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继2月16日国家层面指出“积极稳定汽车等传统大宗消费”之后，2月20日，商务部举行新闻发布会，表示会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响，同时鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。
汽车行业期待已久的***政策终于有了确切的答复，难上加难的2020年车市也有了复苏的转机。与此同时，多位行业专家及车企领导为皮卡这一小众车型发声，认为疫情过后，皮卡市场同样需要***政策提振信心。那么，皮卡行业在期待什么样的利好政策？哪些是当下市场迫切需要的？
1、加快推进并落实皮卡解禁
2019年，三部委发文指出“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制”，山东济南、河北秦皇岛和唐山迅速响应；不久之后，重庆、吉林、浙江宁波、江西南昌四地也在2020年年初相继下发放宽皮卡进城的文件。
继五省一自治区解禁试点多年后，皮卡市场再次迎来了力度大、范围广的解禁举措，眼看着一波解禁热潮即将来临，正当业界欢欣鼓舞之时，2020年初突然爆发的疫情却泼来了一盆冷水，全民战“疫”成为当务之急，皮卡解禁再次陷入迟滞状态。
疫情之下，最新解禁地区的执行工作必然受到影响，原本有解禁苗头的城市也可能因此搁置。眼下，皮卡解禁已经成为皮卡行业最为迫切的心愿，到目前为止，限制进城仍然是阻碍皮卡发展的最大束缚，即使具备宜商宜家的多功能属性，且产品设计已经十分趋近乘用车，但不能进城还是让许多消费者对皮卡望而却步。
因此，疫情之后，希望相关部门能够给予皮卡解禁更多政策支持，同时，有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。对国产皮卡来说，要想迈入黄金发展时代、实现真正腾飞，打开政策桎梏的牢笼是当务之急。
2、推动皮卡下乡
2009年实施的汽车下乡政策对三四线城市汽车消费的作用是显著的，2010年，皮卡的年销量从2009年的25.6万辆窜升至37.9万辆，2013年更是接近43万辆，创下历史新高。之后，随着***政策逐渐消退，皮卡产销量回落为负增长形势，直到近几年才有所好转。
十年之后，随着城乡公路网络完善、百姓购买力提升、短途物流配送兴起等，中小城市及农村地区催生了大量的用车需求。此时，一二线城市汽车保有量日渐饱和，刚性需求较大的三四线城市及农村市场被认为是未来汽车销量增长的主要力量。
在这些地区，消费者的购车理念与城市用户有着明显不同，要同时兼顾生产和生活的诉求让“高品质、低价格、多功能”成为了购车时的关键词。根据媒体调查显示，价格实惠，结实耐用，既能拉货又能载人的两用型汽车在三四线城市及农村市场最受欢迎，这种情况下，能够同时满足工作、生活、出行的皮卡产品，未来必将替代微客和微货，受到越来越多老百姓的青睐。可以说，推动皮卡下乡、给予下乡补贴是疫情后***汽车消费的利好举措，也是积极推动农村车辆消费升级的重要手段。
3、给予国六b皮卡消费补贴
2月中旬，佛山市发布促进汽车市场消费升级的若干措施，成为疫情期间全国首个出台措施鼓励汽车消费的城市。其中，鼓励消费者购买“国六”标准排量新车，并提供财政资金补助这项措施获得了众多好评。
“国六”是2019年最热门的话题之一，自去年7月多省市提前实施国六之后，各大厂家迅速推进国六产品的研发进度，目前，主流皮卡品牌基本完成了国六新车的初步更新，只有少数企业仍处于“难产”之中，而多个省市也在重压之下完成了国六的切换。
疫情影响下，车企的生产经营、零部件体系、研发等被打乱，虽然近期中汽协已经向相关部门提交了推迟全国范围内实施国六排放标准的建议，但国六推迟只可救一时之急，却不是长远之策，节能减排是大势所趋，给予国六b皮卡消费补贴，可鼓励终端市场优先选择国六产品，也能够积极稳妥地推进环保标准的全面升级。
4、减免购置税
最近几年，减免车辆购置税是汽车市场呼声最高的***政策之一。2015年年末，为鼓励消费者购买小排量汽车，对购置1.6升及以下排量乘用车按5%的税率征收车辆购置税，到2017年调整为按7.5%的税率征收，2018年1月1日起结束。
尽管当时的皮卡市场并没有受到政策优待，但仍有多家皮卡车企“自掏腰包”为车主减免购置税，原因无他，购置税减半的优惠政策对消费起到了强烈的***作用。根据产销数据显示，2016年汽车产销量环比、同比均呈现快速增长，更有消费者为了省几千块钱不惜盲目购车，由此可见，购置税减免政策对于车市的拉动是显而易见的。
疫情影响下，寒流涌动的汽车市场雪上加霜，加之车市的情况与10年前大有不同，一些业内人士认为，再次出台购置税减免政策也许并不能拉动销量。在这种情况下，针对更具发展潜力、更受三四线城市消费者喜爱的皮卡车型实施减免购置税，***消费，未尝不是一条可行之路。
5、加大对中小企业、个体户的扶持力度，加大基建投资
除了发布直接***皮卡的利好政策之外，加大对中小企业、个体户的扶持力度，加大基建投资同样能对皮卡市场产生积极的激活和推动作用。
众所周知，皮卡拥有生产工具属性，在农、林、畜、牧、渔以及建材、批发、工业等各行各业发挥重要作用，更是创业者和个体户十分的偏爱车型。眼下，受疫情影响，很多中小企业经营面临现金流的困难，投入大、收入小，带来经济损失甚至经营上的困境，未来的购车需求及置换需求可能有所减少。
因此，疫情过后，如果国家对个体及私营企业出台***政策，并加大基建投资，将会直接提升皮卡的购车需求，给工具型皮卡销售及皮卡行业带来推动力。
总结：稳定汽车等大宗产品消费已经势在必行，我们静待进一步的***消费政策出台，希望皮卡可以享受政策红利，借势腾飞。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宁波房地产新政
一系列利好力促汽车产业健康发展。
文丨智库君
肺炎疫情对中国汽车产业的影响仍在延续。近期，从中央到地方，我国相关部门和地市积极行动，出台鼓励汽车消费举措。
据不完全统计，目前全国已有四川、佛山、广州、湘潭、长沙、杭州、宁波、南昌、长春、郑州等11个省市加入鼓励汽车消费的行列当中。
事实上，政策扶持、现金补助、限购松绑……接连出现的一系列利好无疑给国内汽车市场回暖带来了希望。
政策扶持
4月9日，院联防联控机制就稳定和扩大汽车消费举行新闻发布会。生态环境部大气司副司长吴险峰表示，受肺炎疫情的影响，生态环境部正在考虑，在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施，具体而言就是适当延长汽车生产企业的生产过渡期，以及国五库存车的销售期。
当前，中国车市面临多重挑战，整体市场消费需求本就不振，加上疫情的冲击，汽车销量出现了大幅下滑，延迟国六排放标准的全国实施，将在一定程度上缓解汽车业内企业的短期经营压力，延迟国六实施也是业内的众望所归。
4月7日，在《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（下称《规划》）咨询委员会会议上，工信部副部长辛国斌指出，《规划》经反复修改完善，目前主要内容已达成共识，将推动尽快发布实施。
《规划》的最终发布将为未来十年中国新能源汽车产业的发展提供支撑，而在当前的复杂环境下，也有望为业内带来一针强心剂。
3月31日举行的院常务会议确定，为促进汽车消费，将在新能源汽车购置、货车以旧换新、二手车销售三个方面进行政策支持及财政奖励。
具体而言，在新能源汽车方面，将购置补贴和免征购置税政策延长2年，将进一步提升新能源汽车的价格优势，也为尚未实现盈利的新能源汽车产业争取了更长的成长空间；在货车以旧换新方面，中央财政将取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；在二手车方面，对经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税，有望促进二手车消费的增长。
3月30日，在院联防联控机制举行新闻发布会上，辛国斌表示，工信部将积极配合相关部委，研究稳定和扩大汽车消费的政策建议，督促各地区加快出台促进汽车消费的政策措施。
同时，对于国家鼓励发展的新能源汽车方面，辛国斌透露，工信部近期会协调相关部门对新能源汽车以及相关政策作出调整，以支持汽车产业健康发展。
3月23日，商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发布的《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》中提出稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，组织开展汽车促销活动，实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。
现金补助
现金补助***汽车消费，是已经出台相关政策的地区用的主要方式。各地补贴金额不等，最低为1000元，最高达到了10000元。
出手最为阔绰的是广州。广州市提出，将对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴，对置换或报废二手车的消费者，以及购买“国六”标准新车，每辆给予3000元补助；佛山市对购买“国六”标准车型的消费者给予每辆车2000-5000元不等的补贴；珠海对购买“国六”标准车型的消费者补助。
吉林春市提出，购买长春市生产并在省内销售落籍的汽车，每辆给予购车价格3%的一次性补助，最高不超过4000元。对一次性购买长春市生产并在省内销售落籍的新车5辆及以上的（车辆单价不低于20万元），给予一次性补助，每辆最高不超过6000元。
浙江省宁波市提出，自3月25日至9月30日，消费者购买宁波本地生产、销售的乘用车并在本地上牌的，给予每辆车一次性让利5000元，每家企业限让利销售6000辆。
湖南省湘潭市对于本地产的吉利相关车型给予3000元/辆的购置税补贴；长沙市对购买本地产的上汽大众、比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、猎豹汽车等车企生产的车辆的消费者，发放裸车价款3%的一次性补贴，每台车最高补贴不超过3000元。
江西省南昌市在措施中指出，为引导汽车消费升级，对疫情期间在南昌市范围内购买新车（含乘用车和商用车），按1000元/辆标准给予购车人补贴。
河南省郑州市则用了对汽车生产汽车进行“补助＋奖励”的方式，鼓励本地乘用车生产企业对消费者进行让利销售。
具体为，2020年9月30日前，对郑州市整车企业生产的“国六”标准新车，在我市每销售1台给予生产企业3000元补助；对上半年销售额达到去年同期水平的前10名限上汽车销售企业，每家给予5万元奖励。对前三季度销售额增量前10名的限上汽车销售企业，每家给予10万元奖励；对全年销售额增速超过全市社会消费品零售总额增速，总量前10名的限上汽车销售企业，每家给予50万元奖励。
四川省则明确对省内注册登记的汽车生产企业制定汽车下乡市场开拓专项。指出，从2020年4月10日至2020年8月10日，全国范围内的农村居民购买参与活动企业生产的3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车（含新能源汽车），汽车生产企业在近一年内全国范围内最优惠价格基础上再给予农村消费者1000元/辆及以上的汽车下乡价格优惠。鼓励生产企业视自身情况再增加“以旧换新”补贴、贴息、保养赠送、延长质保等专项内容。
不过，在业内看来，3000元以内的消费***难以起到特别明显的***作用。一方面，受疫情影响目前汽车市场低迷，居民购买力有限；另一方面，为了缓解现金流压力，部分车企和经销商已经推出了不同程度的降价促销活动。
限购松绑
除现金补贴车企和消费者外，对于一些汽车限购的城市来说，增加客车指标无疑是对消费者和汽车市场最大的利好。目前，已有广州和杭州增加了指标供应。
3月20日，广州市审议通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》，推出购车补贴、竞价奖励、增加中小客车指标数量等措施。据了解，在个人指标方面，广州每月将配置不少于1万个中小客车竞价指标，并放宽非本市户籍居民参与中小客车指标竞价的条件。
3月25日，杭州市小客车总量调控管理办公室发布《关于2020年一次性增加小客车指标的配置公告》称，经研究决定，2020年一次性增加2万个小客车指标，将按3:1的比例通过个人阶梯摇号和县（市）个人指标摇号的方式进行配置。
智库君查询得知，去年全年杭州市个人摇号指标达58005个，此次新增的2万个指标占比大约为34.5%。值得一提的是，杭州市的小客车指标有两种配置方式，除了摇号外还有竞价，去年个人竞价的指标数量为14300个。整体而言，增加的指标数量占去年全年的27.7%，接近三成。
值得一提的是，虽然并未推出购车补贴以及放宽限购等举措，北京市终在鼓励汽车消费方面迈出了第一步。3月30日，北京市发布《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案（2020-2021年）》。
《方案》规定，自2020年4月1日至2021年12月31日期间，提前报废或转出在本市登记注册的国Ⅲ排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车车主可享受补助。
在补贴标准方面，在2020年底前淘汰的国Ⅲ汽油车，对载客汽车，实施报废的单车补助4000元-22000元，进行转出的单车补助2000元-11000元；其中小型客车报废补助最高可以达到10000元；对载货汽车，实施报废的单车补助14000元，进行转出的单车补助7000元。
同时，为促进早淘汰、早见效，建立补助资金退坡机制，在2021年实施淘汰的分别降低补助标准20%，鼓励车主尽早淘汰手中的国Ⅲ排放标准汽油车。
“与2017年老旧汽油车淘汰更新措施相比，这次对乘用车政策补贴力度变化不大，对客车与货车的补贴力度更高，但是一定程度上也可以拉动汽车消费。”3月31日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受智库君访时表示，“考虑到北京特殊的消费层次，若国Ⅲ车型全部换购，能够拉动500亿的消费规模。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
家电下乡什么时候结束？以旧换新政策什么时候结束？具体的来！！！！
一、 限购方面：
1、 限购区域调整为17年限购圈+庄市；
2、 家庭住房情况核查范围缩小到市四区（海曙区、江北区、镇海区、鄞州区）；
3、 以旧换新：卖掉一套房以后，在一年内可在限购圈内再买一套；
4、 离婚购房未满2年的，仅核查其个人及其未成年子女名下的住房拥有套数情况；（取消了离婚未满两年核查原家庭的要求）
5、 赠与限购区域内住房的，不核查受赠居民家庭住房套数情况，且赠与的住宅在赠与后不计入赠与人家庭住房套数；（取消了受赠人需有购房资格的要求）
6、 父母投靠子女落户宁波的，参照本市户籍居民家庭购房资格；（取消了投靠落户两年的要求）
7、 取消企业购房的限购规定；
8、 有未成年子女的二孩或三孩家庭，可在限购区域内再买1套；
9、 户籍人口认定：
①舟山、台州、绍兴凭视同本市户籍；
②宁波户籍迁出人员，也视同本市户籍；
10、 非户籍家庭购买限购圈内住房的：
①市五区无房的非户籍家庭，凭24个月个税缴纳证明（可以补缴）可在限购圈购房，无需社保证明；
②驻甬机关、事业单位人员，在市五区无房的，凭所在单位证明（身份、家庭情况、职务等）可购房；
③驻甬央企、省国企、上市公司，注册在甬的外商独资（合资）企业的高管，在市五区无房的，凭所在单位证明（身份、家庭情况、职务等）及个税记录可购房。
二、 金融方面
1、 利率：首套房利率最低4.25%，二套房最低5.05%；
2、 首付比例：圈外首套最低2成，圈内首套最低3成，二套最低4成；
3、 公积金政策：
①按规定连续缴存住房公积金满2年，首次首套最高额度由60万元/户提高至100万元/户；
②购买改善型第二套自住住房等其他情形申请住房公积金的，最高额度由40万元/户提高至80万元/户；
③二孩或三孩家庭住房公积金最高额度在上述基础上再上浮20%；
④职工个人住房公积金可贷额度:在申请日缴存账户余额的12倍调整为15倍
三、限售方面
1、 新购二手房取消限售；
四_、***政策
1、 加大城中村、城乡结合部改造力度，推行房屋征收安置房票制度（奉化仅限买一手房，市区一二手都可）
解读_：
5月31日宁波正式出台放松政策，同时利率大幅下调，随后6月10日又跟进一系列的抽屉文件，对整体市场和客户购房信心均有很大的提升，据目前的市场反馈，端午节后一二手房的来访量和成交量，较之前四五月份均有明显上升。
首先，房贷利率大幅下调是助力本次市场回暖最核心的因素，直接***了客户的购房信心，因此近期一二手房的来访量和成交量均有一定上升，转化率上升，成交周期明显缩短；
第二，新购取消二手房限售，也让二手房的活跃度逐渐上升，带看量和成交量回暖，但从目前来看，提升的量还不是太明显，还需要时间来发酵；
第三，核查范围缩小到四区，直接释放了北仑的购买力，对大东部片区（东、东部新城、高新区）的改善项目均有明显促进，部分原先周成交3-4套的项目，近期两周周均达到10套左右；
第四，二孩三孩家庭、舟绍台户籍家庭、原宁波户籍家庭等原来限购的客户，现在也开始出来看房，但目前这类客户成交还比较少；至于买房卖房新规，需要先卖出二手房，因此发酵的周期需要更长；
本次新政对市区的二手房和改善市场均有一定改善，但是对边郊板块的项目来说，促进并不大，但值得一提的是，虽然新政对奉化市场促进不大，但近期利率下调、***政策、房企优惠加大等利好出台，奉化地缘客户（包括工作地缘）的占比开始逐渐上升，市场也呈现明显回暖，个别甚至有小爆发，主城区大成路地铁口某项目流速从10套/周提升到20套/周，江口方桥地铁口项目流速也达到10-15套/周，均有明显的改善。
谁可以办宁波居住证二手车过户
〈以旧换新政策〉已颁布延长实施，有长期作战的动机。
〈家电下乡〉基本是同一原理，不用担忧。
“从各方面了解到，家电“以旧换新”政策将继续延长实施，市民仍可将家中废旧电器通过规范渠道交售，并在购买新家电时享受折扣。 ”
北京市、天津市、上海市、江苏省、浙江省、山东省、广东省、福州市、长沙市财政、商务、发展改革、工业和信息化、环境保护、工商、质量技术监督主管部门：
为进一步促进扩大消费需求，提高能源利用效率，减少环境污染，促进节能减排和循环经济发展，根据《院办公厅关于转发发改委等部门促进扩大内需鼓励汽车家电以旧换新实施方案的通知》（国办发〔2009〕44号），财政部、商务部、发展改革委、工业和信息化部、环境保护部、工商总局、质检总局制定了《家电以旧换新实施办法》。现印发给你们，请遵照执行。
附件：家电以旧换新实施办法
财政部 商务部 国家发展改革委 工业和信息化部
环境保护部 工商总局 质检总局
家电以旧换新实施办法
6月3日消息，据新华社报道，商务部、财政部、环保部三部委今日联合发布家电以旧换新推广工作方案》，《方案》决定，家电以旧换新政策推广实施期暂定为今年6月1日至明年12月31日，将在原9个试点省市基础上增加19个实施省市。据了解，新加入的省市包括河北、山西、辽宁、大连、吉林、黑龙江、安徽、福建、厦门、江西、河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、陕西、甘肃、青海，原先的九个试点省市北京、天津、上海、江苏、浙江、宁波、山东、青岛、广东、深圳在试点期满后继续实施。
家电以旧换新补贴包括家电补贴、运费补贴以及拆解处理补贴。关于家电补贴，为新家电销售价格的10%，设最高补贴限额。运费补贴根据回收家电类型、规格、运输距离分类分档实行补贴。补贴资金由中央财政负担80%，省级财政负担20%。
内蒙古、广西、***、宁夏、新疆等五个自治区以及国家确定的汶川地震51个重灾县、青海玉树地震重灾县，补贴资金由中央财政全额承担。中央财政补贴资金取事先预拨、事后清算的方式进行管理。
据统计，截至2010年5月23日，家电以旧换新销售额突破500亿元，销售1312.8万台、回收旧家电1387.5万台。其中今年3至5月份家电以旧换新销售额环比增长21%，政策带动家电消费作用明显。
第一章 总 则
第一条 为进一步促进扩大消费需求，提高能源利用效率，减少环境污染，促进节能减排和循环经济发展，根据《院办公厅关于转发发展改革委等部门促进扩大内需鼓励汽车家电以旧换新实施方案的通知》（国办发〔2009〕44号），制定本办法。
第二条 本办法所称“家电以旧换新”是指消费者废弃旧家电并购买新家电的行为。
第三条 家电以旧换新工作先试点再全国推广。
第四条 家电以旧换新工作遵循“手续简便、方便消费、直接补贴、安全高效、节能环保”的原则。
第二章 补贴政策
第五条 2009年6月1日至2010年5月31日，在北京、天津、上海、江苏、浙江、山东、广东、福州和长沙等9省市试点。全国推广的工作安排，由财政部、商务部、发展改革委、工业和信息化部、环境保护部等部门研究提出具体方案报院批准后组织实施。
第六条 补贴方式及对象：
1、凡在试点省、市注册登记具有法人资格或具有试点省、市当地户口，在规定时间内交售旧家电并购买新家电的单位和个人（以下简称购买人），在购买新家电时可享受家电补贴。交售旧家电与购买新家电的单位和个人必须一致。已享受“家电下乡”补贴政策的新家电不得重复享受以旧换新补贴。
2、凡在规定时间内从购买人手中收购旧家电并交售给指定拆解处理企业进行拆解处理的中标家电回收企业（以下简称回收企业），均可享受运费补贴。
第七条 以旧换新补贴家电产品范围：电视机、电冰箱（含冰柜）、洗衣机、空调、电脑。补贴产品范围如需调整，由财政部会同商务部、工业和信息化部等部门研究提出具体意见报院批准后组织实施。
第八条 补贴标准为：
1、家电补贴。按新家电销售价格的10%给予补贴，补贴上限为：电视机400元/台，冰箱（含冰柜）300元/台，洗衣机250元/台，空调350元/台，电脑400元/台；
2、运费补贴。按回收企业交售旧家电的数量定额补助，具体补贴办法，由财政部另行研究确定。
第九条 以旧换新的新家电要符合国家有关安全、环保等标准要求。
第三章 操作流程
第十条 家电销售企业和家电回收企业由试点省市商务主管部门会同财政部门以招标方式确定，招标结果报商务部、财政部备案，并向社会公布中标家电销售、回收企业的名单和****。拆解处理企业由试点省市废旧家电拆解处理主管部门从现有拆解处理企业中筛选，报确定，确定结果报环境保护部、财政部备案。具体操作办法由商务部、环境保护部分别制定。
第十一条 购买人选择中标回收企业，通过网络、电话及其他方式提出交售旧家电申请。回收企业及时上门收购旧家电，向购买人开具国家统一印制的家电以旧换新凭证。
回收企业要及时准确地将家电以旧换新凭证的所有信息，包括回收旧家电的类别、品牌、产品制造商、型号、机身序列号、购买人姓名和件号码、旧家电回收价格、以旧换新凭证序列号等录入家电以旧换新管理信息系统。
第十二条 购买人选择中标销售企业，凭有效件、家电以旧换新凭证，到家电销售企业购买新家电。对符合条件的，家电销售企业在销售新家电时直接向购买人垫付补贴资金，并将相关信息录入家电以旧换新管理信息系统。
第十三条 中标回收企业收购的旧家电一律交售给指定拆解处理企业进行拆解处理。对符合条件的，拆解处理企业向回收企业垫付运输费用补贴，并将相关信息录入家电以旧换新管理信息系统。
第十四条 家电销售企业凭新家电销售、以旧换新凭证和《家电以旧换新（家电）补贴资金申报表》等材料，经当地商务部门或地方确定的相关业务主管部门审核后，到同级财政部门申领补贴资金。
第十五条 拆解处理企业凭以旧换新凭证和《家电以旧换新（运费）补贴资金申报表》等材料，经当地确定的相关业务主管部门审核后，到同级财政部门申领已垫付的运费补贴。
第四章 家电回收企业
第十六条 为方便购买人交售旧家电，旧家电回收取多元化回收的方式。家电生产企业（售后服务机构）、销售企业、专业回收企业和拆解处理企业等均可参加试点省市有关部门组织的家电以旧换新回收企业招投标活动。
第十七条 招标确定的家电回收企业应当具有相应的服务能力，信誉好并且具备以下基本条件：
1、有布局合理、覆盖面广的回收网点；
2、回收网点有通过家电以旧换新管理信息系统记录、查验以旧换新有关信息的能力；
3、有符合环保要求的存储场地；
4、有经过培训、具备一定专业技术知识的回收人员；
5、近三年内经营资信状况良好。
第十八条 试点省市商务主管部门会同财政部门根据本地实际情况，在本办法规定的基本条件的基础上，制定家电回收企业招投标的具体条件。
第十九条 试点省市商务主管部门将中标家电回收企业及符合条件的回收网点报商务部、财政部备案。
第二十条 中标回收企业要签订承诺协议，保证及时按合理价格收购购买人交售的旧家电，规范发放以旧换新凭证，回收的旧家电全部交售给指定的拆解处理企业，不擅自拆解处理旧家电，不弄虚作，不从事制售以旧充新等违法行为。
第五章 家电销售企业
第二十一条 专业家电连锁销售企业、综合性大型零售企业、家电生产企业（销售机构）等均可参加试点省市有关部门组织的家电以旧换新销售企业招投标活动。
第二十二条 招标确定的销售企业应当具有较强实力、信誉好、销售网络健全，并且具备以下基本条件：
1、销售网点覆盖面广，试点省的销售企业网点覆盖到县一级；
2、销售网点有通过家电以旧换新管理信息系统记录、查验以旧换新有关信息的能力；
3、具有较强的仓储及配送能力；
4、具备完善的家电送货、安装、调试、维修的售后服务体系；
5、近三年内经营资信状况良好。
第二十三条 试点省市商务主管部门会同财政部门根据本地实际情况，在本办法规定的基本条件的基础上，制定家电销售企业招投标的具体条件。
第二十四条 试点省市商务主管部门将中标家电销售企业及符合条件的销售网点报商务部、财政部备案。
第二十五条 中标销售企业要签订承诺协议，保证按市场正常价格销售新家电，严把进货关，杜绝冒伪劣、以次充好、以旧充新的产品进入市场流通。
第六章 拆解处理企业
第二十六条 试点期间，原则上每个试点省份选择1-2家拆解处理企业，试点城市选择1家。非指定的拆解处理企业不得收购和处理以旧换新的旧家电。
第二十七条 拆解处理企业应符合国家环境保护的有关法律法规的要求，并且具备以下基本条件：
1、依据《电子废物污染环境防治管理办法》（原国家环境保护总局令第40号）列入电子废物拆解利用处置单位名录（包括临时名录）的独立法人单位，不包括个体工商户；
2、具有相关环境、质量、安全等管理和技术人员；
3、具有与拆解处理废旧家电相适应的分类、包装、贮存、拆解、处理的相关设施和设备；
4、对不能深度处理的废旧家电及其拆解产物应具有妥善利用或处置方案；
5.、具有通过家电以旧换新管理信息系统记录、查验废旧家电拆解处理数据的能力；建立了废旧家电经营情况记录簿制度；
6、近三年内未受到环境保护部门的相关处罚。
第二十八条 试点省市相关业务主管部门要根据本地实际情况，在本办法规定的基本条件的基础上，制定确定拆解处理企业的具体条件，保障废旧家电拆解处理能力。
第二十九条 拆解处理企业要签订承诺协议，保证不无故拒收回收企业交售的旧家电，不将收购的旧家电再流通，不从事制售以旧充新等违法行为，在试点省市相关业务主管部门规定的时限内将废家电拆解处理完毕。
第三十条 拆解处理企业在试点期间违反环境保***律、法规的，所在地的省市相关业务主管部门应取消其拆解处理企业资格。
第七章 补贴资金申报、审核及兑付
第三十一条 购买人交售旧家电，从回收企业取得国家统一印制的家电以旧换新凭证。回收企业须在以旧换新凭证上注明旧家电的产品品牌、规格、型号、串号（产品生产编号）、购买人姓名及件号等信息。
第三十二条 购买人购买新家电时直接申报家电补贴，由销售企业代财政部门进行审核。对符合补贴条件的，销售企业按销售价格向购买人开具，指导购买人填写《家电以旧换新（家电）补贴资金申报表》，当场兑付补贴资金，按照新家电的正常销售价格减去补贴后的金额收取货款。不符合补贴条件的，应立即告知购买人，按销售价格收取货款。
第三十三条 购买人申报补贴时应当提供的资料：（1）以旧换新凭证；（2）购买新家电的；（3）《家电以旧换新（家电）补贴资金申报表》；（4）购买人居民件或相关法人单位的相关证明。
第三十四条 家电销售企业每半个月对购买人的申报资料进行整理，经当地商务部门或当地确定的相关业务主管部门审核后，到同级财政部门申领家电补贴。财政部门在接到申报的7个工作日内进行审核确认后，将补贴资金通过国库集中支付方式直接支付到家电销售企业在银行开设的基本账户。各级财政、商务部门要加强对家电销售企业代理审核兑付情况的监督检查，防止骗补行为的发生。
第三十五条 回收企业将收购旧家电销售给拆解处理企业，向拆解企业开具销售，要注明交售旧家电的产品类别、规格、型号、数量和价格等信息。
第三十六条 根据实际销售旧家电数量，回收企业直接申报运费补贴，由拆解处理企业代财政部门进行审核，对符合规定的，直接垫付运费补贴，同时指导回收企业填写《家电以旧换新（运费）补贴申报表》。不符合补贴规定的，应立即告知回收企业。
第三十七条 回收企业申报补贴时应当提供的资料：（1）以旧换新凭证；（2）销售旧家电的销售；（3）《家电以旧换新（运费）补贴申报表》。
第三十八条 拆解处理企业逐月对回收企业的申报资料进行整理，经当地确定的相关业务主管部门审核后，到同级财政部门申领家电补贴。财政部门在接到申报的7个工作日内进行审核确认后，将补贴资金通过国库集中支付方式直接支付到家电拆解处理企业在银行开设的基本账户。各级财政、环保和相关业务主管部门要加强对拆解处理企业代理审核兑付情况的监督检查，防止骗补行为的发生。
第八章 补贴资金来源、拨付及清算
第三十九条 补贴资金按照专项转移支付有关规定，实行国库集中支付。
第四十条 补贴资金的管理和使用遵循公开透明、分级负担、定向使用和动态监管的原则。
第四十一条 补贴资金由中央财政和试点省市财政共同负担。其中，中央财政负担80%，试点省市财政负担20％。
第四十二条 财政部会同商务部根据各试点省市废旧家电存量、家电拆解处理能力、经济发展水平等，测算补贴资金规模，将中央财政应负担的补贴资金按80%预拨到试点省市财政部门。
第四十三条 试点省市财政部门收到中央财政拨付的补贴资金后，应当落实地方应负担的补贴资金，在15个工作日内下达补贴资金预算分解文件，并根据预算文件，按需求进度和上述程序支付补贴资金。实施过程中，如实际需支付补贴资金超预算，由试点省市财政部门先行垫付。
第四十四条 试点省市财政部门会同商务部门在每年4月底前，核实汇总本地区上年度补贴资金使用情况，报财政部进行审核清算。
第九章 部门职责分工
第四十五条 财政部会同商务部、发展改革委、工业和信息化部、环境保护部、工商总局和质检总局等有关部门按照部门职责分工和本办法的规定，共同组织实施家电以旧换新工作。
财政部会同商务部、发展改革委、工业和信息化部、环境保护部等部门负责制定家电以旧换新政策并发布实施办法，负责财政补贴资金管理。
商务部会同财政部、发展改革委、工业和信息化部、环境保护部等部门组织实施家电以旧换新工作，会同财政部指导试点省市确定家电回收企业、销售企业，负责家电以旧换新管理信息系统开发和培训工作，负责印制和组织发放家电以旧换新凭证。
发展改革委负责加强以旧换新新家电的价格监管，规范经营者的价格行为，负责指导试点省市确定旧家电回收指导价格。
环境保护部负责废旧家电拆解处理的组织实施和监督管理，并会同财政部指导试点省市确定拆解处理企业。
工业和信息化部负责对家电产品生产企业的管理，督促指导生产企业提高和保障家电产品质量。
工商、质检等部门在各自职责范围内加强家电产品生产和市场监督管理。
第十章 试点组织实施
第四十六条 试点省市负责本地区家电以旧换新工作的组织实施。试点省市要成立家电以旧换新试点工作领导小组，组成工作班子，落实工作经费，精心组织，加强监管。
第四十七条 试点省市有关部门要按照国办发[2009]44号和本办法的要求，尽快制定具体的操作细则，包括购买人交旧购新流程，家电回收企业、销售企业和拆解处理企业的确定，补贴申报程序，补贴资金兑付，产品售后服务，市场秩序监督，保障措施等内容，并报财政部、商务部、环保部等部门备案。
第四十八条 试点省市有关部门负责督促家电生产企业及时公告以旧换新新家电的参考价格，监督中标的家电销售企业按市场正常价格销售新家电，做到公开透明、价格合理。
第四十九条 试点省市有关部门要充分考虑有关方面意见，指导中标回收企业合理制定废旧家电回收指导价格并及时予以公布，监督中标的家电回收企业按公平合理的价格回收旧家电。
第五十条 试点省市商务主管部门会同财政、环保等有关部门负责管理本地区家电以旧换新进程，通过建立与中标家电回收企业、销售企业和拆解处理企业的联系机制，建立顺畅的信息渠道，监督和管理家电回收、销售企业及网点和拆解处理企业，建立工作档案，及时掌握工作动态，督促企业做好以旧换新工作。
第五十一条 试点省市有关部门负责本地区家电以旧换新的政策宣传和培训工作。
第五十二条 试点省市商务主管部门会同财政、工信、环境保护部门建立工作报告制度，定期将试点工作进展情况、存在问题和建议向商务部、财政部、工业和信息化部、环保部等部门报告。
第十一章 试点监督管理
第五十三条 试点省市负责本地区家电以旧换新工作的监督管理。通过建立家电以旧换新工作监督管理制度，保障以旧换新工作有序开展。
第五十四条 试点省市各级财政部门加强对家电以旧换新补贴资金使用的监督和管理，确保补贴资金及时、足额发放。
第五十五条 试点省市各级商务主管部门建立中标家电回收、销售企业经营行为的监督制度。
第五十六条 试点省市各级环境保护部门加强对废旧家电拆解处理环节的监督管理。
第五十七条 试点省市各级工商行政管理部门要充分发挥12315消费者申诉举报网络的作用，及时受理和依法处理消费者对以旧换新家电产品的申诉举报，切实维护消费者的合法权益。
第五十八条 试点省市各级质监部门查处违反质量等法律法规行为，从源头上打击冒伪劣产品违法活动。
第十二章 附则
第五十九条 试点省市可根据本办法制订具体实施细则。
第六十条 本办法自发布之日起执行。
第六十一条 本办法由财政部、商务部、发展改革委、工业和信息化部、环境保护部、工商总局、质检总局按职责分工负责解释。
3月销量快报显战绩：8举措促车市回暖，零售销量环比大涨317.5%！
经济实惠、折价率低、刮碰不心疼、零件好配等优势，成为二手车的明智选择。可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。
一、过户手续
1、个人对个人：买卖双方的原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
4、单位对个人：买方个人，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。
二、过户费用
1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。
2、拓号费：10元的拓号费。
3、提档费。有的地方高，有的地方低。
4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，取不同的收费标准。
三、购车注意
1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。
2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。
3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。
4，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。
四、评估方法。
（一）基本计算公式：
1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值
2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率
（二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。
（三）行驶里程法
车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少用此方法。
（四）部件鉴定法部件鉴定法：按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。基本步骤为：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。
（五）整车观测法：整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。车辆的现时技术状态；车辆的使用时间及行驶里程；车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。
宁波电动车到期如何处理
3月汽车行业的销售战报出来了。
从乘联会公布的数据来看，?3月份狭义乘用车零售量达到了104.5万辆，同比下降40.4%，环比2月增长317.5%。
其中，3月轿车销售49.9万辆，同比下降41.8%，环比上升294.9%；
SUV销售47.7万辆，同比降37.7%，环比上升352.6%；
MPV销售6.9万辆，同比下降47.4%，环比上升271.2%。
具体看来，3月份狭义乘用车零售销量最高的车企前十名分别为：
一汽-大众、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、长安汽车、东风日产、上汽通用五菱、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车。
虽说受疫情的影响，全球消费遇冷，但在国内，为了稳定和扩大汽车消费，近年来，各级地方部门相继推动出台了一系列汽车促消费举措，这对振兴中国车市也起到了积极作用。
就在昨天（9日）下午的院联防联控机制新闻发布会上，商务部消费促进司负责人王斌对此进行了介绍，各地的汽车促消费举措概括起来主要是8个方面。
一是优化汽车限购政策。
比如在广州、深圳、杭州都出台了增加限购指标的政策，前不久上海也增加了牌号拍卖指标，贵阳取消了限购措施，海南取消了新能源汽车限购。
二是实施新车消费补贴。
广州、深圳、珠海、佛山、宁波、长沙、南昌等地对购买新车的消费者给予补贴。
三是开展“以旧换新”。
上海、南京、长春、广州、佛山等地对报废或者出售旧车并购买新车的，给予补贴。
四是加快老旧汽车淘汰。
北京、天津、陕西、海南、济南、成都、武汉、太原等地对报废老旧汽车的，给予补贴。
五是取消皮卡进城限制。
河南、河北、辽宁、云南、湖南、新疆、济南、重庆、宁波等地都取消或者放宽了皮卡进城限制。
六是促进二手车交易。
有关地方积极落实取消二手车的限迁政策。
七是组织汽车促消费活动。
八是完善汽车消费环境。
海南、贵州、广州、深圳等地加大新能源充电设施、停车设施建设支持力度。
政策的补充加上疫情的缓解，让释放的消费力得到满足。
在发布会上，国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华介绍，我国全国汽车保有量大约在2.6亿辆左右，千人汽车保有量180多辆，目前发达国家千人汽车保有量总体在500-800辆的水平，我国仍有增长空间。
最近疫情在短时间内对汽车产业确实带来较大的冲击和下行压力，但是我们认为这个情况是暂时的，不会影响到我国汽车产业长期向好的趋势。
经过调整优化以后，中国的汽车市场将逐步恢复，并在较长一段时间内保持稳定。
3月份汽车市场的大幅回暖，给车企、汽车经销商以及整个车市都带来巨大鼓舞。
3个月的“抗疫”，2个月的复工复产准备，无数汽车行业从业者的坚持和努力，感恩和感谢常伴。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克汽车可以以旧换新吗？
宁波电动车到期将车辆回收报废处理。
目前政策防盗备案登记牌和临时过渡牌使用期限至2021年12月31日，到期后不得上道路行驶。为了加快该两种车辆的淘汰，宁波市电动车行业协会联合生产企业推出以旧换新政策，宁波市中心城区实行摩托车禁行，建议住在宁波市中心城区的市民购买新国标电动自行车，电动摩托车可以上牌，但需考取摩托车驾驶证，购买保险，方可上道路行驶。
近年来，关于过期电动车的处置问题一直为各方所关注。这些车的来源，一部分是事故车辆，撞得有些破碎了，车主直接不要了，另一部分是被查扣的违法车辆，车主也没兴趣领回去。
《条例》中还规定对条例施行前已注册登记的超标电动车，在条例施行后，号牌和行驶证的申领有效期届满，车辆所有人需要延长有效期的，都要向交警部门提出申请，准予延长有效期的期限，自有效期届满之日起算。申请延长有效期为一次，期限为三年。不合格的将淘汰处理。
根据工业和信息化部的要求，新标准正式实施后，各省，治区，直辖市人民将根据有关法律，法规和当地实际情况，通过自然报废，制定适当的解决方案。以旧换新。折扣回购。发放报废补贴。纳入机动车管理，并在几年内逐步解决，建议尽快处理超标电动汽车。自2022年以来，不允许出现超标电动汽车，一旦被交警发现，扣除罚款批评教育。
可以。（全部内容来自参考资料）
任意品牌二手车成功置换别克新君越车型，就能够尊享上海通用厂家提供的最高10000元置换补贴，换新车还能获补贴。
新君越从外形上给消费者大方得体的感觉，大型直瀑水箱格栅和盾型厂徽,大气的前脸造型凸显出豪华氛围的气派外观,具有流畅线条的车顶和大倾角前挡风玻璃的设计也为其融入了更多的动感元素。使整个车带有商务色彩同时又带有一些概念车的感觉。
扩展资料以邵阳为例子：
内饰以浅色调为主,配合桃木装饰板点缀,加上长达2908毫米的轴距,很容易便营造出宽敞明亮的空间感受。另外,包括皮椅、门饰板、方向盘以及仪表板等处以小山羊皮革和法式精致手工包覆的设计更是营造出出众的质感和豪华气息。
经销商名称：邵阳市兰天兴通汽车贸易有限公司
经销商地址：邵阳市双清区邵阳大道与大兴路交叉路口（三一重工斜对面）
经销商电话：18307399669
凤凰网-以旧换新 邵阳别克置换月活动开始啦
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