，毫不夸张的说和豪华品牌相差不大。
内饰用料很豪华
新车的内饰设计的较为时尚，渐变的内饰确实很体现造车水准，中控台的部分细节处是软质材料包裹的，12.8英寸的悬浮式中控屏很高级，多功能方向盘的触感很不错，电子换挡杆看起来相当的精致，换挡杆中控台用的是悬浮式的设计，中控台还装饰了贯穿式的拉丝银色饰条，此外新车配备的一体式龙脊座椅，并且还配备了一体式镂空悬浮头枕座椅，整体的乘坐感受很舒适。
此外，新车的配置上是很完善的，常规配置都没有缺席，主动刹车、前后驻车雷达、全速自适应巡航、无线充电、多色氛围灯、全系透明影像系统等是有配备的。前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架设计已经是一个成功的悬架系统了，并且还配备了横向稳定杆。5.55m同级别最小转弯半径是个亮点，可以实现“一把过弯”，比奥迪Q3都出色。
新车的底盘是比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克调校的，有着纯正的德系质感，车身高强度钢及以上占比高达62%，热成型钢占比为19%，可以说是一身钢板，完全无惧中保研测试，安全系数五颗星。新车提供的是骁云全新1.5TI高功率发动机。热功效达到了38%，最大输出功率185马力，最大扭矩288N.m，匹配的是全新7速湿式双离合变速箱，动力输出相当的丝滑流畅。新车的NVH控制的不错，时速120公里下，基本上是无噪音的。
写在最后：可以说比亚迪宋PLUS从内到外都有着藏不住的豪华感，11.58万的起售价能够感受到30万级别车型的质感，如果是比亚迪汽车成为国产SUV行家真的不是空谈，紧凑型SUV车型市场确实是“卧虎藏龙”，新车确实是真正全面PLUS的超感座驾，国产SUV车型市场又出现了一款“实力派”紧凑型SUV。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9月16日，比亚迪全新紧凑型SUV车型宋PLUS正式上市，新车搭载1.5T发动机，匹配7速双离合变速器，共推出4款车型，指导价格区间为11.58-14.38万元。目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解一番。
比亚迪宋PLUS在比亚迪的内部代号为SA3，定位介于宋Pro与唐之间，是宋家族的第四款车型。外观上看，宋PLUS的整体设计感相比起以往的比亚迪车型，要显得更加出众，似乎有某德系豪华品牌的影子，看起来有点高级。
车头部分，宋PLUS用3.0世代的家族式“龙颜”前脸设计，前格栅更加宽扁，这就使得整个车头的视觉效果更加宽大低趴，加上“龙爪”式大灯与镀铬条的合理使用，显得气势十足。
宋PLUS全系标配有LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯等功能，点亮后的效果也是不错。
从侧面看，宋PLUS与高一级的唐有一定的相似度，但线条要更加硬朗一些，甚至可以看做是宋Pro的轿跑版本。车身尺寸上，宋PLUS的长宽高分别为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm，比起同价位的部分自主品牌车型，类似哈弗大狗、吉利博越要大一些。
来到尾部，家族标志性的龙爪贯穿式流水后尾灯没有缺席，辨识度很高。尾部的钣金由多层折面组合，增强了整体的层次感，看起来更加饱满，但双边单出排气管则是隐藏于银色护板下方，显得比较低调。
实拍车型为次顶配版本，轮圈用19寸多幅式轮圈，同时还是双色喷漆，加上里面的红色卡钳，整体似乎给人一种“性能感十足”的感觉。与轮圈匹配的是以低噪音、抓地力为需求的佳通驾驭SUV?880型轮胎，备胎是非全尺寸规格，放置在了后备厢的下隔层。
打开车门，可见宋PLUS用了比亚迪最新的内饰设计，相比起以往的“过分简洁”，宋PLUS的内饰显得更加有料，加上钢琴烤漆饰板与哑光饰条的合理运用，具有一定的档次感。
方向盘为皮革包裹，上面还有缝线点缀，握起来的手感比较厚实。方向盘的左右两侧配备有多功能按键，定速巡航、车距调节、多媒体、语音控制、蓝牙电话等功能的操作，可通过这些按键来达成。
仪表盘为12.3英寸全液晶屏幕显示，可切换屏幕显示车辆状态、行驶信息等内容，还可根据需求，切换整个界面的主题，显得更具科技感。
中控台上用熟悉的12.8英寸可旋转式触屏，内置比亚迪第三代DiLink智能车联网系统，支持在线导航、在线音乐、语音控制、蓝牙连接等功能，功能足够丰富，整体操作流畅度也是不错。
空调系统上，宋PLUS标配了自动空调、后排出风口以及PM2.5过滤装置，可通过空调控制面板、屏幕以及语音控制进行操作，使用起来比较方便。
座椅为真皮包裹，上面还有缝线点缀，座垫软硬适中，同时还配备有前排座椅多向电动调节功能。第二排座椅配备有中央扶手+杯架，可惜没有配备座椅加热、记忆等更加人性化的功能。
驾驶与安全配置上，宋PLUS?配备有DiPilot智能驾驶系统，内含车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车等功能，同时还自带有行车记录仪、360度全景影像等配置。
宋PLUS的车内储物空间还算是挺多，可以满足日常放置小物件的需求，同时USB接口在前后排都有，可方便乘客的电子产品充电使用，而在前排还有一个手机无线充电模块。
宋PLUS的后备厢容积是足够大，地板平整，能够满足日常家庭的使用需求，同时后排座椅支持4/6比例放倒，可以将空间加以深入拓展。另外在高配版本车型上，还支持后备厢门电动开闭，提升使用便利度。
宋PLUS搭载的是比亚迪自主研发的BYD476ZQD型1.5升四缸涡轮增压发动机，最大可输出功率为136千瓦/185马力，最大扭矩为288牛米。根据官方信息显示，日后还将会有宋PLUS新能源版本推出。
与动力匹配的是7速双离合变速器，车内用的是电子换挡挡把，同时还有舒适/经济/运动三种驾驶模式。根据工信部公布的信息显示，宋PLUS的综合油耗为6.9升/百公里，这个数据与同价位的哈弗大狗是一样的。
底盘方面，宋PLUS用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，全系均为前置前驱形式。
就静态体验来看，作为一款全新车型，比亚迪宋PLUS在设计、空间、车载智能化等方面的表现，算是同级别车型中的前列，而11.58-14.38万元的售价也颇具性价比
标签： #比亚
