- 谈一谈爱车领克05的用车感受和车身配置！
- 像保时捷，像领克，像蔚来，奇瑞新能源新车型下线，造型引关注
- 买车送车？领克DC1E北京车展首发预热来袭，秀足操作！
- 首批领克05实车正式到店，溜背设计，或将明年3月上市
- 2021上海车展看点，WEY、领克、红旗和星途齐发力
探店近日，小编通过电话咨询了济宁领克经销商了解到，领克03部分车型综合优惠7000元，需要店内保险及大客户补贴，现车不多。
领克，吉利汽车与沃尔沃汽车共同打造的高端品牌，它从诞生之日起就注定了不平凡，两家实力企业的背书，令其天生自带光环。领克先期推出了两款SUV车型，领克01和领克02，特立独行的外观设计让人爱恨交加，但不得不承认的是，通过沃尔沃技术加持，出色的行驶品质已经让它站在自主品牌金字塔的顶端。而2018年，领克品牌首款轿车领克03也如期而至，有了前两款车型的铺垫，它的出现再一次成为行业瞩目的焦点。
领克03有着与领克01、02相似的设计，双前进气格栅以及分体式大灯都被人深深地印在脑海之中，而这种特立独行的外观设计之所以说爱恨交加，是因为它大部分新颖的设计非常讨喜，且运动感十足，只不过细节上的处理让人一时间难以接受。眼下这台领克03相比SUV车型的领克01、02要顺眼许多，各元素比例拿捏的十分协调。
被人指点最多的便是矗立在车头两侧的双LED日间行车灯了，整体造型细长，下方两侧LED大灯与前格栅连接在一起，起到视觉拉伸的效果，同时下格栅两侧的双“U”型设计带个人一股凶狠气息。
相比于车头，我更喜欢尾部的设计，两侧尾灯内部运用了多种设计元素，点亮后不仅辨识度高，还十分新颖，中间以黑色装饰相连接，而黑色装饰条上标有领克品牌LOGO。尾箱上方的黑色小鸭尾增添些许运动感，同时在高速行驶时还可提供11kg的下压力。此外，下方硕大的扩散器非常讨喜，两侧双边共两出的排气管直径很大，看上去很虎实。
内饰设计与领克01、02保持高度一致，整体偏向驾驶员一侧，并且用料厚道，给人一种高级感。中控台上方用大量软性皮质包裹，而在副驾驶正前方还用了PU材质，非常环保。三辐式多功能方向盘大小尺寸适中，支持手动上下+前后调节，两侧功能按键布局也很合理。10.25英寸全液晶仪表盘科技感很强，UI设计也很时尚，内部提供四种主题模式，分别为经典、时空、航行跟秘境，切换的速度令人满意。
中控搭载了10.2英寸触控屏，内部UI设计简洁时尚，且操作过程十分流畅，很少出现卡顿现象。另外，内部功能十分丰富，例如领克的应用市场、新闻、违章查询、天气以及导航等均有所配备，其中，导航为高德导航，操作与手机一致，十分便利。除此之外，该车还支持苹果CarPlay和百度CarLife功能。
领克03提供1.5T三缸和2.0T四缸发动机，这两款发动机在领克01、领克02上已经有所体现。
推荐配置：2019款?03+?2.0TD?自动驭风版
推荐理由：像一些自动驾驶配置改车型比较全面，不逊于顶配车型，2.0T动力比1.5T三缸机器表现更加出色。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
谈一谈爱车领克05的用车感受和车身配置！
作为国产汽车品牌中的“销量一哥”，吉利近年来之所以能够取得这份傲人的成绩单，主要还是取决于产品布局的精准，其在2019年初就已经将紧凑型车和紧凑型SUV两个市场，布局到了“极致”，并且在价格覆盖上，7-12万元市场潜力已经被最大化利用。但发展过后，吉利现有产品在选择上出现了局限，低端SUV市场吉利已经“人满为患”，且没有太大可供发展的空间了。要想破局势必要走出一条差异化的道路，而个性化则成为了吉利寻求销量增长的突破口，这也是为何吉利会单独推出像icon这种有别于现有任何车型的单独产品线，目的就是为了在购车群体年轻化大潮之下，用个性化俘获更多年轻消费者。
当然，在探索个性化的这条道路上，除了icon之外，在相对小众的轿跑SUV市场，吉利也有一次大胆的尝试，于年中推出了一款轿跑SUV星越。不止于此，高端品牌领克也紧随其后，即将在明年3月份上市他们的首款轿跑SUV----领克05。那么这款领克05有何独到之处？它又是否只是吉利星越的“换壳版”？下面咱们就借着吉利领克05路试车再次现身这个契机来一起深入了解下这款新品。
在了解这款新品之前，我们有必要对它的“身世”了解一番。众所周知，目前领克品牌的产品都出自于CMA架构，这个CMA架构是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块化平台，该架构下诞生出了沃尔沃XC40、领克01、吉利星越等产品，而这款领克05同样出自于这个明星平台，所以我们能够从它身上看到很多熟悉的元素。比如外形设计上它就显得“很领克”，贯穿式的进气格栅加上紧贴于前引擎盖上的“蛤蟆大灯”，带给人很强的辨识度，配合运动化的前杠设计，使得整个前脸呈现出更强的视觉冲击感。当然，为了体现出这款轿跑SUV的年轻个性化，新车的细节设计还是有不少独到之处，比如格栅内部的熏黑状网格以及黑化后的领克logo，都让它显得那么的不一样。
侧身设计是领克05最为独到之处，与吉利星越的轿跑设计一样，领克05用了溜背式的车顶设计，配合车身复杂腰线的设计，巧妙地提升该车运动感。此外，为了不让车身看起来过于沉重，新车在C柱部位还用了黑色涂装，加上细节处的空气导流槽设计，让整车散发出一股子性能范儿。轮圈造型上则会根据配置不同，提供多种不同样式的19寸或20寸轮圈，风格普遍比较动感，与车身相得益彰。
车尾造型与以往的领克01、领克02大不一样，尾灯组不再是那种整体灯罩式设计，而是用了时下流行的一体贯穿式造型，内部光源呈虚线状样式，点亮后的效果极为炫酷。而连接两尾灯组的黑色饰板则让整个尾灯呈现出一种一体贯穿式的视觉效果，以进一步增加其时尚气息。后杠部位的造型更多的是为了呼应车头，加上双边双出排气的点缀，整体效果还是比较动感的。至于车身尺寸方面，吉利领克05的长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm。
内饰设计方面，领克05并没有一味的用此前的家族式设计，而是进行了差异化的处理，中控台造型更为简洁，T字形的布局略微偏向驾驶席一侧，上方贯穿式的空调出风口细节处加入了银色饰条进行点缀，并将整个中控分为两个部分，上方为黑色软性搪塑工艺，而下方则用了NUBACK正绒面革，配合细节处的红色缝线营造出更为轻奢运动的年轻气息。而中控台中间部分则置入了一块12.7英寸的液晶大屏，加上全液晶仪表盘、三幅运动方向盘、电子档杆等流行元素，营造出更富科技感的风格。
后排乘坐空间方面，作为一款轿跑SUV，领克05的后排腿部空间尚可，但头部空间受车顶造型影响，给人感觉并不宽裕，尤其是个头比较大的朋友坐在后排可能会感到一些憋屈。另外，中间地板的凸起也影响了腿部的纵向空间，所以综合来看，领克05的后排空间表现并不乐观。
另外，本次谍照还曝光了该车的车钥匙造型，可以看出与领克品牌以往车型上的大不相同，用了类似于打火机样式的设计，看起来很有特点。最后动力方面，根据此前的申报信息，领克05将提供新车将搭载型号为JLH-3G15TD的1.5T涡轮增压发动机和型号为JLH-4G20TD的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为180马力（132千瓦）和188马力（140千瓦）。这两款发动机与吉利星越上的完全相同，但为了凸显其高端化的定位，未来领克05还将搭载一台来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD高功率发动机，传动方面，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱。而售价方面，根据此前部分媒体的推断，这款新车的起售价有望在20万起，但这仅仅只是猜测，究竟它会以怎样的姿态来到我们面前，还需要等待官方进一步的消息。对于这款新车，您认为它后期定价多少会火呢？不妨在留言区发表出您的看法。
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像保时捷，像领克，像蔚来，奇瑞新能源新车型下线，造型引关注
随着年龄的累积，感觉是越来越臃懒，搁笔已有一年有余。但自从用01换成05之后就又激起我非要表述的欲望！?按常理说50后退休多年的老人早已没了去追求换车的和渴望，能开还能开几年，充其量10年8年足矣！可当我试驾05之后，还是没能挡住它的“诱惑”！今年5月转手卖掉了01型Pro，6月入手了05劲HaLo。?领克01是2018年4月上的牌，以12.8万元的价格卖给了二手车行，仅仅才开了两年零一个月，总里程1.3万公里，是名附其实的准新车；入手05劲HaLo时，又添了11万现“大洋”。事后熟悉我的战友同事和邻居们都好奇地问我：领克05哪来的这么大吸引力？！我毫不客气地跟他们掰扯以下几点是让我最心动的理由：
05的2.0TD高功率涡轮增压发动机，最大功率是187KW/254ps，350N.m。据媒体介绍，这款发动机搭配了低惯量涡轮增压器，能快速输出扭矩；还搭载了先进的热管理系统，燃油二次喷射技术，智能控制电子水泵，使发动机的动力及燃油经济性都有提升；加之与爱信第三代8AT变速箱、博格华纳第五代智能四驱系统和具有高强度的侧倾支撑力的悬架相匹配，真正做到了操控性、稳定性与舒适性恰到好处的均恒表现。?05的这套黄金动力总成，在03+上是同款，且在2019年度车队总冠军的03TCR战车的动力总成也与之有着千丝万缕的联系；沃尔沃现在售的多款车型上也有与之相同数据的动力总成。可以说，领克车问世仅有3年时间，由01到06的飞速发展，如今已拥有了30多万的车主，我认为领克是在造车路上走了“捷径”。也就是走了沃尔沃的捷径！?从CMA平台的研发到领克的造车，有沃尔沃的团队支撑，有沃尔沃的技术支撑，有沃尔沃的大数据支撑，有沃尔沃供货渠道的便利，有吉利造车经验的积累，这些捷径可走，是其他车企望尘莫及的。
05给人的直观感觉是设计考究，做工精细，用料上成，许多用料只有在豪车上才能见到。?从外观上看到的各种接缝均匀、平齐，灯具与车体的镶嵌很周正、贴合；各处点缀的Logo是既美观又精细，凡是有需要操作的功能触碰处都配有灯光，各处的份围灯是既显高档又方便夜间操作；内饰更是一大亮点，各种高档材质的合理搭配恰到好处，各种按键、旋钮的阻尼手感力度有种高级感；内饰的接缝针码均匀平整，坐在车里凡是眼睛看到的，手能触及到的都是高级感，特别兴奋提神！?我十分看好领克05的设计、做工和用料。
05的驾驶系统由01的17项增加至21项，车辆稳定控制系统和安全保障功能更加丰富。?我提05那天，只顾兴奋地一路狅奔，时速由60→80→100……见车就超，那个爽啊！突然间，车轮好象压搓衣板的振动一下，嘚嘚嘚……，我当时的心情一下就降到了冰点：这不是网上传说的“抖动”嘛！?……带着沉重的疑问收车回家了……；夜不能寐，反复思索这个现象，往好里想会不会触发了什么功能？?第二天一大早就又上路试车。当车速超过50~60公里时压线且不打转向灯时就会出现这种抖动，反复测试结果一致，这才平复了我悬着的心！原来是并线功能的警示现象（如果系统设置成提示加干预的话，那还会抢夺方向盘哪！）（这就是由于我的无知造成的大笑话！?）?05增配的开车门时车后方如有快速接近的物体，会有警示音提醒，很给力。05增配的自动落锁，提升了安全性。05劲HaLo配置了平视系统，驾驶员不用低头看仪表查看车速，使得开车更方便安全了。
我都不敢相信自己了，自从05实车到店试驾之后，就好象着了魔，朝思暮想，因为01的驾驶感受就不错，而05在此基础之上又有了明显的提升。?首先是动力储备充足，发动机与变速箱的匹配度很高，轻点油门车就会很轻快地加速跑起来，不象一些别的品牌车发动机干嘶吼，车动起来显得笨重吃力；05开起来轻快平顺又舒适，加油降档超车一气哈成特别爽！用“行云流水”来形容正合适。?05的转向系统是既轻快、平顺又精准，回馈力度劲道，手感特棒。?05的刹车系统既给力又线性，初中后段力度均恒，十分可靠，给驾驶者满满的自信。?底盘对路面小颠簸的滤振有所提升，舒适性方面改善明显。NⅤH的进步不是一星半点，有两次下车时竟忘了关毕发动机，因为几乎听不到发动机的声音（这可能也和老人耳朵听力下降不无关系）?概括说，05集高效的运动性，精准、稳健的操控和舒适从容的驾驶感受于一身。05也不失为具有家庭用车考量的燃油经济性和可靠安全性、产品力极强的一款好车。
05的车载大屏用的是高通骁20A车规级芯片，大屏的清晰度、分辨率、灵敏度和信息量、存储量算得上是目前汽车市场上的前端产品，操作时虽不如手机那样丝滑，但也确实象一个大iPad一样。?尤其是人机交互功能，更使长途驾驶不会寂寞：?“嗨，领克！”?“我在哪，亲”。?“再播放一首小提琴独奏曲：《鸿雁》”。?“这个太难啦，我还没学会，试试听首别的吧”。?“那好吧”。?“你答应了，领克就开心啦！”……?05车载音响是哈曼旗下的燕飞利仕，不论是自带或点播的歌曲和乐曲，都很养耳。只要播放音乐，普通人耳一下子就能听出来音质效果与众不同：高音更通透、清脆，中音更精准、舒旷，低音更浑厚、下沉、震撼。我开车时就喜欢听音乐，所以选车时还是特别在意音响的效果。
05不惜下血本儿，使用了世界领先的FLexRay总线，它具有高带宽、传输快、容错性能好等特点。打个不够恰当的比喻，开车在双向8车道、限速120Km和双向两车道、限速60Km的不同道路上行驶时，实际感觉会有明显的差异。这个总线在实时性、可靠性和灵活性诸方面都具有优势。事关安全的线控系统和动力系统，对车身的、车轮的加速度，纵向横向速度、方向盘角度……适时监视相关数据，还将施加给轮胎的负荷变动及底盘的振动均减至最小，从而实现了驾驶的安全性及乘坐舒适性和高速的响应性都能表现的更尽如人意。
入手05两个月有余，大多数时间在城郊路上行驶，少数时间在市内跑跑，路上基本不堵车，目前还沒上过高速。我还是老套路，新车人为地设定一个3000~5000KM?的初始阶段，（可能有的车友会认为没这个必要，但我是多年养成的墨守成规的惯）；发动机转速控制在3000转以内，决不大脚地板油，同时也尽量避免急刹车；驾驶模式就是默认的舒适模式，汽油标号95，且只在中石油加油站加油（因为我常年用昆仑卡加油，每周还有固定日的优惠），到现在平均油耗7.6L-6.4L，我心满意足。（等到3000KM之后我再上高速路跑跑，说不准还有惊喜！?！）?我开01的13000KM的平均油耗是7.8~8.0L/百公里；05这个油耗对2.0TD高功率发动机来说，安敢有太大奢望！
试驾完05之后，让我心长了草，但我还是对当下新款热门的几款合资车进行了试驾比较，有马ⅩXxx5、凯XXXx×5、两田SUV“神车”……都是最新款，都各有千秋，有的底盘更沉稳些，有的操控好一点，但综合实力比较，不是配置落伍就是用料差劲，如果都上到顶配，只有售价胜过05，再没有什么可值得宣耀的地方，综合实力除05莫数！我要的不是牌子，而是实实在在的适合自已享用的好车！?CMA架构平台的旗舰车型，将更多前沿技术和智能设备运用于一身，彰显更加出众的品质和强悍的产品竞争力，20万出头就可以拥有它我愿意接受。?通过现阶段的实际使用，领克05的完美“表现”，无不让我时时处处都很满意。这正是65岁老人3年两换领克车的原因。
买车送车？领克DC1E北京车展首发预热来袭，秀足操作！
在众多国产车企中，奇瑞是今年为数不多的过得比较好的品牌，特别是瑞虎8、艾瑞泽以及新能源业务都有不俗的表现，证明奇瑞在经过沧桑之后，花大力气进行转型升级已取得了成效。数据显示，今年1至11月，奇瑞累计销量达527580辆，同比增长11%。看到奇瑞的增长数据，还以为中国车市依然是个牛市，根本不相信这是一个寒冷的冬天。
这两年，奇瑞在新能源汽车业务板块，在国内市场是一个重要的存在，奇瑞小蚂蚁的销量还算稳定，但面对补贴退坡的影响，2019年后期销量有点乏力。2020年来了，政策也将有所变化，奇瑞又出招了。
据媒体报道，奇瑞内部代号为S61的全新新能源车型已SOP，从外观上看，新车型为一款紧凑型SUV，轴距为2805mm，基于奇瑞新能源LFS纯电铝平台打造。与EQ的A型车标不同，此款车型使用了全新设计的logo，整体外形像荣威的车标。预计将于2020年上半年上市，价格区间为20至25万。
据官方消息，奇瑞S61的造型由宾尼法利纳公司设计，风格理念来源于海浪。从上看，该车外形融合很多车型的元素，整体上看有点像保时捷卡宴，近处看又有领克的影子，在一些细节上又有蔚来的风格。如果灵感来源海浪，那么最能让视角感受到的，是它的前脸和车尾的波浪设计，因为是纯电汽车，所以前脸取消了进气格栅的设计。
作为一款定价上20万的车型，S61的内饰用料颇足，中控一块大联屏、全液晶仪表，中控台和挡位台还用了仿木质设计，并且大量使用了皮质包裹，看上去有点豪车的品质感。不过个人觉得内饰的设计的风格与造型似乎有些违和感。
实车图曝光后，引发了网友的关注，有网友认为，奇瑞作为纯正的自主品牌，在汽车的造型设计取得的进步有目共睹，不管是SUV车型和艾瑞泽还是新能源小蚂蚁还是很好看的，市场的接受度都很高，但S61的造型似乎有点倒退了。还有网友表示，奇瑞开始膨胀了。
新车还未上市，作为一款纯电汽车，目前其续航里程还未公布，其到底能不能被消费者接受，还待上市后的实际表现。
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首批领克05实车正式到店，溜背设计，或将明年3月上市
随着2020北京车展的日益临近，各大车企也在摩拳擦掌准备迎战中。此前邦老师提前预告的领克旗下首款纯电车DC1E（内部代号），根据官方的最新消息确认会在本届车展中进行国内首发，预计明年内正式上市。
虽然距离大家与它的正式见面还有一段时间，但是它的家族小兄弟领克06通过一场别出心裁的上市发布会提前为我们带来了一些新意，这也不免让人们对即将到来的领克DC1E充满了期待。
领克06于9月6日晚正式上市，新车共推出五款车型，其中两款为新能源车型，分别为搭载48伏轻混系统的MHEV?Pro，和搭载插电混动系统的PHEV?Plus，价格分别为13.36万元和15.86万元。
■?领克06新能源车型特点
首先来看看此次推出的MHEV?Pro车型，它最大的特点是动力系统，在1.5T涡轮增压发动机的基础上配备了48伏轻混系统，使得他的动力相比普通版车型有所提升，最大功率140千瓦（190马力），最大扭矩300牛·米。
48V轻混系统的加持能够大幅缓解起步、怠速甚至是急加速时的油耗表现，根据官方给出的数据显示，它的百公里油耗为5.9升。
而另一款新能源车型则是领克06?PHEV插电混合动力车型，作为全系最顶配车型它的售价自然是水涨船高。对于普通消费者来说，接受它的卖点之一的自然是绿牌了。它搭载Drive-E?1.5TD?PHEV动力总成，配备11.3千瓦时三元锂电池组，纯电续航里程为55公里。充电方面，领克06?PHEV支持6.6千瓦快速充电（最快2小时即可充满）以及普通家用220V充电包充电模式，并支持220V反向充电。
■?买06送04，领克继续秀操作！
这场发布会行将结束时，最大的彩蛋领克04浮出水面，此前一直有传闻它将会以一台四轮车的样貌与我们见面，然而始料未及的是，它竟然是一辆电动滑板车！！！
领克年度迷惑行为“04在哪里？”，终于在这场上市发布会中揭幕了答案。除此之外，领克再次秀了一把微操作，根据目前的消息来看，如果你订购领克06先锋科技版，就能有几率从盲盒中抽取领克04电动滑板车，这也意味着将“买06送04”变成了事实。在这里邦老师不禁臆测了一下06+04=10，寓意着十全十美吗？
与一旁的领克06相同，领克04电动滑板车的配色也由黑色、蓝色、橙色三种颜色所组成，造型精致且动感。值得注意的是，这台领克04电动滑板车还是跨界联名款，与小米生态链旗下的九号机器人（Segway-Ninebot）合作打造，它的正式名称叫做：领克04电动滑板车?|?Ninebot九号联名款，官方售价2999元，首发***200台。
其实，车企玩跨界联名领克并不是第一家，前不久就有“万元兰博基尼”给了不少年轻人?“开豪车”?的机会，可以看出车企们也开始慢慢摈弃传统营销理念，逐渐与90、95后为主体的年轻消费者接轨，适应它们的消费习惯，这也是近年不断增多的跨界联名款由来。接下来，邦老师就带大家回顾几款车企联名的跨界产品。
■?跨界联名成潮流，车企纷纷“入坑”
蔚来NIO?×?BESV电动自行车
擅长体验设计的蔚来品牌早在去年就联手台湾电动自行车品牌BESV?，发布了一款名为NIO?X?BESV电动自行车。由于体积较小并且可以折叠，它能够轻松收纳于蔚来ES8行李厢中。BESV是来自宝岛台湾的一家自行车品牌，曾多次获得过国际知名奖项，蔚来希望通过这次的跨界联手，用“4轮+2轮”的出行方式，来解决城市通勤“最后一公里”的难题。
NIO?X?BESV电动自行车用36伏、7.8安的锂电池组，充满电需要4小时，不同模式下的续航里程在40-70公里之间。不过由于较高的售价，花16800元来解决最后一公里的需求这个成本确实有点高了。
宝马?x?Kettler?X2?City电动滑板车
同样也是在去年，宝马与ZEG旗下Kettler公司合作，推出了一款名为X2?City电动滑板车，价格为2500欧元（约合20170元人民币）。在能够被收纳到行李厢的前提下，此款车加入了大轮径设计和电能动力等配置，与蔚来出发点一样的是，X2?City电动滑板车的出现也是为了解决“最后一公里”这个生活需求。
动力方面，它的电池组被隐藏在了脚踏下方，容量为408瓦时，能够提供25-35公里的续航里程，而充满电池仅需要半个小时。
小米?×?梅赛德斯AMG电动滑板车
在这里纠正一下，小米选择的是与F1车队梅赛德斯-AMG?Petronas合作，并不是我们熟知的那个梅赛德斯旗下高性能子品牌AMG。该款电动滑板车其实是小米电动滑板车Pro的联动定制款，官方正式名称叫做小米电动滑板车Pro?2，海外公布的售价为500欧元（约合3999元人民币）。
小米电动滑板车Pro?2搭载了功率300瓦的电机，电机寿命长达3000小时，理论极速能达到25公里/小时。续航方面，该车电池容量达到474瓦时，最高可以支持45公里的长距离续航。
特别注意：在国内“电动车新国标”的规定下，目前只有电摩、电轻摩、以及电动自行车这三种属于新国标的电动车范畴，而我们在公园或小区常见的电动滑板车、电动平衡车都不属于新国标下的电动车。因此它们只能作为一种休闲的工具使用，而不具备上牌和上路的功能。
■?邦点评
作为一个以突出年轻化和个性化的新兴车企，领克近年来的营销策略可以算得上成功，直击当下年轻人痛点。别出心裁的领克06上市发布会全程高能，一场很不常规的汽车发布会，像极了一场“大型直播带货现场”，这也是领克品牌想为后浪们传达出的品牌理念。
就像品牌LOGO里的“Link”链接一样，努力贴合当下年轻人的消费心理，让它们对品牌产生一种文化认同感，建立起契合品牌的沟通桥梁。
最后让我们一起期待即将到来的2020北京车展，基于PMA全新平台打造的领克首款纯电车DC1E（内部代号）即将迎来国内首发，跨界的造型设计、续航里程突破700公里，满身是料的它一定会成为焦点。
请大家持续关注电动邦！我们将会在本届车展第一时间为您带来该车型的相关报道。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021上海车展看点，WEY、领克、红旗和星途齐发力
作为一名三旬老汉，我似乎已经有点追不上时代的节奏了，每当网络中有令人捉摸不透的流行语风靡，我都会借助于万能的百度来一解心头之惑。就在这一次次的发现与了解的过程中，今年最让我铭记于心的网红词语当属“丑萌”一词了，根据知乎某大神的解释，丑萌的本质可以说是“矛与盾”本身，利用“丑”与“萌”矛盾的特征，使观者发现直观的落差，以便寻求解释，进而从解释中得到审美趣味。
而放在汽车市场中，能够让人们产生“丑萌”感觉的当属吉利的高端品牌领克了，不管是销量支柱领克01，还是后续的领克02以及轿车产品领克03，领克品牌的每一款产品似乎都能激起人们对它的争论，这种争论恰恰又是在“丑”与“萌”之间，所以反差之美让领克品牌一直处于舆论的焦点，以至于每当有新产品问世，都会在坊间掀起一番波澜。而刚刚发布不久的轿跑SUV领克05无疑又将这番争论推到了新的***，原因无它，轿跑SUV这种本就争议满满的造型加上领克品牌特有的“丑萌”外观就如同火上浇油一般，带给人强烈的视觉***。当然，“既来之，则安之”，既然领克05已经来到我们身边并且首批实车已经到店了，那么也不妨尝一尝领克带给我们的这道呛鼻硬菜。
作为领克品牌的又一款SUV，这款领克05同样基于领克品牌的CMA平台进行打造，所以在外观设计方面我们能够看到很多熟悉的元素，比如前脸部分，贯穿式的进气格栅配合上方紧贴于引擎盖上的“北极之光”全LED大灯组，使得整个前脸呈现出极强的视觉冲击感。而格栅上方的撞色饰条则可根据消费者个人审美，提供多种配色。此外，前杠部位造型也很犀利，张力十足的造型看起来很是动感，加上全新的熏黑logo，进一步凸显出新车的年轻氛围。
侧身造型具有明显的轿跑SUV特点，整体造型简洁明快，车顶线条在B柱之后缓慢的过渡至车尾，进而形成一种coupe式的车身风格，加上上扬的车身腰线，使得新车呈现出向前俯冲的运动姿态。而轮圈造型上，吉利领克05为了丰富消费者的选择，将会提供多达13种19寸或20寸轮圈，就算您再挑剔，我相信也能从中找出一款适合自己的。
车尾方面，领克05用跟此前领克车型的设计有所不同，领克05全新的尾灯造型分为上下两列排布，中间部分还加入了黑色饰板进行连接，形成一种类似于一体贯穿式尾灯组的视觉效果。而上方的扰流板线条则延长至尾灯两端，呈现出和谐的视觉美感。排气布局上，主打年轻运动的领克05怎么少了双边双出排气这种吸睛的设计？可观的排气口尺寸以及独立于车身之外的设计，让其具备很强的战斗色彩。至于车身尺寸方面，领克05的长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，虽然依旧是紧凑型SUV范畴，但为了将造型原因对内部驾乘空间的影响，这已经是领克品牌目前最大号的产品了，那么实车内部的空间究竟如何呢？
来到驾驶舱，可以看出，吉利领克05的中控台造型用了全新的设计理念，大面积直线和菱形线条设计赋予了整个内饰更强的视觉层次感，而中间部分则置入了一块尺寸可观的液晶大屏，搭载D型三辐式多功能方向盘以及全新设计的电子档杆和运动换挡拨片，让内部空间溢满浓烈的战斗气息。做工以及用料方面自然不用太过担心，作为国产大厂的豪华品牌，领克05车内触手可及之处都运用了真皮材质进行包裹，加上细节处的缝线工艺，营造出极强的档次感。
而乘坐空间方面，前排空间比较非常理想，后排想必才是大家关注的焦点，为了减少溜背造型对其后排头部空间的影响，领克专门针对后排的座椅进行了优化，使其具备更出色的空间驾乘体验。不过，略显遗憾的是，后排中间地板的凸起较高，影响了中间乘客的舒适性。配置层面，诸如360度全景影像、L2级别智能驾驶、全景天窗等都出现在了新车上，整体配置水平达到了主流水准。
最后动力方面，领克05与吉利的另一轿跑SUV星越共享动力系统，搭载型号为JLH-3G15TD的1.5T涡轮增压发动机和型号为JLH-4G20TD的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为180马力和190马力。同时，该车未来还有望搭载来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率254马力，峰值扭矩为350牛·米。传动方面，与之匹配的是爱信8AT自动变速箱。而上市日期上，根据我们从相关渠道获得的消息，领克05将会于明年3月份正式上市，究竟这款新车会怎样定价？它的动态表现又如何？随着上市日期的逐渐临近，这些谜底也将慢慢解开，我们一起拭目以待
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自主高端品牌在近些年来都有不错的表现，逐渐得到消费者的认可，在这个众多品牌芸集的2021上海车展来说，是一个不可多得的秀肌肉机会。那么WEY、领克、红旗和星途这四个“老”自主高端品牌也没有令人失望，重磅车型陆续来袭。
WEY摩卡
长城此前推出多个平台技术，在本次咖啡平台终于解开了面纱。咖啡平台主打智能系统，所以消费者可以多留意摩卡的这部分。摩卡的改名也承接着咖啡平台的命名，后续还会有玛奇朵等车型陆续推出，在命名方面长城玩出了花。
外观方面新车已经有了正式的亮相，用了全新WEY品牌设计语言，车身整体的线条更加简洁，车头部分看起来更加年轻霸气，大尺寸多边形格栅配合WEY品牌LOGO展示车辆高级感以及立体感。
整车尺寸是4875*1960*1690mm，就尺寸上来看，摩卡要比VV7长度和宽度都有一些增加，显得整体来说车会更大一些。但是轴距方面摩卡是2915mm，而VV7是2950mm，比VV7又略短了一些。
进入车内，新车用了全新内部设计风格，整体与WEY-S概念车十分贴近，视觉效果十分高级且极具科技感。中央超大尺寸屏幕配合液晶仪表与空调面板液晶屏让车辆显得极具未来感，同时配置新车将成为全球首次量产的全固态激光雷达、全球首搭高通8155芯片、车规级5G+V2X车载无线终端等技术的一台车。
动力方面，WEY摩卡将拥有燃油轻混与插电式混动等多种动力车型，前期车型将用代号为EN20的2.0T系列发动机匹配48V轻混系统，最大马力213Ps、配合9速横置DCT变速箱。
领克02 Hatchback
领克方面则是为了满足消费者的赛车梦不遗余力，此前的03+已经表明，“小钢炮”这一条路是受欢迎的。而本次领克02 Hatchback的到来，更是强化了领克在性能方面的标签和实力。并且相比03+，两厢的“小钢炮”会更加的契合性能的定位。
领克02 Hatchback沿用了领克02的外观，当然相比领克02，为了迎合运动的调性，新车在调校上有不少的的改变。据了解，悬架降低了50mm，弹簧硬度增加了50%，副车架衬套硬度增加40%，车轮直接也增大了。
新车搭载T5 2.0TD涡轮增压发动机+爱信8速自动变速箱的强大动力总成。强大的动力输出配合领克02 Hatchback搭载的弹射起步功能，带来同级性能钢炮中领先的6.2秒百公里加速成绩。虽然与03+用同款动力，由于是前驱的关系02 Hatchback的零百加速会慢一点，但价格上会更加亲民。
红旗S9
红旗在上海车展上拿出了“必杀技”，早在2019年法兰克福车展上，红旗S9便以亮相了概念版。国人的高端超跑面世，这是红旗的一个排面，并且对国内汽车行业来说是一个进步。
外观方面沿用了较为科幻的设计风格，大尺寸的散热开口搭配造型犀利的LED灯组。并且从车侧看上去全是柔美的曲线，给人一种相当优雅的感觉。
内饰方面没能拍到，但估计概念版车型上的全液晶仪表盘或将得以保留，半开放式的赛用方向盘预计被更替为封闭式的常规运动方向盘。新车还将会用大量的碳纤维与翻毛皮作为内部装饰，提升新车整体的科幻色彩与强烈的超跑属性。
动力部分，红旗S9搭载V8双涡轮增压发动机的混合动力系统，最大马力约为1400Ps。官方百公里加速1.9秒，极速超过400公里/小时。
星途LX凡尔赛版
星途的目前玩法是，在现有的车型上作出改变，这也不失为一个好的方法。凡尔赛版给予一些喜欢星途LX的消费者提供了更多选择，凡尔赛版定位为星途品牌的入门车型，目标消费者直接锁定00后，个非常强。
星途LX凡尔赛版，整车配色方案激进大胆，相较之前“云影灰”配色，更显深邃。整体设计应用“智·感”美学设计理念，并为“黑化”注入更多改装元素，品牌标识及前脸下方饰条用最新品牌色“星际铜”，整体视觉效果运动感十足，更显时尚前卫。
内饰方面，星途LX凡尔赛版仅保留黑色内饰，取消棕色内饰，内饰其他细节则与普通版保持一致。此外，新车标配SONY品牌音响、Lion4.0雄狮智云系统、12.3寸液晶双连屏、360°影像等12大配置。动力方面，星途LX凡尔赛版将有望搭载备受好评的“中国最强芯”1.6TGDI发动机，可输出最大功率为1PS，峰值扭矩为290N·m；同时匹配7速湿式双离合变速箱。
汽车网评：八仙过海各显神通
在目前新品牌不断推出的国内市场来说，上述四个品牌已经算得上是“老”品牌了，其背后皆有自主品牌背书，造出的高端车型也让不少消费者为之买账。从本次车展上发布的车型可以看出，四个品牌也走出了不同的道路，在竞争日益激烈的高端市场能否突围而出，需要时间来验证。
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