最近，一款名为“赛博朋克2077”（Cyberpunk?2077）的游戏风靡全球，以极快的速度掀起一阵热潮。实际上，“赛博朋克”也是一种风格，**《攻壳机动队》、《黑客帝国》、《银翼杀手》都属于赛博朋克风格。?具象来看就是具有未来感、脱离现实主义、有科技气息的前瞻风格，而类似的风格也出现在汽车设计中，最著名的莫过于来自特斯拉的Cybertruck。同样的，以下这几款车型也具有浓浓的赛博朋克范儿，不妨了解一下？?吉利ICON?吉利ICON极大程度地还原了概念车型的设计，整体设计围绕线与矩形展开。
车头两侧细长的日行灯带与中间黑色饰板相连形成整体，下部进气格栅以环状矩形作为点缀，仿佛是吉利涟漪式回形纹的另一种体现，而前大灯组则以立式矩形布置于前包围两侧，由此形成未来战士般的前脸。
矩形元素还贯穿了轮拱、两侧门板饰件、尾灯组、后包围等处，而代表未来的隐藏式门把手同样没有缺席。
整体来看，吉利ICON犹如一款纯电动车型，但实际上其搭载的是一台最大功率为177马力的1.5T发动机，匹配6速手自一体和7速双离合变速箱。同时还提供1.5T+48V轻混的动力组合。
WEY?坦克300?在“赛博朋克2077”中，未来城市被渲染成高楼林立但道路复杂的景象，将复古设计与现代元素融合的WEY?坦克300在其中显得尤为应景。方正硬朗的造型与鳞次栉比的高楼群相得益彰，同时硬派越野车的产品定位令其在应付复杂路况时更为自如。
坦克300是WEY推出的新品类车型，造型和定位都有别于以往产品。该车已于12月17日正式上市，前期推出的越野版售价为17.58-21.38万元。用非承载式车身设计，搭载2.0T增压发动机，最大功率为227马力，匹配8速手自一体变速箱。坦克300未来还将推出包括城市版在内的产品分支，除了车身配色不同，造型同样野性十足。
新宝骏E300?新宝骏E300无论是品牌定位抑或产品设计，都相当符合未来感这一主题。新宝骏品牌在诞生之处便是定位于打造智能网联车型的年轻化品牌，旗下的车型都配备了较高的智能化配置。
E300虽然身形小巧，但通过众多矩形元素的搭配，令其彷如未来世界中充满智慧的小精灵。
实际上，E300并非是一个独立存在的个体，其更是“新宝骏智慧魔方”的具象体现，这是一个具备模块化、集成化特性的移动智能架构。在此基础上，可改造出无人出租车、移动通讯车、无人物流派送车、无人清扫车、物流运输车等等。今年初，新宝骏E30更是被改造成流动测温车，可见其功能性及拓展性之强大。
高合HiPhi?X?要说特斯拉MODEL?X是“玩门”的高手，那高合HiPhi?X在这方便较其更技高一筹，因为高合HiPhi?X可“玩”的门有六扇。
首先在外观造型上，高合HiPhi?X就极具科幻感，高度还原概念车型设计，贯穿式前后尾灯组是必备元素，传统车型包围处的进气孔位置布满了灯珠，能呈现出炫酷的灯光效果。
对开式的车门设计相当常见，但第二排车门的上部还有可向上掀起的顶门，从而组成六扇车门。而这六扇车门可通过电动开启组成众多的展开形式，噱头和展示效果都相当炫酷。
同时，车内中控台还满布三块大尺寸屏幕，车内大部分功能基本能在此控制与展示，科技氛围营造得相当到位。
高合HiPhi?X定位于中大型SUV，用前后双驱动电机的布置形式，综合功率达440kW，匹配kWh的三元锂电池组，纯电续航达550km，该车预售价格为68-80万元。
特斯拉Cybertruck?特斯拉Cybertruck是汽车界中最佳的赛博朋克范代表者，在目前市场中难觅与其相似造型的车型。马斯克对其的定调是：“我只想制造一个未来派的战车，看起来像它可能来自《银翼杀手》或《外星人》，或者类似的东西，而且功能强大。”
虽然特斯拉Cybertruck造型见棱见角，但其却有着极低的风阻系数，可达0.3Cd以下。特斯拉Cybertruck是一款用三电机四驱的车型，0-100km/h的加速时间仅为2.9秒，纯电续航里程达250英里至500英里不等。
在马斯克看来，特斯拉Cybertruck并不是传统意义上的皮卡，甚至其没有明确的产品定位、明确的消费人群，该车的推出，仅仅是为了想要打造一款属于未来的产品。而这一疯狂的举措，却得到了20万张订单的支持。
除了造型科幻，特斯拉Cybertruck还有着许多前瞻性的科技，像是可通过加热变色的车身材质，这令其行驶在不同温度的环境下可如变色龙般变幻车身颜色。很炫酷吧？可惜的是该车要2021年才量产，且不一定会进入中国市场，至少短期内不会。
对于未来的畅想要足够大胆，天马行空般的想法才能碰撞出新构想。无论是赛博朋克的游戏抑或**，都描绘出未来的雏形，令我们能提前感知未来世界的模样，但这都只是存在于虚拟世界的科幻视觉，而上述数款极具前瞻性的车型，既有属于未来的设计风格，也能满足当下人们的使用需求。钟情于此的朋友，不妨了解一番
Cybertruck，你遇到最强对手了——Rivian
特斯拉CEO埃隆·马斯克最近在社交媒体上更新了备受期待的Cybertruck（赛博皮卡）的更多细节。在他个人社交媒体发布的一些信息中，埃隆·马斯克透露的一些核心信息包括：
这款纯电动皮卡的尺寸将比最初的要小一些；
同样，极具争议性的外观也会稍作调整；
最有趣的是，埃隆·马斯克确认特斯拉正在开发一种全新的、更具越野能力的空气悬架系统，该系统具有更高的强度、更长的行程和更好的稳定性。
首先，关于特斯拉Cybertruck的车身尺寸和外观的调整，埃隆·马斯克表示：
尺寸减小约3%，中心线更平整，窗线高度更低。
众所周知，特斯拉Cybertruck是一款实力非常强的皮卡，为了能够坚固耐用并且适应各种恶劣环境，它的外部使用了不上漆的不锈钢车身，厚度达到了3mm，具有抗损伤和耐腐蚀的特性，但会增加更多的重量。
尺寸减小3%不仅不会对视觉效果和空间造成太大影响，反而能显著降低整车的重量，这对于提升续航和操控是大有裨益的。
既然是皮卡，肯定是以实用性为导向的，特斯拉Cybertruck自然也不例外，与传统的皮卡相比，它不仅毫不示弱，反而在性能和实用性的表现上更加强劲，它拥有3套截然不同的动力系统组合：
单电机后驱，0-100km/h加速为6.5秒，综合续航400km，牵引能力3.4吨；
双电机四驱，0-100km/h加速为4.5秒，综合续航480km，牵引能力4.5吨；
三电机高性能，0-100km/h加速为2.9秒，综合续航800km，牵引能力6.35吨。
这还没完，要当“世界上最强大的皮卡”的特斯拉Cybertruck还能够提供高达2831升的货仓容量和1.6吨的有效荷载。就算是抛开外观不谈，只看这种性能和实用性，基本上已经站在了皮卡领域的巅峰。除此之外，让特斯拉Cybertruck“好上加好”的是对底盘悬架的调整，让它的越野能力也达到了空前的高度。
针对特斯拉Cybertruck底盘悬架的调整，埃隆·马斯克在社交媒体上是这样描述的：
我们正在努力增加动态空气悬架的强度和行程，以改善越野能力。主要对标的就是Baja。
以Baja沙漠赛车为对标产品，将大幅提升特斯拉Cybertruck的越野能力。如你所知，Baja 500和Baja 1000是地球上最艰难的越野比赛，参赛车型全部都是专业改装的赛车，特斯拉Cybertruck想要用量产车达到Baja赛车的越野能力几乎是不可能的，但是在开发上对标还是能带来很大的价值。
毕竟，除了强悍的动力、高效的四驱之外，它还拥有高达406mm的离地间隙以及35度接近角和28度离去角，再加上重新调整的空气悬架，越野能力势必会很强。
至于价格方面，埃隆·马斯克再一次进行了明确，皮卡与轿车和SUV都不同，它是以家庭和实用为导向，虽然在其他国家的价格尚未公布，但是在美国的价格已经是板上钉钉，并且也非常具有指导和参考价值。特斯拉Cybertruck的起步价几乎与Model 3相差无几：
单电机后驱车型为3.99万美元（约合人民币28万）
双电机四驱车型为4.99万美元（约合人民币35万）
三电机高性能车型为6.99万美元（约合人民币49万）
最终投入国产或引入国内销售的价格还不好说，但是特斯拉Cybertruck是以福特F-150为竞争对手的，这就意味着它们之间的价格不大可能存在较高的差异。
这款备受期待的皮卡的生产节奏不会变化，将于2021年下半年开始，而三电机高性能车型则将从2022年开始投产，因此，想要最顶级版本的朋友可能还需要耐心等待。在很多人眼中，特斯拉Cybertruck最初的亮相，就像埃隆·马斯克吹的一个大“牛”，但是这个“牛”越来越接近现实，这个世界上，有2个人可以不断地实现曾经吹过的“牛”，一个是马云，另一个就是埃隆·马斯克。
那么，你是如何看待特斯拉Cybertruck的？这样的造型、性能和越野能力真的能在明年实现量产吗？请说出你的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉在2023年底开始大规模生产Cybertruck
特斯拉几乎每年都会搞出一个大新闻，去年是充满赛博朋克风格的电动皮卡Cybertruck。虽然发布会“翻了车”，人们依然热烈讨论着：电动皮卡的时代即将到来。但，电动皮卡就一定是特斯拉那样吗？Rivian表示不服。
造车新势力不止中国有，美国也有，Rivian便是其一。它成立于2009年，目前已经获得了亚马逊、福特以及一些知名机构的投资，估值超过70亿美元。
Rivian现在有两款车型正在推向量产，分别是电动SUV?R1S和电动皮卡R1T，都基于模块化的“滑板”电动平台打造。今天我们主要介绍R1T。
其实Rivian?R1T在2018年已经发布，但最近重新受到大家的关注，主要有两个原因：1.特斯拉发布了Cybertruck，二者难免会被拿来对比。2.Rivian前几天发布了一段关于R1T的。
和Cybertruck相比，R1T显然长得更像一台“正常”的车，但它的工作原理比Cybertruck更加超前。R1T的每个车轮都配备了一台轮毂电机，这使得它可以完成这个动作：
Tank?Turn，即坦克调头。当坦克两侧的履带反方向转动时，就可以实现原地旋转调头，保证了实战中的高机动性。但对于使用半轴传动的传统汽车来说，想要实现这一功能的难度极高。哈弗H9和丰田陆巡的“坦克调头”也仅仅是锁住一个后轮，用“圆规画圆”的方式来减小转向半径。
而当四个轮子分别由四台电机独立驱动的时候，这件事就变得简单很多，每个轮子想怎么转就怎么转。各位可以从的慢动作中看到，左右两侧车轮的转动方向是相反的，这是使用传统驱动方式的特斯拉Cybertruck无法完成的骚操作。
虽然是在泥地上演示，但这项功能应该在正常的铺装道路上也能使用，只不过速度没法这么快，而且会损耗轮胎。而那些越野车要是在铺装道路上使用坦克调头，受损的可不仅仅是轮胎。
Rivian已经注册了“Tank?Turn”的商标，作为自己的专属功能，除了R1T以外，R1S也会配备。这使得Rivian在街上也能获得不亚于Cybertruck的回头率——人家长得再怪，还是正常走线的，而这款车，能原地转身啊。
写到这，突然想到了R1T的一项妙用：当你的后面有只“远光狗”，你就可以在下一个红绿灯路口停下，转身，用自己的远光灯射它！
不过R1T想要与Cybertruck对抗，除了这种“特异功能”以外，还得看基础素质：
可以看到，Rivian?R1T的性能参数要稍弱于Cybertruck。但它宣称2020年就可以开始交付，而Cybertruck要到2021年。
目前Cybertruck已经收获了超过25万台的订单，Rivian则是从亚马逊获得40亿美元的订单。你更喜欢哪一款呢？
本文作者为踢车帮?敖奕丰
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
易车讯 近日，据知情人士透露，特斯拉(TSLA.O)预计在2023年底开始大规模生产其电动皮卡Cybertruck，比CEO马斯克2019年公布的最初目标要晚两年。
就在上个月，特斯拉表示正在为得州奥斯汀工厂生产新车型做准备，“Cybertruck早期生产”将于2023年年中开始。Cybertruck将在明年下半年逐步实现满负荷生产，这意味着要到2024年初才能实现新车型的完整季度生产并记录收入。
目前，特斯拉Cybertruck的预订量预计已超过100万，并花费了100美元预订了Cybertruck，这也意味着他们还要再等一年。
关于特斯拉Cybertruck
从现场曝光的实车图来看，Cybertruck有着很强的未来感，但是量产版车型的尺寸相比发布时的原型车要小一些、A柱后侧加入了传统外后视镜、前挡风玻璃配备有巨大的雨刮器。除此之外，前大灯组造型进行了调整，挡风玻璃改为曲面并取消了此前的全封闭式轮圈，相信这也是为了更好的实用性以及成本控制。
在车尾方面，Cybertruck量产版尾灯组与其整体造型保持一致，有着浓郁的赛博朋克味道，整体尾灯组造型纤细，用了当下流行的贯穿式尾灯，点亮后有着不错的辨识度。
Yoke方向盘类比图
从曝光的内饰来看，Cybertruck量产版车内配备了Yoke方向盘、中控大屏及液晶仪表，大部分的风格还是我们所熟悉的特斯拉风格。此外，A柱下方还新增一个小窗口，不过目前并不清除其具体功能。
在动力上，马斯克宣布Cybertruck将配备四台电机，并能让其实现每个车轮都能独立控制扭矩。作为特斯拉打造的纯电动皮卡，新车提供402km、483km及804km三种续航版本可选。并配备了可调节空气悬架，百公里加速时间仅为2.9秒，在加速上特斯拉一直没有让我们失望，这样的数据表现足以有着撼动超跑的能力。
根据易车App“新能源热度榜”数据，特斯拉中国在品牌热度中排名第2。如需更多数据，请到易车App查看。
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