你好 没什么特别大的影响，耗油而已。具体分析如下：1、空调压缩机是发动机带动的没有错，但是鼓风机吹出来的风是由蓄电池带动的，汽车处于怠速阶段是不一定给蓄电池充电的，鼓风机消耗蓄电池里的太多电可能会造成蓄电池长期亏电。长期城市里开车的话久久去拉一次高速会给蓄电池充满电有利于保养蓄电池。2、不开空调直接吹出来的风是利用发动机的废热，冬天汽车开的暖风空调就是这个原理，而不会用到空调制冷剂。 顺便一个小技巧：当汽车水温过高不下时，说明车前的散热风扇散热不够（有时间去检查一下。）如果还想继续开，应急一下可以打开空调暖风，相当于有另一个散热渠道。3、长时间如此肯定有害处，怠速运转下启动空调，油耗会增加，对于发动机积碳也会增加，而对于人的危害是最大的，停止状态呀，车内空气得不到正常循环，如果关闭车窗会导致人在感觉舒适的情况下睡着不知不觉就会中毒缺氧。根据人体卫生要求；空气中CO2的含量不能超过0.1％，O2含量应控制在18~20.7％之内，为此每人每小时必须有20~25M3新鲜空气。考虑到汽车的条件有限，新鲜空气的下限为11M3／h。这问题，对车伤害小，但威胁到人的生命。
汽车开着暖风的同时开着空调吹玻璃可以吗？
DIY清除车内的异味方法解析
快速除味法：晒太阳
对于并不严重的车内异味，专家建议车主，可以找个晴天把车开到大太阳底下，让空调系统处于暖风挡，然后将风量开至最大，在车门车窗全开的状态下晒上十几分钟。一来可以利用紫外线对车内来次大消毒；二来是让热风把送风道内的脏空气做个彻底的循环流通。
便捷除味法：换空滤
正常工况下，一个原厂的空调滤芯使用寿命是两万到三万公里，如果经常行驶在土路或空气质量较差的路面就要适时缩短更换周期。尤其对于常在车内吸烟的人，要更加注意勤换空调滤芯。自己清理滤芯的方法很简单，据了解，空调滤网位于空调进风口附近，稍有机械常识的车主可自己动手拆卸更换。如果汽车空调长期使用内循环工作，且空调滤网并不特别脏，可以用高压吹净，再在日光下晒上几个小时后装回原位即可达到除异味的目的。
终极除味法：洗风道
还有一种简便方法可以清除风道内的怪味，就是使用空调风道清洗剂。步骤一般是这样的：消毒前，先将车内的食品、纸巾取出，避免吸附异味。启动汽车，找到空调进气口并拆下滤网。在出风口处垫上毛巾防止空调清洗液流出。接着打开车窗，将空调制冷和风量调至最大，将循环挡调至外循环，然后开始向汽车进气口吸力最强的位置注入空调清洗剂。清洗剂全部注入后，关闭空调，静止10分钟。10分钟后，重新开启空调，并将出风量调到最大，保持10分钟以上，这时人们会发现车底缓缓流出脏水了，其实这是空调内部的污液由排水管排出车外了。
冬天汽车开暖风和开空调有什么区别
可以同时开。
汽车暖风机与空调用的是完全不同的工作原理。汽车暖风主要来自水箱的热量，它是利用发动机循环水产生热量，再通过鼓风机吹出来的热气。
而空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）；
冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。）轿车多用混合调温式，也就是冷暖风可同时开。
扩展资料
汽车冷暖不同系统的作用：
1、通风系统：其作用是在汽车行驶时必须保证室内通风，即对汽车室内不断冲入新鲜空气，驱排混有尘埃、二氧化碳及来自发动机的有害气体。在寒冷的冬季，还应对新鲜空气进行加热，以保证室内温度适宜。
2、暖气系统：其作用是对车室内的空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。
3、制冷系统：其作用是在车外环境温度较高时降低车内温度，使乘客感到凉爽、舒适。
4、空气净化系统：其作用是对引入的空气进行过滤，不断排除车室内的污浊气体，保持车内空气清洁。
5、控制系统：控制系统主要由电器元件、真空管路和操纵机构组成。其作用一方面是用以对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，另一方面是对车室内空气的温度、风量、流向进行操纵，以完善空调系统的各项功能。
中新网-汽车暖风真会“用”吗？6个使用误区中了几个？
百度百科-汽车空调
有人说“暖风开不对，耗油多一倍”，这是真的吗？
冬天汽车开暖风和开空调有原理上的区别，汽车压缩机运行状态的差异，油耗差异。
具体区别如下：
1、原理上的区别：冷空气是通过给压缩机加压使制冷剂液化并吸收空气中的大量热量而形成的；而暖空气则是由发动机工作时产生的热量形成，并通过风扇将释放到车内的热量送入车内形成暖空气。
2、汽车压缩机运行状态的差异：汽车冷却空气需要通过压缩机的工作来实现，空调压缩机的开关是交流钥匙。夏季使用空调时，必须打开空调钥匙，即打开冷风。暖风只利用车内的热循环，根本不需要启动空调压缩机。
3、油耗差异：当冷空气开启时，压缩机皮带轮将带动压缩机工作，增加发动机负荷，并消耗一定量的燃油。但暖风只利用车内的热循环，根本不需要启动空调压缩机，因此，车内暖风属于废物再利用，不会消耗机油量。
扩展资料：
车主在使用汽车空调的注意事项：
1、有的人习惯在空调出风口附近放置一些小的装饰物或者香水瓶什么的，更有甚者把手机架和水瓶都置于出风口上，这种做法看似节省了空间或者装饰了整车，但是并不是一种合理的做法，因为此时的空调系统空气流通受阻。
2、先开窗再开空调：如果车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。应先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗。
3、温度调制26度左右为最佳：人体最适宜的空调温度应该在24℃至27℃，最低不宜低于22℃，车内外温差不宜大于5℃。如果空调开得过大，车内温度过低，易引发关节炎、肩周炎、感冒、腹泻、发烧、精神不振等等。一般建议车内空调温度控制在26℃左右为好。
人民网-冬天在汽车里开暖风真的会增加耗油吗？
人民网-夏季用车之空调使用 八点事项需注意
汽车的空调和暖风是怎么打开的
因为空调压缩机工作的动力来源于发动机，发动机带动空调压缩机工作的时候就要做额外的功，所以就会产生额外的油耗。不论是空调还是暖风，都是需要一定技巧的。如果不能够很好的掌握操作方式方法，那么可能会增加汽车的油耗，但是您说要增加一倍的油耗，这或许就太过夸张了。通常情况下发动机的理想工作温度都是在90度至105度之间（达到110度容易开锅），德系车工作温度稍微高些、日系车工作温度能低上一些，但无论高低都在90-105度之间。
首先说汽车开暖风的时候是不需要打开ac的。汽车的ac为空调压缩机，夏季如果是想获得冷风的话，肯定是需要打开ac的。汽车的冷风来源于压缩机的工作，汽车暖风的热量来自发动机，上图是暖风系统的原理图，图中红色的Water pump是散热系统水泵，它是冷却液流动的动力源。红色管道将发动机内部的冷却液通向仪表盘下面的暖风水冬季里油耗高更多的原因是因为低温影响的，低温情况下发动机燃烧效率降低、远转阻力增大、机件磨损增大，所以发动机必须有暖机程序，通过水温传感器来感知当前环境温度。
要说使用暖风油耗多一倍，其实没那么夸张。多一倍还了得啊！一般带有电加热的暖风在冷车启动的时候会增加一点点的油耗，等水温上来了，基本上不怎么耗油，直接可以忽略不计。首先，汽车暖风的来源的确是发动机的余热，这一点毋庸置疑！无论是高档车还是低档车，汽车的冷风来自压缩机制冷，但是暖风是来自发动机余热的！燃油车用空调都是单冷的，其制冷原理和家用普通空调差不多。区别是，家用空调用先用电驱动机械马达让压缩机工作，车用空调是直接发动机机械能传动给压缩机工作。
汽车暖风和空调能同时开吗？
要开启暖风有以下几个步骤。
第一步：要把车子启动。不打火就启动容易烧掉线路，还有上车后先不要马上就把暖风给打开了，因为需要开暖风的情况下大多是周围比较冷的时候，这个时候车上的水箱温度较低，送的风也是冷风，还有这个对发动机引擎也不太友好，经常这样做也影响它的使用寿命。
第二步：打开空气外循环，等车内空气都换一遍后就关掉外循环启用内循环，这个过程需要等几分钟。有小车标志并且带着箭头的就是空气循环系统，外循环就是箭头从车外指到里面的那个按钮。
向左转|向右转
请点击输入描述
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第三步：找到带有AC标志的旋钮，把温度旋到25°或以上，有的不是温度显示而用红蓝区分，那就旋到红色部分，这样暖风就开起来啦。等一会车里就热了。
向左转|向右转
但是有几点要注意，开暖风时要把车窗都关上，不然温度都从窗口跑了，车内温度半天都升不起来，还有不要打开A/C键，那个用了会更冷。
汽车空调和暖气可以同时开吗
不能，冬天空调不运转。
同时开暖风又开空调，主要是对人有影响，这里要强调一点，大多数家用轿车开暖风就是内循环+风量。其实就是把发动机的热量散发到车辆内部，这个时候车内空气质量是不好的，很多人会不舒服，还有头晕恶心的感觉。而且车子在冬季玻璃会上霜。
这个时候开AC空调比较恰当，压缩机与车外空气进行交换，除霜也比较快。如果车内温度上来了，最好还是把内循环切换成外循环。（有的车没有外循环按键，比如大众车，那么把内循环关闭就是外循环）
汽车空调和暖气不可以同时开。
由于暖风跟冷风的工作原理不同。冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化，并吸收空气中大量的热量而形成的；冷风打开时，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要耗费一定量的燃油。
而暖风则是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。
扩展资料汽车空调的冷风和暖风通过AC键控制，AC键是空调压缩机的开关，夏天用空调，一定要开AC键，即打开冷风；而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开AC开关。
冷风和暖风同样会产生一氧化碳，发动机工作时，如果燃油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低；但当车子停止行驶而暖风继续开放，车窗又紧闭时，发动机排出的一氧化碳就会因逐渐积聚而浓度升高。
人民网-冬天在汽车里开暖风真的会增加耗油吗？
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