法律主观：
对于 车船税 每年都要交吗我的回答是：是的，每一年都要交。 汽车交费一览： 1、购置 附加税 ，上牌时一次交清； 2、养路费，每年必交； 3、车船使用税，每年必交； 4、 车辆年检 费，每年年检时必交； 5、 第三者责任险 ，每年必交； 6、城市路桥年票，部分大、中城市每年必交； 7、年审费，驾驶员每次年审时交，准驾车型不一样则年审时限不一样； 8、路桥费,过收费站时交； 9、市区停车费； 10、其他杂项收费，如防洪费、城市建设费、排污费、交通安全宣传费、杂志费等等不一而足，各地各城市不一样.
法律客观：中华人民共和国车船税法第十条 公安、交通运输、农业、渔业等车船登记管理部门、船舶检验机构和车船税扣缴义务人的行业主管部门应当在提供车船有关信息等方面，协助税务机关加强车船税的征收管理。 车辆所有人或者管理人在申请办理车辆相关登记、定期检验手续时，应当向公安机关交通管理部门提交依法纳税或者免税证明。公安机关交通管理部门核查后办理相关手续。
电车该交养路费
法律主观：
对于 车船税 每年都要交吗我的回答是：是的，每一年都要交。 汽车交费一览： 1、购置 附加税 ，上牌时一次交清； 2、养路费，每年必交； 3、车船使用税，每年必交； 4、 车辆年检 费，每年年检时必交； 5、 第三者责任险 ，每年必交； 6、城市路桥年票，部分大、中城市每年必交； 7、年审费，驾驶员每次年审时交，准驾车型不一样则年审时限不一样； 8、路桥费,过收费站时交； 9、市区停车费； 10、其他杂项收费，如防洪费、城市建设费、排污费、交通安全宣传费、杂志费等等不一而足，各地各城市不一样.
法律客观：《机动车登记规定》第七条 申请注册登记的，机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证： (一)机动车所有人的明; (二)购车等机动车来历证明; (三)机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证; (四)车辆购置税完税证明或者免税凭证; (五)机动车交通事故责任强制保险凭证; (六)车船税纳税或者免税证明; (七)法律、行政法规规定应当在机动车注册登记时提交的其他证明、凭证。 不属于经海关进口的机动车和院机动车产品主管部门规定免予安全技术检验的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明。 车辆管理所应当自受理申请之日起二日内，确认机动车，核对车辆识别代号拓印膜，审查提交的证明、凭证，核发机动车登记证书、号牌、行驶证和检验合格标志。
电车充电便宜，还不用交养路费，对油车公平吗？
电车该交养路费
由于现在油价越来越高，随之而来的就是新能源车，尤其是电车销售不断增长。
电费方面，如果家里有充电桩，电费比油费确实便宜很多。像长沙的话就是5毛88一度电，家庭用电方面有阶梯电价，新能源充电居然没有阶梯电价，有些地方还能享受夜间的谷电。
油车的养路费
上次问朋友，说谷电只要2毛多1度，这个电价的话，基本上可以忽略不计了。
但现在95的油都快接近10块了，油价里面有多少是加在油里面的费用呢？相当一部分是税和费。
费用里面很重要的一块就是养路费，以前油里面没有加养路费的时候，买车每年都要交养路费的，甚至很多城市还要交过路过桥费。像长沙原来是1,000多，后来是900多，后来交到600多，再后来取消了。
但现在费用都加到油里面去了，很多朋友就提出质疑，现在开了个油车，每一升油里面 ，有相当一部分都是养路费。
同样是开的车，你开的电车，同样在路上跑，但是电车充电不加油了，意味着加到油里面的那一部分养路费，电车是没有承担的。电车充电之所以便宜，就是由于有很大一部分养路费是没有承担的。
很多朋友就心理不平衡了，提出质疑，油价和电价相差这么大的情况下，电车享受到了这么多的，不用交养路费，这种情况还能够持续多久呢？针对这个问题，也跟大家理性地聊一聊。
电车没有养路费的原因
目前混动也好电车也好，咱们国家还处在推广期。
从前几年电车刚出来的时候，大家抱着质疑不接受，到这几年电车越来越普及。
像比亚迪直接停产油车，全面转战新能源电车和混动，出现一车难求的情况。
就目前情况下说明，至少这几年，电车的各项***政策还是非常成功的。再加上高油价的推动，让电车确实出现了，目前销售的一个相对井喷的状态。
电车是否会取消优惠政策
那么像目前电车充电这么便宜的状态，还能够持续多久呢？
首先可以肯定的一点就是，如果新能源汽车消费的***政策，一直存在的话，那么优惠应该是会一直存在的。
最直接的特征就是，目前在买新能源车，基本上还是不需要交购置税，这是一个很明确的信号啊。
即使对于一台10万块的车来说，购置税都近万了。这是一笔比较大的费用，对大家的吸引力还是挺大的。
前不久各地还出台了一系列的，新能源车消费的补贴政策。比如现在买纯电车，地方还会补贴一笔。
对于电车充电费用问题，什么时候会像油车一样加上养路费。我觉得会出现一个很明确的信号，像购置税会出现缩减。
比如现在买电车全免购置税，可能下一步出现半免，或者购置税不再减免的时候，才会逐渐地从电费里面，把养路费给涵盖进去。
也跟电车的普及程度有很大的关系，等一系列***新能源消费的政策，逐渐消退之后，回归理性之后，可能就会把养路费这部分费用，逐渐附加到电车的充电费用里面，但比起目前油车这部分费用，可能还是会相对便宜一些。
总结
以上就是我所理解的，新能源车没有养路费的原因，以及目前油车车主心里面不平衡的原因。
油车都交了养路费，凭什么电车天天在路上跑，就因为充电就不交养路费了。当然从另外一个角度想，毕竟你天天在排尾气，人家没有排尾气嘛。
新能源汽车免购置税延期至2023年底吗？
养路费是国家依照“以路养路、财政性资金”原则，向车子使用者或使用人征收的道路养护、维修、技术创新、改进管理的重点事业费。2009年1月1日起，养路费撤销，改到车用汽油中以税款的方式扣除，本来这样做是最科学合理的，但是自从新能源车发生，这类公平公正就慢慢变得不公平了。由于新能源电动车不用给油，当然也不需要担负养路费用，也就造成了汽柴油司机担负公路养护花费，之后伴随着电动汽车普及，将来一定会颁布对应的现行政策，由电动汽车车主承担相应的公路养护花费，时长不会太久。
养路费加进电费里已经不行得通。电费分多种，有工业用电，有居民用电，农业用电这些，加进哪一个里也不适合。根本不可能弄一个新能源电动车专用型电费把养路费加上，那样的话，大家毫无疑问都去用商用电或是居民用电电池充电而不用新能源电动车专用型电费。因而新能源汽车的养路费，只有重归以前那种每一年缴费的方式。不过也得等新能源电动车成大气候时。毕竟现在开电车的还是少数，燃油车总数远高于电动车。而新能源电动车或其他种类的电瓶车，尽管用电量避免油，但电能花费远远低于用食油成本费。
如在家里电池充电，一年用电量花费不上二千元，而车辆一年按均值7元/升/2万多公里，一年费用至少在一万元上下。但是，汽油车要交税，而电瓶车无需交税，一样走在路上跑，好像看起来日趋完善，但没办法，一是国家激励应用新能源车，二是新能源车仅占汽车数量的2.7%上下，国家也不会因为这个数字去征缴电瓶车的养路费。因此，开燃油车的也别抱怨，开电动车的先偷乐吧。也别急着把哪些养路费摆脱出去，到点不确定会出什么交费新创意来，安安稳稳的开你的车吧!原油尤其收益金，惯例称为“暴利税”，就是指国家对石油开公司销售国内石油因价钱超出一定水准所获得的超量收益按比例分配征收的收益金。
原油尤其盈利金属材料中央预算非税收入，列入中央财政预算管理方法。全新的规定是国际油价超过65美金一桶时才会按梯度方向征缴，类似个税那般，不一样额度依照不一样比例缴税。所得税，由于汽油燃烧会对环境导致环境污染，因此征缴1.52元/升的税，希望以提升价钱的方式去降低需求量。相似的也有烟草税，也是希望让烟草价格上升，逐步推进吸烟者戒烟戒酒。价钱足够高时，要求会变少。比如现在路上车许多，十分拥挤，如石油价格是1万元一升，坚信大部分人都不容易开车上下班了。税，石油是不可再生能源，因此征缴你税，用于保护。所得税，如同大家平时开增值那般，油企也需要交纳16%的增值税。
以后买新能源汽车，这些便宜占不到了
截至目前（2023年4月10日），新能源汽车免征购置税政策仍然有效。根据《中华人民共和国车辆购置税法》的规定，对于纯电动、插电式混合动力等新能源汽车，自2014年9月1日起至2022年12月31日止，减半征收车辆购置税，即从原先的10%减至5%。此外，对符合条件的新能源客车，可享受免征车辆购置税的优惠政策。
据悉，中国一直鼓励新能源汽车的发展，并出台了一系列的优惠政策，以促进其市场化发展。然而，具体政策以及是否延长政策的执行时间，可能会因政策制定方面的变化而有所调整。因此，建议关注官方信息和媒体报道以获得最新、准确的政策信息。
电车充电便宜还不用交养路费，那电车该交养路费吗？
以后买新能源汽车，这些便宜占不到了
众所周知，为了鼓励新能源汽车发展，国家给出诸多优惠政策。一方面是通过政策吸引资本入局。另一方面是想***消费者的购买欲望，提升销量。
在种种利好政策的加持之下，传统车企、造车新势力以及跨界造车玩家争相布局新能源汽车领域。而新能源汽车也成为不少用户购车的首选项，2022年销量达到567.4万辆,同比增长90%，创历史新高。
然而，随着新能源汽车不断的发展，“油电平权”的声音越来越大了，甚至有相关部门提议取消绿牌政策，并要求征收电车养路费。
绿牌政策是新能源汽车专属牌照，可享受到免费停车、不限行、减免购置税等。
养路费则是国家按照“以路养路、专款专用”的原则，向车辆所有者或使用者征收的公路养护、修理、技术改造、改善管理的专项事业费。后来进行改革，以燃料附加税的形式加在了汽油里，而新能源汽车则不用交养路费。
倘若要将以上全部收回，那么新能源汽车或将受到一定的影响。毕竟不少消费者就是冲着绿牌政策而买单的。此外，还要增加养路费，新能源用户的用车成本将加剧，更加会劝退一波潜在购车消费者。
新能源汽车的发展，离不开政策的支持。诚然，新能源汽车需要“独立自主”，但目前还不到时候。等待里程焦虑、续航焦虑得到根治时，再逐步收回红利也不迟。
电车充电便宜还不用交养路费，那电车不该交养路费。
随着油价越来越高，新能源汽车尤其是电动汽车的销量越来越大。电费方面，如果家里有充电桩，电费确实比油费便宜很多。比如长沙，588千瓦时。家用电有阶梯价格，新能源充电没有阶梯价格。有些地方，晚上可以享受谷电。现在成本加到油里了，很多朋友质疑。现在开一辆运油车，每升油有相当一部分是养路费。同样的车，你开的电车，也在路上跑，但是电车不加油，也就是说电车不承担加在油里的那部分养路费。有轨电车之所以收费便宜，很大一部分养路费没有承担。
可以肯定的是，如果新能源汽车消费的激励政策一直存在，那么优惠也应该一直存在。最直接的特点就是，目前购买新能源汽车，基本不用交购置税，这是一个非常明确的信号。从新能源汽车出现开始，这种原本对燃油车公平合理的税收政策，在新能源汽车上就没用了。因为电动车不需要加油，不需要以汽油税的形式缴纳养路费。新能源汽车的电力增值税仅为17%，与汽油的47.7%相差甚远。
有轨电车发展初期，可以用“为了满足碳排放要求，培育新能源汽车产业发展，给予其一定的政策支持”来解释，但随着时间的推移，有轨电车产业已经发展得足够强大。新能源汽车的相关补贴，购置税减免，新能源汽车尚未征收的“养路费”，都是新能源车主的责任和业务！目前为了“碳中和”，扶植新能源汽车产业发展以及相关政策的暂时滞后，暂时没有对车主征收。这是一定时期的优惠政策，但不代表责任和义务不存在。以上就是对电车充电便宜还不用交养路费，那电车该交养路费吗这个问题的解答。
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